万海航运从出发，以日本和东南亚航路起身，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐渐建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍及31个国度，广设100多个停业据点的日不落邦畿，带著亚洲第一的荣耀，为全球客户供给无懈可击的办事。
贸易周刊1000大办事业赔本最多企业第10名(2005年5月9日第911期)
万海航运从出发，以日本和东南亚航路起身，成为亚洲最大航商之一，近年更积极拓展欧，美市场，逐渐建构出一个横跨亚，欧，美，非四大洲，遍及31个国度，广设100多个停业据点的日不落邦畿，带著亚洲第一的荣耀，为全球客户供给无懈可击的办事。为实现同步化功课的抱负，万海航运积极投入先辈的设备，非论是先辈航仪的全新船舶，或是备有各型主动化机具的公用船埠，万海航运的先辈劣势，供给客户在分秒必争的挑战中取得致胜的先机。
今周刊两岸三地500大企业第145名(2005年5月9日第437期)
2000年、2002年及2003年MaritimeAsia读者票选亚洲区间最佳航运公司
贸易周刊1000大办事业航运业第4名(2005年5月9日第911期)
万海是一家创立于1965年2月24日的海运公司，初期营业以处置、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地域经济也起头兴旺成长，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋向，于是万海便将原有的原木船改为全货柜轮。万海的运营团队打破了持久被外商垄断航运市场的场合排场，也因为万海的插手使得很多进出口厂商分享到万海打拼的，无形中提拔了商品在国际市场中的合作力。万海务实、快速办事客户的立场，获得了很多厂商的相信与必定，营业也跟着大幅成长，2003年停业额已成功冲破新台币370亿元。
迄至目前，万海共斥地了22条航路，55个直靠港，同时具有60艘货柜轮的船队，航点更涵盖了、欧洲、美国、日本、韩国、中国、、菲律宾、泰国、马来西亚、印尼、新加坡、越南、缅甸、柬埔寨、印度、巴基斯坦、斯里兰卡及中东等，几乎整个亚太地域皆在其营运范畴内。分公司及代办署理行遍及亚洲及地域各次要城市与口岸，办事网完整严密。在，除了于基隆港租有西十七号船埠后线外，于台中、高雄两港也别离承租三十四号、三十五号与六十三号、六十四号公用船埠，使万海成为在北、中、南三地具有公用船埠的航商。2003年5月东京大井新5号公用船埠的启用,更是万海航运对客户办事至上许诺的另一个新标竿.
贸易周刊1000大办事业第17名(2005年5月9日第911期)
为持续争取运营绩效及强化市场所作劣势，万海不竭研拟斥地新航路、拓展航点、建筑新船、改革货柜及船埠机具，并与多家出名航商进行策略联盟，借以分离运营风险、降低营运成本、强化办事网。
全国500大办事业第18名(2005年5月1日第322期)
多年来累积的航运经验，加上各项完美的软硬体设备及全员专业的办事，使万海快速跃升为亚洲区间航次最稠密、办事网最完整及载货量最大的航运公司。将来，万海更将继续着客户第一的办事，具体落实客户导向之运营办理哲学，跟着全球化的成长，相信万海航运定能在国际货色畅通上饰演更积极、更主要的脚色。
1999年万海斥地越承平洋航路；2002年印度子公司成立及先透过与其他航商合作的体例斥地红海线，隔年即自行派船以扩大该航路的运营；2003年强化越南线，更于日本东京承租大井五号公用船埠，以满足不竭成长的客户需求；2004年斥地欧洲线，航路停靠安特卫普、鹿特丹、及汉堡。此外，为提拔客户办事质量、强化内部办理，公司亦进行资讯系统软硬体的投资，采购惠普最大型电脑主机SUPERDOME以加快资讯处置效率，并强化e化工作小组，建置网站，进行BtoB之保持，使客户及供应商均可透过电脑网与万海进行买卖和连络。
2002年AmericanShipper评选为全球获利能力第一之船公司，且持续5年获利能力排名全球船公司前5名
全国500大办事业海运及船务代办署理业第2名(2005年5月1日第322期)
万海航运的殊荣:
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