广东酷记海运拼箱公司

南都讯 记者康殷 再有内地水客在港。入境事务处(入境处)联同警务处11月24及25日在新界北区展开一项代号为“风沙步履”的反不法劳工结合步履。法律人员在落马洲青猴子新田段及古洞一共17名涉嫌不法处置水货勾当而违反勾留前提的内地搭客，别离为7男10女，春秋介乎25至68岁。该批思疑用作水货用处的货色包罗有奶粉、日用品、食物、护肤品、药物、红酒及衣物等。

2012年9月至今，200内地人被判

藏于碳粉瓶海运出境

海关供给贩毒谍报

据领会，该团伙都长短常奸刁的毒贩，处置贩毒勾当多年，行事小心隆重，反侦查认识出格强，每次出门都有“测哨”习惯。交毒品的地址多选在人流较少的地段，事先派人在买卖地址察看，专人“看水”。而交代的体例则是将藏有的行李箱藏匿在地址附近，然后连结一段距离进行察看，待前来接货的人接上记号后才将毒品交代。

入境处讲话人暗示，所有搭客在未获入境处处长核准前，无论受薪与否，均不得处置任何僱佣工作。违例者会遭检控，一经，最高科罚为罚款5万元及两年。协助及者同罪。入境处会继续联同其他法律部分采纳无效步履冲击相关。

主犯到案后，另一步履组在某酒店抓获供货的人，查获藏匿在其自驾车上的3公斤。步履组其他力量将该团伙其余涉案人员逐个抓获，并缴获一批涉及毒品买卖的。

罗湖租赁仓库藏毒

7月4日上午，结合专案构成立6个步履小组。当天上午11时许，江某与担任接货的马仔先后来到存放毒品的仓库，当该团伙将装有的纸包装箱通过电梯运往地下车场预备卸车送往广州时，侦查人员守候在电梯门口，见货即展开了，就地缴获40公斤。

颠末长达半年的奥秘，海关人员终究查清该团伙将进行伪装，藏匿在碳粉瓶、塑料瓶等伪装性较强的商品内，从头封装打包回归原样伪装好后，再拉到广州某仓库存放，并联系国际货代公司将藏有的货色混装藏匿在一多量货色中通过海运渠道私运出境。

海关缉私部分担任人暗示，近年来，深圳海关深切开展禁毒“堵源截流”工作，加强深港海关合作交换，修建立体缉毒防地。近五年来(2010年1月1日-2014年11月25日)，共立私运毒品案件173，抓获犯罪嫌疑人179人，缴获、、等各类毒品376千克。

拘17名内地水客

南都讯 记者康殷 通信员曹勇 吴维深港联手捣破“内地--菲律宾”跨境毒品私运收集，深圳海关展开代号为“704”的结合缉毒步履，摧毁一个以港籍人员为首的跨境私运贩毒团伙，成功斩断了一条以深圳为直达站，经广州私运到境外的跨国私运、销售、运输毒品通道，抓获并刑拘涉案人员5人(此中籍4人)，现场查扣约43 .3公斤。

深圳海关近日披露，7月4日半夜，该关缉私局结合深圳市禁毒支队，出动海关缉私、60余人，在深圳市罗湖、龙岗等地的室第、休闲会所等7个方针场合开展代号为“704”的结合缉毒步履，摧毁一个以港籍人员为首的跨境私运贩毒团伙，抓获并刑拘涉案人员5人(此中籍4人)，现场查扣约43 .3公斤。

今岁首年月，深圳海关缉私局在工作交换中获得海关供给的涉毒私运线索，一个以人江某为首的私运贩毒团伙，与境外菲律宾毒贩合谋实施跨境私运毒品勾当，由江某从内地购得毒品后，经深圳、广州将毒品私运到菲律宾等境外埠区，数量较大。

由2012年9月至今，入境处展开了多次“风沙步履”，了1560名涉嫌处置水货勾当的内地人及14名居民。此中209名内地人被控违反勾留前提，一人仍在查询拜访中，余下的1350人已被内地。209名被检控人士傍边，200人被判4礼拜至3个月不等，9人被撤销控罪。

6月底，海关侦查人员控制到该团伙曾经在粤东地域揽到一批毒品，并运输至位于罗湖区某港口附近小区姑且租赁的“仓库”，预备伪装后即运往广州私运出境。深圳海关缉私局与深圳市禁毒支队决定组建专案组开展结合缉毒步履。

获悉该线索后，深圳海关缉私局跟进查询拜访，以江某作为全案冲破点，全面摸查该跨境毒品私运收集。海关侦查人员在长达半年的时间里，对江某的一切勾当进行了严密，逐渐摸清了江某团伙的其他。该私运团伙为内地法律部分冲击，各环节环节均由人担任，有特地在内地担任接货的人和特地验货的人，货源也是由籍货主供给。

中海集团消息化蓝图

阻力意味着变化的机缘，也意味着更强。逾越式的成长让中海集团在成长过程中愈加关心消息化计谋与集团计谋的融合，通过消息化建立焦点合作力曾经成为中海集团行业领先者、制造百年中海成长的主要驱动力，真正践行了消息化引领营业成长。

集团的消息门户：消息门户与集团财政的待办流程整合

中国海运（集团）总公司（以下简称：中海集团）。是一家跨国运营、跨行业、跨地域、跨所有制的特大型分析性企业集团。他怀揣制造长盛不衰、基业长青的世界一流的百年航运企业的弘远抱负，诚信四海、追求杰出；他积极实施“走出去”计谋，营业广泛全球100多个国度和地域； 他关心消息化价值，孕育了中海消息系统无限公司，鞭策消息手艺企业价值核心。

集团招投标办理：供应商库、投标申请、预中标申请流程

二、案例布景

三、案例详情

面临即将到来“十二五”，中海集正酝酿推进集团的“五个转型”的变化：即成长体例转型、财产布局转型、办理体例转型、团队扶植转型、合作力模式转型，从而实现三个改变从航运的行业成功者向行业领先者的改变、从经济增加向经济成长的改变、从单一的速度目标向全面的协调成长的改变。

集团的费用管控：预算编制、预算施行、费用节制、费用分摊、与财政系统集成一体化

集团资产办理：资产设置装备摆设、资产申购、资产统计

基于以上的洞察，中海集团但愿借力中海消息和泛微OA的专业力量，实现5大融合，一一击破集团办理中的瓶颈，即：实现企业计谋与方针的分歧【计谋的融合】；实现中海集团运营数据的融合【运营快报与数据核心】；实现集团内部消息共享、文化传导---【文化的融合】；消息系统之间的交互需求加大【系统的融合】；集团办理尺度化SOP的推进---【办理的融合】。从2008-1010年，泛微、中海消息、中海集团三方共同努力，分三期完成了中海集团协同OA平台的实施推广。

集团的文化核心：对消息门户进行，实现集团内部的文化

集团项目使命办理：打算使命的分化、施行、反馈与阐发

（3）、效益评估

集团的学问仓库：办理文库、轨制文库、案例经验库、岗亭技术库、培训提拔库

集团的公函办理：成立虚拟办文核心、公函、档案一体化

2010年4月10月，三期扶植内容包含：

在中海集团，大量的工作处置依赖报酬体例的处置，贫乏主动化的IT东西；集团企业的办理尺度化程度参差不齐；企业的数据与消息难以快速收集，集团的决策智能相对遭到；内部的资讯范畴有局限，无法打破组织布局带来的消息分享瓶颈。那么，若何精确、快速的将计谋决策传达到所有营业集群、部属公司？若何保障计谋高层、中层、下层都能理解集团的计谋？若何保障高层、中层、下层都能认同集团的计谋？若何跟尾集团的计谋与营业集群的计谋？若何保障集团的计谋精确的分化为部属公司的工作方针？若何保障营业集群、部属公司之间的方针、打算协调分歧？若何按照计谋需要进行合理的人力分派？ 若何按照计谋需要进行合理的资金分派？若何保障纵向、横向的消息通顺？若何确立计谋施行评价目标？若何对应目标进行绩效评估？若何按照评估成果进行改正误差？

环绕集团计谋方针，中海集团消息化蓝图应运而生（见图“中海集团消息化蓝图”），而进一步地中海集团但愿通过消息化计谋与集团计谋的慎密融合，面向整个中海集团，使得消息手艺融入到中海集团运营和办理的各个范畴，成为营业成长的第一驱动力；在营业层面，满足中海集团以集运、油运、散货运输等各类形式的航运为主业，同时积极开展多元化运营，笼盖航运上下流延长财产的营业布局，满足各营业类型的现实消息化需求；同时要能表现并满足集团对于运营办理和决策支撑层面的消息化需求；更进一步地，推进消息手艺由“支持”营业运转改变为“引领”营业成长，成为企业营业高效运转和不竭立异的原动力，使得消息化扶植的投入成为企业高投资报答率的计谋投资。

2008年11月2009年1月，一期扶植内容包含：

方针绩效办理：方针成立与分化、年度使命时钟、施行与反馈、绩效评估

2008-2009年的全球金融危机给良多企业带来了重创，全球需求放缓和中国商业前提的恶化，以致出口貌似受阻，航运企业遭到空前冲击。即便中海集团如许实力的企业也在此中感遭到阵阵寒意。另一方面，中海集团在内部也面对着办理提拔窘境：若何提高企业应对危机的风险预测能力？若何提拔办理反映速度、运营的矫捷度？若何加强办理和决策的科学性？若何通过手艺手段提高工作效率？一系列的问题，让中海集团的消息化变化迫在眉睫。

集团的会议办理：会议模板、会议议题、会务办理、会议决议、会议施行阐发

集团投资办理：投资对象、投资办理、投资阐发、经验沉淀

现在，协同OA系统笼盖中海集团全球90个国度和地域的300个分支机构、中海集团所有18个营业焦点部分，包罗总裁办、总法令参谋办、安管部、党办、成长部、计财部、监审部、企管部、人事部、宣传部、运输部、中海集团工会、组织部，等等。更主要的是，中海集团借助协同OA系统平台，将计谋策动、计谋打算、计谋运作、节制与评估真正高效的落到了实处，为集团实现“五个转型”根本上的“三个改变”供给了无力的保障。

一、企业简介

集团的合同办理：合同模板、合同审批、合同归档、合同查询、合同统计

（2）、协同OA着眼5大融合

（1）、消息化助力计谋转型

中国海运（集团）总公司（以下简称：中海集团）。是一家跨国运营、跨行业、跨地域、跨所有制的特大型分析性企业集团。他怀揣制造长盛不衰、基业长青的世界一流的百年航运企业的弘远抱负，诚信四海、追求杰出；他积极实施“走出去”计谋，营业广泛全球100多个国度和地域； 他关心消息化价值，孕育了中海消息系统无限公司，鞭策消息手艺企业价值核心。

集团的消息门户：集团资讯门户、党工团门户、合作谍报门户、数据决策核心

集团运营快报：改变原有的人工收集运营数据，归并与推送的体例

2009年6月10月，二期扶植内容包含：

广州鸿宇长途搬场公司是经市运输局、工商局、税务局(工商注册:4110、税务登记:3347、道运输:1)核准成立的专业搬场办事公司...

、栗战书、杨洁篪等出席揭幕式。

目前，中国已有16个城市连续开通了去往杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，铺划运转线39条，累计开行中欧班列1700列以上。次要的线包罗成都至罗兹（蓉欧）、郑州至汉堡（郑欧）、武汉至波兰（汉新欧）、姑苏至华沙（苏满欧）、义乌至马德里（义新欧）等。

习抵达华沙铁集装箱货运站时，杜达在泊车处驱逐。

6月8日，中国铁正式启用中欧班列同一品牌标识

习说：“我相信，波兰能在毗连中国和欧洲的纽带上起到很是主要的感化。这将......给两国带来较着、和实其实在的益处。”

此前阐发称，中国不断将巴尔干和东南欧这些一带一项目标沿途国度视为通往欧洲的主要门户，并寻找加深同东南欧国度关系的机遇。中国感乐趣的是能源、根本设备等大型项目，以期在国内劳动力成本上升、出口萎缩的环境下为中国经济供给新动力。中国投资者也但愿加强在这一地域的勾当。

中欧班列运转线已铺划西、中、东通道。具体而言，西部通道由中国部地域经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由中国华北地域经二连浩彪炳境，东部通道由中国东南部沿海地域经满洲里（绥芬河）出境。

习指出，“一带一”提出3年来，获得沿线国度积极响应，取得较着进展。这申明，互学互鉴、互利共赢的，传承千年不息；和平合作、包涵的，连绵万里不停。“一带一”沿线国度国情和成长阶段分歧，文化上也具有差别，共处时必需彼此尊重、包涵差别，共事时必需帮贫扶弱、平衡成长。“一带一”扶植是沿线配合的事业，需要大师一路勤奋，合作好、成长好、分享好。

第二，凸起重点，将经贸合作作为主攻标的目的，联袂鞭策中欧商业和投资机制扶植，提高商业和投资化便当化程度，整合欧洲先辈手艺劣势、中国产能劣势、波兰区位和人才劣势，制造新的商业核心和经济增加极。

两国元首还参观波兰特色农产物展架。

亚欧之间的物畅通道次要包罗海运、空运和陆运通道。自2011年3月19日首列中欧班列（重庆至杜伊斯堡）成功开行以来，中欧班列凭仗平安快速、绿色环保、受天然影响小等分析劣势，成为亚欧物流陆运输的体例。交往于国内各地至欧洲的中欧班列正变得日益忙碌。2013、2014、2015年，开行中欧班列别离达到80、308、815列，年均增加219%。跟着新的班列的开通和更多的城市参与进来，“一带一”铁运输通道的价值正不竭。

典礼起头后，习和杜达登上观礼台。带有同一标识的中欧班列鸣笛慢慢驶入站台，这趟列车来自成都，装满了中国出产的电子和汽车部件，颠末13天的路程驶入华沙。

第三，慎密协作，鞭策中国－中东欧国度合作愈加慎密地同“一带一”扶植对接，建立持久务实的中国－中东欧国度合作。

6月8日，一列吊挂有“同一品牌中欧班列”红幅的X8402货运班列（姑苏-华沙）慢慢驶出姑苏铁西站。

第一，齐心合力，将中波合作打形成“一带一”合作的典型，带动整个区域合作。

波兰总统杜达说：“我但愿波兰能成为中国通往欧洲的门户。”他同时暗示，波兰在波罗的海的格但斯克深水船埠也将在中波商业合作中受益。

6月20日，国度习同波兰总统杜达在华沙配合出席同一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）典礼。左图：带有同一标识的中欧班列鸣笛慢慢驶入站台；右图：两国元首向班列挥手（拼版照片）。

中欧班列的开行，被视为铁轨上的“丝绸之”。亚洲和欧洲之间的商贸邦畿因而重绘。大量的“中国制造”由此进入欧洲市场，法国的葡萄酒、西班牙的橄榄油、荷兰的牛肉也由此进入中国的千家万户。

6月20日，国度习在华沙同波兰总统杜达举行漫谈。这是漫谈后，两国元首配合签订《中华人民国和波兰国关于成立全面计谋伙伴关系的结合声明》。

在“一带一”雄伟构思的框架下，中欧班列不只为中欧经贸插上了翱翔的同党，它仍是一座毗连中欧人员往来、加强彼此领会的桥梁。沿线国度之间的政策沟通、设备联通、商业通顺、资金融通、相通，由于有了中欧班列的开行正在提速。

据6月20日报道，国度习同波兰总统杜达当天在华沙配合出席同一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）典礼。

20日，国度习、波兰总统杜达在华沙配合出席丝国际论坛暨中波处所与经贸合作论坛揭幕式。习颁发题为《联袂齐心共创将来》的主要讲话，强调共商共建“一带一”，鞭策区域经济繁荣，世界和平不变，顺大势、应。我们要丝，共创共享夸姣将来。

中国与波兰自2013年起起头通火车，这是“一带一”项目标一部门，也属于世界最长的铁线之一。

习是竣事对塞尔维亚的拜候后到访波兰的。他在塞尔维亚拜候期间暗示，塞尔维亚同样能够在的“一带一”扶植中阐扬“主要支点”感化，并将推进欧洲、亚洲和非洲之间的商业往来。

据英国公司报道，在习和杜达总统大口品尝波兰苹果时，另一列满载波兰食物的货运列车驶离波兰前去中国。

习和波兰总统杜达大嚼波兰苹果，铁货运将把多量波兰农产物带入中国市场。

担任运转波兰到货运列车的波兰货运公司“PKP货运”担任人暗示，但愿习的到访能起到加强铁货运的结果。目前该公司每周发送20列货运列车往来于波兰和中国之间，每趟运转时间是11至14天，比海运速度快两倍，并且价钱比空运低廉。

中国目前是全世界最大的猪肉消费国。但因为波兰此前发生非洲猪流感，中国于2014年波兰猪肉实施禁运。此前，波兰每年有总价大约一亿欧元的猪肉出口到中国。

波兰不断以来都热切但愿能增大出口到中国的商业额，客岁波兰总共出口了20亿美元元的货物到中国，远远低于每年出口540亿美元的商业额。

目前，绝大大都中国出口的货物都采用海运。通过路子俄罗斯的铁运输不只能大幅缩短货运时间，并且和还能将出口货色间接运送到欧洲腹地，并将给波兰带来庞大商机。

波兰特别但愿能将其农产物打入中国市场。乌克兰危机后，俄罗斯对欧洲食物实行禁运，对波兰出口形成冲击。

波兰总统杜达、波兰总理希德沃在致辞中暗示，丝绸之在汗青和今天都把欧洲同亚洲联系在一路。波兰支撑“一带一”，并在中东欧地域率先插手亚洲根本设备投资银行，积极努力于欧亚合作。丝绸之同“琥珀之”毗连起来，将为推进欧亚平安和繁荣阐扬主要感化。习此次拜候波兰期间，两国成立全面计谋伙伴关系，将进一步激发波中经贸、科技、处所等各范畴合作的庞大潜力，更好两国和两国人民。

正在波兰拜候的中国国度习与波兰总统杜达了中波一系列经贸和谈的签订，并接待中欧货运班列让波兰成为中国出口欧洲的门户。

习指出，波兰人民是中国人民的好伴侣、好伙伴。两国友情积厚流光。当前，两边都成心愿推进“一带一”沿线地域繁荣，在区域合作中阐扬更大感化。习就开展“一带一”扶植、中国－中东欧国度合作、中波合作提出5点。

第五，智力先行，强化智库的支持引领感化。要加强对“一带一”扶植方案和径的研究，在规划对接、政策协调、机制设想上做好的参谋和助手，在、政策解读、灵通上做好桥梁和纽带。

中欧班列同一品牌标识启用

习强调，中国有决心、有能力连结经济中高速增加，接待继续搭乘中国快速成长的列车。我们要联袂齐心、精诚合作，丝，早日建成好处配合体、义务配合体、命运配合体，共创共享夸姣将来。

中波两国元首向班列挥手，并握手互相恭喜。

6月20日，国度习同波兰总统杜达在华沙配合出席同一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）典礼。

习：中国有决心、有能力连结经济中高速增加

第四，优化机制，使处所、企业和其他民间机构构成合力。中波两国处所该当继续加强交换，为本地企业和其他民间机构开展合作多搭桥、搭好桥，拓展各范畴务实合作，夯实中波敌对的根本。

延长阅读：

中欧班列，往来于中国与欧洲以及“一带一”沿线国度的集装箱国际铁联运班列。6月8日，中国铁正式启用中欧班列同一品牌标识，以奔跑的列车和飘荡的丝绸为造型，融合中国铁徽、中国铁英文缩写、快运班列英文字母等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显出中国铁稳重、诚信、包涵、担任和实力的品牌抽象。

习此行将极大推进中国和波兰在和商贸之间的关系。客岁10月后，目前带领波兰的是一个左翼、对欧盟抱思疑立场的。

中欧班列是指按照固定车次、线、班期和全程运转时辰开行，往来于中国与欧洲以及“一带一”沿线的集装箱国际铁联运班列。本年6月8日，中国铁正式启用中欧班列同一品牌。

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小我认为，中农网在以下3个方面行之有效：

想要获取更多财产互联网消息，请关心关苏哲小我号#新关点#

与此相反，财产互联网则进入收成季候，将来的10年该当是财产互联的10年，各行各业都能发生新的BAT、新的京东，成为行业第一名。

就拿其客户颗粒度最小的白糖品种为例，上游供应商的根基环境是：企业类型为制糖集团、商业商、投资商；地舆相对比力集中，次要分布在广西、云南、广东湛江，总数不到100家；供应规模大到上百万吨，小到几百吨；决策流程以快发卖快资金回笼为决策根据；尚待开辟的潜在客户是沿海的加工糖厂。

任何营业起点是选择客户和确订价值打算，所以本文先从中农网的客户说起。颠末数天调研，我领会中农网目前客户的一些根基环境，当阐发一个企业客户，能够从客户的品种、地舆分布、采购规模大小、决策流程等维度看客户维度具有的机缘和问题。

中农网专注成为具有高度扩展性的农产物消息和数据办理办事商，实现互联网时代的数据共享、及时更新、深度挖掘和决策阐发。中农网成立了基于平台营业的包罗白糖、茧丝等专业品种的消息推送平台，笼盖行业上下流所需的出产、畅通、发卖、价钱、食物平安等各个环节的资讯及消息。同时，建立的农产物价钱指数，努力成为农产物消息核心和全国农产物订价风向标，以完全处理农户“买难卖难”的问题。现在，中农网每天发布的及时农产物消息达近7000个品种，平均每年可为企业客户节约30%以上的采购成本。

4、整合物流环节的集成式办理

1、操纵互联网+去两头化

2、去鸿沟化，全程供应链办理模式

今天我分享一个农产操行业中农网的案例，让大师领会财产互联网。

中农网这种立异的“平台+自营+供应链”的新型商务模式，成立了农产物互联网式平台，在平台易的大中小客户可进行自行订价、自主选择产物与办事选择。平台模式价值在于缩短本来不高效的行业价值链，解除保守价值链中的消息垄断者、价值垄断者、成本虚高者等。例如，2015年起，中农网以白糖品种为摸索，以深圳市为基点，开展了针对终端门店的白糖O2O发卖营业的摸索，通过本身及第三方物流的合作，设想并自主开辟了O2O微商城作为运营平台，为中小微客户供给更为便当的采购、物流等分析办事。这是去两头化的典型案例。

接下来10年，是财产互联网的春天

作者：关苏哲，邻客商学院创始人，中欧MBA，上海交大客座传授，创美药业董事，《从A到A+企业升级互联网》系统研发者。

一、中农网的客户都是谁？

二、整合行业的野心

保守企业通过成立平台来协同上下流伙伴，以至同业合作者、一路设想生态圈的新法则，为供需两边带来更大增值，具体做法是：

中农网的财产互联网电商平台的结构仍是比力全面无效。保守农产物财产价值链往往是线性、单向的，合作力依赖于本身产物和手艺，大部门农产物企业都着眼于优化本身资本来推出新产物，但立异的意义不在于新科技、新产物和新办事，而在于为客户缔造新价值。

中农网正在研发多方参与的闭环的财产链基金，撬动供应链金融及配套办事，让财产链上下流实现成本降低、手艺升级，好处增加。中农网基依托电商平台，以ERP系统为东西，构成了中农网立体及多元化的供应链金融办事系统，通过授信、货色预售、代办署理采购、延期领取等体例，为平台会员定制便利快速、刻日矫捷的融资方案。目前中农网已与23家银行告竣计谋合作，获得总授信额度逾40亿元，年融资额逾70亿元，无效中小企业融资坚苦、处理客户高风险民间假贷，运营风险易失控等问题。

研究客户时候，所有的步履都必需以客户需求痛点为起点，最终为客户办事。中农网发觉了农产操行业什么痛点？中农网又有哪些立异模式来供给价值处理方案？

消费互联网已是红海，过去20年，是消息互联和商品互联的时代，别离降生了百度和天猫如许的巨头，消费互联网让产物价钱下降以及质量提高，但消费互联网合作一片红海，根基曾经是BAT的全国。

以白糖为例，保守商业中白糖的畅通周期为7到15天，在“电子商务+现代物流”的买卖模式的使用下，中农网实现了在其平台长进行买卖的白糖畅通周期缩短至1到3天，平台买卖每吨糖的购销成本从保守商业25元/吨降低到7元/吨，大幅提高了畅通效率，降低了畅通成本。至今，中农网在全国具有跨越400家仓储网点，实现了700万吨货色流转量，100万吨货色发运量，协助处理农产物物流运输成本高、速度慢等问题。

三、处理消息、物流、金融等痛点

5、以大数据共享为基准的消息推送平台

颠末2013年的计谋及营业转型，中农网立异成立了“平台+自营+供应链”的贸易模式，深切向全财产链上下流延长，以农产物B2B营业为主停业务，通过整合财产链上下流的各项资本，充实操纵供应链链条上各个环节的劣势，为客户供给集成消息、、结算、融资、质检、仓储、物流、报关等线上及线下配套办事，为处理行业痛点缔造主要价值。

综上所述，这个行业适合用互联网+模式对财产进行，当一个项目不合适以上大部门尺度，那么其电商平台将很难真正阐扬互联网的感化。中农网率先站外行业角度打通上下流，整合财产链，协助上下流企业降低成本，而且操纵平台的感化缩短价值链，这是其快速成长的焦点缘由。而目前中农网在客户端朝纵深成长，但愿能整合更多的小微客户，这些小微客户过去是中农网没有精神临时轻忽的客户，但互联网的力量往往是一个平台企业能敏捷整合集中度低的小微客户，操纵长尾效应添加来自的新的数量浩繁的小微客户的收入。

3）跨界整合改变行业款式（概念摘自陈威如传授的新书《平台转型》）。

3、虚拟商圈融资模式，供给供应链金融办事

履历了6年的成长与变化，中农网及旗下的广西糖网、昆商糖网、中国茧丝买卖网、中农易果、中农易贸、依谷网等在各自范畴堆集了丰硕的行业经验，通过为客户供给消息流、商流、资金流、物流等办事，具有跨越10万家的财产链上下旅客户，协助9000多家行业优良企业实现了供应、买卖、采购价值最大化。

中农网率先立异采纳了“平台+商业商+供应链“夹杂模式，着眼于操纵本身本身资本最佳地组合整个财产资本，解构和重建农产操行业价值链，制造共赢生态圈、协助企业升级合作劣势。一个保守企业结构财产互联网，必需领会财产现状和演化标的目的，站外行业高度俯瞰整个财产链中各环节的痛点和机缘，走出去和更多的客户、合作敌手、行业伙伴等上下流共进共赢，从而开创本身企业的大款式。

1）财产上下流协同整合；

而从下流的采购商维度来看：企业类型和规模维度，大B（经销商，批发商，商业商）、中B（二经销商，大型用糖企业，如糖果公司、娃哈哈、可口可乐等）、小B（粮油铺、超市等）、小小B（奶茶店、甜品店等），采购规模年采购总量300万吨摆布，大到几十万吨，小到几十吨不等，以东南沿海经济发财地域居多；以需求及价钱最优、质量好为决策根据，对商业量较大的私运商只能轻忽，整个畅通次序比力紊乱，正轨渠道已其实利润很少。

其时我去中农网之前我操纵调研问卷领会到农财产具有的一些痛点，归纳起来次要为消息不合错误称、农人买难卖难；季产年销，存货积压，优品平沽；现金流失衡、高风险民间假贷；物流运输成本高档问题。

中农网在短短数年敏捷成长，和其农产操行业相关，B2B企业选择电子商务营业时，一般要考虑五个考量尺度：

中农网整合上下流厂家、第三方物流、金融机构搭建了第四方供应链物流焦点平台，成为国内农产物陆运、海运、内河航运、冷链物流采购消息和需求消息的交互核心，缔造了“电子商务+现代物流”的新型商务模式，提出将消息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流勾当分析起来进行集成式办理，大大降低了保守买卖体例下的买卖成本。

农业互联网里的“冠军”

除了上游供应商和下流采购商这类纵向客户，中农网成立了平台模式，一旦成立，客户外延将延长，生态圈里的合作伙伴将是一个保守企业的横向客户，中农网将农业出产者、大加工企业、工贸易终端、消费者等上下流用户链接在一路。除此之外，作为全程供应链平台，中农网平台生态圈的其它参与者包罗专业的办事商，包罗物流（第三方物流机构如陆运、海运、内河航运、冷链物流等）、金融机构（银行等）、质检（第三方专业检测机构）、仓储（第三方指定及辅助交收仓库）、等参与者等。

中农网立异的贸易模式亮点包罗：

中农网对合适各个行业特点的专业化平台进行深条理的资本整合，针对分歧品种、分歧尺度地供给居间商业、现货挂牌等多元化的网易模式，切实为客户的个性化需求供给一站式的处理方案及办事；在生鲜农产物范畴，成立了集成、结算、质检、仓储、运输、报关、商检第三方办事的生鲜农产物分析电子商务平台，协助买卖两边处理存货积压，优品平沽等问题。

客岁我拜访深圳市中农网股份无限公司（以下简称“中农网”），和其高管团队进行了两天的沟通，这是个高潜力的财产互联网的典型案例。原阿里巴巴总裁卫哲以投资人的身份成为中农网的董事长，团队200人不到。2015年，公司实现发卖流水达300多亿元，累计主营收入约130亿元，B2B营业实现现货规模675万吨，没有实施多久的供应链金融规模达到了12.9亿元，2012-2015年已持续盈利，人均效益跨越了BAT，曾经成为中国最大的农产物垂直电商平台。

小结

财产互联网不只是企业内部互联网化，通过在研发、出产、买卖、畅通和融资等各个环节的收集渗入从而达到提拔效率、优化资本设置装备摆设，更是财产链互联网化，打通上下流，站外行业角度重塑企业焦点合作力。

目上次要营业板块为：大B2B营业、B2C营业、消息办事营业、O2O营业，中农网平台上的白糖现货流转量占全国总量的30%，全国90%以上的白糖行业用户和30%以上的茧丝行业用户成为买卖会员，曾经成为了白糖、茧丝品种的行业资本设置装备摆设核心及行业订价风向标。

2）关系接口，协助同业更多外部资本；

我想给列位妈妈说：在市场经济的下，一分钱一分货，大师都在想用80块钱买到和160块钱一样的货，还想要和160块钱一样的办事。正由于有人有了如许的心理，才有了假货的市场，操纵价钱来消费者。当然，我并不是说保税区全数不靠得住，我们要相信世界上仍是有的对吧。若是你自认为你的辨别能力远在那些造假者之上，那请你点左上角的“前往”。然后联系我们，给小编上一课，然后小编再写文章教大师若何分辨。

这是我在tb上随便找的两个商家，卖奶粉的，第一家99，还包邮，还满减，还能用券，算下来就是80多块钱一罐。第二家是直邮，165，差价近乎多了一倍。第一家就是保税区发货，保税区的货，若是是真货的，100%是走的海运，由于量大，一般都是一个一个集装箱运回国的。还疑惑除假货的可能，保税区假货环境被爆料也不是一两天了。这种爱他美1+奶粉，光是在超市买折合人民币都要快要80一盒，他如许算下来近乎于成本价卖。人家投资了那么多钱开公司，来为列位妈妈谋福利？呵呵，你们信吗？归正我是不信。

第二家卖的是超市奶粉，供给超市采购视频，做记号，大师晓得，超市是限购的，包罗人去买也是限购的，买个超市每小我只能买3罐。一般一箱奶粉要跑几个超市才能采购完成。（这又要说了，公司也真的这么大公，本人的奶粉在当地卖都要限购，可是能够无数个集装箱的奶粉运到国内保税区来卖给中国妈妈们？）

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据引见，能源运输是中国近海海运集团航运财产集群中的主要构成部门，特别在当前国际航运市场形势严峻环境下，能源板块运营更成为凸起亮点；目前能源板块总资产占集团总资产的比重达到11%，油汽船队占集团分析运力比重达到20%。

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人民网上海6月7日电（记者沈文敏）中近海运能源运输股份无限公司今天在上海正式宣布成立。据悉，中近海运能源成立后，油汽船队规模位居“全球第一”，具有和节制油轮运力105艘、1704万载重吨；LNG运输共投入运营9艘、参与投资LNG船舶25艘。

中近海运能源的前身是中海成长股份无限公司，本次重组整合，中海成长置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连近海100%股权，出力制造专业油气运输物流企业。中近海运能源成立是全球能源与国际市场新趋向、顺应中国能源平安计谋新要求的必然选择，是践行“一带一”、深化国企、加强提质增效的主要行动，标记着中近海运的营业重组整合工作取得了新的阶段性，也意味着中国甚至全球能源运输成长翻开了新的一页。

新成立的中近海运能源具有显著的规模效益和成长劣势，它与国表里200多家石化企业和油品商业公司连结着优良的合作关系，是全球船型布局最平衡、船龄最年轻、现代化程度最高的油汽船队，团队劣势较着，具有表里贸、原油与成品油、大船与划子、油品与天然气多个市场联动的奇特劣势，也成为中国LNG运输业的领军者。

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利润:钢价下跌压缩产物利润空间。

按照中钢协数据,5月中旬全国重点企业粗钢日均产量174.58万吨,旬环比变更2.12%;预估全国粗钢日均产量234.76万吨,旬环比变更2.06%。截至本周末,社会库存合计940.4424万吨,周环比下降0.70%;分产物来看,现螺纹钢、热轧板卷的库存别离为430.0、189.7万吨,周变更幅度别离为-2.59%、0.00%。截止5月中旬末,中钢协统计重点钢铁企业钢材库存为1398.15万吨,比上一旬添加4.62万吨;环比变更0.33%。

1)上周上证综指上涨,钢铁股跟涨,有企稳迹象;2)受地域限产、订单下降等影响,上周高炉开工率小幅下调;跟着钢厂复产数量增加及高温淡季的到临,钢材及吨钢利润已进入下行轨道,钢厂已起头采纳降低入炉矿石档次等体例削减铁水产量,矿石价钱跟跌;3)我们在中期策略演讲《靡不有初,供给为本》中阐述后期关心点需落脚在去产能上,目前各省去产能方针合计数已跨越国度1.5亿吨方针,具体施行将次要关心资金补程度、人员安设及债权处置问题;从投资角度讲,低PB估值的龙头钢企具备防守价值,同时保举关心低债权风险、低吨钢市值的弹性较好的钢企。

风险提醒:经济形势变化;产物价钱及成本价钱变化

公司:重庆钢铁拟收购金融类资产,并出售钢铁相关资产。

产销存:5月中旬全国粗钢日均产量创近一年新高。

1)新钢股份因正在规画非公开辟行股票事项,从2016年6月6日起头持续停牌;2)重庆钢铁称正在规画从重庆渝富资产运营办理集团无限公司等买卖敌手方收购非上市金融类等盈利能力较强的资产,同时出手公司钢铁相关资产,可能涉及资产置换、刊行股份采办资产及配套融资事项;3)上周钢铁行业以上涨为主,此中钢研高纳以20.65%涨幅领涨。截止周五,上证综指报收2938.68,周涨幅4.17%。周五钢铁板块报收于1991.26,周涨幅4.26%。

行业:5月PMI环比持平。

点评:后期关心去产能施行力度。

现加权生铁和钢坯成本别离报1416、1823元/吨,周跌幅别离为1.52%、1.40%。分产物来看,现螺纹钢、线材、热卷、冷板和中板的加润别离为-128、-19、48、、-120元/吨,周变更幅度别离为-15、5、18、-68、-17元/吨。

1)中国5月制造业PMI50.1,环比持平,持续三个月位于扩张区间;5月份钢铁行业PMI指数为50.9,环比大幅回落6.4个百分点;2)四川省出台《关于深化铁投融资体系体例的指点看法》,称四川全面铺开铁扶植市场,实施铁站线地盘资本分析开辟,激励社会本钱进入铁投资、扶植和运营范畴;3)欧洲委员会近日终裁,对中国冷轧板卷征收19.8%-22.1%反推销税;4)东北特钢集团发布通知布告称,公司同意许诺债券不会进行债转股,不逃废债,兑付债券本息。

现螺纹钢、热卷的价钱别离为2202、2564元/吨,周变更幅度别离为-2.13%、-0.39%;螺纹最新期货价钱为1980元/吨,周变更幅度为-0.35%;现国内66%铁精粉价钱444元/吨,周跌幅2.56%。口岸印度63.5%铁精粉价钱370元/吨,周跌幅2.63%。巴西、铁矿石到岸价别离为420、370元/吨,周跌幅别离为4.55%、2.63%。巴西-中国和-中国海运费别离为8.52、4.28元/吨,周变更幅度别离为6.48%、5.37%。山西二级冶金焦报960元/吨,周环比持平。

价钱:进口矿海运费周涨幅超5%。

中国山东网6月1日讯(记者 马文文) 6月1日，记者从邮政公司获悉，威海中韩海运邮出口营业正式开通典礼在威海临港经济手艺区国际物流园EMS分拨核心举行，标记着首条中韩海运EMS速递邮进出口营业全面开通。

威海中韩海运EMS速递邮最大的特点是“空运的速度，海运的价钱”，具有了与海运快件划一的通关速度与成本劣势，次要体此刻：一是邮距离比来。威海是距离韩国比来的中国城市，比来处仅93海里，威海仁川是运转距离最短的中韩海运邮。威海中韩海运EMS速递邮开通后，海运班轮仅需1214个小时即可达到韩国，且海上运输时间在晚上，货色夕发朝至。二是邮件处置速度快。中韩两国邮政办理部分改变了空运、陆运、海运的邮件处置挨次，将威海中韩海运EMS速递邮货色等同于空运快件，优先予以处置。三是结算费用低。中韩两国邮政办理部分全面告竣合作和谈，大幅降低结算费用，结算价钱仅相当于空运的1/6，可以或许最大限度让利两国和跨境电商企业。四是立异成立间接对接的邮件处置系统，具有时效快、矫捷度高档长处。

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中国首条中韩海运EMS速递邮进出口营业全面开通

近年来跟着中韩两国民间交往及跨境电子商务成长，特别是中韩自贸协定的正式签订，两国邮件营业量增加敏捷，火急需要开通中韩海运EMS速递邮。韩国仁川是联通欧美与中国的主要直达港，据统计，每天有20多万件输入中国的包裹在仁川集散，威海中韩海运EMS速递邮的全面开通，必将成为中国与世界开展跨境电子商务的首选通道。

威海中韩海运EMS速递邮全面开通后，可以或许充实阐扬中韩自贸区处所经济合作示范区的示范带动效应，使用威海奇特的地舆劣势、通关劣势、成本劣势，吸引国内其他地域及世界跨境电商货色通过威海-仁川邮通道进出，带动威海甚至物流、仓储等相关办事业的成长。

在的指点下，威海市积极贯彻落实省委省《关于支撑威海中韩自贸区处所经济合作示范区扶植的若干看法》，会同青岛海关、山东收支境查验检疫局等部分，配合摸索进一步提拔通关便当化程度，制造对韩商业最便利通道，鞭策山东邮政速递与韩国邮政告竣合作。2015年7月22日，威海仁川海运邮进口营业开通。2016年2月24日，海运邮出口营业试运转，目前经邮进口65个航次，进口邮件3453件;出口70个航次，出口邮件16193件。