成长邮轮旅游，斥地邮轮航路是广州市扶植国际航运核心的主要内容之一。广州港与云顶邮司合作，在南沙港区开通了广州—、广州—越南—三亚国际邮轮航路。
本年一季度，广州港完成货色吞吐量1.22亿吨，同比增加1.47%；完成集装箱402万TEU，增加4.87%。至本年3月底，广州港开通集装箱航路157条，此中外贸航路72条，比客岁底净增外贸航路5条。广州港集装箱营业逆势上扬，得益于港口办事效率提高和营商改善，降低了物流成本，吸引了从、深圳直达的货色回流，选择间接从南沙进出口。
搀扶
制造全国融资租赁“南沙尺度”
南沙港区三期本年全面建成投产
货运吞吐量
广州市是国度首批物流尺度化试点城市之一。2015年10月13日，南沙汽车平行进面试点获商务部核准。客岁共有13家汽车平行进面试点企业在商务部存案，南沙港口整车进口1740台，全港完成滚装汽车运输71.7万台。
根本扶植
广州港集团本年力争上市
广州港集团本年力争上市。 肖雄 摄
本年广州将积极指导各类市场主体参与功能区扶植，采纳无效办法做大做强龙头企业。激励和搀扶广州航运买卖所广州航运买卖公司成长示代航运办事业。进一步支撑广州港集团成长，制造世界级分析型港航企业，力争广州港股份年内取得上市批文。
为推进国际航运核心扶植，广州正鼎力推进根本设备和集疏运系统扶植，南沙港区三期船埠6个10万吨级集装箱泊位根基落成。至2015岁尾，广州港已在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了18个内陆无水港或处事处，此中2015年新增了10个，客岁完成铁水联运3万TEU。中海五洲中远泛亚、广州港集团、中外运、珠江船务等企业开通近150条水上驳船干线，笼盖珠三角及广西、海南等地，2015年完成集装箱量近60万TEU。
广州国际邮轮港2016年估计母港航路将达100航次。符超军摄
广州港集装箱营业逆势上扬
截止到2016年4月11日，广州国际邮轮港正式运营100天。邮汽船埠合计欢迎收支境邮轮58个航次，南沙——南沙29航次，南沙—越南—三亚—南沙29航次，累计收支境搭客79398人次，此中出境搭客39306人次，全体运营平稳有序。从4月17日起，广州国际邮轮港将开通每周一班、6天5夜南沙-日本（那霸、宫古）—南沙航路，打算运营5个月，让珠三角市民的邮轮旅游有更多的选择。原南沙—越南的航路暂停运营。力争本年引入美国皇家加勒比邮司在广开展国际邮轮营业。
下一步，广州港集团将鞭策在欧洲、亚太地域成立处事处，出力在欧美航路斥地、海铁联运和江海联运收集扶植等方面精准发力，力争新增8条外贸航路。
广州成长航运金融安全营业，广州航交所客岁成功挂牌竞价买卖了“建粤荔1”轮等8艘船舶，对4.3亿元人民币买卖金进行代支代付及结汇托管，初创国内航运买卖所外汇结汇结算营业；广州航运买卖无限公司正在与南沙资产办理公司倡议成立南沙航财产基金，基金规模为50亿元。
常敏透露，广州出台系列激励政策和办法，在全国率先奉行领取采办检验办事费用，2015年7月8日起头试点，客岁共免去2200余家外贸企业检验办事费用2000多万元，次要覆珠三角外贸企业。市商务委、南沙区别离出台了推进汽车整车进口的搀扶政策，从2016年到2018年，持续三年对经南沙港口进口的整车以支撑。南沙区制定了《广州南沙保税港区航运物流财产成长专项资金办理法子》和《广州南沙新区、中国（广东）商业试验区广南沙新区片区集聚高端领甲士才和重点成长范畴急需人才暂行法子》。积极鞭策启运港退税试点工作，以南沙港区为离境港的“启运港退税政策曾经获得部际联席会议核准，省财务厅编制的《广东省实施启运港退税政策试点工作方案》已报国度财务部等部委审批。
运营100天收支境搭客近8万人次
常敏称，广州本年将请全市各区量体裁衣，充实阐扬自贸区、国度级新区、临港经济区、空港经济区和交通枢纽等劣势，制定和完美招引资配套搀扶政策，吸领港航联系关系企业在穗投资成长。全力争取中国近海海运集团散货运输公司总部落户广州，支撑中交集团、中船集、中外运长航、省航运集团、粤新海工等企业在穗成长，积极培育当地港航联系关系企业成长。
在国度“十三五”规划纲要草案中，提到了广州的两项“国际化”使命：制造国际性分析交通枢纽、加速提拔超大城市国际化程度。站在“十三五”的新起点上，广州出力扶植国际航运枢纽、国际航空枢纽、国际科技立异枢纽，将标杆的视野拓展至全球城市系统。4月14日,广东省委常委、广州市委任学锋掌管召开市扶植广州国际航运核心带领小组第一次会议，总结扶植广州国际航运核心和运枢纽工作推进环境，摆设下阶段工作，协调推进工作中碰到的相关问题。
常敏说，广州本年将成长冷链物流，推进山姆冷链1号库、侨丰冷链物流核心等项目扶植，规划在黄埔洪圣沙扶植华南冷链物流；做大做强整车进口营业，争取“进口汽车出自贸区”纳税等政策落地，争取中国进口汽车商业无限公司落户南沙自贸区，构成带动效应；做大“粤港跨境货栈”海空联运营业。争取国度部委支撑，协调鞭策以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。开展中资航运公司非五星旗国际航行船舶先行先试外贸集装箱在国内口岸与南沙港区的捎带营业。进一步摸索集装箱国际、国内集拼营业监管法子，支撑合适前提的公司开展表里贸集装箱同船运输营业。做大DIT国际延迟中改行务，推进南沙港区向国际直达核心改变。鼎力成长海洋工程配备、船舶修造、海上钻井平台和深水工程船等高附加值项目，做大做强龙穴造船。
口岸是经济的“晴雨表”。本年1～2月，在广东外贸规模超百亿的8个城市中，仅广州实现增加，增幅为3%。
常敏引见，本年实现南沙港区三期全面建成投产，开工扶植广州港深水航道拓宽工程、南沙国际邮汽船埠、南沙港区近洋头、南沙国际汽车物流财产园汽车滚装船埠，争取新沙港区二期工程开工。力争2017年，龙穴岛北部围堰工程、南沙港区四期、南沙江联运船埠开工扶植，同步推进珠江口公共锚地、南沙港区国际通用船埠、番禺龙沙船埠二期等前期工作。争取到2018年，深水航道拓宽程、南沙港区四期、南沙国际邮汽船埠、南沙江海联运码甲等一批重点项目根基建成投入利用。
国际邮轮港
口岸物流
南方日报记者获悉，广州本年将采纳无力办法，吸引更多国际班司在广州港斥地航路，本年要新增8—10条外贸班轮航路。广州将推进内陆无水港扶植，争取斥地广州到湖南、韶关、合肥海铁联运班列。广州将进一步优化“穿越巴士”驳船干线，完美喂给港驳船干线收集航路共享机制。2016年，广州力争完成口岸货色吞吐量5.37亿吨、集装箱1868万TEU，别离增加3%和6%。南方日报记者 成希 练习生 万婷婷
常敏引见，广州本年将鼎力成长示代航运办事业。以离岸人民币营业和人民币结算为冲破口，积极培育航运产权、船舶、设备、航运电商的资金领取与结算，引区域航运金融结算核心落户南沙，积极筹建航运财产基金。在南沙自贸区尽快实现穗港澳在航运安全、海事仲裁、海事法令办事等方式则的对接。争取在南沙保税港区设立保税船舶登记机构，激励中资船舶回归登记注册，争取中资国际航运船舶特案免税记政策。加强与的合作，争取第二船籍港轨制试点。积极拓展保税油供应营业。
下一步，广州国际邮轮港将继续吸引其他邮司到南沙斥地更多邮轮航路，继续投入资金改善邮汽船埠现场和办事设备，添加通关自助检验通道，进一步顺应邮轮增加、客位增大和搭客办事的需求。广州国际邮轮港2016年估计母港航路将达100个航次，欢迎乘坐邮轮搭客跨越20万人次，跻身“中国主要国际邮轮港”行列。
为做大做强船舶买卖营业，广州航运买卖地点省内深圳、珠海、东莞、惠州、韶关、清远、茂名等地域设了办事网点，已成为华南地域规模最大、办事功能最完美的船舶互换衣务平台，2015年累计完成船舶买卖575艘次，同比增加34%；买卖19.6亿元，同比增加28%。开辟珠江航运指数，本年上半年将对外发布。制造全国融资租赁业的“南沙尺度”，鞭策南沙新区成为华南地融资租赁核心，以及全国第三个融资租赁堆积地，目前已有80多家融资租赁企业落户南沙。
广州港务局局长常敏引见，因为世界经济迟缓苏醒和国内经济增速放缓，国际航运业全体低迷，广州通过采纳办法，降服坚苦，广州港全体出产形势连结平稳增加。2015年，广州港累计完成货色吞吐量5.21亿吨，同比增加4%，位居国内沿海口岸第四位、国际口岸第六位；完成集装箱吞吐量1762.49万TEU，增加6%，国内国际口岸排名上升一位，位居国内沿海口岸第四位、国际口岸第七位。至2015岁尾，广州港开通集装箱航路150条，此中外贸航路67条，外贸航路净增15条。
争取“进口汽车出自贸区”纳税政策落地
融资租赁
