截至12月21日，环渤海四港煤炭库存量别离为：秦皇岛港722万吨、国投曹妃甸港705万吨、京唐港590万吨、天津港228万吨。除京唐港区煤炭库存量添加，其余三港煤炭库存量均有所削减，但均处于高位，库存压力煤企放弃继续抬价。
阐发师程浩认为，目前煤电两边针对年终的长协合同签定的价钱暗战仍在继续，但全国重点电厂、下流沿海电厂、直达港、下流储煤存煤均处于高位，其他下业需求低迷，加之进口煤压力仍然具有，煤企压力庞大，动力煤或从此陷入下行通道，至多短期内再次上涨的可能性几乎为0。
按照价钱监测，24日5500大卡动力煤报收于525元/吨，较昨日下跌了1元/吨，为近四个月以来初次下跌，较往年动力煤日期下行有所提前。目前发烧量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、黄骅港、天津港、曹妃甸、国投京唐港和京唐港的支流成交价钱报收别离为：520-530元/吨、520-530元/吨、520-530元/吨、515-525元/吨、515-525元/吨和500-510元/吨。
宏观：经济增加对能源耗损的依赖难以减轻，2000~2013年我国能源消费弹性系数的平均值为0.73，也就是说，每增加1个百分点的P，能源消费量需要添加0.73个百分点。为了节制能源消费过快增加，自“十一五”规划起我国将单元P能耗纳入束缚性目标，“十二五”规划又引入了能源消费总量节制办法，要求2015年全国能源消费总量节制在40亿吨标煤。
财产链：本年下流电力耗煤环境较差,气候较暖,取暖用煤量削减,工业用电量未有较大提拔,全体火电耗煤量与2013年比拟差距较大，诸多利好仍无法改变现阶段煤炭产能布局过剩和消费端需求削弱的现状。近日,沿海次要电厂合计耗煤今冬以来初次冲破70万吨,电煤库存下行至1310万吨摆布,存煤可用降至18.6天。
产物：跟着前期一系列的政策利好消化殆尽，需求数据早已表示出了晦气好煤炭市场的一面，多项价钱目标均反映市场进入小幅回暖后的对峙阶段。但为了煤炭年度构和，煤企挺价志愿强烈，而下流用户的集体抵制，针对年终的长协合同的签定煤电两边持续暗战。12月24日，环渤海动力煤价钱指数报收于525元/吨，比前一演讲期下降了1元/吨，环比下跌0.19%，同比下跌17.00%。
一、价钱走势
行业：为了鞭策出口来化解我国居高不下的煤炭产能过剩问题，财务部日前决定，从2015年1月1日起，将恰当降低煤炭出口关税的税率到3%。但我国煤炭在国际市场上仍缺乏合作劣势，以5500大卡动力煤来说，我国煤炭在出口退税后的价钱约为450元/吨，加上海运费30元/吨，运到日本的价钱为480元/吨，而同样的产物从运到日本的价钱仅为440元/吨。因而，对于出口煤炭来说，降低出口关度还应加大，以至能够实行零关税。
三、结论与瞻望
二、影响要素阐发
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