广东酷记海运拼箱公司

货运代办署理公司Flexport首席施行官彼得森（Ryan Peterson）从联邦海事委员会一份文件傍边发觉，亚马逊曾经通过本人的中国子公司注册为了一家货运公司。

中国的制造商们当然乐于更间接地接触到复杂的亚马逊美国消费者群体，但现有架构之下，这却并不容易。

美股行情核心：独家供给全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权时行情新浪美股时间18日讯亚马逊很可能正在成立海运营业，让零售巨头能够本人来运输成千上万吨的货色。

亚马逊的运输收入持续增加，节省迫在眉睫亚马逊可能还正在空运方面打雷同的算盘。2015年2月，有报道称亚马逊正筹算成立本人的夜间货运营业，减轻春联邦快递和结合包裹的依赖。

扶植本人的运输力量，申明亚马逊曾经成长到了一个足够的量级，因而才可以或许在物流过程中去掉一些不需要的两头人——所谓货运代办署理——以本人的人来取代，由此节流资金。多年来，运输成本不断在亚马逊的利润——2015年，这笔收入曾经跨越了80亿美元。“人们健忘了沃尔玛是一个营业30亿美元的货运公司；他们只是本人给本人运货。”物流参谋金代尔（Satish Jindel）注释道，“当你达到亚马逊这么大，你就具备了规模。很多其他公司没法去做如许的工作，那是由于他们不敷大。”

亚马逊确认了彼得森的发觉，可是没有供给任何进一步的细节。

彼得森引见说，这就使得亚马逊有资历用船只运输本人的货色，也可认为其他客户供给贸易运输办事。换言之，从中国的制造商到美国的零售业，亚马逊本人就能够将两者毗连起来。

2015年，亚马逊送出了跨越10亿个包裹，使得他们成为了全美最大的发货人。寻找节流成本的方式也就变得很是主要了。（子衿）

“当全球运营核心收集告竣一体化，新的空运和海运力量整合进来，亚马逊就可以或许为中国的中小型企业制造一个世界级的物流平台。”

彼得森相信，当亚马逊有了本人的海运力量，就能够戏剧性削减运输成本。运输成本不断是亚马逊利润的一大杀手，2015年，这方面的收入曾经达到了80亿美元。新架构下，他们不单能够节制船队，并且还能够将其与仓库和运输根本设备相对接，利用亚马逊本人的软件来让整个流程愈加顺畅。

5月10日，中国中化集团公司董事长刘德树与白俄罗斯钾肥公司总司理在白俄罗斯首都明斯克配合签订了中化集团与BPC2015-2019五年合作备忘录，在国际钾肥巨头大步迈进中国的今天，外企在国内的代办署理会不竭添加，进口钾肥产物可能会成长为一区一价以至一省一价。5月10日，中国中化集团公司董事长刘德树与白俄罗斯钾肥公司总司理Elena Kudryavets密斯在白俄罗斯首都明斯克配合签订了中化集团与BPC2015-2019五年合作备忘录，采购钾肥商业总量约400万吨（含选择量），商业额约13亿美元。该MOU将由中化化肥担任施行。此动静一经发布，在国内钾肥行业掀起热议。钾肥进口一方面为中国农业出产供给了必需的优良的钾肥货源，同时也对国产钾肥工业提出挑战。多元化的产物渠道，市场化的供需关系，缺钾的中国似乎第一次面临富钾的懊恼。机缘仍是挑战？中国钾肥市场将发生哪些变化？加钾期望在中国占领更大市场相较于中化集团与BPC最新的合作备忘录，早在3月30日，Canpotex与其在我国的合作伙伴们完成了新一年的钾肥合同签定。在供货量方面，Canpotex预测2015年度出口到中国的氯化钾将至多180万吨，并认为最多无望达到250万吨的规模。在加钾初入中国的时候，国内钾肥行业对其抢滩登岸的目标怀有戒心，但从近期加钾的步履来看，其市场策略按部就班，明显有备而来。加钾国际上海代表处首席代表杜东海暗示：对于中国钾肥市场而言，我们不是搅局者，而是扶植者。丰硕的钾肥资本储蓄是加钾挺进国际市场的根本。同时，作为一家国际钾肥发卖物流公司，加钾从矿山到铁再到海运，具有完整的物流链，独一的钾肥船埠也归加钾所有。加钾的产物从运到营口港是17天，到烟台港是18天，以目前的运费和汇率计较，海运成本在90元/吨摆布，物流成本极低。与国内钾肥企业受限于铁运力分歧，加钾的货色运输时间不变，可以或许在国内运输不畅的时候及时供应下流。目前，加钾的货轮曾经按期运往内河，南京港、镇江港都是主要的接货地址。外企积极结构国内发卖渠道多年来，Canpotex钾肥不断由中化独家代办署理。可是在1月12日中化与Canpotex续签的三年框架备忘录中，中化独家代剃头卖的钾肥品种由各类氯化钾变动为红色尺度级氯化钾。从本年起头，Canpotex与倍丰农业出产材料集团无限公司的间接商业合作正式启动。Canpotex上海处事处成立以来，在中国开辟新的钾肥商业渠道的计谋有了冲破。杜东海注释说：在加钾20多个钾肥品种中，红色尺度级氯化钾是进入中国最早、市场销量最大的一个品种。由中化继续独家代办署理红色尺度级氯化钾，解放其他品种的代办署理权，一方面了两边合作的安稳不变，另一方面也为 Canpotex与国内企业的商业合作供给了更为宽广的空间。对此，上海市农资公司副总司理徐承志暗示：国际企业对国内钾肥市场的关心逐年提拔，越来越多的进口钾肥走进我国。目前，约旦、俄罗斯的钾肥出口尚不足力，德钾、欧化的产能也将在2017年迸发，国际钾肥市场所作加剧不成避免。前期进入国内的国际钾肥企业，其市场渠道不竭开辟，新进入的企业也在急起直追。以以色列钾肥为例，2015年是以色列ICL化工集团进入我国市场的第6年，其次要的代办署理商是上海市农资公司、广东天禾农资公司、浙江浙农爱普商业无限公司3家，但也同时向山东鲁西、湖北洋丰、贵州西洋等重点下流企业供给产物。发卖渠道的条理化和多元化是将来国内钾肥市场的环节改变，外企也将是这一改变的主要参与者。国内市场淡旺季或更为较着诗桥实业无限公司总司理乐健认为，将来的国内钾肥市场，一年之内的价钱波动幅度将会扩大。在钾肥供应充沛，市场需求具有较大弹性的环境下，国内钾肥价钱在淡季涨不上去，旺季则会较着攀升。从比来几年市场表示来看，当国内钾肥价钱足够低，下流钾肥用量就会上升，市场需求支持感化较着，不会呈现成本倒挂。在乐健看来，中国的钾肥市场需求弹性很大。硫酸钾与氯化钾价钱差放大的时候，市场就青睐于利用硫酸钾；当氯化钾价钱持续走高的时候，复合肥企业就削减高钾产物的出产。过高的钾肥价钱，不只是农人用不起，下流企业也不肯接管。而跟着国产、进口、境外钾肥供应量的三大钾肥来历磨合不变，国内市场上的钾肥足够多的时候，就没有情面愿去储蓄。将来，钾肥价钱在淡季呈现低谷很一般，成交也少。而到了下流出产火急，市场需求集中的时候（每年第三季度），钾肥价钱又会呈现报仇性反弹。当然，遭到市场所作的调理，反弹幅度不成能很大。目前国产60%晶体氯化钾到站价钱2000元/吨，处于较低，但到了第三季度，价钱必定会较着上涨。乐健暗示：总的来看，国内钾肥商业仍然有很大潜力。只需市场弹性具有、价钱波动具有，商业商就能获得利润。但将来的一个趋向是，钾肥出产企业向发卖延长、商业企业向下层采购延长，畅通的两头环节正不竭削减。在国际钾肥巨头大步迈进中国的今天，外企在国内的代办署理会不竭添加，进口钾肥产物可能会从一国一价成长为一区一价以至一省一价。标签 中化 明斯克 市场需求 万吨

下一步，海帆海运将出力制造海运资产办理、海运运营办事、物资商业、海运消息资讯四大营业板块，实现海运重生态圈：通过资产证券化，聚焦本钱办理和本钱运作；供给包罗船舶办理、船员劳务、货运代办署理及散、集、油运营办事在内的全程海运运营办事；植入航运金融、航运保理，操纵航运电商，开辟航运金融O2O买卖；建立海运金融商业平台，涵盖燃润油、海运物资、大物资商业；成立海运消息化尝试室，孵化海运立异项目，以消息化助力聪慧航运。

中国货运业大（金轮）是在中邦交通运输协会指点下，由《中国航务周刊》主办的权势巨子货运专业大，迄今曾经成功举办十一届，被称为货运业的“奥斯卡”，该项的推举旨在全面梳理中国港航货运企业，呈现中国货运企业的精采贡献和社会担任。本次海帆海运及荣总裁双双获，显示海帆海运已成为心目中有义务、可相信的企业品牌抽象，及中国货运业界可进修、可自创的成功典范和表率楷模。

上海2016年1月11日电 /美通社/ -- 2016年1月8日，第三届中国航运业立异大会在上海召开，多家来自航运业的重点企业汇聚一堂，环绕航运业的万众立异、转型与、与互联网连系等话题进行了深切切磋和经验交换。

会上，上海海帆海运无限公司凭仗其优异的表示和成就，被授予第十二届中国货运业大（金轮）评委会大“中国航运业年度投资价值企业”殊荣，海帆海运总裁荣获评“2015中国航运影响力人物”荣誉称号。

海帆海运作为海航集团旗下五大财产集团之一海航物流的部属单元，于2009年8月成立，注册本钱8亿元人民币，是以航运为主业的跨行业、跨地域、跨国运营的大型分析性企业。运营范畴涉及大货色运输、能源运输、集装箱运输、船舶办理、船员办事、燃油供给商业、大货色商业、航运电商等。公司现运营各类船舶50余艘，总运力540余万载重吨，自有船比例约60%。主停业务包罗：散货营业，主营全球散杂货航路，以及国内沿海、长江中下流及珠江水系通俗货船运输，和国表里多家大型货主成立了合作关系；集装箱营业，主营国际船舶集装箱运输、货运代办署理、自营及代办署理货色及手艺进出口、仓储办事（不含品）、国内沿海通俗货色运输、船舶租赁、船舶代办署理办事等营业，具有较为完美的国际近洋和国内沿海办事收集；油轮营业，以“国油国运”为契机，积极成长国际原油、燃料油和汽、柴油等成品油的国际运输，已与国表里多家大型石油公司成立了持久的营业合作关系；船舶办理营业，以全球化、系统化的管控模式，为客户供给高平安、低成本的船舶办理办事；船员办事营业，为全国首批获得甲级海船船员办事机构天分企业，天津首批获得船员外派机构证书企业，同时具有招募安设机构天分企业。

将来，海帆海运将成为一个产融连系，具备可持续成长的分析性和专业化的航运投资及办事公司。

据报道，美国近海货色运输派司的成功获得，使亚马逊中国公司具有了近海货色运输的天分，它可认为本身或是其他任何公司供给船运办事。

同时，对于亚马逊的自停业务，也可能在中国采购商品，提前进行包裹分拣然后通过集装箱运输到美国，这些包裹将分离在亚马逊广泛全球的自建仓库，就近配送给本地消费者，如许一来，亚马逊所发卖的中国产物将会在价钱方面具备很是大的劣势，从而进一步和合作敌手拉开距离。

据阐发，亚马逊平台上的一些分销商将会遭到必然影响。这些企业多是从中国采购商品，然后通过亚马逊平台发卖给消费者。一位业者暗示，“分销商的营业模式将被”。

还有行业人士暗示，能够看出亚马逊正在加紧在运输行业中的扩张程序。

不外，阐发人士称获得美国派司仅仅只是起头，亚马逊要真正供给近海运输办事，还需要进行诸多监管审批。有美国认为，这一办法表白，亚马逊正在建立囊括卡车、飞机、汽船在内的完整物流运输系统。

据相关报道，客岁底，亚马逊已经在欧洲地域租用了一架波音737货机，在英国、波兰和三国之间供给航空货运的试验性办事。阐发称，亚马逊以前的货色空运不断外包给UPS，可是UPS在圣诞购物旺季的办事能力让亚马逊不满，将来亚马逊将会逐渐成为UPS在空运范畴的敌手。

据业者阐发，考虑到贸易秘密的要素，以防本人的贸易消息被亚马逊晓得，美国的一些零售商估计不会利用亚马逊的集装箱运输办事。

需要重点关心的是，此次申请派司的是亚马逊中国子公司而非总部。亚马逊中国是由2004年亚马逊收购的中国收集零售企业杰出网改组而成。从注册身份能够看出，亚马逊次要是想把中国的商品和集装箱运输到海外。

明显，亚马逊在使空运掀起合作的同时，在海运范畴也将掀起一场激烈的合作之战。让我们对亚马逊的扩张拭目以待。

此举也意味着价值3500亿美元的全球海洋运输市场又多了一个强无力的——亚马逊。

《今日美国报》指出，美国此次颁布的是针对“无资产货运公司”的派司，这表白亚马逊会采用租用的体例而非自采汽船的体例进行航运事业，并且这一派司也核准亚马逊能够供给国际船运办事。

在过去两年中，亚马逊通过租赁体例进入了美国和欧洲地域的卡车运输和航空货运范畴。美国一位运输行业高管暗示，此次是亚马逊第一次进入近海运输业。

船运转业人士阐发称，亚马逊中国的行为将改变现有的一些贸易模式，此中中国的商品制造商能够省略两头人的环节，间接通过亚马逊平台将商品发卖给美国的消费者。

亚马逊强势进入海运范畴 龙舟打算落地再下一子

亚马逊的扩张似乎曾经脱节了人类的节制，其所涉及的行业从商品零售、云计较、卡车、飞机货运又跃向了汽船近海运输，据美国《今日美国报》周四报道，亚马逊中国公司曾经获得了美国的近海货色运输派司，业内人士称，将来亚马逊可能将会在中国间接采购商品，亲身运回美国，从而大大降低商品成本。

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美鸥网阐发师指出，亚马逊介入海运业，明显和此前亚马逊在中国全球开店大会发布的龙舟打算一脉相承。针对亚马逊第三方平台的中国国际卖家推出的龙舟打算，焦点就是国内出货，全球配送，而亚马逊的国际运输营业无疑为龙舟打算搭建了配套根本。

速度的提拔并不料味着查验质量的下降。“‘苏满欧’班列所有进出口货色都须进行申报，我们将按照产物风险和企业信用品级实施不同化的全监管，最终的查验检疫成果还将进行全反馈，分享给查验检疫局和相关部分。”姑苏收支境查验检疫局党组程维勇说。

此刻，通过“苏满欧”这一班列，从姑苏到满洲里，再到欧洲只需12天。

为了提拔物流效率，江苏和查验检疫局签订了《“苏满欧”中欧国际货运班列查验检疫一体化合作备忘录》，实现姑苏满洲里通关一体化：商品在姑苏查验检疫及格放行后，路过满洲里时将间接放行，无须再次开箱查抄。

2000多年前，我国江南的丝绸和茶叶通过驼队万里跋涉达到欧洲市场需耗时1年。

2015年1—10月，“苏满欧”出口班列75列，7014标箱，货值7.26亿美元；进口班列10列，628标箱，货值5166万美元，约占“中欧快线”总量的20%。

“持久以来，公司一临着因产物交期过长而发生的贬价风险。以一台液晶显示器运往为例，采用空运的话，分开工场3—4天即可抵达目标地仓库，但单台显示器运费高达20美元；采用海运，抵达目标地仓库需要40天以至更长，但胜在价钱廉价，单台显示器运费只需1—2美元。”王峰说，“‘苏满欧’班列12天的时间，单台显示器3—5美元的成本，对企业来说兼顾了成本、速度和平安，成为企业的最佳选择。”

《 》（ 2016年01月25日 19 版）

“持久以来，公司一临着因产物交期过长而发生的贬价风险。以一台液晶显示器运往为例，采用空运的话，分开工场3—4天即可抵达目标地仓库，但单台显示器运费高达20美元；采用海运，抵达目标地仓库需要40天以至更长，但胜在价钱廉价，单台显示器运费只需1—2美元。”王峰说，“‘苏满欧’班列12天的时间，单台显示器3—5美元的成本，对企业来说兼顾了成本、速度和平安，成为企业的最佳选择。”

12天的速度为“苏满欧”吸引了浩繁客户。姑苏佳世达电通无限公司物流总监王峰引见，在“苏满欧”开通前，公司产物运往海外只能选择空运或海运。但空运的成本对进入微利时代的电子消费产物来说过高，企业无法承受；海运则运输周期过长。

此外，江苏与查验检疫局实行“谁签发谁担任”“谁封条谁担任”的义务机制，避免因通关一体化而呈现职责不清、互相推诿的环境。

原题目：“苏满欧”班列“提速”了（行业广角）

然而，12天的速度可不是火车跑得快就行。

受国际货色需开箱查验检疫的影响，班列出发前须在姑苏实施响应的查验检疫办法，达到满洲里后再次开箱查抄方可出境，因而这条国际班列本来需耗时25天。与更低廉的海运比拟，如许的运输产物在市场上并不具有吸引力。

本年跟着“苏满欧”班列的加开，将有更多欧洲消费者能更快享遭到物美价廉的中国商品。

除了上述大学之外，帝国理工大学（IC）、艾克塞特（University of Exeter）、格林尼治大学(University of Greenwich)、兰卡斯特大学(Lancaster University)、中英格兰大学(The University of Central England, Birmingham)、赫尔大学（University of Hull）萨福德大学(University of Salford)、赫瑞瓦特大学(Herriot-Watt University)等英国高校都开设有物流专业课程。

英国是世界上成立物流与运输组织较早的国度，其物流课程的教育、研究程度名列世界前茅。

欧洲物风行业全体优异，便于学生多元进修。

适合人群：学校课程多样，适合应届结业生和有工作经验人士

纽卡斯尔大学（University of Newcastle）

卡迪夫大学(University of Cardiff)

英国物流课程设置齐备，并供给组合专业，学生能够将物流与其他专业随便组合起来进修。

纽卡斯尔大学的声誉可追溯到于1834年在本地设立的医学院，是英国红砖大学之一。学校坐落在Tyne河畔的汗青名城—纽卡斯尔市核心。作为一所享有国际声誉、在科研范畴里地位领先的高校，纽卡斯尔大学专业齐备，开设物流专业有：物流与会计运营办理（Operations Management, Logistics and Accounting MSc）、运筹备理与物流（Operations Management and Logistics MSc）、海运办理（Marine Transport with Management MSc）；此中海运办理需要相关专业布景才可申请。

适合人群：应届结业生和正在物流业工作的人士都可申请

克兰菲尔德大学(Cranfield University)

适合人群：该专业的课程设想与实践有着秘密的联系，适合有工作经验的人士进修。

适合人群：卡迪夫大学物流专业课程门类清晰、学术性强，适合没有工作经验的同窗。

英国物流专业名校

卡迪夫大学成立与1883年，是英国红砖大学之一；该校的物流相关课程均获得皇家采购与供应协会（CIPS）认证；其开设的专业有国际运输课程(MSc in International Transport)、运输和统筹放置课程(MSc in Transport and Planning)、口岸和货运办理证书(Port and Shipping Administration Diploma)等物流课程。3年制专科学生若是有3-5年以上物流相关工作经验，能够间接申请研究生课程。

英国教育联盟自2000年不断努力于英国中高端院校申请研究，我们的征询师会持续发布各专业范畴的最新研究，协助但愿进入名校的申请人实现他们的留学胡想。2011年英国教育联盟共收到OFFER上千例，大部门学生成功申请到英国Top30名校。若是您有更多个性化学业规划，请与我们上海的办事核心取得联系。家喻户晓，目前往英国读书的学生，越来越注重专业的选择了，良多学生征询的第一个问题就会涉及到专业的问题，而他们遍及关怀的则是此专业的就业环境？或者他们的就业标的目的。目前物流专业是一个比力受大师接待的选择。物流是一个囊括了采购、仓储、运输、包装、国际商业、计较机等方方面面功能的督工作。这是一门对学生的要求程度高且具有实战的工作经验尤为主要。下面将为大师保举一些英国物流专业比力好的学校。

该校以航空航天、国防等学科见长，但其物流专业在英国甚至欧洲都享有盛誉。该校下设的物流和供应链办理核心，是全球供应链办理范畴最大的研究和教育核心，此其结业生普遍遭到业界公司的青睐。克兰菲尔德大学开设有物流和供应链办理硕士全职和兼职课程(Logistics and Supply Chain Management MSc)

普利茅斯大学（University of Plymouth）

华威大学的供应链和物流办理(Msc in Supply Chain and Logistics Management )课程获得皇家采购与供应协会（CIPS）认证。该课程设置重视实战，课程次要研究企业若何操纵物流供应办理来加强效率和削减成本，其焦点课程包罗财政阐发和节制系统、物流和运营办理、人力和施行等。此外，学校还供给了丰硕的选修课程，能够从采购、仓储技巧、供应链办理、统计方式、运输和办理技巧这几门课程当选择本人在物流业中但愿着重进修的标的目的。

英国物流专业6大劣势

英国物流课程愈加重视实践操作，学生在进修阶段能够享受一些练习机遇。

华威大学(University of Warwick)

英国浩繁院校开设了物流课程，并且每个院校都有其奇特之处，学生能够按照本人的环境进行选择。

普利茅斯大学是英国浩繁大学中最早开设物流专业的大学，值得一提的是该大学的海运方面的练习很是强，此中也有方向于海运方面的物流专业。硕士阶段的专业如下：国际物流硕士学位（MSc International Logistics）；焦点课程包罗：研究技巧和国际供应链经济、海事金融和经济建模、物流、供应链、系统和研究方式、国际物流与办理等。国际供应链办理硕士学（位MSc International Supply Chain Management）；焦点课程包罗国际供应链、海事金融和经济建模、物流、供应链、国际供应链系统等。国际船运硕士学位（MSc International Shipping）；焦点课程包罗：金融、船运操作与物流、国际商业与法令、研究技巧、贸易建模等。

资历认证：此课程学位被特许船舶经纪人研究会和英国皇家物流与运输学会所承认与认可。

英国与欧美国度联系关系慎密，物流学历更是获得多国的青睐，结业生就业范畴愈加普遍。

值得留意的是，此次申请派司的并非是亚马逊美国总部，而是此中国子公司。船运转业人士阐发称，将来亚马逊可能在中国采购商品，提前进行包裹分拣然后通过集装箱运输到美国，然后间接通过美国邮政局的系统运送到消费者手中。

央广网1月15日动静 据中国之声《旧事晚高峰》报道， 据美国《今日美国报》周四报道，亚马逊中国公司曾经获得了美国的近海货色运输派司，此举也意味着亚马逊进入了价值3500亿美元的全球海洋运输市场，正在建立囊括卡车、飞机、汽船在内的完整物流运输系统。

(原题目：美媒称亚马逊获得近海货色运输派司 进入近海运输业)

一位业者指出，这种模式下亚马逊发卖的中国商品将会十分廉价。明显，此次亚马逊进入全新海运范畴，将会让船运巨头迎来一个全新的合作敌手。

在过去两年中，亚马逊在美国和欧洲地域都曾经通过租赁体例进入了卡车运输和航空货运范畴。这一次则是亚马逊第一次进入近海运输业。

来历: 【物流巴巴】-深圳市宏福圣货运代办署理无限公司制造的航运电商品台!

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到门、广州海运专线货代本公司具有完美的全球性运输收集，靠得住的办事

客岁南昌航空港口收支境人数超2010年9倍

2015年，全省现实操纵外资金额94.73亿美元，增加12.1%，总量居全国第15位。全省引进省外项目资金5232.2亿元，增加15.2%。成为全省固定资产投资增加的次要来历。

2015年，在全国对外商业进出口额呈现双降的大布景下，全国31个省（市）中有25个省（市）进出口总值负增加、21个省（市）出口总值负增加，我省外贸呈现稳中向好态势。全省实现出口总值2060.86亿元，同比增加4.79%，比全国负增加1.8%超出跨越6.59个百分点，实现三年翻一番。

保守商贸办事业成长加速升级。2015年，评定江西省特色贸易街7条，全省特色贸易街累计达到57条。鼎力推广赣菜，推进老字号复兴工程，本年认定“江西老字号”企业39家。根基完成了设区市城区尺度化菜市场扶植，全省现实扶植城区尺度化菜市场104个，带动各地资金投入跨越2亿元。

港口通道和平台扶植成效显著。成功争取国务院核准设立赣州分析保税区，完成南昌航空港口对台落地签，港扩大通过验收；成功组建了江西航空公司，并将实现首飞。开通了60条国际国内航路，开通我省第一条国际按期直航航路（南昌-曼谷），南昌—航路加密至每周10班。

积极融入“一带一”对外投资显成效

“十二五”期间，我省商务经济成长实现“8个翻番”

据悉，客岁我省引进省外资金总量实现翻番，引进省外资金年均增加22.1%，2015年总量是2010年的2.6倍；外贸出口总量实现翻番，外贸出口年均增加20%，2015年出口总量是2010年的2.5倍。社会消费品零售总额实现翻番，社会消费品零售总额年均增加15%，2015年实现社会消费品零售总额 比2010年翻一番。对外承包工程总量实现翻番，对外承包工程年均增加25.5%，2015年总量是2010年的3倍。对外投资总量实现翻番，对外间接投资2015年是2010年总量的5倍。航空港口收支境人数总量实现翻番，港口收支境人员冲破50万人次，比2010年增加9倍。电子商务买卖额持续三年每年翻一番，2015年全省电子商务买卖额达2800亿元，国度级平台总数实现翻番，全省新增国度级经济手艺区、高新手艺开辟区、出口加工区、分析保税区、外贸转型升级示范、办事外包示范园区、电子商务示范城市和示范县等平台51个，目前总数达到131个，位居中部省份前列。

本钱招商取得新成效。开展驻点招商，别离是、、、广州设立招商联络核心，定点上门招商；全省组建了31个财产招商小分队，专业招商和财产招商深切推进。本钱招商取得新成效，财产资金股权招商、境外上市、增资扩股等取得新成效。

20日，记者从省商务厅召开的旧事发布会上获悉，2015年在省委、省的顽强带领下，省商务厅贯彻落实省委、省的决策摆设，较好完成了各项工作使命，为全省人民交出了一份靓丽的成就单，实现了“十二五”规划的收官。

凸起重点地域开展招商对接。“走出去”和“引进来”相连系，在省带领高位鞭策下，成功举办赣港经贸合作、赣台经贸文化交换、沿“一带一”走出去赴、、新加坡、俄罗斯、土耳其、以色列等国度开展经贸合作等严重勾当。

电子商务买卖额高速增加。2015年我厅先后鞭策出台《关于加速我省农村电子商务成长的看法》、加速电子商务成长“19条办法”。全省电子商务买卖额达2800亿元，增加130%。全省有22个县列入国度电子商务进农村分析示范扶植试点，农村电商买卖额增加180%。跨境电商买卖额增加91.3%。

积极营建“走出去”优良空气。省委省次要带领亲身率团赴新加坡、、等地开展经贸合作勾当，鞭策经贸合作。省委初次专题召开“走出去”企业座谈会，亲身掌管，在全省企业界惹起强烈反应。积极鞭策设立全省“走出去”成长指导资金，指点200余家企业成立 “江西走出去企业计谋合作联盟”，成立全省对外投资合作重点企业严重项目协调办事机制和工作联系机制，协助企业处理现实坚苦。本年我省企业与“一带一”沿线国度开展对外投资和对外工程承包增加2倍多。

民营企业主力拉动出口感化凸显，出口占比进一步提拔。2015年，市场主体布局进一步优化。民营企业主力军地位进一步安定，累计出口247亿美元，增加8.2%，占出口总额的比重达74.2%，占比力客岁提高3个百分点。外资企业出口平稳增加，累计出口69.7亿美元，增加1.8%。

指导企业加速全球市场结构。全年新增外经企业23家，占全省外经企业的31%。积极对接“一带一”计谋，编印《江西省“走出去”国别投资合作指南（“一带一”篇）》、印发《江西省积极参与“一带一”扶植推进五大行业“走出去”工作方案》，确定300家“走出去”重点和培育企业，成立合同额500万美元以上“走出去”重点项目库。目前，有315个项目纳入重点项目库。

2015年全省航空年吞吐量985万人次，南昌航空港口收支境人数冲破50万人次，是2010年的9倍。南昌航空港口快速成长，印证着江西的进一步扩大，对交际往的进一步亲近，也标记着江西灵通更多的国度和地域。次要呈现以下特点：

一般商业出口占比显著提拔，对外承包工程带动货色出口快速增加。2015年，商业布局不竭优化。一般商业出口278.4亿美元，增加8.5%，占全省出口比重较客岁提高3.6个百分点。受益于国度一带一计谋，对外承包工程带动货色出口快速增加，累计出口6913万美元，增加15%。

新兴市场开辟成效较着，对美出口较着回升。2015年，我省新兴市场开辟成效较着，此中对非洲、拉丁美洲和大洋洲出口均高速增加，增幅别离为23.8%、23%和23%，对韩国出口远超日本，累计达17.7亿美元，增加28.4%，新兴市场无力拉动了全省出口增加。受美国经济苏醒带动，对美出口较着回升，累计出口43.9亿美元，增加17%。

全国对外商业进出口额“不景气” 我省稳中向好

全省社会消费品零售总额不再“中部垫底”

积极拓宽港口物畅通道。上饶（鹰潭）至宁波和赣州（吉安）至厦门铁海联运五定班列不变运转，打通对接“一带一”计谋赣欧国际铁货运通道，推进赣闽粤高速公农产物免检验绿色通道常态化运转。开通了南昌至荷兰鹿特丹港赣欧（亚）国际铁货运班列，比海上运输时间缩短了一半，大大降低了企业的商务成本，港口办事对外，推进经济成长的功能和地位不竭提拔。

签约项目落地率较着提高。2015年省委两次召开特地办公会，对全省188个严重招商项目进行专题安排落实，进资率和开工率均在90%以上。招商引资新引进项目资金和企业增资占全省固定资产投资的45%摆布，成为扩投资、稳增加的主要支持。

2015年，全省实现社会消费品零售总额5896亿元，增加11.4%，总量初次跨越山西省，改变了之前持久在中部六省垫底的情况, 全省增幅高于全国平均程度0.8个百分点，居全国第10位。此中全年实现限额以上单元消费品零售额2272亿元，同比增加12.4%。次要呈现以下特点：

“走出去”实现新逾越，民营企业“走出去”占比达50%。据测算，截至2015岁尾，全省最终消费对经济增加贡献率达到49%，全省型经济实现添加值占全省国内出产总值的36.3%，对国内出产总值增加的贡献率达40%，拉动出产总值增加4.4个百分点；对财务收入增加的贡献率达38.5%。对固定资产投资增加的贡献率达41%，拉动投资增加12.2个百分点。商务经济在推进我省工业化、城镇化历程，鞭策观念更新和体系体例机制立异等方面也阐扬了主要感化，江西经济增幅位居全国前列供给了强力支持，为江西“十三五”商务成长奠基了根本。

搭建平台助力企业“走出去”。积极搭银企合作、央企赣企合作等营业对接推进平台，本年落实省与工商银行总行签定“走出去”计谋合作和谈，争取工总行支撑江西企业“走出去”融资额度100亿美元。充实操纵世界低碳生态经济大会、东盟博览会、南亚博览会和欧亚博览会等国度级展会，组织300多家企业开展投资推进勾当，推进与“一带一”沿线国度的投资合作。

推进港口大通关。推进通关一体化，成功实现全省通关一体化并融入长江流域通关一体化试点，全面启动我省关检合作“三个一”和昌九电子港口一体化消息平台扶植，无效简化了通关法式、提高通关效率。无纸化申报率和全程通关功课无纸化率别离为92.8%和91.7%。推进电子港口消息系统成长升级。实现了昌九区域内各港口物流消息和监管消息的互换共享，港口办理成本同比下降25%，功课效率同比提高近50%，取得了优良的经济效益和社会效益。（饶金华 记者 陈盛）

进出口、出口增幅在全国排名别离为第7位和第9位，出口份额较上一年度有所提拔，占全国比重为1.46%，提高0.1个百分点。次要特点：

2015年是“民企入赣年”，我省紧紧环绕全国工商联执委会暨助推江西成长升级大会，先后在、武汉、西安等地组织开展了14场省级层面的系列招商勾当，累计签约严重项目1999个，签约资金10070亿元，完成了省委省提出的全年“民企入赣”签约金额冲刺1万亿元的方针。

“十二五”期间，全省商务成长质量和效益实现了新的提拔。全省实施招大引强计谋，累计引进世界500强企业24家，国内500强企业52家，总数别离达到64家和137家。外贸出口合作力不竭提拔，机电产物出口占比达45%，比“十一五”末期提高了15个百分点。

2015年全省实现对外承包工程完成停业额35.1亿美元，增加23.1%，总量跃居全国第11位，中部第2位；实现对外间接投资额10.5亿美元，增加59.87%，总量跃居全国第16位。对外承包工程、对外间接投资的增幅都比2014年有所加速。

“民企入赣”成为招商引资新亮点

机电产物出口增速高于全省平均程度，出口产物布局优化。2015年，机电产物出口140.8亿美元，占全省出口比重为42.3%，占比力客岁同期提高2个百分点，增加9.1%，增幅超出跨越全省平均程度5.2个百分点。高附加值产物出口快速增加，此中太阳能电池出口12.9亿美元，增加32.3%。

赣商回籍投资创业愈加活跃。全年新签赣商返乡项目527个，签约金额2109.4亿元。

现代物流财产加快集聚成长。编制了《江西省物流财产集群成长规划》（2015-2020年），全省50个物流财产集群实现主营收入685.7亿元，同比增加17%，占全省物流业主营收入的70%。吸纳就业人员34.4万人，占全省总量的85%。养老财产等现代办事业加速成长。本年新增限额以上商贸畅通企业300家以上。组建健康养老财产成长基金，深切推进健康养老财产成长，扶植全省同一的家政办事收集平台。

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而客岁报道亚马逊曾经动手在美国租赁20架喷气飞机启动航空货运办事。它还采办货运拖车以增船运能力，并在客岁启动预定车队送货办事。

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业内人士暗示，“亚马逊的船运办事对中国卖家的吸引力弘远于美国买家。中国供应商乐于间接享遭到亚马逊复杂的美国客户平台”。

但美国的一些第三方零售商估计不会利用亚马逊的船运办事，由于他们不情愿将批发价钱和供应商等消息披露给作为敌手的亚马逊。

他还暗示此举有有助于亚马逊更好匹敌美国的保守零售商，可以或许让它在商品议价中更为有益。

作为全球最大的网上零售商，亚马逊新获得的“无船承运人”身份将带它进入每年高达3500亿美元规模的海运市场。它将不会采办船只营运，而是将营业转包给船运公司。

亚马逊公司就报道置评。

按照美国联邦海事委员会动静，亚马逊中国日前曾经注册为一家海运营业代办署理商。此举将有助于它更好地节制将中国工场出产的商品运送到美国商家的整个过程。

Amazon

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此次注册再次表白亚马逊打算扩大物流能力，削减零售成本，同时有可能为其它公司供给第三方物流办事。

美国联邦海事委员会暗示亚马逊中国是在客岁11月9日提交申请，经审核后在11月13日注册。

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SJ参谋公司总裁兼物流参谋Satish Jindel暗示，“亚马逊越来越节制本人的营业供应链，这有助于它进一步缩减成本”。