伊朗已经一度依托外籍船舶来完成大部门的进口使命。但自从2012年对伊朗实施制裁导致多量航运公司离去以来，伊朗就只能依托陆运输和其本身经济成长来脱节了对外国进口的依赖。
其他公司方面，地中海航运公司于客岁12月从头在伊朗的口岸停靠。而阿拉伯汽船则暗示其在上周已从头恢复了和伊朗的商业。业界马士基也正在寻找恢复伊朗商业的机遇。
据悉，法国达飞和长荣海运公司都在客岁八月第一时间恢复了中转伊朗的办事。
伊朗在本月解除制裁之后，多量本钱家们正在寻找投资伊朗的机遇。法国达飞（CMACGM）就于近日与伊朗国航（IRISL）签订了一项里程碑式的和谈，这将会拓展达飞在伊朗的实力。伊朗国航在伊朗的干散货和集装箱市场中排名第一，并在本月初就已被解除制裁。解除制裁会在很大程度上推进伊朗与世界商业的增加。这项和谈带给拓展其在伊朗的实力的大好机遇。
法国声明暗示，达飞与伊朗国航的初步和谈是在伊朗总统哈桑出访法国巴黎时签订的。和谈包含船舶舱位互租，航路结合运营和口岸设备共享。合作关系起首锁定在一条和伊朗的次要的国际航路上，这也标记着自客岁达飞和其他合作者从头停靠伊朗的口岸之后，航运商业的进一步恢复。法国的另一份声明称，合作重点放在达飞和伊朗国航的船舶舱位互租上，但和谈仍然会遭到其他仍然在进行的限制的影响。法国方面暗示，目前运营往返中转伊朗的办事同时毗连了非洲、亚洲和印度。该公司也同时供给通过阿联酋转运的从北欧和地中海到伊朗的非中转办事。
