广东酷记海运拼箱公司

这些持久处置私运的违法团伙往往具有丰硕的反侦查经验。结合查询拜访组告诉记者，“蓉深专案”中的这家备长炭发卖企业的法人代表，持久处置柴炭商业勾当，对海关律例十分熟悉，因而在其企业网站告白中特地强调了“柴炭是在国外出产”，以其私运柴炭的犯罪现实。

海关缉私家员暗示，本年以来私运柴炭勾当趋于屡次，私运团伙不竭变换新的手法，多通过广西、云南等边境地域的非设关地私运出境，海关监管和冲击难度不竭加大。

记者领会到，虽然宁波、青岛、深圳等很多沿海海关曾多次查获私运出口柴炭案件，但凡是都是在过关检验时挡获，沿海海关想要从单个私运案件中追溯出前端的供货商、揽货人，并非易事。此次“蓉深专案”是国内为数不多的从泉源入手，将出产环节、揽货环节到通关私运环节悉数捣毁的案件。

日本《日本经济旧事》客岁曾报道，日本很多老字号的烤鱼片店都是纪州备长炭的用户，这种从日本和歌山县出产的柴炭是优良白炭的代表，是用栎树类木材在炭窑里烧制而成。但它的原木材乌冈栎发展迟缓，长到适合砍伐的大小需要几十年，因而近年来乌冈栎供应量有所削减。加上出产人员不足、山林荒疏等要素，日本本国柴炭产量持续下降。像纪州备长炭如许的高端柴炭，十年来价钱曾经上涨三成，而且求过于供。面临餐饮业高涨的需求，很多柴炭批发商选择大量从中国和东南亚进口。

原题目：柴炭行业性私运暗潮澎湃从一家柴炭发卖企业的收集告白入手，近日，缉私家员在历时两年“顺藤摸瓜”后侦破一路稀有的特大柴炭私运出口案，一条广泛四省五市的私运链条随之浮出水面。

2014年3月，成都海关缉私局通过网上线索，留意到成都一家备长炭发卖企业发布的出口柴炭消息。这家公司在其网站上，其出产的柴炭原木全数来自缅甸的原始丛林，并在印度尼西亚、缅甸等国具有六家备长炭工场，80%的产物通过国外的工场出口日本、韩国、美国以及和地域，还配有外国客商到公司调查的照片。

我国从1985年起头实行的出口退税政策，刺激了高耗能、高污染和资本性行业（以下简称“两高一资”）快速成长。不断到2000年后，“两高一资”敏捷成长带来的资本耗损过多、压力加大等问题逐步惹起国度层面注重。2003年，《财务部、国度税务总局关于调整出口货色退税率的通知》正式出台。随后，国度不竭完美政策系统，“两高一资”产物出口，进一步优化经济布局。在此布景下，资本性产物私运出口犯罪起头呈现。

而对于链条式的私运出口犯罪，因其泉源在国内，出产、运输、畅通环节的监管冲击工作仍然有空间，进一步加强海关与处所、林业、河山等监管部分的亲近共同，通过常态化的谍报交换、结合法律，将有益于在私运前端链条及早发觉犯罪动向，控制自动。

据领会，这些对柴炭需求量大的国度为了本国生态，早就曾经严酷管制本国的木材砍伐以及柴炭出产，一些商家为获取柴炭运往其本地取利，我国的一些商业公司，从四川、云南等地收购指定木材出产的原木料炭，此中以横截面呈菊花状的乌冈、青冈等柴炭为主。

行业性私运现眉目

2014年9月，成都海关和深圳海关在对接消息时，这家企业可能涉嫌私运柴炭的线索也惹起了深圳海关的高度注重，由于深圳海关其时也查获了少量零散的私运柴炭，正预备继续查询拜访。但深圳、成都两个关区相隔上千公里，两条线索是巧合仍是相关联？相关案情后，在海关总署缉私局的统筹协调下，深圳、成都两地海关决定进行结合查询拜访，合力柴炭案幕后的私运收集（以下简称“蓉深专案”）。

成都海关还操纵“蓉深专案”侦查得来的线索，在今岁首年月与南宁海联系关系手破获另一路柴炭私运大案，在广西东兴和崇左市、河南南阳市、四川成都和广元市等地成功抓获五个私运团伙共21名犯罪嫌疑人，查获涉案原木料炭约1.2万吨。

《经济参考报》记者在对这起特大柴炭私运案件追访时领会到，目前柴炭境表里市场价差近八倍，暴利私运逼上梁山，并呈现行业化私运眉目。因为私运收集复杂、分工明白、手法荫蔽，很难“连根拔起”。

现实上，柴炭在日常糊口顶用途极为普遍，需求很大，多用于高端无烟烧烤、冶金工业和取暖等。在日本和韩国，本地颇具代表性的烧烤美食多以“炭烤”为卖点，出格是高端烧烤业十分青睐原木料炭，最好是无烟无焰、发烧值高、燃烧不变的柴炭，这对烧制柴炭的木材硬度提出必然要求。

记者领会到，海关近年来愈加注重资本性产物私运案件的查办，也在不竭摸索新的办案模式。好比在“蓉深专案”中，由内地海关发觉线索、与沿海海关同步冲击的模式，冲破关区的地舆局限，达到“由点及面”的结果，值得自创。

手段荫蔽奸刁难查实

“千柴百炭四两灰。”海关结合查询拜访组向《经济参考报》记者引见，每烧制一吨柴炭，按照原料的分歧需要耗损5至10吨不等的天然木材，同时还会发生大量无害气体，对污染严峻。因而原木料炭属于高耗林、高污染、低附加值的产物。

2009年2月，全国常委会审议通过了《刑法批改案（七）》，此中“私运国度进出口的货色、物品”将追查刑事义务。最新的司释明白，私运跨越10吨柴炭，处五年以下有期徒刑或者，并处或单惩罚金；跨越50吨属于情节严峻，处五年以上有期徒刑，并惩罚金。

为了摸清这个私运链条，缉私使用多种侦查手段跨省追踪，终究发觉该公司位于广东深圳、广西东兴两个出口货运仓库。

海关结合查询拜访组告诉《经济参考报》记者，通过“蓉深专案”的侦查可梳理出柴炭私运的大致流程：境外客户——国内采购代办署理——柴炭货主——柴炭揽货团伙——过境私运团伙——境外转运——境外客户。这个私运收集复杂而松散，参与人员浩繁但每个环节又相对，还包罗部门境外人员，为案件侦破带来极大坚苦。

早在2004年，商务部、海关总署、国度林业局就结合发文，出口以木材（不包罗竹材）为原料间接烧制的柴炭。

2004年以前，日本每年要从中国进口跨越6.2万吨柴炭，占到其国内利用柴炭总量的三分之一，占烧烤用柴炭的比例更是达到80%。2004年柴炭出口后，一度令日底细关行业很是严重，转而从缅甸等国度进口。但据报道，因为日本并未柴炭进口，中国柴炭仍是能通过特殊渠道进入日本，仍然在日本畅通较多。不外，跟着近年来中国查处柴炭私运力度加大，柴炭供应量不不变，加上日元持续贬值，日本进口中国柴炭的价钱也呈现上涨的趋向。

客岁4月，宁波海关人员在检验一个报关品名为“枕头”“烫衣板”等日用商品的集装箱时，发觉货色纸箱印刷同一、堆放划一，不太像通俗的日用商品，而且包装上还有黑色污块。海关人员由此发生思疑，开箱检验后发觉集装箱内有200箱共约24吨的禁运柴炭。

此后，缉私数次赶赴广东、广西等地开展查询拜访取证工作，颠末一年多地侦查运营，结合查询拜访组逐步摸清这家企业的私运体例和组织架构：成都这家企业持久在四川广元、河南等地收购原木烧制的柴炭，然后通过两家物流公司，将需要出口的柴炭从四川运输到深圳、广西东兴。数十吨的柴炭在这里被“化整为零”，以小批量（每次不跨越100箱，每箱15公斤）、多批次的体例，与其他出口的日用杂货等货色混装在统一集装箱内，由深圳一家国际货运代办署理公司报关出境。操纵这种“蚂蚁搬场”的私运体例，柴炭在汇集后再“变零为整”，通过海运体例运送至日本、韩国等地交付客户，不法获利。

“相对于当前十分活跃的国际商业，海关监管力量显得相对亏弱，监管冲击掣肘不少。”成都海关缉私局相关担任人告诉记者，这类私运案件都具有一些共性特征：私运手法荫蔽，还往往海关设关地址“绕关”进行私运，整个私运环节在海关没有使命手续和记实，难以取证查实；不只买方是境外人员，私运集团主犯也常隐身境外对私运行为进行遥控批示，侦办过程中可以或许到案的一般只是境内的组织和参与者，取证空间无限。

操纵国外的丛林资本，在国外出产烧制柴炭，然后再出口境外其他地域，这个过程看上去合规，但细想颇为可疑。缉私局随即组织精神对这家企业开展专案侦查，公然发觉这家企业具有“挂羊头卖狗肉”的问题。随后，缉私控制了该公司涉嫌向境外私运柴炭的商业单证和公司次要涉案人员环境。

柴炭行业性私运出口已现眉目，因为私运收集复杂、分工明白、手法荫蔽，此前大大都柴炭私运案都成为“孤案”，线索难以起来，很难“连根拔起”。

2015年5月19日凌晨，在海关总署缉私局的同一批示下，成都海关结合深圳海关，在昆明海关、宁波海关和处所门的共同下，配合组织开展代号为“ZY08”的同一集中查缉步履，成功斩断了这一风险我国丛林资本、逃避监管的黑色私运链条，查实涉案柴炭2800余吨，犯罪嫌疑人11人。

然而，柴炭从成都出发后的物流、通关环节、参与人员、出口公司等环境仍然扑朔迷离，出格是这些私运柴炭并没有在成都通关，给缉私家员的谍报运营带来坚苦。

柴炭表里差价近八倍

据领会，目前国内柴炭市场价钱每吨约4000元，而日韩市场的入市价钱每吨约3万元，表里差价近八倍，整个好处链上各个环节均有丰厚报答。

海关缉私家员告诉记者，这种少量多次、伪报或瞒报夹藏的私运体例是大都私运团伙的手法。一是小箱放在集装箱最内侧，与其他各类日用百货混在一路，不易被海关检验到，二是即便有部门被查获，只需未达到10吨的起刑点，海关只能作为行政案件处以和罚款，不克不及其追查刑事义务。

不只私运团伙变得奸刁，连一些正轨的出产企业也在好处的下处置私运。成都海关缉私局上述担任人告诉记者，东部某地海关曾通过三年多的谍报运营，查出本地一家大型焦炭出产商业企业操纵处径，采纳报低价钱手段私运出口锻造焦获利，凸显行业性私运管理的艰难性和持久性。

黑色私运链条涉及四省五市

《经济参考报》记者从成都海关领会到，近年来我国资本性产物私运出口案件呈多发、高发态势，私运的产物往往都是国度出口或高关税调理的货色，以柴炭、硅砂、镁砂、稀土等居多。这些产物或属于开辟或出产的特殊资本，或属于国度的计谋储蓄资本。因而，资本性私运犯罪间接风险到国度好处，值得。

一年多的时间里，一个辐射国内四川、广东、广西、浙江等四省五市，境外越南、日本、韩国、美国和、等多个国度和地域，环节浩繁、分工明白的私运收集慢慢浮出水面。

当前，资本性产物私运案件案情复杂、私运手段荫蔽奸刁、涉及环节浩繁，同时因为私运犯罪近年来总体呈现集团化、组织化的成长势头，冲击难度极大。

庞大的价差构成的暴利之下，私运不吝逼上梁山。记者从深圳海关领会到，在揽货环节，各个揽货约可获利4000元摆布，在物畅通关环节，每车柴炭收费3万元摆布。

缅甸《七日旧事》1月21日刊，中国海运集团（ChinaShipping）驻缅甸办公室动静，初次开通的集装箱货轮从上海出发，于2月8日抵达仰光工业船埠（MIP）。半途在越南、新加坡及马来西亚次要口岸停靠。中转缅甸的集装箱货轮共有4艘，每周开通1艘，承载量为11000吨。

山东跨境电商若何踌躇不前

魏安林告诉记者,新税制对正轨企业来说是个严重利好,而部门代购、海淘由于成本添加、监管变严将退出市场。

冯希宁认为,山东跨境电商进口零售企业全体处于散、小、弱的形态,一个主要缘由是我省没有政策劣势。2015年,我国有上海、重庆、杭州、宁波等10个跨境电商试点城市,无一个在山东；本年1月,国度决定在杭州试验区根本上,新设青岛、姑苏等12个跨境电商分析试验区,但青岛试验区扶植方案还有待国度核准。

济南跨界电子商务无限公司主营奶粉、纸尿裤、婴幼儿洗化等母婴用品和化妆品,跨境电商进口2014年做到万万级别,客岁增幅跨越50%。总司理裴庆华告诉记者,公司4月7日下战书4点当前的订单就曾经起头调价,上调幅度恰是新税制下的最低税率—11.9%。

4月8日起,跨境电商零售进口商品起头施行新税制。电子商务推进会会长冯希宁暗示,全国跨境电商10个试点城市没有一个在山东,我省没有做大跨境电商体量的主渠道,现在同一纳税,跨境电商政策在全国范畴内趋势同一,山东由此拉平了与先辈省份的政策落差,跨境电商零售进口财产站到了新的起点上,但要真正缩小差距,尚需优化急起直追。

市场影响有待察看

“伊亲购”由地处临沂的山东伊亲电子商务无限公司投资运营,总司理魏安林告诉记者,“伊亲购”客岁预备了一年,本年1月正式上线,停业额连月翻番,3月份达到600万元。

零售进口商忙着跌价

新税制施行,裴庆华就盼着山东尽快让相关政策落地,好比阐扬青岛港感化,让成本最低的海运成为跨境电商次要的运输体例。魏安林则盼愿着省内保税区尽快启用合用的报关平台,同时还但愿引进适合跨境电商零售进口的零担物流和快递企业,从而让公司以最廉价的价钱,将商品快速配送到全国各地。

4月8日,“伊亲购”母婴用品垂直商城将跨境电商进口商品零售价钱遍及上调了15%。

□本报记者郭炉

海淘的空运小包,物流成本每千克50元-100元,“伊亲购”间接联系海外工场,进口规模劣势大,货运物流成本每千克空运8元、海运2元。魏安林说,此刻同一纳税,海淘的免税劣势打消了,公司的物流成本劣势愈加较着,将来市场更为广漠。

的李可染等3位合股人以前做代购,客岁7月投资35万元的实体店开业,主营母婴用品、化妆品、食物等,由于还有一批库存,零售价钱稍作了调整。

海购新税制下,跨境电商政策全国趋同

合用报关平台尽快启用

4月8日起,跨境电商零售进口商品起头施行新税制。电子商务推进会会长冯希宁暗示,全国跨境电商10个试点城市没有一个在山东,我省没有做大跨境电商体量的主渠道,现在同一纳税,跨境电商政策在全国范畴内趋势同一,山东由此拉平了与先辈省份的政策落差,跨境电商零售进口财产站到了新的起点上,但要真正缩小差距,尚需优化急起直追。

裴庆华认为,新税制短时间内会形成消费者观望,但颠末三到五个月的震动消化,消费者会趋于认同。这是由于,打消行邮税,改为同一纳税,对运营者是个,对消费者也是个,由于随之而来的是海关的严酷检验与监管,提拔了产质量量门槛、降低了消费风险。终究,海淘与代沟,全凭小我诺言,他们发的产物照片,不足以证明产物的实在性和质量。

目前,内有9家保税区,但没有一家能够做跨境电商进口平台。山东伊亲电子商务无限公司进口的奶粉,不得不全数放在上海、宁波、广州、杭州的保税区仓库。公司在临沂保税区也有仓库,但由于没有合用跨境电商进口商品的报关平台,还开展不了现实营业。

七、备查文件

（1）本公司部属全资、控股及承包运营子公司的细致名单（附持股比例）：

六、截止消息披露日累计对外和过期数量

（3）本无效期至下一次董事会决议生效日止。

此中车辆集团欠债率跨越70%企业有(持股比例可参照以上三、3（1）车辆板块部门)：

该公司成立于2009年02月23日，注册地址：东莞市松山湖高新手艺财产开辟区南山1号中集智谷财产园2号办公楼303室；代表人：黄田化；注册本钱9，224.91万元，本公司持有其63.71%的股权；运营范畴：设想、开辟、制造发卖：竹成品、木成品、玻璃钢制成品、塑料及复合材料等产物；发卖：化学材料制成品、密封胶；新兴环保材料、装潢粉饰材料、建筑材料的开辟、制造、发卖；新型洁净燃料及配备的开辟、制造、发卖；木材、板材商业；投资、运营、办理上述营业。

1、《中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司章程》；

6、中集安瑞科控股无限公司

1、事项的发生时间：合同的签订日期。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币2，151，332万元，欠债总额为人民币1，862，956万元，净资产为人民币288，376万元。2015年，公司停业收入为人民币146，266万元，净利润为人民币63，195万元。该公司不具有对外、典质、诉讼的事项。

本公司第七届董事会二○一六年度第二次会议于2016年3月28日审议并通过以下议案：

13、中集新型环保材料股份无限公司

■

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司不跨越人民币7亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币7亿元内。

（5）对董事会核准的严重海外并购项目标银行融资，可由本公司供给信用；

2、中集融资租赁无限公司

中国进出口银行、国度开辟银行、招商银行、中国银行、交通银行、中国扶植银行、汇丰银行、中国农业银行、光大银行、江苏银行、徽商银行、洛阳贸易银行、南洋贸易银行、渣打银行、德意志银行、美国银行、永隆银行、澳新银行等。

（1）同意本公司部属中集车辆（集团）无限公司对其投资的部属全资、控股及承包运营子公司（拜见附表一）2016年度银行授信供给连带义务的信用，且总额不跨越人民币15亿元；

该公司成立于 1996年10月25日；注册地址：烟台市芝罘区芝罘岛东70号；代表人：于亚；注册本钱：229，119万元人民币，本公司持有其97.89%的股权；运营范畴：海洋工程配备（含模块）、海上石油工程设备的设想、建筑、补缀及办事；供给海洋工程相关办事、手艺征询；游艇的设想、建筑、补缀与办事；海洋工程船及相关各类特殊用处船的设想、建筑、补缀与办事；并发卖自产产物；为本企业出产供给船埠及口岸相关办事。

（2）中集车辆（集团）无限公司及其子公司清单

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司或其部属子公司不跨越人民币3.3亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币3.3亿元内。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为16，332万欧元，欠债总额为12，896万欧元，净资产为3，436万欧元。2015年，公司停业收入为17，481万欧元，净利润为-148万欧元。该公司不具有、典质、诉讼的事项。

2、关于部属子公司对其投资的各部属全资、控股子公司2016年度银行授信及项目供给的议案：

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司不跨越人民币21亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币21亿元内。

对于本公司对控股子公司、从属及联营公司供给过程中的少数股东应按出资比例承担响应的资金风险、公司欠债率动态变化，需要时反和谈的签订等事项，由本公司资金办理部、中集集团财政无限公司担任与办理。

9、振华物流集团无限公司

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中集车辆(集团)无限公司成立于1996年8月29日；注册地址:深圳市南山蛇口港湾大道2号；代表人:麦伯良；注册本钱212，225，068美元，本公司持有其63.33%的股权；运营范畴：开辟、出产和发卖各类高手艺、高机能的公用汽车、半挂车系列及其零部件（不含项目）、集装箱、折叠箱、特种集装箱以及一般机械产物及金属布局的加工制造和相关营业，并供给相关征询营业；运营办理出产上述同类产物的企业。

（1）为对发卖营业供给汽车金融支撑及车辆园房产发卖金融支撑，同意中集车辆（集团）无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用；

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币44，344万元，欠债总额为人民币30，509万元，净资产为人民币13，835万元。2015年，公司停业收入为人民币74，298万元，净利润为人民币203万元。该公司不具有、典质、诉讼的事项。

10、Pteris Global Limited

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币406，842万元，欠债总额为人民币349，032万元，净资产为人民币57，810 万元。2015年，公司停业收入为人民币103，789万元，净利润为人民币-29，875万元。该公司对全资子公司集瑞结合卡车营销办事无限公司供给为4，000万人民币，该公司及部属子公司对经销商和终端客户供给金额约为人民币21，156万元。不具有典质、诉讼的事项。

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司或其部属子公司不跨越人民币13亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币13亿元内。

该公司成立于1992年7月30日，注册地址：3101-2 Infinitus Plaza， 199 Des Voeux Road Central， Hong Kong；代表人：麦伯良；注册本钱为200万港币，本公司持有其100%的股权；运营范畴：股权投资及集装箱租赁。

该公司成立于1993年9月13日；注册地址：天津经济手艺开辟区第十二大街123号；代表人：吴发沛；注册本钱：5，195.60万美元，本公司持有其75%的股权；运营范畴：天津港集装箱及杂货集散运输、修箱、加工挂衣箱；无船承运营业；进出口营业及相关办事，包罗自营或代办署理货色的进口、出口营业及相关办事，接管委托为出口加工企业供给代办署理进出口营业；承办海运、空运进出口货色的国际运输代办署理营业，包罗：揽货、订舱、仓储、直达、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、安全、过境货色运输代办署理、相关的短途运输办事及征询营业；国际集装箱及通俗货色道运输、多式联运、与运输营业相关的仓储设备扶植运营、集装箱直达站运营，仓储、装卸、搬倒、拆分货色、包装、分拣、简单加工及分拨、工场物流等操作项目；自有衡宇、 仓库、堆场、机械设备的出租（不含融资租赁）；物业办理；起重机械的安装、、维修（经特种设备平安监视办理部分许可后方可处置响应的勾当）；化工原料及产物（不含化学品及易制毒化学品）；塑料成品、金属成品、金属矿石（含铁矿石）和非金属矿石及成品；建筑材料、机械设备及零部件、电子设备、五金配件、橡胶成品、煤炭、焦炭、木材、纺织品原料及成品、初级农产物、饲料及饲料添加剂、家具、日用百货的批发；汽车租赁（不含融资租赁）。国际船舶代办署理及工业出产用三类1项低闪点液体、三类2项中闪点液体、三类3项高闪点液体、四类1项易燃固体、四类2项天然物品、四类3项遇湿易燃物品、五类1项氧化剂、五类2项无机过氧化物、六类1项品、八类1项酸性侵蚀品、八类2项碱性侵蚀品、八类3项其他侵蚀品的无储存运营（剧毒、易制爆、、一类易制毒化学品除外）。

截至 2015年12月31日，本公司余额合计为人民币1，696，439.50万元，占2015年度末净资产的59.44%，间接或间接为资产欠债率跨越70%的从属子公司供给的债权金额为人民币895，683万元。本公司及控股子公司无过期对外环境，亦无为股东、现实节制人及其联系关系方供给的环境。

截止2015年12月31日，资产总额为人民币4，216，868万元，欠债总额为人民币3，534，821万元，净资产为人民币682，046万元。2015年，公司停业收入为人民币265万元，净利润为人民币31，410万元。该公司对部属子公司供给为人民币127，404万元，不具有典质、诉讼的事项。

（2）对于按照中国证券监视办理委员会应报本公司股东大会审批的上述，须报经本公司股东大会审议核准后方可供给；

1、关于对部属全资及从属子公司2016年度银行授信及项目供给的议案：

本公司为其他部属子公司供给不跨越人民币5.6亿元融资性及非融资性且岁暮余额节制在人民币5.6亿元内。

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司或其部属子公司不跨越人民币15亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币15亿元内。

该公司成立于2009年1月16日；注册地址：28 Quality Road， Singapore 618828；注册本钱：97，819，000新加坡元，本公司持有其 51.32%的股权；运营范畴：为机场物流供给工程和软件处理方案，例如行李和航空货色处置系统；机场地面设备的制造和，包罗航空餐车和其它办事车辆。部属公司（中集天达集团）营业范畴包罗制造并发卖：机场设备，次要包罗登机桥和地勤设备，例如摆渡车，航空餐车和其它公用车辆；行李和货物处置系统，包罗对各类行李和货物的分拣，处置和传送系统；和主动泊车系统。

中集安瑞科控股无限公司成立于2004年9月28日；注册地址：英属开曼群岛；注册本钱：19，356，270.88港元，本公司持有其70.83%的股权；运营范畴：投资控股。

为对发卖营业供给汽车金融支撑，同意集瑞结合重工无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用。

5、TGE Gas Engineering GmbH

体例：连带义务。

刻日（指本通知布告生效日）：1年。

■

4、烟台中集来福士海洋工程无限公司

（6）本公司董事会授权董事总裁麦伯良先生或其授权人签订本集团对部属全资、控股、承包运营、从属及联营子公司银行授信的全数方相关文件。

在恪守上市公司合规性的前提下，集团持股公司少数股东无力或无法供给响应股权比例权利的公司有(持股比例可参照以上)：

董事会

2016年度，该公司部属子公司拟按持股比例为该公司其他部属子公司不跨越人民币2.5亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币2.5亿元内。

五、对银行授信供给的办理

二、参与的次要子公司的根基环境

（持股比例可参照以上三、3（1）车辆板块部门）：

（3）对于按照中国证券监视办理委员会应报本公司股东大会审批的上述，须报经本公司股东大会审议核准后方可供给。

该公司成立于2007年7月30日；注册地址：深圳市南山区蛇口望海1166号招商局广场1号楼20层ACDGH单位；代表人：麦伯良；注册本钱：7000万美元，本公司持有其75%的股权；运营范畴：融资租赁营业，租赁营业，向国表里采办租赁财富，租赁财富的残值处置及维修（限上门维修），租赁买卖征询和营业，经审批部分核准的其他营业。

8、中集集团财政无限公司

2016年度，该公司拟为本公司部属子公司不跨越人民币7.04亿元融资或非融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币1，000万元内。

4、关于中集车辆（集团）无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给2016年度信用的议案：

一、申请授信及供给环境概述

（5）对于按照中国证券监视办理委员会应报本公司股东大会审批的上述，须报经本公司股东大会审议核准后方可供给。

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司及其部属子公司不跨越人民币5，000万元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币5，000万元内。

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司或其部属子公司不跨越人民币82亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币82亿元内。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币591，001万元，欠债总额为人民币520，585万元，净资产为人民币70，416万元。2015年，公司停业收入为人民币14，003万元，净利润为人民币4924万元。该公司为本公司部属各子公司供给为人民币616万元，不具有典质、诉讼的事项。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币39，608万元，欠债总额为人民币22，751万元，净资产为人民币16，857万元。2015年，公司停业收入为人民币110，455万元；净利润为人民币2，566万元。该公司为其子公司1000万人民币融资额度供给，不具有典质、诉讼的事项。

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为对发卖营业供给汽车金融支撑及车辆园房产发卖金融支撑，同意中集车辆（集团）无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用。

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2、董事会决议。

（4）对海外子公司及相关项目供给，次要通过中国国际海运集装箱（）无限公司进行打点；

11、Albert Ziegler GmbH

该公司成立于2009年4月20日，注册地址：芜湖市三山区华电大道8号，代表人：李胤辉，注册本钱：人民币15.7亿元，本公司持有其66.24%的股权；运营范畴：汽车底盘、重型、中型、轻型汽车系列产物研发、制造、拆卸、发卖；出产、发卖工程机械、机电产物及零部件、汽车零部件（不含策动机）；农用运输车及其零部件、农机及其零配件、链条制造及发卖；汽车改装及发卖；汽车、挂机、农机补缀；三轮农用运输车、四轮农用运输车出口；运营本企业自产产物的出口营业；运营本企业出产所需的原辅材料、仪表仪器、机械设备、零配件的进出口营业；手艺办事及手艺买卖、手艺进口。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币3，018，125万元，欠债总额为人民币2，823，718万元，净资产为人民币194，407万元。2015年，公司停业收入为人民币806，347万元，净利润为人民币2，250万元。该公司对部属子公司供给为人民币425，495万元，不具有典质、诉讼的事项。

（2）核准集瑞结合重工无限公司为本公司及部属子公司的客户向银行及非银行金融机构申请供给总额度为人民币20亿元的信用额度，所授信额度可用于保兑仓、按揭、融资租赁、应收账款保理等汽车金融办事营业，现实余额不跨越人民币10亿元；

2、方名称：本公司、中集车辆（集团）无限公司、中国国际海运集装箱（）无限公司、CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited 、中集安瑞科控股无限公司、中集集团财政无限公司、集瑞结合重工无限公司。

该公司成立于1994年3月7日；注册地址：1 CLAYMORE DRIVE #08-04 ORCHARD TOWER REAR BLOCK APARTMENT SINGAPORE (229594)；注册本钱:折合724，541，971美元，本公司持有其100%的股权；运营范畴：项目办理办事，海工平台、海工设备、船舶建筑及改装，以及投资工作。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币1，423，422万元，欠债总额为人民币1，376，022万元，净资产为人民币47，400万元。2015年，公司停业收入为人民币908，217万元，净利润为人民币23，295万元。该公司不具有、典质、诉讼的事项。

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

（2）同意本公司对其投资的控股子公司、联营子公司（细致名单拜见三、3、被方名称之（1））2016年度银行授信供给支撑函或与出资比例相对应的信用，若是确需本公司供给全额的，控股子公司、联营子公司的其他合伙运营方须按其出资比例向本公司供给反，并按其出资比例承担响应的资金风险和连带义务。对于联营公司通过其大股东获得银行授信，并要求本公司供给反的，本公司可按出资比例供给响应反；

（2）同意对中集车辆（集团）无限公司2016年度银行授信供给支撑函，或在车辆集团其他合伙运营方别离按其出资比例供给信用的前提下，本公司同意按出资比例供给相对应的信用。若是确需本公司供给全额的，中集车辆(集团)无限公司其他合伙运营方须按其出资比例向本公司供给反，并按其出资比例承担响应的资金风险和连带义务；

对于按照中国证券监视办理委员会的报本公司股东大会审批的，须报经本公司股东大会审议核准后方可供给。

特此通知布告！

（4）同意集瑞结合重工无限公司对以集瑞结合卡车营销办事无限公司为主体开展的上述汽车金融营业，在人民币10亿元额度内承担连带义务；

（3）本公司投资的部属全资、控股及联营子公司（细致名单拜见三、3、被方名称之（1））的资金需求打算、授信规模及授信前提均须经由本公司审核核准；

3、关于中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给的议案：

3、被方名称：

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司

14、公司其他部属子公司

（2）核准中集车辆（集团）无限公司为本公司及部属子公司的客户向银行及非银行金融机构供给总额度为人民币42.5亿元的信用，此中人民币2.5亿元用于车辆园房产发卖金融支撑，人民币40亿元用于汽车发卖金融支撑，而且2016岁尾余额节制在人民币20亿元以内；

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司不跨越人民币16亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币16亿元内。

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司不跨越人民币50亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币50亿元内。

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币1，083，446万元，欠债总额为人民币579，024万元，净资产为人民币504，422万元。2015年，公司停业收入为人民币1，345，245万元，净利润为人民币61，411万元。该公司对部属子公司39，113万元，对客户及经销商供给80，931万元，不具有典质、诉讼的事项。

（1）同意部属子公司，包罗但不限于以下子公司：中集车辆（集团）无限公司、CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited 、中集安瑞科控股无限公司、中国国际海运集装箱（）无限公司、振华物流集团无限公司、中集融资租赁无限公司对其投资的各部属全资、控股及承包运营子公司以及深圳中集天达空港设备无限公司对Pteris International Limited 2016年度银行授信营业供给连带义务的；

3、CIMC Raffles Offshore (Singapore) Pte. Limited

该公司成立于2013年8月14日；注册地址:布伦茨河畔金根市梅明杰大街28号；代表人:栾有钧；注册本钱：13，543，000欧元，本公司间接及间接持有其72%的股权；运营范畴：出产及发卖消防及救援车辆及相关配件和备件产物，供给响应的售后办事。

该公司成立于2007年12月5日；注册地址: Mildred-Scheel-Str. 153175 Bonn，Germany；注册本钱：100万欧元；本公司持有其60%的股权；运营范畴：供给征询，规划，交付和安装，以及商业和设备开辟、分手、液化、加密、存储以及各类气体的运输，包罗燃料和各类燃料添加剂以及商业和与所有类型的设备。

附表一

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四、对申请授信及放置的董事会看法

（3）同意集瑞结合重工无限公司授权集瑞结合卡车营销办事无限公司利用上述额度开展响应的汽车金融营业；

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币 1，231，223 万元，欠债总额为人民币584，675万元，净资产为人民币646，547万元。2015年，公司停业收入为人民币824，133万元，净利润为人民币53，621万元。该公司部属子公司间的为人民币31，200万元，不具有典质、诉讼的事项。

附表二

2016年度，本公司或本公司部属子公司拟按持股比例为该公司不跨越人民币9亿元融资额度供给连带义务且岁暮余额节制在人民币9亿元内。

2016年度，该公司拟按持股比例为该公司部属子公司不跨越人民币15亿元人民币融资额度供给连带义务，且岁暮余额节制在人民币4亿元内。

（2）部属子公司对其投资的部属全资、控股子公司各项必需遵照集团办理轨制的各项。

授信及额度事项尚需提交股东大会核准。

（1）为对发卖营业供给汽车金融支撑，同意集瑞结合重工无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用；

该公司成立于2010年2月9日；注册地址:深圳市南山区蛇口望海1166号招商局广场1#楼11层ABCDEGH单位；代表人：麦伯良；注册本钱：50000万元人民币，本公司持有其100%的股权；运营范畴：运营以下本外币营业：对单元打点财政和融资参谋、信用鉴证及相关的征询、代办署理营业；协助单元实现买卖款子的收付；对单元供给；打点单元之间的委托贷款及委托投资；对单元打点单据承兑与贴现；打点单元之间的内部转账结算及响应的结算、清理方案设想；接收单元的存款；对单元打点贷款及融资租赁；处置同业拆借等等。

5、关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案：

12、集瑞结合重工无限公司

4、债务人名称：

（1）同意本公司对其投资的部属全资子公司（细致名单拜见三、3、被方名称之（1））2016年度银行授信供给连带义务的；

（1）同意中集集团财政无限公司申请为本公司单元（中集集团部属全资、控股及联营子公司）打点对外营业，总额不跨越中集集团财政无限公司的本钱总额人民币7.04亿元；

6、关于集瑞结合重工无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案：

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2016年4月2日

7、中集车辆（集团）无限公司

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为50，634万新加坡元，欠债总额为26，038万新加坡元，净资产为24，596万新加坡元。2015年，公司停业收入为34，134万新加坡元，净利润为1，833万新加坡元。该公司不具有、典质、诉讼的事项。

三、各公司利用额度时事项具体放置

次要财政目标：截止2015年12月31日，资产总额为人民币216，445万元，欠债总额为人民币105，057万元，净资产为人民币111，388万元。2015年，公司停业收入为人民币606，982万元，净利润为人民币7，901万元。该公司为其部属子公司供给为人民币13，650万元，不具有典质、诉讼事项。

额度：本公司对上述1—6项在2016年度末的合计余额估计约为人民币248亿元，约占2016年度归并净资产（归属于母公司）的80.5%。

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司（以下简称“本公司”）于2016年3月29日在巨潮资讯网（）披露了《中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司关于为子公司及其经销商、客户申请2016年度银行授信供给的通知布告》（通知布告编号：【CIMC】2016—010）。现就此中参与的次要子公司的根基环境及金额等消息进行弥补，弥补后的通知布告全文如下：

（3）对于名单中为资产欠债率跨越70%的对象（拜见附表二）供给的须报股东大会审批。

此中2015岁尾资产欠债率跨越70%的公司有(持股比例可参照以上)：

1、中国国际海运集装箱（）无限公司

  从“抢位”争斗到“抱团”成长，目前，山东沿海口岸万吨级以上泊位有270个，具有青岛、日照、烟台3个超3亿吨大港，结合作战势在必行。

  社科院国际经济研究所所长李广杰认为：“它是交通物风行业供给侧的一个主要表现，要加强一个顶层设想，从体系体例机制上，来处理口岸之间的好处的合理划分。”

  口岸扶植投资大，收效快，对P拉动大，为了政绩都雅，已经是你抢我夺的香饽饽。经济新常态下，山东应机立断，五年不再规划沿海新港区，而是组建结合舰队，劣势互补闯市场。改变观念出思，放下负担，才能轻装前行，口岸扶植从点到网， P数据临时可能会受影响，但海域获得，近海污染降低，现有港话柄力加强、效益提拔，1+1大于2，这恰是经济成长体例改变的新鲜实践。（山东台 卞文阳）

  不再规划新港区，眼睛向内强根本。在日照港，100万吨筒仓项目正在严重施工，岁尾建成后，港区仓储能力将跨越260万吨，居中国沿海口岸第一位，全力制造国际粮油物流核心。威海港本年要深挖航道，扩建船埠，把目光投向更广漠的内贸市场。“营口-威海-泉州-广州新沙”航路开通，打通中国沿海北上南下航路，威海中韩商业桥头堡的地位愈加巩固。

  威海青威集装箱船埠无限公司副总司理接铭伟认为：“这个干线船的开通，意味着此刻身份的改变，成为了内贸的干线口岸。”

  旧事短评：放下P这个大负担

  增加更得益于威海港与烟台港的航路合作。本来，两家口岸仅仅相距47海里，可航路却各自垄断，威海港发往韩国的客滚船，只要每周一、三、五三个航班一条航路，烟台也只要周二、四、日三个航班一条航路。本年一月起头，两边口岸告竣和谈，共享对方航路。武暗示：“就会构成一个天天班的新的模式，第二就是，我们的箱子，不需要第二次反复报关。”

  据山东旧事核心《山东》报道，威海港“胶东海运”集装箱船埠堆场，货车交往穿越，吊车严重功课，一派忙碌。中韩自贸协定正式生效三个月来，威海港胶东海运公司吞吐量大幅添加，新购买了500个尺度箱。威海胶东国际集装箱海运无限公司总司理武告诉记者：“2016年第一季度，我们集装箱吞吐量的增加幅度，是客岁同期的28.6%。”

  烟台港以一条海岸线的“西进计谋”为引领，投资寿光港，租赁东营港船埠，合作港，构成分工明白、功能互补的口岸群，成立起贯通省内西部口岸的“海上巴士”。

  李广杰说：“口岸资本的整合，目标就是在于推进口岸之间构成合理分工，功能有所差别，来实现口岸之间的协调成长。”

  习泛论述时指出，对内次要是要否决和各类垄断，打破地域、行业之间的割据形态。山东沿海口岸越建越多，在支撑本地经济成长的同时，也出反复扶植和同质化合作的短处。比来，发布《推进海运业健康成长的实施看法》，决定五年内不再规划沿海新港区，连结适度成长速度和合理规模，勤奋实现由“港航大省”向“港航强省”逾越。

    珲春国际合作示范区通道扶植驶入快车道，为成长“四大”夯实后劲。

    “本年6月，珲春市次要带领特地到宁波市雅戈尔集团股份无限公司进行招商引资。7月初，雅戈尔集团股份无限公司董事长李如成一行来珲春国际合作示范区调查珲春国际合作示范区内的纺织服装企业，领会珲春市四家企业的出境加工复进境政策等，对珲春市表示出了极大乐趣，初步设想在珲春投资建厂到朝鲜罗先办分厂。时隔一个多月，雅戈尔集团就与珲春签约扶植雅戈尔(珲春)国际服装城项目。”一个好政策就吸引了国内服装龙头企业来珲春投资，可见政策引领成长的庞大感化。

    环绕四大扶植，珲春结构了一多量相关财产和配套项目，各扶植雏形。

    四大扶植将给珲春成长带来什么？珲春市委、珲春国际合作示范区党工委、示范区管委会主任高玉龙说，通过制造“四大”，把安身国内开辟与加强国际合作无机连系起来，充实操纵国表里两个市场、两种资本，分范畴、分阶段推进，最终带动示范区经济社会逾越式成长，驱动经济社会高速成长，力争3年至5年实现经济总量翻番，尽快建成我省经济成长第三增加极，确保国度计谋方针早日得以实现，在全省率先全面建成小康社会。（珲春示范区网）

    好政策为“四大”扶植奠基了根本。

    核心三：强项目助财产起飞

    核心一：好政策引得凤来栖

    吉图珲客运专线、珲春市区至边境港口高档级公扶植杂乱无章，珲春—东宁铁前期工作加速推进，实施圈河港口、珲春港口等根本设备扩能，道、供水、供热、供电等设备不竭完美。通关办事核心项目主体落成；铁港口万万吨国际换装站项目积极推进等。

    目前，珲马铁常态化运营，并实现多品种双向运输；内贸外运目标港拓展至广东黄埔、汕头，福建泉州，海南洋浦，货类添加粮食、木材和黄铜；圈河港口实行“无周日”通关……多厚利好纷至，珲春市通道扶植成长提速：目前，经珲春向东可达俄罗斯扎鲁比诺、符拉迪沃斯托克、日本新潟，进入承平洋；向南能够达到朝鲜罗津、清津和韩国束草、釜山，进入中国东南沿海各大口岸；向北、向西经俄罗斯和蒙古可通往欧洲，构成了公、铁、航空、海运彼此跟尾、沟通表里的立体交通收集，通顺了珲春与长吉图腹地及国际的联系，物流、人流愈加畅达。珲春已成为东北亚经济圈和图们江区域合作开辟的焦点区。

    核心二：通顺道固成长之基

    不只如斯，目前珲春市已具有32个部分制定出台支撑政策380余项，初步构成了从发改、财务、经合、工信、河山到农林、海关、检疫、金融等部分的横向支持系统。此外，珲春市18个重点项目初步列入《我国与周边国度互联互通规划》，同时被纳入全国物流园区规划二级物流园区结构城市范畴。珲春出口加工区已具备分析保税区功能。对俄、对朝邮接踵开通，每周发出1班车。与俄哈桑区告竣共识，力争对俄小车通行早日实现。对邻国输电项目总里程92.5公里，珲春市境内101个塔基已建成，完成工程总投资的20%。珲春持续夯实平台，成功举办了东北亚物流、旅游等论坛和边境市长会议。驻罗先商务联络处和驻滨海边陲区处事处先后设立。合作委员会处所分委会也正式成立。全国独一的针对俄罗斯人办事的国际人才办事联络核心挂牌后，礼聘俄罗斯人“以外服外”的运作模式深受接待。

    “日前，省与俄罗斯苏玛集团在总理的配合下，签订了成立扎鲁比诺港珲春物流核心框架和谈。目前，与扎鲁比诺口岸项目相联系关系的珲春揽货核心项目曾经完成公司注册、项目选址等前期工作，正在预备结合开展规划设想。同时，珲春至扎鲁比诺港的复线铁、公等配套根本设备扶植也纳入两边合作打算，相关工作正在积极展开。”为四大扶植筑牢根本，珲春市强力推进通道扶植。

    ——商贸物流。总投资30亿元，集国际边贸、物流、仓储、会展、旅游集散于一体的中国·东北（珲春）国际边贸物流集散配送核心项目，一期工程B、C、D区主体已封锁，本年岁尾前完工。A区将于2015年5月31日前完工。总占地面积11.32万平方米，总长度5653.285米的珲春国际物流园区项目开工以来，完成一号基1721米，二号基887米，核心环岛基314米，完成面混凝土浇筑1836米。完成河道、桥梁围堰等环节性节点工程。同时，完成等距沿线管网（水、雨、电、污等）铺设工作。估计年内完成全数工程完工验收。总投资12亿元的浦项现代国际物流园区项目一期工程办公楼已建成，员工正式入驻；冷冻冷藏、通俗仓库已完成全数主体施工，正在进行内部装修；CFS仓库正在进行主体施工，打算在2014年内完成项目招商，已与北大荒物流、锦程物流等企业签定了租赁和谈。项目一期将于10月初投入试运营；二期工程同期开展施工，打算开工扶植10座仓库。珲春物流核心一期项目已全面完工，二期成功进展。与此同时，三峡集团、神华集团、中煤集团、宇别尔运输、创立海运等大型物流企业纷纷入驻珲春。珲春现有物流企业规模持续强大，物流商业兴旺成长。全市运营物流企业已成长到30余家，总仓储面积约5万平方米，有20余家企业开展了对俄商业，26家企业开展对韩商业，13家企业开展对日商业。

    本年，珲春市通过招商引资等一系列行动，强大财产规模，制造进口资本、出口产物加工、商贸物流、旅游休闲摄生四大，培育劣势财产群体，全力将珲春扶植成为我国的国际合作新平台、对外新高地和经济成长新引擎。

    ——进口资本。600T/d多金属复杂金精矿分析收受接管和曙光金铜矿1万吨/日含金铜废石分析收受接管操纵项目进展成功。项目将充实操纵珲春当地金、铜、钨以及俄罗斯、朝鲜、蒙古的金、铜等矿石资本，鞭策境外冶炼，境内深加工处置。

    ——出口产物加工。珲春已构成了木成品加工、纺织服装加工、水产物加工三大财产集群。水产物加工业成长尤为强势。珲春普遍操纵国表里两个市场、两种资本，实现地舆空间和要素空间的劣势叠加，真正把“空间大”的资本禀赋变成“成长强”的现实劣势，水产物加工企业纷纷抢滩，并初步构成了水产物加工财产集群。统计显示：目前，珲春市水产加工企业年加工能力达5万吨，以珲春东扬实业无限公司、烟台大宸珲春水产食物无限公司、珲春洪昊食物工贸无限公司、珲春东鹏工贸无限公司、珲春兴阳水产无限公司、珲春盛海工贸无限公司、珲春近海工贸无限公司等为代表的36家水产物加工企业在园区内成长强大。以珲春祥正进出口商业无限公司、珲春比比爱水产商业无限公司、珲春永洪商业无限公司、珲春江元商贸无限公司等为代表的83家水产物商业企业江河日下。

    ——旅游休闲摄生。珲春以设立多国跨境旅游合作区为导向，积极推进环日本海互开旅游商务通道，逐渐摸索构成珲春—罗津—哈桑小环线、延吉—清津—海参崴中环线和环日本海跨国旅游大环线。朝鲜自驾游作为中国甚至世界第一条对朝的自驾游线越来越受宠。珲春—哈桑边境旅游线和珲春—海参崴—罗先—珲春陆海环形跨国旅游线不竭完美……与俄罗斯、朝鲜、韩国等国度的屡次旅游互动，正向人们勾勒出东北亚跨国旅游的轮廓。客岁以来，珲春市持续深化区域合作，依托防川的旅游资本和区位劣势，分析俄罗斯哈桑区和朝鲜豆满江部门区域，操纵图们江出海通道，加速制造集旅游、购物、休闲、办事为一体的多功能国际旅游区，全力推进图们江三角洲国际旅游合作区扶植，制造东北亚旅游目标地。目前，哈桑区和罗先市已动手编制规划。图们江出海复航工程正在紧锣密鼓推进中。

“无纸化通关对中小微企业来说，也是一个推进成长的机缘。良多中小企业扎根于县域乡下，进出口规模较小，可是按照以往的报关体例，无论货色金额几多，都必需提前赶到报关现场递交报关单，可谓耗时吃力。而现在，企业只需通过一根网线、一台电脑就能够间接完成报关手续，良多报关员又把这种新型报关模式戏称为‘soho单’。”汪斌关长如是说。

&2013年起，茂名海关逐渐奉行通关功课无纸化，以企业分类办理和风险阐发为根本，按照风险品级对进出口货色实施分类，使用消息化手艺改变海关验核进出口企业递交纸质报关单及随附单证打点通关手续的做法，间接对企业通过中国电子港口录入申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、验放处置。使得企业深居简出便可打点电子化报关手续，通关便当化程度大幅提拔。本年9月份茂名关区通关功课无纸化报关单比例达到83.6％，此中水东港口出口货色全面实现了通关无纸化功课。

实行“三个一”通关模式后，“一次申报”就可节流报检或报关操作时间30%以上；“一次检验”则因为海关和查验检疫人员同时参加，配合实施查验或检验，不单节流了人力、时间和费用，并且提高了货色的通关效率，企业等待检验的时间可节流50%以上；实行“一次放行”，企业就无需再到查验检疫部分和海关打点放行手续，放行消息对碰后间接传输到船埠的卡口系统，企业即可进行办单提货，企业通关成本大大降低。仅本年1-9月就打点关检合作“三个一”通关模式报关单1019票，此中9月份打点290票，约占该月进口报关单的近七成。

处所债刊行必需当令封闭闸门

■记者梁雪玲通信员许栋升

该谁来提示“茅厕面前、人人平等”

关检合作“三个一”通关模式处理“两端跑”难题

省内区域通关一体化，在浩繁像恒信公司一样的山区企业口中，被抽象地称为“口报关”。这已经是信宜几代竹编人的胡想，现在在海关的帮扶下，这一胡想一夕间成为现实。

有一个会编头发的妈妈 真的能在女儿头上玩朵花

辞别门票经济才能离“最美小城”更近

按照海关总署广东分署以及湛江海关的同一摆设，茂名海关于9月22日正式启动广东地域区域通关一体化，在广东地域空运、海运港口启用区域通关一体化通关体例；自12月1日起，在陆港口启用此通关体例。后，我市企业无论在省内海关任何空运、海运口岸进出境，均可选择申报、纳税、放行地址。信宜市恒信公司之所以能以26秒的惊人速度完成报关手续，恰是得益于上述政策的推广实施。

当天，恒信公司通过区域通关一体化模式向海关申报出口竹编成品一批，该批货色从接管申报到通道判别至放行仅用时26秒，相较于以前的15个小时，后通关效率实现了大幅度提拔。

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据海关统计，本年前三季度，茂名全市进出口商业总值为56.6亿元，较上年同期增加8.3%，此中民营企业进出口44.5亿元，同比增加16.4%，占同期茂名市进出口总值的78.5%。

广东关区区域通关一体化指导报关回流

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“下一步，我关将继续加大对中小微企业的搀扶力度，深化营业，优化监管办事，普遍操纵各类减免税政策，提高中小微进出口企业的通关便当化程度，积极协助茂名中小微进出口企业规范运营、开辟市场、激发活力、走出国门。”茂名海关汪斌关长暗示。

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本报讯“1、2、3、4……26秒！”这是近日志者在茂名海关驻信宜处事处报关大厅，目睹海关为信宜市恒信工艺成品无限公司完成所有通关手续进行的现场计时。

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为破解这一难题，推进中小微外贸企业兴旺成长，茂名海关当真研究省出台的《关于进一步搀扶小微企业成长和民营企业做大做强的看法》，卯足了劲，推出了一些列严重利好政策。

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&2013年11月，茂名海关与茂名市查验检疫局率先在水东港口试行“三个一”通关模式，即“一次申报、一次检验、一次放行”。

“近些年来，虽然茂名外贸事业取得了长足前进，可是受制于当地口岸规模，良多中小微进出口企业只能舍近求远去深圳和黄埔等关区报关，给企业添加了很大的物流成本，严峻减弱了中小微企业的市场所作力，特别是以特色农业为主的利润空间较小的那部门企业。”茂名海关关长汪斌引见说。

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盘面上，口岸航运、体育财产、传媒、汽车电子等涨幅居前；有色板块弱势。

截至发稿，沪指报2995.25点，跌0.18%；创业板涨0.26%。

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新浪财经讯 3月31日动静，周四早盘，沪深两市高开，前期滞胀板块逐步走强，两市一度震动上行，创业板涨近1%。但盘面上题材接力不继，市场上冲后敏捷回落，沪指创业板接踵翻绿，同时沪指失守3000点。

  前天，记者走进福建自贸试验区厦门片区海沧港区，一列满载35车货色的“厦蓉欧”国际货运班列正慢慢驶出港区，朝着欧洲进发……

  日前，记者自海沧区领会到，全国自贸试验区首趟中欧班列——“厦蓉欧”国际货运班列本年4月将延长至地域，6-7月，将毗连东友邦家及中亚五国和欧洲地域，真正成为“海丝”与“陆丝”的节点，将祖国、地域和东南亚以及欧洲慎密在一路。

  “‘厦蓉欧’班列自客岁8月16日开通以来，运转平稳，已实现不变的每周两列，周四、周日从海沧港区固定发车，2016年全年打算发运中欧班列100列。”厦蓉欧（厦门）快铁班列无限公司常务副总邢屹告诉记者，截至目前，进出口共26列，总共运输了695个40尺集装箱，累计货值跨越2亿元人民币。

  【线】

  据引见，欧洲是地域主要的商业伙伴和投资来历地及目标地。欧洲的美食，深受的喜爱。下个月，通过“厦蓉欧”班列，欧洲美食15天中转厦门，再通过一天海运，即可抵达地域。与此同时，“地域造”产物也可通过海铁联运，中转欧洲。

日前，记者自海沧区领会到，全国自贸试验区首趟中欧班列——“厦蓉欧”国际货运班列本年4月将延长至地域，6-7月，将毗连东友邦家及中亚五国和欧洲地域，真正成为“海丝”与“陆丝”的节点，将祖国、地域和东南亚以及欧洲慎密在一路。

  效率高成本低

  “厦蓉欧”国际货运班列出发。（厦门日报材料图片）

  “厦蓉欧”成浩繁企业首选

  每周两列

  在将来的15天里，这个班列将美好的欧洲之旅。它们将好像此前的班列一样，经成都到新疆阿拉山口出境，路过哈萨克斯坦、俄罗斯等国中转欧洲的运输枢纽——波兰罗兹站，再快速分拨至欧洲任何处所，全长12733公里。

  【班次】

  每周两列，周四、周日从海沧港区固定发车，2016年全年打算发运中欧班列100列。

  将通过海运延长至地域

  不难窥见，厦蓉欧班列为“西进”插上了起飞的“同党”。在业界人士看来，厦蓉欧班列为厦门打通了广漠的四川、重庆和新疆等部市场，供给充沛的成长腹地，让“一带一”、自贸试验区辐射面和影响力不竭扩大。

  厦门海沧港区-成都-新疆阿拉山口-哈萨克斯坦-俄罗斯-波兰罗兹站，全长12733公里。

  记者领会到，将“中国造”货色奉上这趟便利高效的欧洲之旅，已成为越来越多国内企业的首选，现在，ABB、DELL、冠捷科技、DHL、全球物流、普及等公司的产物都已成为“厦蓉欧”的常客。

  长1.27万公里

  【数字】

  “‘厦蓉欧’班列很是靠谱！”受益企业担任人纷纷暗示，此前，厦门没有铁中转欧洲，空运成本太高，海运时间太长。‘厦蓉欧’班列相较于海运模式，将厦门到欧洲全程运输时间缩短了一半，成本较空运削减80%，较保守铁运输也有所降低。

  26列

  自客岁8月16日开通至今，进出口共26列，总共运输695个集装箱，累计货值跨越2亿元人民币。

（记者 杨继祥 林岑）

  辐射广影响大

几个商会的配合特点是：成立时间短，运转结果好，社会影响大，财产涉及广。郭华会长对此赐与了高度奖饰，并暗示通过此次交换使我们在商会扶植问题上开辟了视野，打开了思，获得了贵重经验和主要。而且但愿两地商会在日后的成长过程中，融入“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的成长大款式，充实依托中国与相关国度既有的双多边机制，借助既有的、行之无效的区域合作平台和我们现有的四运配合体和义务配合体为方针，并暗示此次调查收获颇丰，收成庞大，此后决定成立好四个商协会之间的长效交换机制!

3月26日，上海市鹤壁商会加入泰国曼谷2016亚洲可持续能源与科技展期间，拜访会见了泰国河南总商会时磊会长和柬埔寨河南总商会高良会长。调查团次要有上海市鹤壁商会谢文强会长，周广耀副会长，贾国华秘书长以及鹤壁进出口商会施行会长郭华、副会长高海洲，樊国栋等人构成。

柬埔寨河南总商会高良会长说，有朋自远方来，不亦乐乎。”在阳春三月繁花似锦的夸姣季候里;我们相聚在这车水马龙风光如画的泰国曼谷，彼此交换共享商会消息和成长经验，这也是我们配合的希望。借此机遇，我代表柬埔寨河南总商会对鹤壁市进出口商会和上海市鹤壁商会的惠临暗示诚挚的接待，对来自三个国度四个商会的泰国曼谷汇合交换暗示强烈热闹的恭喜!

泰国河南总商会时磊会长对商会的创立成长、轨制规范、贸易运作、社会勾当，招商引资等各方面环境做了活泼具体的引见，对地域商会的特点和运转模式做出了深切阐发和经验分享。

加入接待宴会的包罗上海龙宇越涵传媒集团董事长谢文强，上海熙玛电子科技无限公司董事长贾国华，上海鼓德投资无限公司董事长周广耀，上海立鹏国际物流无限公司董事长张佩选，鹤壁市华懋收集科技无限公司董事长郭华，河南鑫洋集团无限公司总司理凤，鹤壁市仪器仪表无限公司董事长高海洲，河南东大高温材料无限公司董事长樊国栋，鹤壁市强晟商贸无限公司董事长刘振强，鹤壁市华德钢丝成品无限公司董事长王锴，鹤壁市速七房产无限公司董事长刘锐杰，鹤壁中盛炉窑工程无限公司副总司理郭寒冰，鹤壁中凯铂爵酒店总司理王永健，河南不凡食物无限公司总司理郝文杰，河南全新金属工程无限公司副总司理高保军等。

柬埔寨河南总商会高良细致引见了商会本身涉及的口岸海运，内河船埠，物流仓储，起重设备等行业成长环境也为来访者留下了深刻的印象。

一同会见的还有泰国河南总商会祝梅娜副会长、李培副会长等。大师环绕商会扶植成长等系列问题进行了普遍深切的交换切磋。

谢文强会长暗示此次与鹤壁进出口商会配合前来泰国调查，拜访会见泰国河南总商会和柬埔寨河南总商会，以精诚合作、包涵、互学互鉴、互利共赢为旨，全方位推进商务合作，制造商会互信、经济融合、文化包涵的好处配合体、命运配合体和义务配合体为方针，并暗示此次调查收获颇丰，收成庞大，此后决定成立好四个商协会之间的长效交换机制!

当天由泰国河南总商会和柬埔寨河南总商会别离放置了接待宴会，时磊会长做了热情弥漫的接待致辞，对祖国商会的来访表达了宾至如归的家乡亲情，也同时但愿当前两地商会之间加强联系沟通，对商会企业的健康快速成长起到更好的平台感化，而且邀请家乡企业家多来泰国参观调查，获得更多成长机缘和市场空间。