作为中国北方最大的外贸港口,青岛前湾港距离国际主航道节流400海里,单车海运成本降低200-300美元,单车的陆运输成本节约2000多元,对于包罗山东在内的沿黄九省区的进口汽车行业能够大幅降低运营成本,商业商可节流10%的物流成本。青岛保税港区鼎力搀扶并积极指导汽车财产成长,研究推出支撑汽车财产成长的政策办法,设立4000万元专项搀扶基金,并为中规车项目进驻预留足够的仓储物流空间。下步,青岛保税港区将在做好进口汽车招商工作的同时,继续开辟汽车出口市场,加速复制推广上海自贸区立异轨制,做大汽车港口体量,勤奋搭建进出口双向均衡的物畅通道。
客岁12月3日,作为汽车港口和酒水一期工程重点配套项目标青保国际汽车城开业运营,汽车城努力制造保真保质保修保税“四保合一”品牌,主推高端、平行、办事、文化四大主题,供给休闲、买车、上牌、安全、售后一站式特色办事体验。以青保国际汽车城为依托,以准4S店形式对进驻商户进行同一尺度、同一结算、同一售后的严酷质量管控,保障消费者权益,制造永不落幕的进口汽车展销嘉会;同日,推进平行进口汽车市场成长座谈会在青岛保税港区举行,来自全国各地的60余名汽车畅通协会会员企业代表加入了会议,就近期国度关于汽车平行进口的相关政策及热点问题进行了阐发解读,充实互换了看法,就无形市场与平行进口相连系的运营模式和将来成长道进行了深切切磋;12月21日,867辆从印度转运南美的现代牌轿车由格罗威仕船公司“世纪号”滚装船装载完毕,成功从保税港区汽车港口通关出境,这不只是青岛汽车港口首批滚装船国际转运汽车,也是港口汗青上转运汽车量最大的一次,本批转运汽车于12月14日由格罗威仕船公司“亚洲阳光”滚装船抵港。为确保该批整车成功转运,海关官员周末加班为承运企业打点国际转运营业并监管装卸船,船埠公司对车辆装卸、验车等环节提前做好预案,组织双线功课,867辆汽车在卸船出场和装船出运时平均装卸效率都达到200辆/小时以上,处于国内领先程度。这批整车的转运,使青岛汽车港口在滚装船转运营业上实现了零的冲破,为港口的成长斥地了一条新道,有益于打通汽车进出口双向物流,标记着青岛口岸正式具备了国际转运深水港的能力。
2015年1月上旬,韩国现代汽车首批10辆测试样车运抵汽车港口,成为继双龙后,又一韩系中规车项目标冲破。目前,凭仗优秀的口岸资本前提、便利的通关检测效率、健全的营商办事,青岛汽车港口吸引了浩繁国际出名汽车企业的关心,出格是韩系现代、双龙两大品牌测试用车的转移,标记着青岛港口曾经成为中规车企选择物流结构的一个主要节点,这将为下步更多国际汽车企业向青岛港口转移打牢根本。1月11日,载有232辆进口整车的专列拉响汽笛,发往新疆乌鲁木齐,这是汽车港口运输模式由公到铁的初次冲破,实现了青岛整车进口港口辐射范畴从东到西的逾越。作为沿黄九省区独一的海港汽车港口,凭仗优秀的口岸前提、高效的办事、便利的集运输系统,青岛港口的辐射带动感化更加较着,成为毗连国内、国外两个市场、推进对内、对外两个的主要节点,无力助推青岛制造“一带一分析枢纽城市”。此前进口整车大都通过板车体例运输到其他地域,运量较低、费用也偏高,如遇恶劣气候,经常需期待十几天。此刻实现了整车的铁运输,几百辆车5天内就能达到最西部的新疆,还能节流运费。火车运输,也使青岛整车进口港口的辐射范畴大幅扩展,除沿黄九省以外,天津、湖南等地也将成为青岛港口进口整车的次要去向,为开展进口汽车海铁联运蹚出了一条新。1月14日,汽车港口运营又一重点项目实现冲破,中国二汽出产的200辆春风轿车在汽车港口4号泊位装船,起运,成为首批入区退税的出口整车。通过海关通关模式立异,出口整车可从汽车产商提前运至港口公用堆场,发运时间接装船离港。目前,已有共686辆车入区,并将于近期运往欧洲及南美地域。
△汽车港口
据统计,2014年青岛保税港区汽车港口注册汽车经销企业135家,注册本钱金跨越15亿元,累计进口汽车5800辆,进口额约3亿美元,在全国18个汽车港口跃居第6位。
2014年3月中旬,青岛保税港区汽车港口迎来首批批量进口整车,此次进口车型包罗丰田坦途、福特猛禽、丰田塞纳、虎揽胜等品牌汽车,共计43辆,拉开了汽车港口批量进口整车的序幕;6月6日,中国车辆进出口公司青岛正式启动,该公司作为中机公司的全资子公司,是运营汽车及汽车零部件营业的专业进出口公司,青岛保税港区与其牵手制造高端汽车进口,标记着行业领军企业中国车辆进出口公司正式进驻青岛;7月份,新增“中韩客货班轮整车进口营业”,运作流程为进口整车通过中韩客货班轮运抵青岛大港,以过驳体例转运至保税港区汽车港口申报进口,青岛成为全国独一具备滚装船运输、集装箱运输、客货班轮运输3种模式的汽车整车进口港口。
2012年11月6日,国务院正式批复青岛保税港区为汽车整车进口港口,该港口成为独一获批可以或许开展汽车整车进口营业的港口。港口获批后,按照省市总体摆设,青岛保税港区确定了“总体规划、近远期连系、分期扶植”的思,先期启动扶植一期汽车整车进口港口。一期工程包罗2个公用滚装船泊位、8万平方米公用堆场、1.1万平方米检测场站、2条进口汽车检测线及相关配套设备,仅用70多个工作日建成,2013年5月31日通过国度正式验收,7月8日海关总署开港运转。二期工程按照全国独一“进出口连系、表里贸并存、一港两区多园”的成长架构,由3个滚装船泊位、40万平方米公用堆场及围网外1.01平方公里配套用地构成,设想年吞吐能力70万辆,此中1.01平方公里配套用地规划进口汽车物流区、总部商务区、展销体验区、创意研发区等板块,聚力制造国际出名的汽贸核心、航运核心、酒贸核心、奢贸核心。
