疆内一位专业人士告诉记者，现实上，精伊霍铁开通之后，大量的货色运输由公转到铁；目前，来自连云港、北仑以及郑州、西安等地的货色均选择精伊霍铁收支境。
⊙记者 徐晶晶 ○编纂 全泽源
据领会，精伊霍铁2012年12月开通货运，从霍尔果斯出境达到哈萨克斯坦，并穿越中亚最终达到荷兰；是我国第二条向西的国际铁通道，和海运比拟缩短了一半以上的运输时间。
2015年中国铁总公司将加速走出去程序，推进与周边国度铁互联互通扶植。4日晚间，总部位于新疆的新赛股份通知布告，公司旗下控股的铁公用线近期获批运营。该专业线已联通中亚欧洲，公司无望凭仗此通道分享一带一计谋带来的盈利。
经新赛股份证券部相关工作人员确认，1月下旬，公司控股51%股权的霍城县可利煤炭物流配送无限公司铁公用线曾经获批运营。该铁公用线与精伊霍铁相连，是精伊霍铁上唯逐个条具备整列装卸前提的公用线。
按照项目可研演讲，该铁专线运力近期为170万吨/年，运力远期为330万吨/年，估计净利润总额为942万元/年，这与新赛股份2014年的业绩预测比拟已不是个小数目，但对新赛股份来说，投资该铁公用线的最终方针是开辟新疆伊犁地域的物流市场，调整和优化财产布局，培育新的利润增加点。
该铁公用线地点的新疆伊犁地域具有丰硕的煤炭、矿产资本及建材和农产物资本，但持久受运力，丰硕的煤炭矿产资本和建材及农产物资本均未获得充实的阐扬。同时，演讲显示，除了铁专线运输与汽车比拟具有量大、运价低、周转快、达到集中等劣势外，该铁公用线在伊犁地域铁货色运输市场上有难以替代的主要地位：起首，其地处伊犁大型工矿企业核心点，距离霍尔果斯港口比来；其次，其独家具有运输煤炭、矿产物、建材的运营权。
