广东酷记海运拼箱公司

中近海运能源运输股份无限公司（以下简称“中近海运能源”、“本公司”或“公司”）于近日迁至新址办公，现将新的办公地址及联系体例通知布告如下：

公司网址：；

原题目：中近海运能源运输股份无限公司关于办公地址和联系体例变动的通知布告

特此通知布告。

董事会

本公司注册地址等其他根基消息连结不变。

中近海运能源运输股份无限公司

二〇一六年十一月二十八日THE_END

投资者热线德律风：；

此外，本公司网址和电子邮箱也发生变动，具体如下：

中近海运能源运输股份无限公司

电子邮箱：。

关于办公地址和联系体例变动的通知布告

邮政编码：200120；

办公地址：上海市浦东新区源深118号18楼；

股票简称：中近海能股票代码：600026通知布告编号：临2016-068

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本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

传真：。

面临低迷的市场需求，玩具企业各出奇招，纷纷加大转型升级力度，以立异产物吸引消费者刺激市场需求，如在保守玩具像积木等产物中添加电子手艺，令小孩子在玩积木的同时进修到电子手艺学问，从而大大添加产物的吸引力，也添加了产物的附加值。像如许的立异产物在4月8日至10日举行的第27届广州国际玩具展上，成为不少企业的主打产物；另一方面，加工商业企业则从简单来料加工拆卸向进料加工商业积极改变。海关出口数据显示：2014年，在广东玩具加工商业出口形成中，进料加工商业增加15.7%，而来料加工拆卸则大幅下降31.8%。以自

财产双转移成效逐渐

本报记者游沙

2014年，界经济危机和欧洲债权危机接连发生后，欧美经济精神萎顿市场需求不足，外贸大省广东的产物进出口因此也“跌谷”中，3月更一度创下38.7%的深度跌幅，直到6月，广东省进出口才竣事自2013年12月以来持续6个月同比下降的势头逆转为增加。以出口为导向的广东玩具业也深受影响，2014年春季广交会和广州国际玩具展，参展企业遍及反映国外客商采购志愿不足，订单以小单和短单为多，再加上国内劳动工资持续上升，对劳动稠密型的玩具企业形成了很是大的运营压力。

广东是世界最大的玩具出产和出口，年出口玩具占中国总额的70%，占全球市场50%以上，广东玩具财产的成长大致反映出中国玩具财产的根基环境。

为了强化区域财产劣势，在处所的无力支撑下，宝奥国际玩具城（简称“宝奥城”）应运而生。它位于汕头市澄海区金鸿公莲上、莲下镇交壤处，总控规地盘面积2000亩，总投资逾80亿元，首期扶植614亩，规划建筑面积约100万m?，投资逾30亿元，以全球化视野创开国内首个玩具供应链一体化财产园区，制造国内规模最大、业态最全、商品最丰硕的玩具电商体验之都。该项目于客岁12月已正式开业。

现实上，近年来粤东的汕头、粤北的韶关玩具财产成长速度远超深圳、东莞等广东保守玩具加工商业出产，而且正日益成为广东玩具财产自创品牌的主力军。在广州国际玩具展和中国商品买卖会上，诸如奥飞、高乐、星辉、骅威、群兴等很多国内出名参展企业，就来自广东新兴玩具出产的粤东地域。

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李卓明暗示，2014年广东玩具在较为晦气的外部经济下，仍然能取得好的出口成就，除了企业积极立异产物刺激市场需求外，也与财产双转移成效逐渐相关。

2008年，在广东省委省的政策搀扶下，一些玩具企业也将部门产能向内地如韶关、阳江等粤北粤西地域作梯度转移，从而带动了这些处所的玩具财产成长。海关出口统计数据显示：2014年，保守玩具出产深圳、东莞等地玩具出口同比呈现相对平稳以至下降的态势，而粤北、粤西等内地域域玩具出口金额大幅增加。粤东的揭阳、河源2014年玩具出口金额别离大幅增加49.4%和41.7%；粤西的阳江和粤中的清远别离大幅211.6%和47.7%，粤北的韶关增加16.9%，这些数据从一个方面反映出广东玩具财产双转移积极结果正逐渐。

18日，在第27届广州国际玩具及模子博览会暨第6届广州国际童车展召开之际，广东省玩具协会会长李卓明暗示，2014年在坚苦复杂的外贸下，玩具财产交出了一份优良成就单，将来玩具财产加速从中国制造向中国缔造转型升级。

据海关统计：2014年中国玩具出口263.36亿美元，同比增加41.37%。玩具出口大省广东在外贸进出口同比下降2.5%环境下，玩具出口173.4亿美元同比上升47.7%，占全国玩具出口金额65.85%，，此中保守通俗玩具出口95.26亿美元，同比增加12.56%，占全国出口总额67.38%。在欧美市场需求疲弱、国内用工成本大幅上升等搅扰下，广东玩具出口取得了不错的成就。

中国制造向中国缔造转型升级

面临低迷的市场需求，玩具企业各出奇招，纷纷加大转型升级力度，以立异产物吸引消费者刺激市场需求，如在保守玩具像积木等产物中添加电子手艺，令小孩子在玩积木的同时进修到电子手艺学问，从而大大添加产物的吸引力，也添加了产物的附加值。像如许的立异产物在4月8日至10日举行的第27届广州国际玩具展上，成为不少企业的主打产物；另一方面，加工商业企业则从简单来料加工拆卸向进料加工商业积极改变。海关出口数据显示：2014年，在广东玩具加工商业出口形成中，进料加工商业增加15.7%，而来料加工拆卸则大幅下降31.8%。以自有品牌出口的一般商业，从2010年的占比28.2%上升到37.04%，这表白广东玩具制造业正稳步从中国制造向中国缔造转型升级。

深圳机场国表里货运航路达35条

原题目：

记者领会到，深圳作为快递企业合作最激烈的地域，目前共有UPS、顺丰航空、邮政航空等11家全货机航空公司在深圳机场运营国表里货运航路共35条，全货机通航国表里城市32个，国际快递三大巨头UPS、FedEX、DHL已全数入驻深圳机场。本年上半年深圳机场货邮吞吐量达到51.5万吨，排名国内机场第四，同比增加7.5%，增速不只高于全国前十大机场的平均增速（5.5%），更在、、上海、广州、成都等次要机场中处于领先，成为本年上半年深圳机场的一大亮点。数据显示，上半年深圳机场国际和地域货量同比增加达到20.9%，在总货量中的占比也提高至27.5%；可统计航空快件量达到25.45万吨，同比增加9.2%，在总货量中占比接近50%。

继深圳—成都航路之后，昨日，圆通航空开通了又一条联系西部地域与华南地域的全新货运航路深圳—西安。据悉，圆通速递无限公司2011年就与深圳市机场航空货运无限公司签约合作，在深圳机场扶植圆通华南转运核心，配合制造深圳机场快件集散核心。

（记者陈发清）

物流办事是处所经济成长的根本，本次深圳—西安航路的开通是促进西北地域与东部沿海地域、华南地域之间营业往来的主要渠道。记者领会到，西安市作为我国西北部地域的工业、经济和文化核心城市，能够把西部地域有特色的农副产物在东南沿海等经济发财地域进行市场推广和快速运输，同时深圳的高科技产物更快速地行销西部。

据悉，圆通速递无限公司2011年就与深圳市机场航空货运无限公司签约合作，在深圳机场扶植圆通华南转运核心，配合制造深圳机场快件集散核心。不外，其时圆通速递并未组建本人的航空公司，而是依托合作伙伴进行航空快件运输办事。本年1月25日，方才引入3架自有货机不久的圆通货运航空公司正式开通了首条华南地域按期货运航路“深圳-成都-深圳”航路，至此，国内三家具有航空公司的快递企业全数落户深圳机场。

圆通航空开通深圳—西安航路

【深圳旧事网讯】继深圳—成都航路之后，昨日，圆通航空开通了又一条联系西部地域与华南地域的全新货运航路深圳—西安。记者领会到，该航路为按期往返航班，利用波音737F全货机执飞，每周二至周日执飞。

卸车典礼前，北汽中都物流、中远航运汽车船板块、天津全球滚装船埠、南沙滚装船埠相关人员举行了漫谈。北汽中都物流总司理闵杰对中远航运以及船埠各方的勤奋暗示由衷感激，同时也对此后水运营业的拓展暗示了很高的期望。我方人员对北汽中都物流的承认和信赖暗示了衷心的感激，同时暗示必然会做好北汽的水运保障工作。

会议竣事后，相关人员移步至船埠观摩卸车功课，同时举行了简短的卸车典礼。典礼竣事后，北汽中都物流的客人登上了常发口轮参观，北汽奔跑物流副总司理GerhardLojek以人特有的严谨在现场细心观摩，细致扣问了各类细节问题，对中远航运汽车船严谨的操作规范、完整的平安系统、优良的设备硬件暗示了承认及赞扬。

在公司带领的高度注重与关怀下，汽车船板块、市场部、常发口汽船员通力协作，完成北汽水运首航使命，我司与北汽的合作迈出了的第一步。

8月13日上午，北汽中都物流水运首航卸车典礼在天津全球滚装船埠举行。跟着一周前在南沙汽车船埠装载的北汽60辆SUV有条有理驶下常发口轮，标记着中远航运(股票)汽车船板()块的北汽集团水运项目初次“试水”取得成功。

江世英也不破例，作为地道的青岛人，分开风光秀丽的家乡转战省会济南，此中的悲欢离合只要本人最清晰。扳谈中不难看出，江世英是个严谨的人，他谦善，讲，重诚信，对于事业的、对家乡的热爱让人钦佩。他的运营是“实心实意，实心实意做物流”。在他身上，汇集了青岛人的朝上进步、度势趋时的合作。

当万事俱备之时，也就是2014年，江世英地创立了本人的物流公司—山东世馨国际物流无限公司，当问起缘由时，记者本认为他会讲述一段心理较劲的故事，没想到江世英轻轻一笑说：“其时建立公司也没想那么多，风险和坚苦是必然会有的，总不克不及畏手畏脚。尝尝吧！于是就建立了公司。”回顾旧事各种，说得云淡风轻，想必是此中的与坎坷曾经成为现在成功的基石。

放眼全球济南唯逐个家“双栖”物流公司

面临一些运输过程较为复杂的货色，世馨国际物流给出的许诺是“全权担任”。“无论是国内物流仍是国际物流，我们都以世馨这一个名字定名，在运输中呈现的问题，世馨都不会推卸义务。”同时每一笔货运单，从发货到收货都由一名担任人担任到底，客户能够全程领会消息，任何问题都能够在第一时间找到相关的担任人处理。

江世英照片由本人供给

另一方面，江世英本身也是做国际物流身世，在这方面有着愈加成熟的经历和丰硕的经验。“公司并没有把国内物流和国际物流划分得很清晰，终究这是一个相辅相成的过程。”江世英说，无论是国内物流仍是国际物流，都是在货色通顺无阻。江世英向记者谈起“全方位”成长物流的。“分析成长，削减了两头法式，节流了时间。”江世英说，同时在全体运输过程中，我们不再需要外包，既了货色的平安，又提高了效率。对于这种分析性的物流成长，江世英有着本人的。

除了货色的平安性，时效也是江世英口中另一个“高频词”。当货色需要“起色”时，世馨国际物流公司早曾经提前24小时至48小时联系好了后续航班，最大限度货色的“无缝跟尾”。“飞机中转点，我们能够3天以内将货色送到指定，而非中转点也能够一周以内送到。”

任何事业的成功，都是从点滴起头。人的终身中，会做很多决定，往往一些偶尔的工作，会决定你的命运。拼搏的过程也许，也许坎坷，但无论是顺境仍是顺境，成功者都乐在此中。

想要打开物流市场，公司本身的硬件设备可是容不得草率，在这方面，江世英表示得很“挑剔”。山东世馨国际物流无限公司不单在济南工商局、海关总署、商务部注册存案，仍是唯逐个家具有海关监管权与报关权；而且具有国内国际航空、铁、海运，报关、报验、仓储、无船承运人等天分的货运代办署理公司。恰是江世英的这种“挑剔”，为货色的运输添加了更多的平安砝码。

记者手记

之所以选择和青岛成长国际物流，江世英说，这与大是分不开的。世馨国际物流无限公司与中国国际航空公司、扬子江航空、中国东方航空公司、中国南方航空公司持久合作，公司能够取得大量的货源。“的国际航班较多，货色集中，所以公司选择在做空运出口。”江世英说，在青岛成长国际物流，更多考虑的是，依托青岛海港城市的长处，以做空运进口、海运出口为主。他当真地规画着公司的成长，分析考虑各地的劣势与劣势，明白公司物流的成长标的目的。

江世英很自傲地告诉记者：“公司在全球多个国度和地域的机场等港口具有本人的代办署理收集点，我们能够把货色运送到世界分歧角落。我们有这个能力也有这个实力。”这意味着，馨国际物流无限公司，所有从济南出发的货色，都能够一站达到，削减报关法式，降低转运风险。同时，在济南、青岛、天津、、上海机场，世馨国际物流公司具有本人的海关监管仓库、保税仓库以及海关监管卡车，以求最大限度货色的平安。

公司取名“世馨”，与“实心实意”谐音，其意不问可知，短短四个字囊括着公司运营的，实心实意，实心实意做物流。而“世馨”的“馨”字更是取自江世英一双儿女的名字，包含着一个父亲的慈爱。一个名字，将事业与家庭紧紧相连，欣欣茂发。

蒲月的济南气候炎热，让人徒增了几分焦躁，但走进山东世馨国际物流无限公司的二楼，董事长江世英的办公室则显得清冷恬静，氤氲着茶的清香。江世英讲话语气不高，吐字铿锵无力，聊起公司的成长他滚滚不停。

全权担任一条龙办事风险全担义务到人

作为一个物流人，江世英在这个行业足足奋斗了13年，现现在已是经验丰硕，早已褪去了昔时青涩的容貌。2002年，方才走出校门的江世英便起头在青岛做起了物流，2010年因工作需要从青岛来到济南，来济南的4年期间，江世英起头熟悉济南的物流市场，试探着济南物风行业的成长标的目的，也在默默地积累着经验。

本报记者王晓芳练习生赵述评

山东世馨国际物流无限公司在济南是唯逐个家将国际物流与国内物流相连系的物流公司。“济南次要成长国内物流，而青岛与两地则以国际物流为主。”江世英说，选择如许的成长模式，他有本人的看法。济南的陆运输发财，交通便当，又与、天津、青岛、郑州、上海等地的距离适中，所以济南便顺理成章地成为山东世馨国际物流无限公司成长国内物流的大本营。

赤手起身从1条专线到2家分公司

山东世馨国际物流无限公司是在济南工商局、海关总署、商务部注册存案的唯逐个家具有海关监管专线道运输，国内国际航空、铁、海运，报关、报验、仓储、无船承运人等天分的分析性一级国际货运代办署理公司。在济南、青岛、天津、、上海机场具有本人的海关监管仓库、保税仓库。是中国国际航空公司（CA）、扬子江航空（Y8）、中国东方航空公司（MU）等国际进口卡车航班指定济南独一地面操作分拔代办署理。国内营业：、88707056；国际营业：7、88705056；赞扬德律风：。

公司简介

“算不上赤手起身，也是万事从零起头。”江世英说。在初期，江世英将公司的大本营放在了济南，次要开设了济南至专线，先做国内物流，并为公司逐步打开了市场。在公司成长的一年期间里，厢式货车数量从本来的1辆，平均以每2个月添加1辆的速度，曾经添加到此刻的6辆。公司的触角也从济南，慢慢延长到了、青岛等城市。“客岁12月，成立了青岛分公司，本年5月又在成立了分公司。这些港口城市，航班多，因而这两地次要以国际物流为主。”对于公司的成长，江世英说起来是如数家珍。在天津的自贸区，世馨国际物流的第三家分公司也在紧锣密鼓地规画中。

江世英总说本人是个幸运的人。遭到2008年经济危机影响，虽然物流业不断处于低迷的形态，但对于世馨国际物流无限公司，虽处于顺境却也在不竭前进。“从成立到此刻的一年里，公司的全体运转都很平稳，没有呈现过大的风波。我们也在进修，不断试探着，堆集经验。”