广东酷记海运拼箱公司

上海申通物流公司创立于1993年，是一家运营快递为主的国内合伙（民营）企业。

（1）国内消息化和主动化的焦点能力。

一，顺丰速运

（1）为客户供给个性化办事功能、涵盖仓储、配送等一系列专业办事。

（2）办事立场一般。

该公司成立于2000年5月28日，是一家集快递、电子商务、印务、仓储、物流等全面办事于一体的集团公司。次要运营范畴：努力于开辟和成长国际、国内快递、物流市场；办事涵盖报关、报检、海运、空运进出口货色；直达、国际国内多式联运；能够量身定制、筹谋物流方案。

其劣势有以下几点：

（2）高效运作的快递收集。

六，韵达快递

1993年3月26，在广东顺德注册商标，公司名为顺丰速运。次要运营范畴：国际、国内快递营业。

（1）发往珠江三角洲地域的速度和EMS差不多，价钱比EMS廉价一些。但发往其它地域质量就很一般了。

（1）失货率是所有公司最低的；

五，百世汇通

（4）收取货均是上门办事；

三，圆通快递

（3）有部门地域不成送达。

其劣势有以下几点：

（5）办事网点多、广；

（4）加盟网点采用同一的客户办事规范，确保客户办事的快件。

（5）各网点采用电脑系统，所有办理消息在一个系统中完成扫描、上传和查询。

（6）价钱相对廉价；

（3）为电子商务企业量身定制速递方案。

（2）平安的运输办事。该公司是自运营的运输收集系统，具有高质量、平安靠得住的办事。

（3）高效的便利办事。CTI分析消息办事系统，呼叫核心，实现人工互动、查询等功能。

其错误谬误有以下几点：

（3）快速、平安、精确、殷勤的办事方针。

中通成立于2002年5月8日，是一家合快递、电商、物流、印务于一体的分析实力位居前列的大集团。次要运营范畴：国内、国际快递、物流配送与仓储、供给“门对门”办事。

其劣势有以下几点：

二，申通快递

（4）及时的网上自助办事。随时能够登录查询或自助下单，矫捷的结算体例，除了能够日常的领取宝、现金领取、寄方领取、到方领取、第三方领取，还能够月度结算、转账结算、支票结算等自助结算。

颠末20多年的成长，构成了便利完满的快递收集系统。次要运营范畴：市内件、省际件和国际件。

（4）供给个性化、一站式优良办事。

其劣势有以下几点：

六大快递公司：顺丰速运、申通快递、圆通速递、中通速递、百世汇通、韵达，跟从电商的程序前进在大街冷巷。然而，人们对快递的领会并不是我们想象中的那么好。小编向大师推送一篇各大快递公司的优错误谬误，看清这些快递都是什么鬼。

其劣势有以下几点：

（1）快速的时效办事。具有专机和400余条航路的强大航空输送力量确保“今天收明天到”。

（3）全国任何处所均可达到；

（2）从客户需求出发，第一个全年365天“全年无休”。

（1）优胜的地舆。

四，中通速递

韵告竣立于1999年8月，总部坐落于上海，办事范畴笼盖全国31个省（区、市）及港澳台地域。韵达在全国扶植了70多个分拨核心，具有强大的地面运输能力。同时，设立了全国办事核心，开通全国同一办事热线。

（2）运费相对低廉，针对学生群体。

“汇通快运”成立于2003年，是一家率先使用消息化手段摸索快递行业转型升级之的快递公司，分析实力位居全国快递企业前列。2010年11月，“汇通快运”更名为“百世汇通”。

（2）采用航空运输，速度快；

作者：汤红辉

红网长沙4月28日讯（通信员 粱云 记者 汤红辉）28日上午，长沙市人民和湖南省港口办在长沙霞凝铁货场结合主办长沙霞凝铁港口验收暨长沙霞凝至深圳“五定班列”开通典礼，该班列线往返运输的海运重箱，广铁（集团）公司赐与铁运价下浮50%的优惠。

长沙霞凝-深圳集装箱“五定班列”在湖南省境内霞凝、德山、株洲北站和广东省境内平湖南、西丽、蛇口站之间开行，实行定点(卸车站和卸车站固定)、定线（运转线固定）、定车次（班列车次固定）、按时（货色发到时间固定）、订价（全程运输价钱固定）。长沙始发班列每日开行，开行车次81231次，2：25从霞凝始发，达到株洲北5：15，次日12：12达到平湖南，14：46达到蛇口，全程运转时间36小时21分。深圳始发班列每周二、五开行，开行车次81232次，19：12从蛇口始发，次日20：26达到平湖南，达到20：23株洲北，第三日1：18达到霞凝，全程运转时间小时30小时06分。该班列线往返运输的海运重箱，广铁（集团）公司赐与铁运价下浮50%的优惠。

长沙霞凝至深圳集装箱“五定班列”被国度发改委、交通部、原铁道部列为全国六条海铁联运示范线之一。长沙霞凝货场作为区域性、分析性、现代化的大型铁物流核心，供给运输、仓储、配送等一条龙办事，使物流环节起码，运力最省、运费最低，为客户供给优良的物流办事。与公、口岸、铁、船务等相关企业加强合作，整合伙本,构成规模运作将船务代办署理延长到铁,构成门对门办事将船务公司集装箱办理消息系统与铁TMIS系统无效连系,实现全程办理整合全省物流资本，建成笼盖全省的收集，下一步将为长沙甚至全省经济成长供给强无力的物流支持，开通长沙至欧洲的国际货运专列，打通湖南省西向国际物流快速通道。

霞凝货场位于长沙市开福区金霞经济开辟区，周边配套扶植有霞凝内陆口岸、金霞分析物流园和丁字镇工业园。货场由原长沙北站全体搬家而来，于2012年1月8日正式开通运营，是铁一等货运站，全尺度化货场。一期工程占地880亩，静态投资25亿元，年吞吐货色能力500万吨，二期工程落成后，货场将达到1753万吨的年吞吐能力。

长沙霞凝至深圳“五定班列”正式开通，该班列线往返运输的海运重箱，广铁（集团）公司赐与铁运价下浮50%的优惠。

青岛汽车港口海陆区位劣势毋庸置疑。青岛港是我国北方第一大港，世界第七大集装箱口岸，也是我国仅次于上海的第二大外贸港口，开通国际航路145条。与天津和大连比拟，青岛海运距离缩短400海里摆布，与世界上130多个国度和地域实现商业往来。海陆空立体交通款式完，物流成天性够大幅降低，仅每标箱陆运输成本就可节约7000多元。统一船期汽车滚装船，按照划一通关报检的速度，青岛汽车港口比天津、大连能够早4-8天将进口汽车投放市场，既可缓解企业贷款、典质等资金压力，又能够使消费者更早提车。

青岛汽车港口的获准运营，打开了汽车进口出口的双向物畅通道，有助于鞭策全省全市的汽车企业高端，同时能够操纵保税港区内“保税、免税、免证”的特殊政策，为汽车企业优化财产布局、降低物流成本、拓展国际市场搭建愈加的政策平台，从而实现全省汽车财产转型升级。

面向将来，青岛前湾保税港区管委会将会同青岛海关、山东国检、青岛港，合力营建通关效率最高、运营成为最低、办事保障最优的运营，联袂搭建“、诚信、通顺”的汽车港口成长平台，全力制造东北亚地域独具特色的汽车物流核心、买卖核心、展现核心、办事核心。

引进来 新批港口中首个实现中规车项目落地

立异的运营与办事，让外资落地生花。2015年，法国雷诺整车物流项目标入驻，标记着青岛港口正式中规车批量进口营业，青岛汽车港口在所有新批港口中第一个实现了中规车项目落地。

数据统计，2015年进口汽车15512辆，同比增加157%，跃居全国19个汽车港口第5位，成为仅次于天津的全国第二大平行车进口港口。2016年，港口继续连结高速成长，1-5月份进口汽车9111辆，同比增加186%。截至目前，青岛前湾保税港区累计注册汽车企业350余家，注册本钱30多元，涵盖国际商业、展现买卖、物流运输、代办署理办事、改装检测、后市场办事等营业模式，汽车财产集聚态势初步构成。

在此刻国度激励进口、加大对外程度的大下，青岛汽车港口助推全省全市成长以汽车商业为主导的国际商业，快速拉动处所外贸和税收，同时催化构成集汽车进口、出产、发卖、报关代办署理、物流运输、维修售后甚至汽车改装、整车制造等于一体的千亿元规模的高附加值财产链，从而鞭策处所经济成长。

在“走出去”的舞台上，青岛汽车港口多财善贾，探出新径。

在港口的硬件根本设备方面，青岛汽车港口规划扶植1平方公里二期工程。连系青岛商业试验区申建，投资180亿元扶植青岛自贸城，该项目规划总建筑面积140万平方米，地下开辟面积62万平方米，分为分析展销区、贸易酒店区、总部商务办公区、汽车物流区、查验检测区、汽车后办事区、分析办事区、生态休闲体验区8个功能板块。项目建成后，将具备年进口30万辆的吞吐规模，涵盖立体车库及室外堆场、国度重点汽车检测尝试室、进口汽车展现买卖核心、汽车文化体验核心、汽车研发改装核心、汽车零部件物流分拨核心等板块，制造出产总值200亿元、联系关系财产1000亿元、就业岗亭2万个的高端进口汽车分析办事平台，构成“保税特色、业态高端、质量高效”的现代办事业堆积区，最终扶植成为青岛商业港区的焦点区。（高山 刘淑红）

本年2月，商务部等8部分《关于推进汽车平行进面试点的若干看法》，对平行进口汽车涉及的3C轨制、落地保税政策、进口许可证等进一步予以明白。汽车平行进口曾经上升到国度计谋高度，成为打破汽车市场行业垄断、鞭策供给侧布局性的主要抓手。青岛汽车港口于2013年启动运营以来，用三年的时间成长成为仅次于天津的全国第二大平行进口汽车港口，目前也正在积极向商业区转型成长。下步将借助自贸区吹来的“春风”，进一步做大做强平行进口营业。

作为沿黄流域独一的汽车港口，青岛汽车港口在口岸区位、交通、汗青、经验、政策等方面都具有得天独厚的特色劣势，有能力弯道超车，后发先至。

据引见，青岛汽车港口一期工程包罗2个滚装船泊位、22万平方米汽车堆场、1.1万平方米查验检测场站、消息化办理系统，实现汽车卸船直入堆场，检验、出场、检测一站式办事。二期工程规划设想3个滚装船泊位、40万平方米汽车堆场和1平方公里青岛自贸城项目，建成后将构成以自贸区概念为主导，以汽车财产为引领，以航运办事、金融安全、展现展览等弥补，集仓储物流、展销体验、商务办公等于一体的分析财产园区，积极吸引高端财产集聚。

大项目带动财产集聚成长，青岛汽车港口二期工程的延长和扩展，构成了环绕焦点型企业的“企业集群”和财产链框架。

人民网青岛6月17日电 青岛前湾保税港区汽车整车进口港口2013年6月8日正式封关运营，6月17日，“的山东”全采访勾当走进青岛前湾保税港区汽车整车进口港口，触摸汽车财产集聚成长的新径，探秘青岛汽车港口若何在短短三年时间内，一跃而起，成长成为全国第二大平行进口车港口。

沿黄流域独一汽车港口 劣势得天独厚

港口通关效率的快慢、通关费用的凹凸、物流成本的大小，也是间接决定了一个港口运作可否做大做强的主要要素。基于这个认识，海关、国检、港务、港口等部分纷纷加大工作力度，积极自创其他城市汽车港口的成熟经验，高尺度规划设想进口汽车营业操作流程，开辟扶植消息化办理系统，成立智能化的运营办理系统，确保实现汽车卸船直入堆场，检验、出场、检测一站式办事，为汽车商业、展现、检测、办事等联系关系财产成长营建了优良的办事。

借助自贸区“春风” 汽车财产集聚效应将凸显

汽车进口营业的启动，可以或许快速实现大货色的转移、高附加值商品替代通俗货物等，有益于口岸营业多元化成长，优化口岸航路结构，推进“单一装卸港”向“复合增值港”“立异港”转型，持续提拔青岛口岸国际合作力，助推扶植东北亚国际航运枢纽。

作为青岛汽车港口一期工程的配套项目，青保国际汽车城建筑面积2.8万平方米，入驻企业52家，具有展位268个，涵盖宝马、奔跑、保时捷、虎等各类高端平行进口车。车城采纳平行进口商业体例，界范畴采购，实现港口车辆“四保合一”，原装进口，车辆质量，到海关商检全过程全流程保障，启动中国平行进口车首家电子商务平台——海淘车网，鞭策“互联网+平行进口”新模式，实现线易、线验，全力制造沿黄九省区价钱最优、品牌最全、办事最佳的高端平行进口汽车分析展厅。青岛以及山东周边的老苍生，在口就能看车、选车，体验一站式高端汽车消费。

在招商引资方面，青岛前湾保税港区正加鼎力度对外引进平行进口汽车平台企业、自贸区平行进面试点企业，引进大型中规车品牌企业、整车项目、零部件企业等上下流各类项目，引进代办署理中介、报关报检、金融安全、车辆改装、仓储物流等各类配套办事企业。同时，管委会出台《青岛保税港区关于加速汽车港口成长的暂行法子》，在财产指点、财务搀扶、通关检测、配套办事保障等方面出台32条政策办法吸引企业投资入驻，设立2000万专项搀扶基金，海关、国检出台进一步推进青岛汽车港口成长的便当化办法，配合制造汽车全财产链条，吸引国表里相关企业集聚。

青岛港口的腹地延长到山东、河南、山西等沿黄九省区，进口汽车上牌量占全国的近1/4，腹地汽车整车出产企业40多家。出格是对于山东来说，2015年汽车保有量为1504.2万辆，排全国第一。同时，山东也是我国主要的汽车财产大省，年出口汽车近10万辆，汽车出口市场前景广漠，能够无效吸引大型滚装船公司把国际航路转移到青岛港口。惹人注目的是，全球出名的滚装船公司已在青岛港口开展营业，为青岛汽车港口做大市场、做出规模供给了主要保障。

独创“表里贸并存、进出口连系、一港两区多园”的成长架构；制造进口汽车整车、零部件等“前店后库”的运营体例，吸引劣势财产集聚；在全国汽车港口初创海铁联运新模式，办事“一带一”国度计谋；开通“中韩客货班轮整车进口营业”，成为全国独一具备滚装船、集装箱、客货班轮3种运输模式的汽车港口；从印度转运南美的韩国现代汽车通关出境，实现滚装船国际转运营业零的冲破；首批国产春风轿车启运，实现入区退税出口整车营业的新模式……

“打铁还需本身硬”。青岛汽车港口科学统筹规划从高处着眼，以成长为先导；高效便利的运营办事斥地“绿色通道”，为财产成长提速。

青岛港口1994年以前已经是我国主要的汽车整车进口港口。从这个角度上来讲，青岛汽车港口在办理运营、海关通关、查验检测、物流系统等方面，都具有极为丰硕的运作经验。同时，按照青岛市委、市提出的阐扬“世界目光、国际尺度、本土劣势”，制造国际一流汽车港口的要求，规划扶植了汽车进口港口一期工程，目前汽车进口营业在全国所有新批港口中排名第一，此中平行进口汽车营业在全国19个港口中排名第二。

走出去 助推全省全市汽车国际商业成长

出口货色报关单是指出口货色发货人或其代办署理人，按照海关的格局对出口货色的现实环境作出版面申明，以此要求海关对其货色合用的海关轨制打点通关手续的法令文书。它在对外经济商业勾当中具有十分主要的法令地位，它既是海关监管、纳税、统计以及开展稽察和查询拜访的主要数据根据，劣势加工出口商业核销，及出口退税和外汇管，理的主要凭证，也是海关处置私运、违规案件、及税务、外汇办理部分查处骗税和套汇犯罪勾当的主要证书。

二、对练习(实训)演讲的要求

第四天，我们从做选择题转为技术题，面临客户分歧的环境，我们要做什么样的处置在这一章有了谜底。客户办理的内容包罗客户办事办理，客户信用办理以及客户关系办理。

装箱单是的弥补单据，它列了然信用证(或合同)中买卖两边商定的相关包装事宜的细节，便于国外买方在货色达到目标港时供海关查抄和查对货色，凡是能够将其相关内容加列在贸易上，可是在信用证有明白要求时，就必需严酷按信用证商定制造。 海运提单是承运人或其代办署理人应托运人的要求所签发的货色收条，同时提单还代表所载货色的所有权，是货色的所有权凭证，可凭提单提货;别的，提单也是承运人与托运人之间的运输合同。在我国，能够作为物权凭证的运输单据有三种：一、内地至港澳的铁运输体例下的货色运输单据;二、多式联运下第一程为海运体例的多式联运提单;

学 院:__ _ 专业班级:_

过程

第五天，我们进行了营销师模仿测验，通过此次测验来检测我们为期一周对学问把握的领会环境，同时领会本人对学问目生的处所，哪些处所还需要加强，正的营销师测验作号百分百的预备。

成就(五级记分制):______ _______

普惠制是发财国度赐与成长中国度出口制成品和半成品(包罗某些初级产物)遍及的，非蔑视的，非互惠的一种关税优惠轨制。普惠制税率遥远低于通俗税率和最惠国税率。在我国普惠制产地证由各港口的查验检疫机构打点签证、发证和办理工作。

2.注释:注释一般分媒介,主体,结尾三部门。

第二天，我们进行营销筹谋的模仿培训，过程和今天一样，但今天的内容出格多，又是重点，所以我们要花跟多的时间在这一章节进修。营销筹谋的内容包罗制定区域市场打算，产物筹谋，渠道筹谋以及市场推广筹谋，每一个步调都至关主要，每一个步调都不克不及缺失。

1.按照纲领要求在的时间完成练习(实训)演讲，演讲内容必需实在,不得抄袭。学生应连系本人地点工作岗亭的工作现实写出本行业及本专业(或课程)相关的练习(实训)演讲。

《国际商业实务》课程是一门实践操作性较强的课程，因而，对于国际经济与商业专业的学生，在进修完理论课程之后，放置《国际商业实务分析锻炼》实践课，目标是为了强化理论学问，同时提高学生对国际商业实务操作技巧的熟练性，从而使学生具备较强的实践能力，未来进入工作岗亭，可以或许较快进入脚色，熟练完成与商业相关的现实操作。

(1)媒介：次要描述本次练习(实训)的目标意义、纲领的要求及接管练习(实训)使命等环境。

(3)结尾：可写出本人的收成、感触感染、体味和，也可就发觉的问题提出处理问题的方式、对策;或总结全文的次要概念,进一步深化主题;或提出问题,激发人们的进一步思虑;或瞻望前景,发出鼓励和号召等。

审核信用证是国际商业的主要环节之一，它间接关系到未来可否平安收回货款。在国际商业中采用的信用证次要有信开本和电开本两种形式。此中电开本又可分为简电本和全电本两种。在简电本的信用证中，明白暗示为简电本，并暗示随后将再发一份体例简直认书，信用证才能生效。全电本为正式的信用证，拿到之后就能够发货制单。在现实营业中，信用证的审核是以合同为根据，卖方若发觉信用证与合同具有不符点应向开证申请人(买方)提出点窜信用证的要求，再由开证申请人向开证行申请点窜信用证。

次要有贸易、海关、出产商和形式四种。此中贸易是由买方签发，是出口标的目的进口方开列的发货价目清单，也是出口报关交货的总申明;海关是有进口国海关制定，由买方交由卖方填制，是进口打点报关手续的单据之一;出产商是由出产商签发，然后由卖方交给买方，用于进口国判断能否具有推销行为;形式是一种非正式，由卖方签发，用于买方核价，申请进口许可证等。

2016年练习演讲总结5000字(范文/适用范文/练习演讲)最新

3.练习(实训)演讲撰写过程中需接管指点教师的指点,学生应在练习(实训)竣事之前将成稿交练习(实训)指点教师。

发卖确认书或者说合同的订立在一笔商业中地位是至关主要的，是一笔商业最根本的前提，一般也是一笔商业中第一份正式的单据。操作过程中，教员对发卖确认书的一些主要条目及学问点做了重点。运输包装上的“唛头”，又称“运输标记”，一个尺度的唛头至多包罗：收货人的英文缩写、参考号码、目标地和件号四部门，其感化次要是防止承运人错发错运，统一批货色印上不异的唛头，就不会同其他货色弄乱，同时对于不印唛头的货色，合同中要标识表记标帜N/M等，货色的装运期应以提单签发的日期为准。交单日期应以信用证的交单日期或信用证无效期中靠前的一个为准。信用证的最迟装运期，不必然是现实装运期，交单日期应以现实装运期推算为准。

签字后,由地点学院同一给社会实践指点核心.附件2: 2016年理工大学学生 暑期社会实践勾当总结展现申明 一、总交友 分类材料主题类型 提交形式 提交要求 社会查询拜访 调研演讲 主题凸起,数据详实,阐发合理,注释不少于5000字 科教办事 视频形..

关于国际商业实务分析锻炼的实训演讲

汇票是由出票人签发的，委拜托款人在见票时或者在指定日期无前提领取确定的金额给收款人或者持票人的单据。汇票有三个根基当事人，即出票人、付款人和收款人。汇票只要具备的形式要件，载明事项的汇票才具有法令效力，其内容次要包罗：单据名称、无前提领取号令、确定的金额、付款人名称、收款人名称、出票日期、付款到期日、出票地址和付款地址和出票人签章等。

通过两周的《国际商业实务分析锻炼》，我受益颇深。在这期间，通过亲手制造各类单据和查阅相关材料，大大丰硕了我的国际商业实务相关的学问视野，加深了我对商业营业傍边各类单据的领会和国际商业操作傍边诸多细节的注重。同时，在这个过程中，也发觉了本身还需勤奋的处所，如英语程度较差，学问储蓄有待进一步提高，这将是我将来进修中勤奋的标的目的。

练习(实训)地址:_____ ____________ __

2.校外练习演讲字数要求：不少于800字每周，累计练习3周及以上的不少于20xx字。用A4纸书写或打印 (注释利用小四号宋体、行距1.5倍。其余排版要求以美妙整洁为准)。校内练习(实训)演讲字数要求可恰当削减，具体要求由学院根据课程特点。

学生姓名:___ ___ 学 号:_ __

(2)主体：练习(实训)演讲最次要的部门,详述练习(实训)的根基环境,包罗：项目、内容、放置、组织、做法，以及阐发通过练习(实训)履历了哪些环节，接管了哪些实践熬炼，汇集到哪些材料，并从中得出一些具体认识、概念和根基结论。

使命安插完之后，我们便对第一章的内容市场阐发进行了进修，市场阐发次要内容是市场调研和市场采办行为阐发这两个次要内容。然后本人做倍数为3的题，通过几十道题的模仿，对第一章的学问有了深刻的印象。从市场调研部门到采办行为阐发部门都晓得过程。

结尾

投保单的内容次要包罗：号码，被安全人，安全金额，起运港，目标港，开航日期，船名航次，赔付地址，赔付币别，保单份数，投保条目和险别，。若投保了其他安全险项应将其填在其他出格条目格内，最初填写投保日期，并由投保人签章等。在现实营业中被安全人一般填写买房本人，然后背书让渡给买方，赔款地址一般写买方地点地，投保日期应不迟于装运日期。

从第一天起头教员为我们安插了使命，给我们讲了重点，以及我们怎样去完成此次为期一周的模仿培训。本周我们通过讲义的内容进修，内容总共非为四个部门，市场阐发，营销筹谋，产物发卖以及客户办理主要学问，此中营销筹谋和产物发卖是主要环节。

三、海运提单。海运提单的感化1、货色收条。提单是承运人签发给托运人的收条，确认承运人已收到提单所列货色并已装船，或者承运人已接管了货色。2、运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所认为托运人承运相关货色，是由于承运人和托运人之间具有必然的权利关系，两边权利关系以提单作为运输契约的凭证。3.货权凭证。提单是货色所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货色，而且享有拥有和处置货色的，提单代表了其所载明的货色。

一、练习(实训)演讲一般由题目和注释两部门构成

1603本科论文批次:写作的起止时间:2016年3月12日12:002016年5月13日12:00 1602专科练习演讲批次: 写作的起止时间:2016年 写作要求;专升本结业论文(设想)注释字数文科类专业不少于7000字,理科类专业不少于5000字.英语专业需要用本专业言语撰写结业论文..

此次市场营销专业营销师模仿培训为期一周，在这一周中，我们要控制市场阐发，营销筹谋，产物发卖以及客户办理的主要学问。此次模仿培训次要是让我们领会和控制营销师的国度专业资历，通过一周的进修，进行一次营销师模仿测验，为营销师测验做预备。

通过这一周的模仿培训，对专业学问有了更深的印象，同时通过此次模仿测验发觉本人很多不足的处所，需要在当前的几天进修，以填补本人不足的处所。同时但愿当前作为一个营销人员能将书本中的技术通过本身阐扬出去。

第三天，我们进行了产物发卖的模仿培训，这一章节是重中之重，内容也是最多的，也是营销人员展示小我职业技术最凸起的处所。产物发卖的次要内容包罗拜访与接近顾客，商务洽商，试行订约，货物办理。没一个环节都构成产物发卖的主要过程。里面涉及的营销人员的技巧出格主要，很容易看出一个营销人员的专业程度。

演讲日期： 20xx年x月x日

指点教师考语: ____________ ___________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _____

指点教师(签字):_____________________

以上关于《2016年练习演讲总结5000字(范文/适用范文/练习演讲)最新》的相关消息由凡卡教育网（）编纂为你拾掇收集在【范文文学】栏目，但愿对你有所协助，仅供参考。

练习(实训)总结演讲的写法及根基要求

在国际货色买卖中，若是采用CIF或CFR术语成交，出口方必需自付费用同承运人订立运输合同，同时担任租用适航的船舶或向班司定需要的舱位。一般而言，除了部门初级产物以及部门特殊规格或特殊要求的商品外，国际货色越来越多的采用集装箱班轮运输的体例，现代通信手艺的使用正在改变国际货色运输的运作体例，为了获得及时到位的运输，削减物流成本，一般委托专业化较强的货运办事机构供给中介代办署理办事。

本次实训我们次要进行了进出口合同、信用证审核、贸易、装箱单、海运提单、报关单、信用证开证申请书、出口货色订舱委托书、出境货色报检单、出口货色投保单、普惠制产地证、装运通知、汇票等单据的进修和填制。

媒介

1.题目:题目能够采纳规范化的题目格局，根基格局为，“关于××的练习(实训)演讲”。

开证申请书是进口商为通过银行向进口商开立信用证而向银行提交申请文件，由进口商按照开证银行供给的尺度格局来填写。开证申请书的内容是开证行对外开立信用证的根据，因而它的内容必需与进口合同的内容严酷分歧，如许才能信用证的内容与进口合同的内容分歧，进口营业可以或许成功进行。

演讲标题问题:____关于《国际商业实务分析锻炼》的实训演讲_

出口货色报检是指出口是阿谁品的发货人或其代办署理人，按照《商检法》等相关法令、

勾当时间2016年1月24日至2月27日四、勾当内容(一)按照《大学生社会实践》课程的讲授要求,在该课程的实践环节中,2015级学生次要开展 五、留意事项(一)调研要构成响应的查询拜访演讲(论文)或实践演讲(查询拜访演讲(论文)字数要求30005000字).具体格局见附件2和附件3;..

律例，对查验的进出口商品，在查验检疫机构的时限和地址，向查验检疫机构打点申请查验、共同查验、付费、取得商检单等手续的全过程。

“同一品牌中欧班列，不只使我国铁货运班列影响力扩大，并且对我们物流企业可谓意义不凡。中欧班列的开行顺应了现代物流大成长的需要，使素有‘世界工场’之称的珠三角产物出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总司理翁少雄认为，该公司本来持久处置国际海运，此次打包300多吨货色交给中欧班列运往荷兰，不只省去以往铁、公、江海等交替运输的麻烦，并且节约了半个多月运输时间。

据广铁集团引见，X8426次中欧班列是6月8日从东莞石龙站开出，最终抵达荷兰鹿特丹。这趟中欧班列运转时间约20天，比现行海运时间节流了15天摆布。班列全程13488公里，此中国里面程4329公里,国外里程9159公里,是迄今为止运转距离最长的中欧班列，也是全球铁开行最远的货色班列。

广东省持久处置铁运输研究学者金一兵传授暗示，中欧班列的开行，一方面积极鞭策了我国出口产物抢占和拓展国际市场；另一方面也使欧洲分享到中国铁货运班列带来的各种实惠和便当，推进中欧配合成长配合繁荣。

据统计，石龙作为广东铁目前最次要的国际货运站，2013年迄今，出中欧和中亚班列近200列6300多车，货色总重达10万吨，中欧和中亚班列货运量占广东铁国际发运量的5成以上。

中亚班列自2013岁尾开通后，中亚五国对珠三角制造的家电数码产物很是喜爱，本地很多以具有“中国制造”的电子数码产物为荣。数据显示，中亚班列货色发送量不竭上涨，2014年发1000多车近2万吨，而2015年高达3000车4万多吨，同比增加一倍以上。本年仅仅才过半年便已发2000多车3万多吨。与此同时，广东通过铁货运的国际商业额逐年攀升。2015年国际铁联运营业货值约3.24亿美元，同比2014年增加106.6%，

广铁集团货运处引见，目前中欧和中亚班列根基实现往返满载。在外运珠三角轻工产物的同时，还从俄罗斯、波兰、、荷兰等欧洲进口木材、粮食、畜牧业副产物等货色，从中亚五国进口矿物、石油副产物等货色。

跟着21世纪中欧班列、中亚班列的开行，素有“世界工场”之称的珠三角出产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产物，逐步成为了欧亚地域企盼的“新丝绸”,备受欧亚铁沿线青睐。

6月13日下战书4时许，从珠三角开出的X8426次中欧班列平安抵达满洲里国际货运站，41车珠三角轻工产物将连续运往俄罗斯和波兰，最远抵达荷兰。据悉，这是中欧班列同一品牌后，从广东铁国际物流开出的首趟国际货运班列，同时，广东铁运往欧亚国际货色冲破10万吨。

彭棠告诉记者，石龙到杜伊斯堡的中欧班列将经满洲里铁港口出境，路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国度和地域，全程运转距离13488公里，估计全程仅需19天，而目前海上运输体例则需要40到45天。

消息时报讯 （记者 黄熙灯） 中欧班列同一品牌正式发布启用。昨日上午，同一品牌和标识的中欧班列当日别离从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、姑苏、东莞、义乌等八地始发。从东莞石龙出发的中欧班列装载电子产物、工业机械设备和电商产物等货色开往。此后，我国开往欧洲的所有中欧班列将全数采用这一同一品牌。副省长何忠友出席启用典礼。

中欧班列品牌标识以奔跑的列车和飘荡的丝绸为造型，融合中国铁徽、中国铁英文缩写、快运班列英文字母等元素。

据中铁集装箱运输无限义务公司广州分公司副总司理彭棠引见，同一中欧班列扶植、班列定名、品牌标识、品牌利用和品牌宣传，有益于调集各地力量，推进内部良性合作，加强全程办事能力，制造具有国际合作力和诺言度的出名品牌，对推进中欧班列健康有序成长。

据引见，近年来，跟着“一带一”扶植的不竭推进，我国与欧洲及沿线国度的经贸往来成长敏捷，物流需求兴旺，中欧班列开行数量和范畴大幅添加，目前全国已有16个城市连续开通了去往杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，运转线39条，累计开行跨越1700列。

石龙到杜伊斯堡需19天

作者：黄熙灯

昨日上午9时，跟着一声长长的汽笛声，载有电子产物、工业机械设备和电商产物等货色的中欧班列慢慢驶出东莞石龙货运站，驶向1.3万多公里外的杜伊斯堡。该列中欧班列共装载了35个集装箱。每个集装箱上都印上了同一品牌和同一标识。

中欧班列同一了品牌标识

中近海运方面人士引见，目前能源板块总资产占中近海运集团总资产的比重达到11%，油汽船队占集团分析运力比重达到20%，“是全球船型布局最平衡、船龄最年轻、现代化程度最高的油汽船队”。

重组给企业带来的不只是规模上的量变，更深远的是三大量变。

6月6日，中近海运能源运输股份无限公司（简称“中近海运能源”）在上海正式宣布成立，这是中远集团和中国海运实施重组的主要内容。重组后，中近海运能源的油汽船队规模将位居全球第一。

孙家康强调，中国近海海运能源的成立只是万里长征的第一步，将来成长仍任重道远。一是要计谋引领，立异成长。要实现“三个改变”：由行业者向市场引领者改变，由中国市场为主向国表里市场并重改变；由原油运输船队为主向多船型并重改变。

近年来，全球经济深度调整，苏醒迟缓，国际航运市场总体低迷，全球航运企业面临庞大运营压力，纷纷在联盟并购、资产重组、产融合作等方面寻求冲破。在此布景下，经国务院核准，中远集团和中国海运实施重组。此中，能源运输板块，由中近海运能源的前身中海成长(股票)股份无限公司置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连近海100%股权，出力制造专业油气运输物流企业。

中国近海(股票)海运集团副总司理、中近海运能源董事长孙家康在致辞中暗示，中国近海海运集团旗下主要的营业板块中近海运能源颁布发表正式成立，标记着中近海运的营业重组整合工作取得了新的阶段性，也意味着中国甚至全球能源运输成长翻开了新的一页。

据领会，中近海运能源成立后，油汽船队规模位居全球第一，现具有和节制油轮运力105艘、1704万载重吨；LNG运输共投入运营9艘、参与投资LNG船舶25艘。

航运市场具有较着的周期性，是宏观经济的晴雨表，这一轮市场低谷曾经走过近10年，目前仍处于下行趋向。对此，中近海运能源将以重组为契机，通过多元化运营、内涵集约式成长平抑市场风险。

带来三大量变实现四个联动

能源运输是中国近海海运集团航运财产集群中的主要构成部门，特别在当前国际航运市场形势严峻环境下，能源板块运营更成为凸起亮点。

据领会，重组后中近海运能源规模效益将获得表现，其与国表里200多家石化企业和油品商业公司连结着优良的合作关系，对于保障国度能源运输平安具有主要感化。

中近海运能源运输股份无限公司总司理韩骏暗示，中近海运能源重组后一举成为国际油品运输范畴团队、船队和营业根本最为雄厚的企业。重组使中近海运能源的国际市场地位、践行国度计谋的能力和企业成长的计谋方针及径选择发生质的变化。

韩骏代表中近海运能源暗示，中近海运能源是全球船型布局最平衡、船龄最年轻、现代化程度最高的油汽船队，团队劣势较着，具有表里贸、原油与成品油、大船与划子、油品与天然气多个市场联动的奇特劣势，也是中国LNG运输业的领军者。中近海运能源有足够的决心引领行业模式立异和提拔行业办事尺度，为泛博客户供给全球性更平安、更全面、更优良的办事，做最受尊崇、最值得相信的全球能源运输办事商。

油汽船队规模位居全球第一

在能源运输布局上，中近海运能源将实现四个联动，即内贸与外贸联动，成品油与原油联动，大船与划子联动，油品与天然气联动。此中，手艺要求较高的LNG（液化天然气）运输营业成为公司重点成长的标的目的。

中近海运能源的前身是中海成长股份无限公司，在本次重组整合中，中海成长置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连近海100%股权，出力制造专业油气运输物流企业。中近海运能源成立后，油汽船队规模位居“全球第一”，具有和节制油轮运力105艘、1704万载重吨；LNG（液化天然气）运输共投入运营9艘、参与投资LNG船舶25艘。

能源运输是中国近海海运集团航运财产集群中的主要构成部门，特别在当前国际航运市场形势严峻环境下，能源板块运营更成为凸起亮点。目前，能源板块总资产占集团总资产的比重达到11%，油汽船队占集团分析运力比重达到20%。

新成立的中近海运能源具有显著的规模效益和成长劣势，它与国表里200多家石化企业和油品商业公司有优良合作关系，是全球船型布局最平衡、船龄最年轻、现代化程度最高的油汽船队，团队劣势较着，具有表里贸、原油与成品油、大船与划子、油品与天然气多个市场联动的劣势，成为中国LNG运输业的领军者。

此前，“上海国际能源买卖核心”已在上海自贸区注册成立。该核心由上海期货买卖所和上海期货消息手艺无限公司配合倡议设立，是经中国证监会核准的第五家期货买卖所，次要处置原油、天然气、石化产物等能源类衍生品的上市买卖、结算和交割营业。该能源买卖核心借力上海自贸区平台，将成为扩大中国期货市场对外的主要窗口。现在，全球最大油汽船队又在上海成立，进一步夯实了能源买卖核心的根本，为争取全球能源订价话语权迈出了环节一步。

中近海运能源运输股份无限公司6月6日在上海正式宣布成立，标记着上海自贸试验区向世界能源买卖核心的地位又迈进一步。

阳江是“中国十大最具幸福感城市”之一，位于广东省西南沿海，紧邻珠三角，扼粤西冲要。东与江门市的恩平、台山市交壤，北同云浮市的罗定市、新兴县及茂名...详情

​建置沿革-行政区划-天然-全数

会见学者：拔掉“按时”的“引信”

他接着说，“美国国内本来就有人把中国视为美国的，若是处置欠好，这些人会大举诸如中国对于之类的论调。需要指出，这一类言论在美国国内仍是很有性的，中方要。”

我说：“陈的勾当在不竭升级，已成为我们面对的现实。但愿你们可以或许在布什总统讲话（美方否决片面试图改变现状的做法）的根本上再往前走一步，在反、反问题上发出更明白的声音。总之，美方不克不及再向发出恍惚以至错误的信号了，必需阻断通向的道”。

8日放置的第一场与官员的勾当，是会见美国国务院助理国务卿凯利。我起首声明：“我不是来办商量，也不是来打骂的。”

这就要促使美国当真考虑这个问题，把这个问题作为两边会商的核心明白下来。

出访前夜，我独自坐在办公室里揣摩，去后该怎样谈呢？关于问题，我们的那些话翻来覆去地不晓得说过几多回了，人家可能都听腻了。封一个“特使”头衔给我，我拿什么“出格”的话去跟人家谈呢？

关于问题，我们的那些话翻来覆去地不晓得说过几多回了，人家可能都听腻了。封一个“特使”头衔给我，我拿什么“出格”的话去跟人家谈呢？

书中第三章“出格”，记实的是他2004年3月初，也就是3月20日地域带领人选举前，作为中国特使，穿越于美、德、法、日、俄间，向各方阐明对台立场的汗青片段。本文为其访美记实，现在读来，仍然有不少。

他说，“我们曾经频频表白，美国否决任何一地契方面改变现状。美中之间有很多共识，下次能够谈一谈不合。”

近日，原国务委员戴秉国回忆录《计谋对话》一书出书。

问题本来是横在中美间的一个难题，但以此为契机，它恰好了两个大国度的计谋聪慧，让两边逼真感遭到确有深切对话的需要，而中美两个大国若是真能开展这种具有计谋性质的对话，那么将是在交际实践、机制上的一个主要的冲破。

出发前：拿什么“出格”的话去谈？

思虑：

我对凯利说：“中方要求美方明白发出反的信号，是由于若是美方不这么做，会认为无论他们干什么你们城市支撑，城市兜底，因而能够。两岸都是中国人，我们是最情愿以和平局段处理问题的。可是，若是要搞，我们就没有什么会商的余地了。”

我说：“环节是不搞，外部力量也不要武装它，支撑它搞。我们每年给良多甜头，若是不搞，接管一个中国准绳，它将会获得更大的益处。的将来在，在于同的同一。”

会见：蜂蜜与苍蝇拍

他说：“因该当前的台海场面地步，最明智的方式是连结胁制和耐心。陈那些人恨不得中美匹敌，好从中渔利。因而，中美两边都要防止被操纵而激发不需要的冲突。”

会见官员：“阻断通向的道”

原题目：戴秉国忆访美：我的“出格”阻断通向“”之

沃尔福威茨说，中国人不断认为美国是拿牵制中国，其实我们美国人毫不是这么认识的，也不是这个政策，不是美国的“不沉的航空母舰”，美国也不想牵制中国。

我说：“我想，我们给的蜂蜜曾经很是多了。”

我说：“但愿中美两边配合勤奋，拔掉这颗按时的引信，堵死之。”

他说：“可是，拍子在不竭地扩大。”

3月8日，早餐后，我会见布热津斯基。他已经是美国决策层内的环节人物，本人也是出名学者。我尽量听他讲。

我们过去的一般说法是：世界上只要一个中国，是中国的一部门，美国不要向“”发犯错误信号。

“阻断通向的道”是一句新话，这句话中方过去没讲过。在前，中国人对交际往不那么多，主要的话怎样对外国人讲，周总理城市教给我们。此刻环境分歧了，不成能有什么人把什么话全都事后教给我们，该讲的话要敢于讲。

我还对他说：“问题不是什么问题，也不是社会主义与本钱主义的轨制问题，而是中国的国度好处、民族好处问题。即便是对成心见的中国人，他们两头良多人也同意与同一，但愿美方不要把这个问题看成认识形态的问题来看待。”

他说：“除了武力同一这一点，我们在其他问题上的见地是分歧的。问题的和平处理对美国是无益的。”

问题的要害与本色是，美方事实是要“”仍是要美国本人的国度好处。美国是不是会为一小撮“”而与中国如许一个核大国兵戎相见？我看不见得。美国人民不情愿兵戈，更不会为了一个所谓的“”与中国人打一场血仗。两个拥核大国迸发冲突，不只是中美两国人民的灾难，也是世界的灾难。

一见沃尔福威茨的面，我说：“你笑呵呵的，也不大像一个强硬派啊，外边都说你是个强硬派。”他一听笑了，说“你去给我辟吧。”打趣事后，现场氛围就轻松多了。

谈到正题，我起首说：“中国不会同美国争界霸主，中国不是过去谋求霸权的苏联。”然后我问他一个问题，“作为一个计谋家，你怎样看当前的国际计谋形势，出格是海峡形势？”

戴秉国此次拜候美国，一共放置了11场漫谈、会见，见了、国务院、的，还有一些前和出名学者。限于本文篇幅，选择三场有代表性的漫谈。

我说：“岛内有些人有一种错觉或者是幻想，认为无论他们做什么，你们美国人城市支撑。即便搞，你们也会支撑，出格是美方会支撑。你们需要撤销他们这种念头。”

此次访美对话给我一个深刻感触感染，就是傍边美两边配合面临一个棘手的严重问题时，若是可以或许坐下来平气、贴心贴腹地深切交换与沟通，就可能找到两边都能接管的处理方式。

而此刻，我们必需向美方指明“”问题的紧迫性和现实性，让对方无视问题十分严峻。若是美国仍然，不采纳办法，那么可能就要真正所谓“”了。到时候，美国人怎样办？是不是情愿跟中国人再打一仗呢？这确实是一个庞大的。

在谈到问题时，我说：“这一直是中美关系中最主要、最的焦点问题。若是我们陈继续混闹，沿着线地走下去，这必然会成为中美关系的一颗按时。”

他说：“可是你们把苍蝇拍拿在手上。”

布热津斯基说：“世界上可以或许改变现状的只要中国和美国。很清晰，美国不支撑，否决片面改变台海现状。”

他接着说：“英文里有语句鄙谚，说的是蜂蜜能比苍蝇拍捕捉到更多的苍蝇。你们应给更多的甜头。”

美国人时间观念强，喜好开宗明义，我们需要概念明显，在无限的时间里惹起对方的乐趣、注重和关心。

我说：“若是苍蝇不叮人、不吸血、不搞，那么拍子是不会用的。”

3月9日下战书，我会见副部长沃尔福威茨，美国强硬保守派代表人物之一。