3月18号上午，天津港船埠工人操作着现代化的机械设备，把每根数十米长的风电叶片，划一的码放进长航润海轮的货舱。长航国际海运(新加坡)无限公司副总司理林绍华告诉记者，这是他们初次在天津港斥地“一带一”航路：
截至客岁底，天津港灵通海上丝绸之沿线国度的按期集装箱班轮已跨越30条，吞吐量占到口岸1141万尺度箱总量的三成以上。而在我国环渤海地域出口中东的件杂货中，70%都是从天津港装船出海的。天津港第二港埠无限公司副总司理李培松引见说：
佩雷斯：这批货色的出产商就在天津，离口岸很近。此外，天津和周边城市有很强的风电叶片设备能力，而天津港在中国北方的辐射能力也很是强。这是我们选择从天津港启运的缘由。
这批出口土耳其的风电叶片由LM风电集团天津公司出产。货运代办署理商西班牙伊比利亚无限公司上海代表处总司理佩雷斯说，这也是他们选择天津港的次要缘由之一：
李培松：好比去中东的采油设备，去非洲的矿山车辆，去南美的动车还有轻轨，目前往美国、欧洲的次要是风电等新能源产物，还有出口印度、巴基斯坦、包罗东南亚的建钢厂、电厂、水泥厂的设备。2：20阐扬我们的手艺劣势，为中国制造、中国建筑出口做好办事。(记者/靳鑫)
天津港位于渤海湾核心，货色吞吐量全球排名第四，曾经斥地了灵通全球180个国度和地域500多个口岸的按期航路，是丝绸之经济带的东部起点和海上丝绸之的主要启运港。
林绍华：此次土耳其petkim项目合计是110片叶片，此次我们将装载27片叶片，颠末苏伊士运河，达到土耳其。
