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12月4日，美国副总统彭斯辩称，“这是一次常规的礼仪性通话。”当他被问到这能否意味美邦交际政策的变化时，他回覆称：“我不这么认为。”

原题目：白宫再回应特朗普蔡英文通话：中美现正接触一中政策

【全球网报道记者查希】据俄罗斯卫星网12月6日报道，美国白宫讲话人欧内斯特在5日的例行记者会上暗示，就美国被选总统特朗普与地域带领人蔡英文通德律风一事，现任总统奥巴马正与中国进行接触。

欧内斯特称：“奥巴马正与中国进行接触。美方在2次德律风中清晰表白，我国曾经实行40年的一个中国政策。”

彭斯还称，“健康的美中关系”间接取决于认可“一个中国”的政策。

据中国网站动静，12月3日上午，在回覆记者相关特朗普同蔡英文通德律风的问题时，长王毅暗示：“这只是方面搞的一个小动作，底子不成能改变国际社会曾经构成的一个中局。我认为，也不会改变美国多年来的一个中国政策。一个中国准绳是中美关系健康成长的基石，我们不单愿这一根本遭到任何关扰和。

12月3日，《纽约客》刊发了EvanOsnos的《特朗普与通话背后的实在风险》(TheRealRiskBehindTrumpsTaiwanCall)，特朗普接听地域带领人蔡英文的德律风。文章认为，这一不变的事务表现出即将到来的总统任期的不不变性和不成预测性。

原题目：白宫再回应特朗普蔡英文通话：中美现正接触一中政策【全球网报道记者查希】据俄罗斯卫星网12月6日报道，美国白宫讲话人欧内斯特在5日的例行记者会上暗示，就美国被选总统特朗普与地域带领人

12月2日特朗普和蔡英文通德律风，打破了中美建交几十年以来的默契

据此前报道，美国被选总统特朗普12月2日与地域带领人蔡英文进行了德律风扳谈。

国台办讲话人安峰山3日也明白暗示，担任人已就此表了然我们的立场。方面的小动作不成能改变是中国一部门的地位，也不成能改变国际社会遍及认可一个中国的款式。我们一个中国准绳、否决“”的立场坚持不懈，我们有果断的意志、充实的决心、足够的能力遏制任何形式的“”，持续推进国度同一历程。

（三）呈现多头办理，政策不连贯

（四）申报主体多

（六）部门营业受限

基于各地经济成长的需要，作为对外商业窗口和平台的保税区天然成为各级争抢的香饽饽。各地或企业不管适不适合本身前提纷纷申报，国度政策的阶段性调整以致获批的海关特殊监管区呈现为批量成立的现象。以至出此刻一个城市呈现两个保税区的现象，当然保税区对该地域外向型经济起到了很好的鞭策感化，可是也有一些地域保税区运营的并欠好，形成了反复华侈现象。

全国尚无一部关于海关特殊监管区同一的法令轨制，立法层面较多，各地都有草拟，内容也有所分歧，因而法令之间互相打斗现象时有发生。国务院、海关、各级有时候谁也说不清，没有明细的法律尺度，矛盾较多。在现有和保税区相关的48种法令律例傍边，由国务院制定的有11种，由省级和保税区相关的律例有23种，由市级或部分或者管委会公布的律例有14种，立法条理低且堆叠，变更屡次，影响了保税区的功能的阐扬。

（二）投资和监管成本较高

按照《中华人民国国际海运条例》以及相关法令、律例的，保税区无法开展国际航班集装箱营业、国际航班拼接营业，因而对于国际中改行务的成本和时间都较高。

中国保税区成长具有的问题阐发

（五）中改行务成长较慢

因为自贸区和保税区的定义上的分歧，保税区是“境内关内”，自贸区是“境内关外”一字之差在现行的海关监管国际老例和法则上呈现了误差，间接影响国际中改行务。在退税环节上保税区仍是较繁琐，同时企业承担也较自贸区大。间接影响企业出口的积极性。

一般法令上讲“有法可依、有法必依、法律必严、违法必究”的立法系统。我们前面说过我们和商业区在立法主体上有所区别，自贸区是会立法设立，从设立之初法令就付与了他响应的权限和税收优惠的响应法子；我国的保税区由国务院核准设立，海关出台响应的办理法子，具体管来由区域地点的予以办理，二者设立的体例分歧。因而我们设立的自贸区在开辟区、财产园、出口加工区之间有营业交叉，以试验为目标。立法不明白，目前各级立法对保税区的监管达到了48种之多，可是国务院立法只要11种，这就呈现了多头办理，或者都不管的场合排场，地方和处所式律律例缺乏同一性持续性，未能对我国的保税区在定性、定位、办理的体系体例机制、主体功能等方面明白的提出响应的规范。立法条理参差不齐，变更屡次，彼此冲突。这种现状本色上影响到了保税区功能的一般阐扬，尽快立法，有法可依已成为保税港区又好又快成长的环节地点。

中投参谋发布的《2017-2021年中国保税区深度阐发及成长计谋研究演讲》暗示，最后保税区是以保税仓库的形式成长起来的，作为仓库的首要前提就是占地面积较大，因而保税区的占地面积一般环境下也较大，如西安分析保税区获批面积为6平方公里，在地盘取得方面投入的资金当然就高；别的我国的保税区与世界商业区在国际老例上有差距，我们是在必然的区域，必然的面积，通过必然的物理围网设定的保税区，围网的监管成本天然就高；同时，既然要在围网内监管，天然就需要消息主动化的成立，围网有多长，主动化成立就需要多长，同时还有海关港口主动化、全屏，现代化的投入也很高。据测算仅仅就主动化扶植的投入就需要占总投资额的15%，假如总投资1个亿，那么主动化投资就要达到1500万元，因而投入的成本较高。

（一）立法系统和规章轨制不健全

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投资

铁货运量价齐升,关心估值合理稳增加铁公机:全国铁货运量10月份达到3.07亿吨,同比增加11%。铁货运量自8月份起头持续三个月正增加,且增加幅度不竭扩大。铁货运回暖,供需改善,10月份起头,呼和浩特铁局、西安铁局、太原铁局等均上调部门货运价钱。铁货运回暖次要因为煤炭,钢铁等运输量添加,缘由包罗(1)因为下半年煤炭限产力度加大,出产企业补库存强烈,加大煤炭采购运输量。(2)公鼎力度治超后使得在煤炭运输成本上,公相较于铁成本劣势削弱,部门公货色分流至铁。(3)四时度为用煤旺季,冬季采暖等季候性使煤炭需求上升。(4)铁总拓展办事范畴。零星快运货色、批量货色、集装箱卸车、商品汽车运输等继续连结较好程度。为办事“双11”电商物流企业,铁部分联手电商物流企业,于11月11日至20日,推出高铁快运和铁干线运输物流办事。铁运输成为跨年度低估值较快增加的主要投资品种,继续重点关心大秦铁、铁龙物流及广深铁。持续关心估值合理,稳健增加的铁公机场:(1)深圳机场:公司国际航空枢纽定位确定,估计岁尾国际航路将达20条,国际搭客冲破200万人次。国内航路占比95%,若内航内线提价则弹性最大。(2)上海机场:受益出境游与民航景气周期向上,迪斯尼锦上添花,T1航站楼启用将提拔非航收入,将来无望时辰放量。(3)粤高速:主业稳健,优良产注入后,每年增厚利润。引入复星集团,保利地产,广发证券作为计谋投资者,加速多元化结构。

上个买卖周,上证综指下跌0.10%,创业板指上涨0.51%,申万交运板块上涨1.30%。交运子板块大都上涨,此中口岸(3.11%)领涨,其他子板块涨跌幅别离为航运(2.73%)、公(1.42%)、航空(1.38%)、公交(0.85%)、物流(0.43%)、铁(-0.18%)、机场(-1.10%)。涨幅靠前公司为大连港(28.2%)、皖通高速(12.2%)、皖江物流(10.6%),跌幅靠前公司为海峡股份(-9.0%)、长久物流(-7.2%)、江西长运(-3.6%)。

投资要点

市场回首

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关心交运国企相关标的:关心交运板块中受益国改标的,重点保举:(1)外运成长:大股东换成招商局,将来将强势整合物流营业。进军跨境电商物流,与网易、阿里巴巴合作将放量。持股50%的中外运敦豪在中欧国际快递市场上占领垄断地位。(2)长江投资:公司上半年归母净利润同比添加200%摆布,达到7260万,次要是公司参股40%的长江金属买卖核心利润大增。公司陆交核心处置供应链、跨境电商等营业,上半年贡献净利润1012万元。公司投资的长望科技拟收购中天火箭,切入军工行业。拟成立5亿元并购基金,将来将积极投资一级市场新兴行业。(3)富临运业:富临运业:安定主业,具有业绩平安垫,积极转型。制造“一核三极”成长计谋,全面结构新能源汽车租赁,运营及充电桩收集营业,制造聪慧交通平台。(4)宜昌交运:结构长江三峡旅游财产,向旅旅客运全面转型,拟制造长江三峡游轮核心项目,同时制造规模化、收集化、品牌化道客运收集。同时关心皖江物流,铁运输、电力能源、口岸功课三大主业稳健,具有资产注入预期,无望受益安徽国企。

铁货运回暖量价齐升,关心合理估值稳健增加的铁公机场。电商平台兴起,建立生态圈,快递物流受益较着。多要素催化BDI指数创两年新高,国内口岸吞吐量上扬。重点关心国企。重点保举广深铁、大秦铁、铁龙物流、外运成长、富临运业、长江投资。持续保举中国近海、艾迪西、新海股份、圆通速递、鼎泰新材、深圳机场、上海机场、粤高速、宜昌交运、皖江物流、华贸物流及传化智联等。

电商生态圈初现,打开快递物流成漫空间:国内的电商平台在近些年快速兴起,在方才过去的“双十一”,天猫全天买卖额达到1207亿元,创汗青新高,同比增加32%,8年实现了2000倍的增加。电商行业已进入3.0时代,电商平台连系内容出产商、金融、硬件产物、领取、物流及流量入口,制造全面电商生态圈以供给更丰硕的消费场景同时以客户为主导缔造对客户价值最大的产物,提拔用户体验。电商平台将进入生态化成长,如京东及阿里巴巴曾经起头在物流、金融及科技方面进行深切结构。电商规模的扩大及生态圈的扶植打开快递物流的成漫空间,同时促使快递行业由量向质改变,精细化运营成为将来重点。将来大型快递企业将加速并购整合和外延多模式成长的程序向分析物流办事商积极转型,行业颠末大规模的整合与洗牌将构成高度集中的寡头垄断款式,大要率走出2-3家快递巨头。保举快递物流相关标的,鼎泰新材、艾迪西、圆通速递、新海股份、华贸物流、传化智联。

多要素催化BDI指数创两年新高:BDI指数截至11月18日为1257点,较前一周上涨20.3%,创两年新高。本轮BDI上涨次要缘由是:(1)力推基建扶植的特朗普被选美国总统,催化市场对大商品需求及价钱预期提拔;(2)冬季为保守航运旺季,冬季用煤及冬季补库存均带动大商品需求回暖。(3)航运业处于长周期的底部,中远与中海整合,韩国第一、全球第七的海运公司韩进海运申请破产,日本三买办司将重组,短期合作态势有所改善。估计跟着大商品价钱上涨及季候性要素鞭策,BDI等指数短期内无望继续上行,至1200-1500点摆布见顶,但因为供需场合排场有待改善,此次BDI上涨不会持续太久。同时国内集装箱及散货运输近期也表示优良。人民币兑美元持续贬值,2015年贬值近6%,本年以来贬值近5.94%。11月18日,美元兑人民币两头价为6.8796。人民币持续贬值为出口营业带来成本劣势,口岸吞吐量逐渐改善。全国次要口岸集装箱吞吐量2016年Q1、Q2、Q3的同比增速别离为2.1%、3.1%、5.4%,呈现加快趋向。我们持续保举中国近海。

郭金龙强调，市次要带领同志的调整，是全市糊口中的一件大事，做好交代工作关系到市的不变和成长。我们要慎密连合在以习同志为焦点的四周，深切进修贯彻党的和十八届三中、四中、五中、六中全会，深切进修贯彻习总系列主要讲话，切实加强认识、大局认识、焦点认识、看齐认识，把思惟和步履同一到地方决定上来，积极自动做好全市各项工作。

千龙网10月31日讯31日，市十四届常委会第三十次会议决定，蔡奇任市副市长、代办署理市长。市委郭金龙到会就市委的保举看法作申明并讲话。市常委会主任杜德印掌管会议。

经会议表决全票通事后，蔡奇作宣誓并讲话说，是伟大祖国的首都，地位主要，感化特殊。可以或许到首都工作，这份义务是轻飘飘的，需要加倍勤奋。我必然服膺，恪尽职守，勇于担任，结实工作，不组织和人民的重托；必然安稳树立认识、大局认识、焦点认识、看齐认识，深切进修贯彻习总系列主要讲话和理政新、新思惟、新计谋，在思惟上、上、步履上与以习同志为焦点的连结高度分歧，权势巨子；必然好学慎思，提高履本能机能力，深切贯彻落练习总视察主要讲话和京津冀协同成长规划纲要，不竭加强对首都成长纪律的认识和把握，提拔干事创业的能力和程度；必然求真务实，鞭策成长，盲目践行新成长，牢牢把握首国都市计谋定位，积极鞭策京津冀协同成长，鼎力推进供给侧布局性，深切实施立异驱动成长计谋，下鼎力量管理“大城市病”，切实加强和改善民生，加速扶植国际一流的协调宜居之都，继续谱写中华民族伟大回复中国梦的首都新篇章；必然依法履职，自动接管法令监视和工作监视、政协监视、社会和人民群众的监视，人民付与的一直用来为人民投机益；必然，严酷要求本人，严酷要求亲属和身边工作人员，对党忠实，为民尽责，敢于担任，清洁干事，永葆人民的本色。

市常委会会议决定事项

郭金龙就市委的保举看法作申明时说，此次市次要带领同志的调整，是地方从大局出发，按照工作需要和干部交换以及市带领班子扶植现实，全盘考虑，稳重研究决定的。蔡奇同志是福建尤溪人，1955年12月出生于福建永安，曾担任过福建省三明市市长，浙江省衢州市市长、市委，台州市委，2007年4月后，任杭州市市长，浙江省委常委、组织部部长，常务副省长，会办公室副主任，2015年4月任常务副主任（正部长级）。他性强，对党忠实，颠末多岗亭历练，带领经验丰硕，熟悉党务和经济工作，政策理论程度高，视野宽阔，思维火速，接管新事物快，立异强。我们相信，蔡奇同志通过法式担任市次要带领职务后，必然可以或许深切贯彻落实地方和市委的决策摆设，连合率领市一班人，紧紧依托全市泛博干部群众，不竭鞭策成长不变和各项事业取得新的更大成就。

杜德印说，王安顺同志因工作调动，向市常委会提出了辞去市市长职务的请求。同时，市委向市常委会提出保举蔡奇同志任市副市长、代办署理市长的看法。主任会议颠末研究，提出了《关于接管王安顺辞去市市长职务请求的决定（草案）》《关于提请录用蔡奇为市副市长的议案》和《关于提名蔡奇为市代办署理市长的议案》，提请本次会议审议，并依法作出响应决定。

原题目：市常委会会议决定蔡奇任市副市长、代办署理市长

市常委会副主任牛有成、柳纪纲、刘新成、李昭玲、孙康林、刘伟，秘书长张清出席会议。市委常委、组织部部长刚，市高级院长杨万明、市人民查察院查察长敬鼎力、市秘书长李伟列席会议。

会议以按表决器的体例，接管王安顺辞去市市长职务的请求；以无记名投票的体例，别离表决决定蔡奇任市副市长、代办署理市长。

会议决定蔡奇任市副市长、代办署理市长郭金龙讲话杜德印掌管

会议以按表决器的体例，接管王安顺辞去市市长职务的请求；以无记名投票的体例，别离表决决定蔡奇任市副市长、代办署理市长。市委常委、组织部部长刚，市高级院长杨万明、市人民查察院查察长敬鼎力、市秘书长李伟列席会议。

以TCL为例，以前产物出口次要通过海运，一般要花39天，搭乘蓉欧快铁后，整个运输环节要节流15天，极大地降低了物流成本和运营成本。

力争三年建成国内最大铁港

鼎力成长贸换衣务业。建成保税商品展现发卖核心、中欧商品商业转运核心、进出口商品采购（展现）核心。

为自动顺应经济成长新常态，抓住项目扶植这个“牛鼻子”，在将来五年，青白江将建立以先辈制造业为主导、现代物流业和贸换衣务业为支持、都会现代农业为根本的“蓉欧+”财产系统，助推成都制造西部经济核心。

自2013年开通以来，蓉欧快铁履历多次提速，目前单程运输时间已缩短至10天，是国内运输时间最短的中欧班列，仅为海运的1/3，而成本仅为空运的1/6—1/8。

成都国际铁港成投资热土

建立“蓉欧+”财产系统

天府早报记者李玥林青白江区委宣传部供图

助推成都制造西部经济核心

11月2日，在西博会起头的前一天，从第二届国际港口经贸物流合作大会暨成都航空港口合作大会上传来好动静，“蓉欧+”计谋再结新果：成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁班列启动典礼举行，这意味着成都-蒂尔堡-鹿特丹特快专线能够在15天内颠末哈萨克斯坦和莫斯科实现“门到门”办事；总投资达21亿元的4个严重项目签约落户成都青白江区，涉及钢材深加工及新材料、检测尝试室等。

为进一步加强“蓉欧+”计谋引力，成都会委市提出成都国际铁港扶植“三年步履打算”，拟用三年时间扶植成为全国功能设备最完美、灵通能力最凸起、通关办事最便利国际铁港，成为贯通欧亚、通江达海的“一带一”大走廊。为实现这一方针，市委市提出了鼎力实施“蓉欧+”计谋，即建立“两港三网一枢纽”立体式国际化物流系统。同时下达了“使命书”：2016年，成都国际铁港扶植要力争全年实现固定资产投资110亿元，蓉欧快铁要实现全年开行400列以上；到2017年，蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上；到2021年，将实现全年开行3000列以上，办事范畴向东向南笼盖日韩和东盟等国度及中国港澳台等地域，国内10个以上枢纽城市开通“蓉欧+”班列，欧洲端分拨点数量达10处以上，进出口商业总额冲破1500亿元，要将蓉欧快铁打形成为开行最不变、运转时间最短、国际合作力最强的国内中欧班列。

加强“蓉欧+”计谋引力

据统计，本年来，成都青白江已累计有22个总投资达71.7亿元的严重项目和300亿元财产基金签约落户，有40家商业类轻资产企业注册成都国际铁港。

“蓉欧+”计谋孕育的无限成长机缘，让越来越多的港口办事、商业类企业选择入驻成都国际铁港。

客岁8月，蓉欧快铁延长至厦门，开行了厦蓉欧班列，这是中国独一由自贸区开出的中欧班列。现在，四川获批设立自贸试验区，作为贯通欧亚的国际物流大通道，蓉欧快铁以其奇特劣势实现国际国内互联互通，让资本全球化设置装备摆设有了更价廉、更高效的选择。

加速成长都会现代农业。借力“蓉欧+”计谋推进本土优良农产物走出去，扩大福洪杏果、人和油桃、龙王贡韭、城厢菌蔬等农产物的品牌影响力。培育一批龙头型农业运营主体，激励成长股份合作社和社会化办事组织，提拔农业组织化程度。

鼎力成长加工商业业，规划扶植“蓉欧+”加工商业财产园，筹建“一带一”投资示范园以及满意、中捷、中波等跨境商业财产园区。

共享“蓉欧+”计谋机缘

加速成长示代物流业。积极成长聪慧物流、供应链金融、物流电子商务等财产链高端业态。

为引来更多“金凤凰”，青白江种好办事这棵“梧桐树”，抢抓四川自贸试验区机缘，打破体系体例机制，建立与国际接轨的政务办事系统和商业投资系统。成都铁港口率先奉行关检合作“三个一”通关模式，率先实现港口功课“零收费”。“单一窗口”分析办事核心加速扶植，实现海关、国检、铁、船公司、口岸等部分集中办公、一站式办事。支撑企业做大做强，制定了一系列加速财产成长推进经济不变增加的政策，设立5亿元财产成长专项基金和2000万元“贷款风险资金池”，加强对中小微企业成长和融资贷款的支撑力度。对完美港口功能类的货色、办事商业型企业还特地出台了搀扶政策。同时，立异成立“四三”工作模式，完美大项目落地“一站式”政务办事机制，极大缩短项目扶植周期，减轻企业承担，无力推进了项目标早开工、早扶植、早完工。

本年6月，中国诚通集团旗下的中国物流无限公司签约入驻成都国际铁港，拟投资20亿元扶植中欧非国际商业物流枢纽核心青白江项目。该项目以蓉欧快铁为纽带，以比利时安特卫普港为中欧非国际物流境外直达枢纽，建立“中-欧-非”商品国际商业通，出力制造公、铁、空多式联运的多功能物流分拨核心，扶植成为集中欧国际商业物流、跨境电商集散、“互联网+”、供应链金融办事、跨境电商商业创业孵化等多功能一体的分析性国际物流。成都中欧速运通国际货运代办署理、波兰新达中国商品批发城等5家国际货运代办署理办事、电子商务、分析商业类企业集中签约入驻国际铁港，其营业涵盖了红酒、肉类、预包装食物兼散装食物，服装鞋帽、电子产物、机电产物等进出口货色商业。

通过鼎力实施“蓉欧＋”计谋，蓉欧快铁的劣势日益凸显，也遭到越来越多企业的青睐。本年3月，蓉欧快铁开出首个企业专列“TCL专列”。之后，联想（）无限公司、敦豪全球货运（中国）无限公司、飞利浦、沃尔沃、戴尔等，纷纷插手与蓉欧快铁合作的行列。

本届西博会的主题是“中国西部·世界机缘”。作为成都向西的“使者”和“载体”，最快中欧班列（蓉欧快铁）完全改变了内陆城市成长外向型经济必需依赖口岸的汗青，成为成都制造“中国向西前哨”的动力引擎。“蓉欧+”计谋的深切实施，也为成都扶植国度核心城市供给了更多“世界机缘”。

在此次的签约项目中，上海宝维实业无限公司（成都）钢材深加工及汽车零配件出产线项目（汽车制造类），总投资5亿元，此中固定资产投资不低于3.5亿元，次要进行钢材深加工及汽车零配件出产；深圳鑫宇环投资兴建检测尝试室项目（电子消息类），总投资3亿元，次要兴建检测尝试室，包罗投资理化检测尝试室，安规、靠得住性尝试室，监测与职业卫生评价检测平台，蓝牙、RF尝试室，EMC、汽车电子尝试室。

成都国际铁港已成功结构现代物流、新型商业和临港工业三大功能区，入驻中国中铁、中国近海、益海嘉里等世界500强企业25家，中国物流、远成物流、安博物流上市公司和行业龙头企业70余家，国际国内出名物流商贸企业45家，规模以上工业企业263家。本年1—9月蓉欧快铁共开行287列。

总投资21亿元4个严重项目落户成都青白江

按照省海运集团的息显示，海运集团从6月27日正式启动“温州海运”等员工安设工作，7月2日启动安设和谈签订工作。

温州市中级昨作出裁定，宣布浙江省海运集团温州海运无限公司(下简称“温州海运”)破产。这个几乎与国同龄的温州本土国有航运企业，在履历过灿烂之后，最终迈入汗青。

据材料显示，“温州海运”前身为成立于1950年11月1日的浙江省航运公司温州分公司。1989年5月1日，改名为浙江省温州海运公司，附属于省海运总公司。1987年，“温州海运”船员驾驶“雁荡山”轮从丹麦到挪威装货回国，该航次完成航程1.2万海里，该公司船员初创了浙江航运史上划子大近海记载。

“温州海运”曾有灿烂过去

“温州海运”一名员工昨向记者暗示，目前员工措置工作曾经接近尾声，分为提前退休、、集团内安设岗亭三品种型。记者就此向“温州海运”相关担任人核实，他并未对此细致注释，只是讲“还在进行傍边”。

受此搅扰，海运集团旗下的“温州海运”等不断处于严峻吃亏形态，严峻依赖省交通集团、海运集团的输血支持。

至于“温州海运”破产的缘由，省交投集团官网(“温州海运”归属省海运集团，而省海运集团为浙江省交通投资集团无限公司旗下的子公司)一则显示来历为“海运集团”的动静可见一斑：近年来，全球海运市场持续低迷，代表国际干散货运输市场走势晴雨表的波罗的海指数从2008年的11771点一下滑，一度跌至本年的汗青冰点298点。

前，温州交通不畅(三面环水、背靠大山)，若想走出去多半靠一条水，“温州海运”是这条宝贵水的“摆渡人”。

“温州海运”员工林盛(假名)今天向记者引见时仍然对这段灿烂的汗青津津乐道，“以前往上海的那艘船，温州报酬了买票几乎要挤破头。”

本年8月申请破产清理

按照温州市中级的民事裁定书，2016年8月18日，浙江省海运集团无限公司(下简称“省海运集团”)以“温州海运”不克不及了债到期债权为由，向温州市中级申请对“温州海运”进行破产清理，该院于8月19日裁定受理。

林盛称，“温州海运”的员工多为当地人，两三代人以至四代人在“温州海运”上班的现象都有，“温州海运最灿烂的时候是2008年，此后船运生意起头走下坡，从一年收入上亿元，变成了比年吃亏。”

员工安设拟定三种体例

展会期间还将举办供需对接采购大会、中外企业春联系商会、新产物新手艺推介会、“金饭碗”人才聘请勾当等一系列实效性勾当。并在此根本上添加了“电商良缘，情定互联-高端相亲结交勾当”、聚质造出口好产物（跨境电商）对接会、万国汇跨境电商进口商品对接会、宝博会企业的无人机展现表演、早教机械人展现及游戏互动等新勾当，从而大大加强了物博会的参与性与互动性。

同期，一场泛承平洋集装箱市场年度嘉会将在深圳举行，涵盖货主、班司、海运船埠、物流公司等。为期两天的会议，将协助集装箱航运与物流专业人士领会亚欧、泛承平洋和亚洲间集装箱市场合面对的问题，并为其供给处理方案。航运市场前景、电子商务特别是跨境电商将若何影响集装箱航运业等将成为热点话题。

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●聚焦跨境电商物流成长

●鞭策口岸航运业合作

第六届公交都会成长论坛（深圳）暨2016全国中小城市公交成长高峰论坛将在物博会期间举行。论坛分为政策、建立、摸索、立异、绿色五大部门，设公交都会与中小城市公交成长、大数据与公共交通、绿色交通与行业立异、常规公交的优化提拔四个专题，涵盖了新常态下国度公交都会扶植径，公交成长的市场化、电动化与智能化，城市交通的供给侧，践行低碳交通等方面。地方党校、交通运输部、国务院成长研究核心、中国市场经济研究会、滴滴出行、比亚迪集团及国内高档院校等交通范畴专家将出席论坛。

●关心物流包装绿色立异

●摸索公交都会扶植

为期3天的2016年深圳国际物流与交通运输博览会（以下简称“物博会”）于今日盛大揭幕。本届物博会设立12大展区，并同期举办系列高端专业论坛以及中外企业对洽会、人才嘉韶华等勾当，目前已有来自全球50个国度的物流及相关行业千余参展商前来参展，估计专业观众将跨越12万人次。据悉，物博会已持续多年在同类展会中居亚洲第一，世界第二，展会的昌大举办鞭策了国表里物风行业交换，有助于推进深圳物风行业转型升级。

近年保守物流企业都在纷纷摸索转型之，拥抱互联网成为实现持续成长的径之一。本届物博会吸引了如快狗速运、云鸟、福佑卡车、车夫网、汇下、中储智运、鲸运科技、易流科技等出名互联网物流平台企业参展。期间还将举办“互联网+物流”立异成长高峰论坛，摸索若何物流范畴科技与财产成长的新趋向，建立物流消息互联共享系统，最大限度地物流市场活力。

物流是协作性要求较高的行业，从供应链角度看，上下流高效协作是提拔链条合作力的无力保障，也和各个企业亲身好处互相关注。作为物博会的“老牌”栏目，本期举行的物畅通明办理峰会，将环绕“通明毗连将来”这一主题，分享修建一体化供应链的经验。峰会邀请中国物流与采购结合会、怡亚通供应链、亚马逊、招商银行、宝洁、阿里云物流、中国人民大学等行业专家出席。

展会期间将举办19场高端主题论坛。内容笼盖供应链办事、海上丝绸之国际合作、聪慧物流、公交都会成长、“互联网+物流”、跨境运输与铁水联运、电子商务、冷链物流、物流手艺与设备、物流人才等热点范畴和环节话题。

据领会，第十一届物博会由深圳市人民主办，深圳市交通运输委员会和深圳市物流与供应链办理协会承办。展会以“成绩财产生态圈，领航全球价值链”为主题，主场馆展览面积近7万平方米。现场分为物流与供应链办理展区、港航展区、航空展区、快递展区、国际展区、物流设备与手艺展区、新能源汽车展区、公物流展区、智能交通展区、交通扶植及轨道展区、互联网与电子商务展区、人才交换展区等12大展区，展览内容笼盖了物流与交通运输范畴的各个环节和各类企业，上下流参展商互为采购，构成了完整的供应链。

此中，全球价值链立异成长峰会备受关心。该峰会由世界商业组织（WTO）、深圳市人民、商务部国际商业经济合作研究院（CAITEC）主办，将环绕“全球价值链：商业、投融资”、“将中小企融入全球价值链机缘、挑战和政策”、“从国内到全球价值链中国的实践经验及与其他成长中国度的相关性”和“全球价值链立异电子商务、新手艺、办事”等四大主题进行高端对话。

深圳市物流与供应链办理协会秘书长郑艳玲暗示，过去30年，全球价值链的成长是商业增加和经济全球化的次要要素之一。它以更高的效率和更大的包涵性重塑了全球化出产和商业模式，为中小企业供给有价值的新市场机遇。近年来，世界各地越来越多地把全球价值链作为其设想经济和社会政策的工作重点之一。但中国企业对全球价值链的参与，目前仍局限于对外国跨国公司价值链的参与及顺应，集中于全球价值链低端和低附加值环节。但愿通过论坛，切磋交换企业若何进行财产升级，提拔内部办理效率和市场所作力，提高中国企业在全球价值链中的地位。

导语：2016第11届深圳物博会今日揭幕，50个国度千余参展商聚首深圳，关心价值链立异成长。据悉，物博会规模居全球同类展会亚洲第一、世界第二。此外，深圳物流十三五规划发布，2020年深圳快递收入超555亿。

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●“通明物流”修建一体化供应链

●看“互联网+”带来行业变局

据主办方透露，深圳物博会已持续成功举办十届，作为国度级物流与交通运输分析博览会，其专业化、国际化、品牌化、实效化程度不竭上升，已制造出全球同类展会中的高端品牌，无力地提拔了深圳交通物流的分析合作力和国际出名度。本届物博会凭仗其“亚洲第一，世界第二”的展会规模及影响力，已迎来全球50个国度共1625个参展商加入，此中国际展商比例跨越30%；估计将有来自全球80多个国度和地域的跨越12万人次的专业观众观展。

展会看点

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电商的快速成长带动了快递包裹量的上升，而不克不及轮回利用的包装往往带来“快递垃圾”。若何在包装环节最大限度节约资本，削减污染的绿色包装曾经成为中国绿色环保范畴面对的最大社会核心问题之一。为此，2016物博会将举办物流包装的绿色立异论坛，届时，多位来自物流配送材料范畴专家及行业大咖，将用实物切磋物流包装的绿色将来。

深圳的外贸企业、代工场数量居全国首位，在插上电商同党后纷纷从保守外贸转型为跨境电商。深圳是全国跨境电商企业和从业者最集中的城市，国内近六成的跨境电商出口商以及中国90%跨境电商上市公司云集于此。但大大都保守企业在转型升级的上仿照照旧坚苦重重，将来电商的合作，终将演变成供应链的合作。物博会期间将举办的“跨境电商与供应链办事成长论坛”，将为国内中小保守企业（包罗出产制造、外贸与零售）的转型升级指明标的目的。

物博会期间将举办第二届21世纪海上丝绸之国际合作港论坛暨第五届深圳国际口岸链计谋论坛。论坛以“强化口岸链合作，配合制造聪慧港、绿色港”为主题，切磋在国度“一带一”成长计谋布景下口岸链的合作机制，新能源手艺成长对低碳绿色枢纽绿色口岸扶植的带动感化，以及大数据、物联网推进口岸从货色枢纽向聪慧口岸等内容。

●铁水联运成为新核心

物博会期间将举办首届铁水联运与跨境运输高峰论坛。邀请中铁集团、汉堡港及国内次要口岸、物流企业的代表以及研究机构的专家学者，针对“一带一”计谋下我国铁水联运与跨境运输所面对的难题、挑战与成长机缘展开深切切磋。业内认为，深圳口岸集装箱运输发财，但铁运输不断是短板，借助该论坛，有助于鞭策深圳物流业扬长避短。

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对于节后行情而言，反弹曾经众目睽睽，但具体的反弹高度若何，确实市场没有同一的看法，而神光作为22年的老机构，对于当下行情，照旧看好补缺走势，至于年线3088附近可否站稳，则需进一步察看量能的储蓄积累环境。在持续两日反弹后，今日大盘预估回调休整为主，共同外围的大跌，大盘的走势也完满合适预期，缩量性质的回踩，明显洗盘概率极大，后市再立异高机遇具有。因而，神光照旧看好节后反弹，稳健投资者持股待涨即可。

神光提示投资者：大盘缩量回踩不必发急，此举洗盘意味十足，休整之后，后市大要率仍将延续反弹，连系市场化债转股、深港通、国资等概念接力阐扬，岁尾吃饭行情可期，投资者需亲近关心。

不外，炒股往往需要考虑仓位节制，神光按照当下行情走势，短期大盘回踩之际，提示重仓投资者，酌情逢高止盈为先，切勿过山车操作，降低仓位的同时，就是在降低风险。而对于轻仓以至空仓的投资者而言，反弹行情仍未竣事，回踩调整之际，也是逢低结构的时辰，精选个股，把握机会才能不踏空行情。【买什么？什么时候买？】

受制于外围大跌和人民币贬值的影响，大盘今日展开缩量低位震动，终结四连涨，报收3058.50点。对于市场上的投资者来说，不必过度发急，节后反弹趋向远未终结，回踩有助于后市的反弹，但恰当止盈也不失为操作良策，连系本身仓位矫捷措置。

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韩进集团暗示，供给资金支撑的1000亿韩圆中约400亿韩圆未来自董事长赵亮镐(ChoYang-ho)的小我资产。近年来韩进集团已向韩进海运注资数十亿美元。

(义务编纂：DF314)

9月6日，韩进集团颁发声明称，虽然韩进海运曾经处于法院接管之下，但集团决定供给1000亿韩圆(约合9000万美元)协助，以使其他韩国出口公司所受负面影响最小化。

据直通财经此前报道，韩国第一大、全球第七大航运公司韩进海运8月31日向本地法院申请破产，因银行曾经再贷款，中国和西班牙等国的口岸也已韩进海运船只进港。截至破产为止，韩进海运在全世界被停靠口岸的船只数量升至79艘，此中集装箱船61艘、散装货船18艘。

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韩进集团还暗示，若是需要告急运输，集团可旗下大韩航空公司的货运飞机。