据领会，从获知越南客户采购清徐玻璃的消息到组织国际联运货色列车的开行，太原铁局仅仅花了十天的时间。太原车务段营销核心人员按照国际联运、整列开行的根基要求，从吊车起重能力、功课场地规划、货车篷布调拨等功课环节进行细致规划，第一时间设想出了玻璃卸车方案。同时，为客户量身制定卸车运输方案，较海运运到时间缩短15天摆布。
该列车是太原铁局贯彻国度“一带一”计谋，组织开行的首趟国际联运货色列车，为山西企业更好地融入“一带一”经济带斥地了新的出境通道。
“当前有如许的营业需求，还要与铁方面合作。”青耀玻璃公司司理龚先生冲动地说，“以前最担忧的是海运的换装对玻璃的损耗，此刻好了，铁运输不单一次运输批量大，并且省去了一次卸车和一次卸车的两头环节，能够平安中转。”
笔者认为，此趟列车是太原铁局响应国度“一带一”计谋，为办事山西企业“走出去”量身制造的货运产物。此后，我相信太原铁局还会按照山西企业的需求，进一步阐扬铁平安、大运能、全天候等货色运输特点，出力制造快速货色运输收集，助推山西经济成长。(文/杨艳军)
太原铁局营销处副处长苏海春称，此趟国际联运货色列车，是太原铁局响应国度“一带一”经济计谋而开行的首各国际联运列车，以平安、快速、适中的价钱博得了市场青睐。
8月3日9时58分，编组30辆、发往越南的79158次列车满载1800吨玻璃，从太原铁局清徐站开出。该趟列车将路过山西、河南、湖北、湖南、广西五省(区)，由广西凭祥港口出关，历时七天，走行2779公里，最终抵达越南安员站。这是山西省开行的首趟国际联运货色列车。
青耀公司发卖司理龚新平对记者说：“从初度洽商到承运仅用了10天，铁部分对我们的每一个都能在最短时间拿出令人对劲的处理方案。铁的专业办事和效率令人赞赏!”
