市商务委相关担任人引见，“十三五”期间将力争把天津自贸试验区相关政策引入内陆港口，实现“落地分拨、商封直转”的港口直通模式。也就是说，进口集装箱在天津港船埠落地后将被间接分拨至内陆港口，用船公司封志取代海关封志。这种全国立异的内陆陆海联运港口监管模式将在确保监管无效的同时，为进出口企业供给愈加便当高效的通关。
“在货色进口通关环节，不只时间缩短了，手续简化了，货色在口岸及运输等环节的物流成本也下降了。简单来说，就是比拟以前愈加省时、省事、省钱！”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣欣喜地说。按照原有通关模式，清关需要约5个工作日，一体化后，仅需2至3个工作日即可通关到货。
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数据显示，截至2015年6月30日，京津冀三地海关共受理报关单量386.6万票，货值21382亿元，此中一体化报关单296.7万票，货值16970亿元。
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2014年7月1日，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，拉开了京津冀通关一体化序幕。9月22日起，一体化通关正式扩大到省。
不沿边、不靠海，是个不折不扣的内陆城市。没有本人的海港，海运进出口商业多经由渤海湾沿岸口岸入出境，此中以天津港最为便利。在京津冀三地通关一体化实施之前，企业如有多量进口货色抵达天津港，需要履历京津两道，来回奔波华侈不少时间。
企业运输成本也多有节约。“以往在转关过程中必需利用转关监管车辆，此刻则换成了通俗货车，每辆车运输成天性削减200元。”中外运公司总司理史玉文说。按照海关统计，一体化后，经天津海运进口货色通关时间削减约3天，运输成本节流近三成。
“多地通关，如统一关。”三地企业在京津冀任何空运、海运口岸进出境，都能够选择申报、纳税、放行的地址，口便可打点通关手续。这项冲破性，仅地域就有近8600家进出口企业受惠。
现在，的优良猪肉抵达天津港后，企业可凭提前打点的报关报检手续，间接在平谷港口通关。只需35天，猪肉就进入苍生家庭端上餐桌，而以前进口肉摆上货架需要近两个月时间。2015年，平谷港口进口肉类864.7吨，本年仅1月份进口量就是客岁全年的2.8倍。
