本年上半年，厦门港新建国际集装箱班轮航路15条，此中涉及“21世纪海上丝绸之”国度的欧洲航路、东南亚航路达到12条，令厦门港外贸集装箱运量获得13%以上增加。据业内人士估计，“厦蓉欧”班列开通后，将从每周一班逐步添加至每日一班，每年铁运输货值可达400亿元(人民币，下同)，将给海沧缔造每年约100亿元的停业额，带来每年约3亿元的财税。
中欧班列是指中国开往欧洲的快速货色班列，适合装运集装箱的货运编组列车。据指，厦蓉欧班列将从福建自贸试验区厦门片区海沧港区出发，经成都到新疆阿拉山口出境，路子哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国中转欧洲的运输枢纽城市波兰罗兹站，再快速分拨至欧洲任何处所，全长1万多公里，运转时间15天。
古汉台网8月3日讯 (记者翁舒昕 厦门报道)8月中旬，起点设在厦门市海沧区的首条中欧(厦蓉欧)班列将开行。据悉，这是国内四大自贸试验区开出的首条中转欧洲班列，也是厦门首条中转欧洲的班列。
厦蓉欧班列的开通，对厦门市处置欧洲进出口商业的企业来说，无疑是一场“及时雨”。厦门ABB公司相关担任人暗示，公司出口欧洲的电子产物，将成为厦蓉欧班列的首趟“乘客”。该担任人称，走海运到欧洲，凡是需要3045天。通过厦蓉欧班列，15天即达到，供货时间大大缩减，削减了供应商的资金成本。与空运比拟，铁运费仅为其五分之一，劣势同样较着。
