2010年，法国一家公司向朗力（武汉）注塑系统无限公司（下称“朗力公司”）定购了一批汽车仪表盘模具。同年11月22日，朗力公司与六合国际运输代办署理（中国）无限公司（下称“六合公司”）签定了《国际航空快件运输和谈》及3个附录文件，委托打点国际航空快件运输事宜。
长江商报动静该案为“一带一”扶植的司法办事和保障供给示范感化
该案承办引见，在跨国航空货色运输合同履行过程中，若是承运方没有将货色在合理刻日内平安地运送到指定目标地，导致托运方与收货方的商业合同底子目标无法实现，则航空货色运输合同的承运方（即航空运输公司）将形成底子违约，托运方有权追查承运方的违约义务。承运方（航空公司）关于雷同本案运输和谈中商定的“对任何收入、利润、市场、声誉、客户、用处或机遇丧失不承担义务”、“不接管任何通俗承运人的义务”等免责格局条目，均不发生效力。
2011年8月30日，在两边多次合作后，六合公司提取了朗力公司托运的5件商品。然而9月13日抵达法国里昂时，仅有4件被签收。10天后，的1件商品被找到并于当日抵达里昂，但因为货色延迟送达影响了汽车的出产，法国公司签收。随后，该件货色从法国通过海运体例运回中邦交还给朗力公司。
两边经协商无果，朗力公司向法院提告状讼，请求确认合同解除，并由六合公司补偿违约丧失，六合公司反诉朗力公司拖欠运费及利钱。
合同条目违法公约无效
武汉中院审理认为，六合公司以航空体例实施了货色的跨国运输行为，涉案1件货色滞后十余日方运抵法国，且收货方拒收。鉴于航空运输体例的快速性以及先前买卖构成的运输刻日预期，六合公司的运输迟延行为，形成底子违约。
此外，两边签定附录条目商定的承运人免责条目，因违反《公约》的而无效，因而六合公司应就其运输迟延形成的丧失，在公约限额内承担补偿义务。最终法院判决两边运输合同解除，六合公司补偿朗力公司人民币71160.18元，朗力向六合公司领取运费及利钱85320元。
此外，还明白了航空货色运输合同旨在免去公约的承运人义务或者降低义务限额的商定，违反《公约》的无效，承运人该当在公约限额内向托运人承担补偿义务。
据领会，在客岁最高院发布的为“一带一”扶植供给司法办事和保障的8个典型案例中，这起案例榜上出名。该案对了了国际航空运输合同胶葛的裁判法则、规范国际航空物流权责关系具有示范意义。其明白了以航空体例实施的跨国货色运输中，运输迟延导致收货人接管交付可形成承运人的底子违约，托运人可行使部门化除权，有权解除相关运输合同。
快递一件货色延迟被告状
本报讯（记者 李璟 通信员 李培民 王田甜）托运国际货色到法国却迟到了10天，对方收货，托运方只得将承运的国际物流公司告上法庭。国际货色物流耽搁后赔不赔，该谁来赔？昨日，武汉中院披露，最终判决物流公司补偿7万余元。据悉，该案入选了全国为“一带一”扶植供给司法办事和保障的典型案例。
