15天后，走“国际”线的大豆将运抵中国上海港，由此能够预见的是，中国北疆的粮食南运将极有可能找到一条跨境运输的捷径。(完)
时下，中国东北地域进入粮食发卖季候。是中国产粮大省，但同时又是运输的结尾，每年都具有粮食南运严重的问题。据省粮食局保守测算，外运的玉米分量就高达290亿公斤，运输压力庞大。“相对于中国的铁和公，‘五定班列’的劣势在于实效和运费，更主要的是，我们为中国北疆的运输供给了另一种思，借助俄罗斯的运力资本缓解本身运输压力。”张厚春说。
中新社记者从铁部分领会到，“五定班列”是指在次要城市、口岸、港口间铁干线上组织开行的“定点(卸车地址)、定线(固定运转线)、定车次、按时(固定到发时间)、订价(运输价钱)”的快速货色列车，包罗集装箱、通俗货色两种“五定”组织形式。
担任此次运输的省陆海通道货运代办署理运输公司担任人张厚春对中新社记者说：“绥芬河至俄罗斯东方港的‘五定班列’，是经由俄罗斯国度铁局核准的常态化铁集装箱货运班列，极大提高跨境陆海联运的时效性。”
中新社11月23日电(记者杨拓)省陆海通道货运代办署理运输公司23日对外发布动静，484吨产大豆已在绥芬河出境，将通过俄方的“五定班列”运往东方港，然后经海运发往中国南方。据领会，开通于本年9月的俄罗斯“五定班列”初次运输中国北疆应季产出的粮食，不只缩短了货运时间，更为中国北疆的粮食运输斥地了新的国际化大通道。
