2014年11月18日，满载着82个集装箱标箱小商品的“义新欧”专列从浙江义乌始发，奔向13052公里之遥的西班牙马德里。从此，“义新欧”铁从中亚真正延长到欧洲，义乌国际商业分析试点国际物流大通道扶植取得严重冲破。
2015年全年，周旭锋所具有的浙江盟德进出口无限公司进出口合计120多个标箱，货值1200万欧元，出口占60%。此中，有30%走的是“义新欧”，进口同比增加30%，全数依托“义新欧”。
他所说的底气，源于之前不少小我消费者对进口商品的半信半疑，担忧不是原装进口。而“义新欧”的开通，则为周旭锋的进口商品打了最无力的告白，撤销了他们的疑虑。
8年前，金海军在义乌做起西班牙进口商业。金海军告诉记者，以前，红酒运输并不是很便利，现在跟着“义新欧”专列开通，他再也不消为运输犯愁。
为保障班列加密后的平稳运转，杭州海关设立“义新欧”办事专窗，“7×24小时”预定通关，前4个月就为“义新欧”班列供给加班办事350小时，无力保障了铁货色“当天到，当天走”。
“货色走海运到欧洲大要需要35～40天摆布，而走‘义新欧’，到波兰只需要12天，到15天摆布，时间劣势很较着。本年我们有良多客户就是由于海运赶不货时间，转而选择了‘义新欧’。”叶胜说。
“快到岁尾了，店里的红酒销量会越来越大。降临近过年的时候，一天就能卖出1万～2万瓶红酒，是泛泛的好几倍。”金海军暗示，“义新欧”专列运转以来，2015年他的公司就通过铁运输了跨越6趟的货色，有100多个集装箱运输到义乌。
作为浙江省“一带一”成长计谋的主要支点，岁首年月“义新欧”在欧洲新增了波兰华沙、等4个沿线主要城市站点。不单满足了客户更为多元的运输需求，点对点的运输时间也进一步缩短。
仅本年前4月，“义新欧”班列出口欧洲国度货值就达4亿元，同比增加6.8倍，占同期全省铁运输出口总值的71.8%。
出口红火了，进口也在逐渐向好。浙江盟德进出口无限公司发卖总监金海军说：“我们公司进口整柜红酒，以前在港口清关需要一次性向海关报关，并缴足所有税款。此刻，通过‘义新欧’进口，进入保税物流核心存储，能够按照发卖环境分批次从中提货，按月向海关集中申报就能够了。企业运营愈加矫捷，资金周转压力也小了良多。”
叶胜的体味并非个例。跟着“一带一”计谋的深切实施，浙江省本年新增了4个“义新欧”线欧洲站点，国际集装箱班列出口大幅增加。前4个月，义乌小商品搭乘“义新欧”出口5.5亿元，同比增加81.1%，占浙江省铁出口的89.4%。这条新丝不只为义乌小商品远行亚欧市场斥地了新的通道，也让义乌的进出口商业焕发了新颜。
客户的青睐使得“义新欧”出口班列密度不竭加大，已由每周1列扩大到目前的每周2列。出口班列多了，辐射范畴也不竭扩大。除了义乌当地企业，上海、杭州、湖州、绍兴等周边地域的企业也纷纷选择“义新欧”。
“‘义新欧’带来的，不只仅是经济好处，也让我们海侨民商在做进口商业的时候，有了更足的底气。”周旭锋说。
新丝让海侨民商更有底气
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他还引见说，现在，义乌国际商贸城里已进驻了跨越200家以上的商家，世界各地的货色根基上都涵盖了，进口商品很是丰硕。跟着“义新欧”专列的开通，全国各地的采购商也情愿把义乌作为一个进口产物的批发，来义乌采购。
“若是没有‘义新欧’，我的生意不会成长这么快。”长着一张娃娃脸，身段微胖的周旭锋给人感受十分亲和，他是“义新欧”的尝鲜者和果断支撑者。在和记者一个多小时的长谈中，周旭锋所提最多的就是“义新欧”。
金海军随手拿起身边一瓶红酒引见说，这就是由“义新欧”专列运过来的。本来之前都是通过海运，不只耗时长，价钱还高。而此刻只需18天摆布，价钱也从200元降到了不足70元。
“以前我采购商品从西班牙运到义乌，只能通过海运，大多需要两个月。此刻开通‘义新欧’专列之后，时间不到本来的一半，费用跟海运差不多。”金海军说，更头要的是，铁运输还在必然程度上避免了猛烈的晃悠，在葡萄酒运输方面阐扬了不成替代的感化。自从“义新欧”专列开通以来，公司停业收入较客岁增加了30%～40%。
2015年2月22日，首趟“义新欧”中欧班列前往义乌，带回红酒、橄榄油等64个尺度集装箱欧亚名优特产物。金海军说，在首趟返程班列上，有两个集装箱的货色是他的，次要是红酒、橄榄油等西班牙特产。
“外国货”送到寻常苍生家
“自从接触‘义新欧’”这条线，公司的营业量逐月添加。“看动手中的营业报表，浙江义乌宏盛报关代办署理无限公司担任人叶胜笑了。作为义乌当地的一家报关代办署理企业，自从起头代办署理“义新欧”中欧班列出口集装箱营业，宏盛本年的营业量比客岁添加了30%以上。
目前，盟德酒庄运营着100多种红酒产物。为了添加发卖，公司曾经与300多个经销商告竣了合作和谈，这些经销商的酒庄遍及全国各地。
“义新欧”即中欧班列，于2014年11月18日首发。班列从中国义乌始发，经新疆阿拉山口港口出境，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、、法国，历时21天，最终抵达西班牙马德里。这条铁线全长13000多公里，是目前所有中欧班列中最长的一条。
与此同时，“义新欧”班列出口商品布局也在悄然发生改变，电脑主板、高档服装等高附加值货色出此刻了“义新欧”搭乘名单中。据杭州海关统计，前4个月“义新欧”出口高新手艺产物2861.6万元，同比大幅增加7倍。
（原题目：【走进“一带一”——企业故事⑧】“新丝”上的商业新颜）
周旭锋给记者算了一笔经济账：在“义新欧”开通之前，货色都是走海运，虽然单从运价上看，海运要低于“义新欧”，但海运抵达西班牙的口岸后，还得再通过陆运才能到马德里，而一个集装箱的运费是1000欧元。分析比力下来，仍是“义新欧”更为划算。
