2011年全国铁货运总周转量达到峰值，随后两年迟缓下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加速：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌跨越3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁货运周转量曾经较2011年下跌接近两成。
大秦的货运量下跌只是比来几年中国铁货运量萎缩的一个缩影。面包财经翻查了交通运输部积年发布的《交通运输行业成长统计公报》（简称“统计公报”）发觉：自2011年以来全国铁货运总周转量持续下滑。
公疲软：货运增速断崖式下跌
大秦铁是中国运输量最大的货运铁线，客岁货色发送量占全国铁的16.2%，煤炭发送量占全国铁煤炭发送量的23.9%。若是大秦前四个月的环境能代表全国铁货运周转环境的话，本年上半年全国铁周转量加快下跌几乎曾经成为现实。
经济的晴雨表。为了可以或许实在反映近几年中国实体经济的走势，面包财经研究了近年来中国铁、公、海运以及航空货邮的运输数据。冷冰冰的数据表白：房地产桂林一枝之下，铁和海运量正在急剧削减，公货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显。货运数据表白：实体经济形势远比P统计中所显示的严峻。
当一二线城市地王频出，房价暴涨从一线城市向东部二线城市延伸时，实体经济正处于空之中。大部门省市的P统计数据当前仍然连结增加，但概况的数据远未反映出比来几年实体经济所的窘境。
下图是面包财经按照《统计公报》拾掇的近年来中国铁货运总周转量变更趋向，运输相关的细致统计数据能够在面包财经微信号（ID：mbcaijing）上点击“调阅”获取：
公货运的数据同样不乐观，翻查积年《统计公报》发觉：自2011年以来，全国停业性货运车辆货运量增速持续下滑，而且在客岁呈现断崖式的下跌。下图是面包财经按照《统计公报》拾掇的近年公货运量增幅变更趋向：
大秦铁（601006.SH）新近发布的运营数据令人担心：本年1-4月，大秦线累计完成货色运输量10813万吨，同比削减20.86%。
货色运输量是实体
铁垂危：全国铁货运周转量持续四年下滑
