Pan Ocean连续不断的大动作，吸引了业界的诸多关心。可是几多人晓得此时的“Pan Ocean”已非彼时的“Pan Ocean”了。今天小编将为大师梳理一下这此中的关系。
Pan Ocean的主停业务虽然是干散货运输，但同时也具有集装箱船、油轮和LNG运输船。按照船舶估值机构Vesselsvalue本年2月份的数据，Pan Ocean旗下目前具有62艘干散货船（此中包含8艘40万吨VLOC）、2艘集装箱船、16艘油轮和1艘LNG运输船。
别的，据《中国船检》独家报道本年二月，STX大连超低价（1.1亿人民币）出售的VLOC的竞拍者也是Pan Ocean。
参会企业：煤炭发运企业、电力集团、煤炭商业、船舶运输企业、物流企业、煤炭口岸、各地买卖市场及投融资机构等。
我的煤炭网讯：
2013年12月，履历重组的STX Pan Ocean从STX集团分手出来，正式改名为Pan Ocean。在其时，KDB仍然是Pan Ocean最大的债务人，持股约30%。
2009年，STX Pan Ocean与淡水河谷签定了25年合约，共需载运3亿吨铁矿，8艘40万吨VLOC，合约金额为58.4亿美元。
2015年7月，韩国首尔地方地域法院颁布发表Pan Ocean完成破产重组，由韩国鸡肉加工商Harim 集团的控股企业Jeil Holdings以1万亿韩元收购，持股51.25%，成为Pan Ocean的控股母公司。Sung-Yob Choo 被录用为Pan Ocean首席施行官兼。Harim集团 Kim Hong-kuk暗示，Pan Ocean插手Harim 集团后，在原有的海上运输营业根本上，将添加谷物运输营业。
Harim集团是韩国国内最大的家禽和动物豢养企业，每年的家禽发卖额多达4.8万亿韩元。而其动物饲料营业在韩国私营企业中也是最大的，发卖额达1.2万亿韩元。Harim集团但愿在收购泛洋海运之后能获得外部协同效应，由于它不断以来都想其谷物与玉米运输的靠得住与高效。
世腾与泛洋的“宿世”上周，紧随中国近海海运集团无限公司及招商局能源运输股份无限公司别离与全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷（VALE）签订了27年的铁矿石运输合同之后，韩国泛洋海运（Pan Ocean）也与淡水河谷签定了20年铁矿石运输合同。
Harim集团的营业次要是家禽业，而家禽业正需要谷物作为原材料。分支广泛多个国度，在美国具有家禽加工场；在中国、印尼、菲律宾、越南和印度具有饲料加工场，该发卖收集也形成了Pan Ocean的运输收集。Pan Ocean将继续扩大船队，Harim 集团的方针是把Pan Ocean打形成为全球大商品运输巨头。
通知：由口岸集团、秦皇岛港股份无限公司主办，秦皇岛海运煤炭买卖市场承办的“2016年春季动力煤市场形势阐发会”将于4月6-7日在南通举办，报名火热进行中！会议地址：南通绿洲国际假日酒店
2013年6月，STX Pan Ocean因为航运市场的急剧恶化导致欠债累累于2013年6月向法院申请破产。
报名请致电会务组：邱彤 德律风：
韩国Pan Ocean(泛洋海运)，前身STX Pan Ocean（世腾船务，附属于STX GROUP）是全球最大的干散货及集装箱航运公司之一。公司营业包罗油轮、散装及货柜航运三大营业，办事于世界各地的次要口岸。
