广东酷记海运拼箱公司

港股解码—财华社原创财经专栏！

▼

韩进申请破产后，旗下正在海上航行的船队遭到多个口岸泊岸，导致这66艘已装上货箱的集装箱货船变成鬼船。跟着船队在海上航行或逗留，在船上的货色却无法泊岸，据外电报道，个体生鲜食物如芒果及香蕉已变烂。这批已腐臭的芒果或香蕉，会否成为海上垃圾，现时仍不得而知。可是已足让货主及超市眼泪涟涟；不外他们的丧失，若以来权衡相信只是小数目。由于该66艘鬼船现时运载的货色总值145亿美元，即约为1123亿元，最终有可能全面报废。傍边运载的货色包罗三星及LG出产的电子产物，有英美的零售商均担忧最终韩进破产会发生连锁反映，导致在11及12月等消费旺季呈现缺货。

设置首页-搜狗输入法-领取核心-搜狐聘请-告白办事-客服核心-联系体例-隐私权-AboutSOHU-公司引见-网站地图-全数旧事-全数博文

本文原创，未经授权，不得转载！

鬼船虽然经常出此刻小说或片子里，可是比来现实里却正有66艘「鬼船」海上。该66艘漂在茫茫大海中的无主孤魂，均为已申请破产的韩进海运所有。

韩进申请破产对整个全球航运业带来无可估量的冲击，更成心见指出，这犹如一场航运业的「雷曼兄弟」危机。因为分歧航运公司别离构成联盟，韩进出过后能否会波及到其它联盟，相信期待不久便可晓得成果。另一方面跟着韩进的货船未能泊岸，对口岸营运商带来负面影响，就以韩国最大口岸釜山港为例，现时已陷入搁浅；周边的船坞亦起头无法运作，外电更报道有可能在口岸附近跨越1.1万工人赋闲。这一场由韩进激发的航运业危机，看来在短期内难以平息。

编纂：李思

有报道进一步指出，个体口岸办事商要求韩进海运要多领取数倍的口岸停靠费才能够泊岸。在这一种你不信我，我亦不信你的环境下，口岸办事商要求更高的停靠费，属无可厚非；可是韩进曾经申请破产，又若何领取更高的停靠费。成果对货主﹑买家﹑航运公司及口岸营运商之间，无人被视为赢家。

▲釜山港

一艘陈旧的风帆，或一艘20世纪初的军舰或邮轮在海上漂浮。当上船后，发觉里面空无一人，蹦入你脑海的一个词语生怕就是“鬼船”了。

至于鬼船的，在一般小说中，当配角离船后，鬼船便会去世人面前消逝。可是韩进这66艘鬼船，却不断去世人面前，提示我们，此次航运业危机再无决，未来鬼船数目只会不竭添加。届时或会导致另一场全球金融及经济危机，比起登上鬼船，经济及金融危机的履历更令人感应。

↓↓点击阅读原文，当即下载财华社手机电视FinTVAPP！

搜狐不良消息举报邮箱：

3、关于修订《中海集装箱运输股份无限公司股东大会议事法则》的议案

特此通知布告。

司39.02%的股份，为公司的控股股东。中国海运持有广州海运100%股权，广州海运持有复兴船务100%股权，因而，广州海运及复兴船务均为公司控股股东中国海运全资持有的部属子公司。按照《上海证券买卖所股票上市法则》(以下简称“所《上市法则》”)第10.1.3条之，本次买卖的买卖对方广州海运及复兴船务均为公司的联系关系方，本次买卖形成公司的联系关系买卖。

《收集文化运营许可证》编号：闽网文[2011]0070-005号证券资讯供给：福建天信投资征询参谋无限公司[证书：ZX0151]

一、董事会会议召开环境

联系关系董事刘冲先生已回避表决以上议案。

按照《结合买卖所无限公司证券上市法则》(以下简称“港交所《上市法则》”)第14A章之，本次买卖的买卖对方广州海运及复兴船务均为公司的干系人士，本次买卖形成公司的干系买卖。

证券简称：中海集运证券代码：601866通知布告编号：临2016-089

100%股权的采办价钱合计为人民币7，083.59万元。各方分歧同意并确认，若是上述评估成果在存案过程中有调整，则珠海船务的让渡价钱将按照履行存案法式后的评估值进行调整。

表决成果：4票同意，0票否决，0票弃权。

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

为规范公司与中国国际海运集装箱(集团)股份无限公司(以下简称“中集集团”)的联系关系买卖，公司审议核准了2017-2019年度与中集集团的采购集装箱及相关物资类别日常联系关系买卖的买卖金额上限，具体联系关系买卖环境请见公司同日于指定消息披露披露的《中海集装箱运输股份无限公司日常联系关系买卖通知布告》(通知布告编号：临2016-090)。

第五届董事会第十一次会议决议的通知布告

持有的珠海船务企业无限公司(“珠海船务”)90%的股权，向广州复兴船务无限公司(以下简称“复兴船务”)采办其持有的珠海船务

义务编纂：cnfol001

表决成果：11票同意，0票否决，0票弃权；

同意公司向中近海运(广州)无限公司(“广州海运”)采办其

10%的股权。

2016-091)。

本站所有文章、数据仅供参考，利用前务请细心阅读法令声明，风险自傲

4、关于提请召开2016年第五次姑且股东大会的议案经审议，董事会同意提请召开2016年第五次姑且股东大会。会议具体消息请见公司同日于指定消息披露披露的《中海集装箱运输股份无限公司2016年第五次姑且股东大会通知》(通知布告编号：临

1、关于公司采办珠海船务企业无限公司100%股权的议案

书面和电子邮件体例发出，会议于2016年11月11日召开。应出席会议

中海集装箱运输股份无限公司

二〇一六年十一月十一日

本议案尚需提交公司股东大会审议。

的董事11名。现实出席会议的董事11名，无效表决票为11票。会议的

2、关于公司与中集集团2017-2019年过活常联系关系买卖的议案

按照中通诚资产评估无限公司于2016年11月10日出具的中通评报字[2016]241号《珠海船务企业无限公司全数股权让渡项目资产评估演讲》，以2016年10月31日为评估基准日，珠海船务截至基准日经评估的净资产值为人民币7，083.59万元。以该评估值为根本，本次珠海船务

第十一次会议(以下简称“会议”)的通知和材料于2016年11月7日以

中国海运(集团)总公司(以下简称“中国海运”)合计持有公

会议审议并通过了以下议案：

二、董事会会议审议环境

表决成果：10票同意，0票否决，0票弃权。

表决成果：11票同意，0票否决，0票弃权；

召开合适《中华人民国公司法》、公司《章程》等法令律例的相关。

中海集装箱运输股份无限公司(以下简称“公司”)第五届董事会

同意公司对《股东大会议事法则》进行修订，修订内容请见公司同日于指定消息披露披露的《中海集装箱运输股份无限公司股东大会议事法则》。

联系关系董事孙月英密斯、王大雄先生、刘冲先生、徐辉先生、陈冬先生、黄坚先生、冯波鸣先生均已回避表决以上议案。

中海集装箱运输股份无限公司董事会

同意公司就上述事项与广州海运及复兴船务签定《中海集装箱运输股份无限公司与中近海运(广州)无限公司、广州复兴船务无限公司之资产采办和谈》。

《中华人民国增值电信营业运营许可证》编号：闽B2-20050010号《电子通知布告办事许可证》编号：闽通信互联网[2008]1号

简政放权为港航企业“松绑”

海船免签证船舶航行更

签证和演讲虽然只要两字之差，但在便当性方面倒是质的飞跃。以往凡是船舶进出口岸均需到海事部分申请打点签证手续，海事人员受理审批后船舶方可进出港。东莞辖区一年进出港海船近2万航次，意味着船员伴侣要2万次提着繁重的船舶证书，从偏远的船埠舟车劳顿到海事部分列队打点签证手续。改为演讲后，只用在手机上悄悄一点，演讲进出港动态即可。可为港航企业节流签证本费用、往来交通费用、礼聘营业员费用等至多1000万元。同时，海船按演讲后，往来来往，可节流时间成本，带更大贸易利润，经济效益将更大。

船舶航行跟人出国旅游一样，到一个地址都要进行签证，构成航行轨迹动态监管，在初期对规范船舶平安航行起到主要感化。从最起头拿着厚重的船舶证书到窗口打点到利用手机APP进行网上申请，船舶签证均需颠末受理、审批等多个流程，既耗时又耗力。现在打消签证变为演讲后，船员只需通过手机APP或者编纂短信向所属海事机构演讲进出港动态，无需海事人员受理审批，系统主动领受演讲，大大提拔了船舶通行效率。

东莞海事敏捷动作全力做好政策跟尾工作

记者钟慧斌通信员姜东波

根据《中华人民国海通平安法》的点窜决议，交通运部海事局于2016年11月22日正式发文，打消国内航行海船进出港签证，变为进出港演讲。为了尽快将这一严重利好传送给泛博船员伴侣，东莞海事部分连日来，积极通过聪慧海事系统、现场巡航宣传等多种体例进行政策宣贯，做好演讲系统工作，全力做好政策跟尾。

在积极做好这一政策宣贯和跟尾的同时，东莞海事执量还向现场监管转移，加强各水道的现场巡航查抄，并通过高清视频系统、VTS卫星定位系统对辖区船舶航步履态进行监管，确保辖区水通平安，为泛博船舶供给优良的通航。

2016年11月起任中国近海海运集团无限公司党组副。

1982年插手中远集团。

（义务编纂：孙丹）

2011年2月出任中国近海运输（集团）总公司副总裁、党组。

历任天津近海航运处副处长，中集总部三部、二部司理，中国近海运输（集团）总公司运输部总司理、总裁助理、旧事讲话人，中远集团副总裁，中远承平洋董事会副兼董事总司理，中国近海副总司理、副，中远集装箱运输无限公司总司理、副，中国近海运输（集团）总公司副总司理、党组、董事会秘书等职。

孙家康结业于大连海事大学交通运输规划与办理专业，硕士，高级工程师。

2016年1月起任中国近海海运副总司理、党组。

而对非洲好处相关者来说，同欧洲的合作项目也能为其供给就业及愈加繁荣的市场。

“蓝色经济”为欧洲和非洲间的密符合作供给了良多机遇，这对相关机构和洽处相关者是至关主要的。

非洲国度是欧洲航运公司的主要合作伙伴，目前，该地域已成长为全球最有前途的市场之一。

欧洲配合体船东协会(ECSA)倡议一项勾当，将在11月29日同业内人士配合会商同非洲合作的物流挑战和机缘，以及若何确保地域间的互利互惠合作。将由欧洲议会议员HildeVautmans掌管。

ECSA秘书长PatrickVerhoeven暗示：“非洲和企业是欧洲航运公司主要的合作伙伴。鉴于2017年将召开欧非峰会，并要在2020年从头审视《科托努协定》等主要事宜，因而欧盟政策制定者可借助此次及时就相关问题互换看法。”

加入此次的包罗结合国商业与成长委员会委员、欧盟委员会代表、欧盟对外事务部、欧洲议会及部门航运公司。

中国高校之窗

专家组在听取项目组的报告请示并察看系统现实使用现场后，分歧认为：将AIS、雷达等数据消息资本进行分析使用，无效实现了大桥自动防撞的功能，该可现实使用于苏通大桥，项目组对该系统作进一步批改完美后尽快使用于苏通长江大桥，为大桥的自动防撞和过桥船舶的平安营运供给保障。

中国高校之窗

“基于AIS的苏通大桥自动防撞系统使用”的推广使用为南通航运职业手艺学院其他科研的供给了优良的示范与自创。

为了推进科研的推广使用，提高科研的率，2016年11月22日，南通航运职业手艺学院组织常熟海事局、南通海事局、长江引航核心南通引航站、江苏省通沙汽渡办理处、苏通大桥无限义务公司等单元的专家代表，对南通航运职业手艺学院季本山传授掌管完成的江苏省交通运输科技打算项目“基于AIS（船舶主动识别系统）的苏通大桥自动防撞系统使用”进行了审查。审查会由吴丽华副院长掌管，陈明院长到会并致接待词。

苍生察看网讯：上午10点58分，一列满载货色的集装箱班列从天津自贸区东疆片区海铁核心站发车，开往白俄罗斯明斯克，这是国内第一条间接通过蒙古、路子俄罗斯中转欧洲内陆的货运班线，首批物资也将运往两国合作共建的中白工业园，天津中铁结合国际集装箱无限公司总司理助理许铁树说：“这趟班列大约13天的时间，12月4日达到明斯克。这批物资次要是中白物流园的援建物资，次要搭载的是螺纹钢，104个标箱。(天津网11月23日)

虽然性价比高，但中国与欧洲的货色通过铁运输的货运量和海运比拟相差甚远。一方面，大货色走海运更廉价，对于一些时效性要求不高，或者周期性大货色，海运价钱更优惠的特点将会进一步凸显;另一半面，因为中欧班列开行需要颠末多个国度，铁运输尺度纷歧，过境查抄手续繁琐，费用相对昂扬。分析成底细抵消，中欧班列开行之，并不是一帆风顺。

虽然与武汉、郑州等地开行的中欧班列比拟，天津本身劣势不太较着，但依托自贸区兴旺成长的前景，以及中白两国计谋合作的深切，中欧班列开行的前景十分隔阔爽朗，向西，能够测验考试延长至，国内方面，京津冀地域将成为中欧班列货源及需求的强烈支持。

然而，跟着我国将在2017年1月5日，即将加合国国际公货运公约。公约生效后，自起运国海关到目标地国海关的过程中，所有过境国的海关都不合错误货色进行任何查抄，不需要缴纳巨额的过境金，从而节流了人力、物力，出格是有益于吸引欧洲国度发往我国的高科技产物，双向运输的模式打开后，相信中欧班列货运量将可能面对一个庞大的井喷效应。(付森)

苍生察看网（）上午10点58分，一列满载货色的集装箱班列从天津自贸区东疆片区海铁核心站发车，开往白俄罗斯明斯克，这是国内第一条间接通过蒙古、路子俄罗斯中转欧洲内陆的货运班线。

免责声明：苍生察看网本栏目发布消息，目标在于更多消息，丰硕收集文化，仅代表作者小我概念，与苍生察看网无关。其原创性以及中文陈述文字和文字内容未经本网，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本网不做任何或者许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。凡说明为其他来历的消息，均为转载自其他，转载并不代表本网附和其概念，也不代表本网对其实在性担任。您若对该由任何思疑或质疑，请即苍生察看网联系，本网将敏捷给您回应并做处置。

这几年，中欧班列成功开行可谓遍地开花。然而，天津到俄罗斯、到欧洲本来通道没打开过，本来是从二连浩彪炳去到阿拉山口到中亚再转到俄罗斯，都是15000公里，我们是8600公里。此刻我们走的是唯逐个条颠末蒙古到俄罗斯、白俄罗斯，未来还能往前延长到。”中欧班列收到青睐，次要还在于其具有较高的性价比：中欧班列走铁在航运班线距离上缩短了一半，与海运近45天的时间比拟缩短了2/3,是目前性价比最高的货运体例，此外，该货运班列也是国内首个双向运输的班列，返程时将照顾白俄罗斯及周边国度的木成品、食物等货色，正因其双向运输的特殊性，虽然初步打算运营20列，单一经开行，就被认为是中欧班列持续成长下去的模板和样本。

他同时暗示：为开展国际勾当，我们成立了国际结合公司，并就这一方面与次要航运公司签定了主要的谅解备忘录(MOUs)。

提及协和谐协同作为不成或缺的环节必需品，他弥补道：因为制裁的解除和新的后JCPOA时代的到来，货色过境需要进一步留意。

穆罕默德·赛义迪博士强调有需要操纵外国投资者，他说：幸运的是，伊朗推出了利润率较高的好项目，为外国投资铺平了道。

谈到伊朗在货色过境时地舆上的特殊，伊朗航运董事长暗示：切确的工程系统和货色运输的智能办理以及之间的合作可能会为国度缔造附加值。

伊朗航运董事长指出，恰巴哈尔口岸的成长仍是最高优先事项，并暗示：在其他部分，包罗集装箱、散装和一般货色，操纵诸如Asalooyeh等南方地域的做法锁定了ImamKhomeini港和ShahidRajaee港。

将扩大哈扎尔海运公司的勾当视作为商人供给一个恰当的机遇，Saeedi弥补暗示：当下，阿斯特拉罕附近的斯里兰卡港由IRISL担任运营，这将有益于货色过境的过程。

伊朗伊斯兰国航运公司(IRISL)董事长暗示：货色过境及其作为必不成少的必需品的成长必需加以考虑。

Saeedi暗示通往欧洲的线曾经开通，我们近期已起头为商人供给办事。

据伊朗MANA报道，在国际运输和运输办事贸易化的第一次会议中，MohammadSaeedi阐述了伊朗的长处和计谋劣势。

阳西中昌的主停业务为干散货运输，次要处置国内沿海煤炭和铁矿石的运输。2015年和2016年1月至9月别离实现停业收入2253.67万元和1521.77万元，净利润为-856.12万元和-421.20万元。此次评估以资产根本法确定的市场价值1.42亿元作为阳西中昌的股东全数权益价值，较账面价值1.44亿元减值272.18万元，减值率为1.88%。

华电重工9日晚间通知布告，公司与华电莱州发电无限公司签订了华电莱州发电无限公司二期2×1000MW超超临界机组工程输煤系统（D标段）和谈，暂估总价为30558.0654万元，工程次要内容为从船埠卸船机来料接卸起头至煤仓间机整个输煤系统范畴内的建筑工程施工及设备供货、安装。本合同金额占公司2015年度经审计停业收入的比例为5.94%。

对于转型金融主业后上市公司若何不变人才步队和焦点营业拓展，华菱钢铁称，将通过市场化选聘与原有办理团队相连系的体例构成，以标的公司的一般运营。董事会布局会相对比力不变，会添加财信委派的董事。此外，公司虽安身湖南，可是焦点的营业部分，如投行、研究所等能够设置在北上广深等金融人才集中的城市。

公司近年来经停业绩环境欠安，因为保守营业的持续低迷及公司每年船舶大额折旧成本，形成公司2013年、2014年别离吃亏-8124.96万元、-32989.99万元。虽然公司2015年扭亏为盈，但仍未能实现经停业务的底子性扭转。2016年7月，公司完成了对博雅科技100%股权的收购，起头以博雅科技搜刮营销为焦点的大数据智能营销软件和办事为安身点。

露天煤业估计年度业绩添加

财政数据上，其2015年度、2016年1至6月别离实现停业收入251121.66万元和68062.74万元，净利润别离为101944.78万元和28517.53万元

中国证券网讯（记者黄群）近日，华菱钢铁在接管机构投资者调研时暗示，若公司重构成功，将对上市公司作出过渡性放置，不变金融类资产和节能发电资产的精英团队，标的公司一般运营。

万科A9日晚间通知布告，2016年8月16日至2016年11月9日，中国恒大通过其从属公司在市场长进一步收购共161932084股公司A股股份，连同前收购，中国恒大于本通知布告日期共持有914595375股本公司A股股份，占本公司已刊行股本总额约8.285%，总价格约为人民币187.7亿元。

陕国投A9日晚间通知布告，公司与华龙证券股份无限公司签定了《定向刊行股票认购和谈书》，公司以自有资金2.79亿元认购华龙证券股份无限公司本次非公开辟行股份的1.07亿股，持股比例约为1.66%。

中昌航道次要处置国内沿海及长江中下流各口岸间的疏浚工程营业。2015年和2016年1月至9月，别离实现停业收入2亿元和1.12亿元，净利润1752.21万元和-4464.45万元。在评估基准日2016年9月30日持续运营前提下，中昌航道经评估后的股东全数权益价值评估值为3529.96万元，评估增值462.45万元，增值率15.08%。

金明精机9日晚间通知布告，鉴于公司与西门子（中国）无限公司在薄膜配备行业的数字化制造成长标的目的的共识，基于营业成长需要，两边于近日在签定《计谋合作伙伴和谈》，并颠末两边核准通过。

据引见，截至2016年6月末，华龙证券共计股东21名，均为法人股东。华龙证券的第一大股东和现实节制人是国资委，间接持有公司38.77%的股份；国资委通过酒钢集团、甘肃电投、新业资产公司间接持有华龙证券13.29%的股份。国资委间接及间接合计持有华龙证券52.06%的股份。

万科A：中国恒大持股增至8.285%

2016年10月11日公司《严重运营变化通知布告》中披露：公司2016年估计利润总额6.17亿元摆布，此中：估计煤炭利润总额为3.92亿元摆布；估计电力利润总额为2.25亿元摆布。

金明精机与西门子计谋合作

中色股份签定8200万美元合同

中国证券网讯（记者刘向红）中昌海运11月9日晚通知布告称，公司和全资子公司舟山中昌拟将各自持有的中昌航道55%的股权、阳西中昌100%股权，别离作价1950万元和1.45亿元，出售给上海中昌和普陀中昌。买卖完成后，公司将不再间接或间接持有中昌航道及阳西中昌的股权。

现考虑上述煤炭售价调整要素影响，公司2016年度估计利润总额调整为7.33亿元摆布，此中：估计煤炭利润总额调整为5.08亿元摆布；估计电力利润总额仍为2.25亿元摆布。

华菱钢铁解析重组转型：带动集团钢铁主业去产能

陕国投A拟投资2.79亿参股华龙证券

金明精机暗示，通过和谈的签定，将成立两边的计谋合作伙伴关系，促成两边全集成主动化处理方案及数字化制造的资本共享和劣势互补，实现合作共赢。通过合作，将进一步加速金明向制造高度主动化、智能化的聪慧工场全体处理方案的标的目的成长的程序，实现成为全球薄膜吹塑行业的领军企业的计谋方针。

公司暗示，本次参与华龙证券定向增发，有益于进一步优化公司固有资产设置装备摆设布局，提拔公司固有资产盈利能力。同时，通过建立股权纽带关系，进而开展营业合作，以求实现互利双赢。

中色股份9日晚间通知布告，公司11月8日与HINDUSTANZINCLIMITED(简称HZL)公司在印度Udaipur签订了《印度HZL公司16万吨锌渣处置有价金属收受接管项目合同》，合同价款为8200万美元。按照合同，公司担任该项目标EPC合同，承担设想、设备和材料供应、土建、安装、试车等工作。

华电重工签订3.06亿元合同

德尔将来现实节制人增持公司股份

作为鞭策型重组，华菱钢铁转型金融财产的另一深层意义在于钢铁主业的去产能。深交所互动易显示，11月8日，华菱钢铁对前来调研的机构投资者暗示，在去产能方面，控股股东华菱集团部属子公司的150万吨电炉炼钢产能曾经停产，提前完成了去产能使命。现有上市公司的产能是先辈产能，不在去产能打算中。而湖南省委省不断在积极推进公司本次重组，次要基于三方面的考虑：一是要加速湖南省的金融财产扶植，补齐省内金融短板；二是国资国企的大和大布景；三是协助华菱钢铁尽快走出窘境。

现实上，湖南区域是一个钢材净流入区域，钢材消费量在2800万吨/年摆布，可是湖南的钢铁产能规模仅2000万吨/年，此中一半摆布销往其他区域。因而，华菱钢铁认为湖南区域仍是需要配备有钢材产能，不克不及完全从外埠来调。

中昌海运拟1.6亿出售货运和疏浚营业资产

露天煤业通知布告，根据目前煤炭市场发卖形势，估计2016年度煤炭发卖吨煤不含税分析售价为109.25元/吨（含税为127.82元/吨），较2016年10月11日公司《严重运营变化通知布告》2016年煤炭发卖吨煤不含税分析售价106.21元/吨（含税为124.27元/吨）提高不含税分析售价3.04元/吨（含税为3.55元/吨），提高2.86%。

上海家化获安然人寿累计增持1%公司股份

据华菱钢铁透露，2015年以来，上市公司钢铁主业曾经通过内退、转岗等体例精简了1.2万人，2017年和2018年仍将进一步精简人员。公司以上率下，从高层减起，各层级人员都有精简20%-30%，三钢奉行大部分制，部分归并力度大。薪酬方面，因为本年一季度吃亏严峻，三钢一般员工减薪30%，高管减薪60%；三钢由原丰年薪制改为月薪制，将薪酬和业绩挂钩及时兑现。

德尔将来通知布告，公司现实节制人、董事长汝继勇于11月9日通过二级市场以现金213.97万元增持公司股份10万股，增持均价为21.397元/股，占公司总股本的0.0154%。

按照公司财政部分预测，此煤炭价钱上调事宜将对公司2016年度归属于母公司所有者的净利润发生严重影响。估计将使公司2016年度归属于母公司所有者的净利润添加0.94亿元摆布。

上海家化9日晚间通知布告，10月28日之后至11月9日，安然人寿已通过上海证券买卖所买卖系统增持本公司股份3366992股；截至11月9日，安然人寿已累计增持本公司股份6733992股，即家化集团及其分歧步履人已合计增持本公司股份6733992股，增持比例为1%。

公司暗示，本次买卖完成后，公司将置出干散货运输和疏浚工程营业资产，从而重点成长大数据财产，勤奋集中多方劣势资本，强化公司的焦点合作力，提拔公司的可持续运营能力，优化上市公司的资产质量和盈利能力。

  伴跟着“+新欧”“+满欧”等国际班列的兴起，铁成为陆上“丝绸之”的大动脉。恰是一头连着陆上丝绸之，一头连着海上丝绸之，广州港与广铁合作不竭“升温”，期望联袂制造“一带一”枢纽：两边商定依托南沙港进港铁的扶植，将铁疏运的笼盖区域与广州港内陆港收集对接，开行广州至湖南、昆明的往返班列、省际集装箱运输班列，将海铁联运营业延长至两广湖南云南等地。下一步，两边还将加强本钱层面上的合作，并酝酿合作设立国际铁港物流企业。

  7月7日，广州口岸核心18楼，来自汉堡港的客人田安妮与广州港务局副局长袁越握手言欢。面向飞跃的珠江，她们互换敌对港和谈文本，广州港与汉堡港正式结为“敌对港”。

  “我们仅用了半年时间，就夺得了国内邮轮旅游范畴的第二把‘交椅’。”广州港务局港务处相关担任人王宇鹏显得有些兴奋。他说，广州邮轮旅游从客岁底起头具有固定的邮轮航路，到本年4月，大约半年时间，旅客数量就跨越国内其他城市排名第二，仅次于上海。

  数据显示，本年上半年，广州港完成货色吞吐量25998万吨，同比增加2.41%；完成集装箱吞吐量868.96万TEU，同比增加4.64%；广州港开通集装箱航路161条，此中外贸航路75条（较2015岁尾新增8条）。

  本年上半年，广州航运买卖所共完成船舶买卖238艘次，买卖额6.97亿元。同时，广州航运买卖无限公司就船舶融资营业积极与广州农商行等金融机构进行洽商，开辟航运金融相关营业；谋划成立广州航运结算核心，担任对航运相关买卖勾当的资金领取、托管及结算等营业。值得关心的是，航运经纪行业获得新的成长，乙禾等5家企业已完成工商航运经纪注册，正式开展相关营业。

怡生乐居消息办事无限公司市海淀区北四环西58号抱负国际大厦806-810室

  “广州目前正在扶植大型的邮轮母港，邮轮航路还只能停靠在南沙港区。”袁越暗示，即便如斯，目前的邮轮航路都曾经预订到了本年10月了，未来邮轮母港建成，广州邮轮旅游将会愈加火热。

  敌对港达33个遍及世界各地

  “广州扶植国际航运核心和航运枢纽，广州港集团是主力军。”7月1日上午，珠江口，面向党旗，广州港集团党委、董事长陈洪先率领新老和口岸带领班子、员工在誓词的同时，还配合喊出了扶植国际航运核心的标语。

乐居房产、家居产物用户办事、产物征询采办、手艺支撑客服办事热线：

  袁越说，当前，广州提出了扶植国际航运核心、制造国际航运枢纽的方针，在此布景下广州港“伴侣圈”范畴也大大拓宽，仅是2015年一年就同亚洲、欧洲、美洲10个口岸缔结了国际敌对港，本年还牵手美国萨凡那港、纽约港，以及汉堡港。

  汉堡港成为广州港“新伴侣”两头还有一段值得关心的小插曲。客岁“海博会”在广东召开，前来参会的汉堡港CEO在其公司大中华区代表田安妮的强烈要求下，特地到访广州港南沙港区。“南沙港区的先辈设备以及广州港的国际化程度让他们十分震动。”其时欢迎汉堡港客人的袁越说，一般环境下，统一个地域只设立一个敌对港，可是汉堡港最终仍是决定在华南地域设立深圳、广州两个“敌对港”。

  内连外拓加速结构“一带一”

  备受关心的航运财产基金曾经步入了“快车道”。担任运营该基金的广州南沙航运财产投资基金办理无限公司，由南沙财产投资基金办理无限公司、广州港集团与广州航运买卖无限公司配合出资成立，总规模50亿元。此中，南沙区财务出资10亿元作为劣后级资金，其余40亿元优先级资金向境表里金融机构募集。目前南沙区10亿资金已到位，公司组建工作已进入到工商登记阶段。

  从1982年与美国巴尔的摩港结为敌对港到比来交友汉堡港，广州港的全球“伴侣圈”曾经广泛世界各地33个口岸，全球前二十位的集装箱班司均在广州港开展营业，马士基航运、中国近海海运、新加坡港务集团等国表里企业均在广州港参与投资运营集装箱船埠营业。

  广州港与马来西亚巴生港就是一个。2015年，两边签订敌对港合作和谈后，新斥地了2条集装箱班轮航路。目前，广州港已有36条航路挂靠马来西亚口岸。2015年，广州港与马来西亚口岸间货色吞吐量达到500多万吨。

  本年7月，广州港务局派出专业人员到泰国指点讲课，教学关于口岸营销立异、口岸新手艺使用等课程，遭到本地口岸企业的接待。

  广州港“伴侣圈”扩大的背后，是渐成天气的广州国际航运核心和国际航运枢纽。“十三五”开局之年方才走过一半，广州国际航运核心、航运枢纽扶植曾经向展示了一张靓丽的成就单：世界级航运巨头——中远航运散货总部落户；邮轮旅游夺得了国内第二把“交椅”；上半年完成集装箱吞吐量868.96万TEU（注：即标箱），同比增加4.64%；航运财产基金和航运经纪等现代航运办事业也起头运作。

  “敌对港能否只是泛泛地显示优惠？能带来本色性收益吗？”针对这一疑问，袁越暗示，广州港与敌对港之间有着普遍的合作，而合作深度也在不竭提拔。

京公网安备148号 增值电信营业运营许可证B2-20100312

  “当前，‘一带一’、自贸试验区、粤港澳深度合作等国度级大计谋叠加，对广州成长来说是大利好，前景很是广漠。”中山大学港澳珠三角研究核心传授郑天祥认为，粤港澳地域具有世界上最大的城市群、口岸群，光是粤港澳地域口岸的集装箱每年吞吐量就达6000万标箱，全球排名第一。为此，他，粤港澳共开国际航运核心，整合航运买卖、船舶登记以及航运现代办事业等方面的功能，“将来影响力和地位都不成想象”。

  航运财产基金步入快车道总规模50亿元

  上周五，又一艘邮轮从南沙港区三期14号泊位离港前去日本。现在，如许的邮轮旅游曾经在珠三角“火”了起来。

  田安妮说，调查后发觉广州港和汉堡港有很多类似之处，都处在河与海交汇之处，还配合面对船舶大型化等方面的挑战，两边将来合作空间很是大，可在航路斥地、人员交换培训、绿色口岸成长以及聪慧口岸等方面展开合作。本年10月，汉堡港将照顾口岸、物流、航运相关企业到穗推介，而广州港也将带上物流、航运范畴的“小伙伴”与之接见会面，广州港与汉堡港两个“伴侣圈”将融汇在一路，让相互的伴侣圈进一步扩大。

  邮轮旅游收支境人数达15.5万人次

  广州港股份公司副总司理宋小明说，对准“一带一”计谋机缘，广州港正在加速“走出去”的程序。2015年，广州港首个海外处事处在落地，比来又在欧洲、新加坡等地调查预备设立新的海外处事处，以提拔营销程度和市场所作力。与此同时，广州港曾经派代表团到“一带一”沿线国度、地域调查，将按照地方、省市摆设，酝酿在“一带一”沿线国度、地域结构“走出去”项目。此中，广州港正酝酿与营口港合作，以“海”+“铁”模式，开通前去欧洲的“动脉”。

  记者领会到，目前在广州南沙开展邮轮营业的次要是云顶邮司（丽星邮轮）“星号”邮轮，航路包罗了、越南和日本，该邮司旗下的广州云顶船务无限义务公司也曾经在南沙落户。统计显示，上半年，南沙邮轮共开49个航次，收支境人数达到15.5万人次。

  带上你的“买房助手”，为你供给楼盘打折优惠消息，全方位获取购房资讯。注册91会员购房可返910现金，雷达式搜房功能，精确定位周边楼盘，全城免费码上专车办事，助你轻松购房。当即下载扫码有欣喜↓。

  作为国际航运核心扶植的重点，广州现代航运办事系统也在不竭完美。

  当全国战书，陈洪先马不断蹄回到口岸核心，会见了来访的广铁集团董事长武勇一行，两边配合签订深化计谋合作和谈。