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Jun 14

广东开行全球最长距离铁货车到荷兰 国际货运突破10万吨

“同一品牌中欧班列,不只使我国铁货运班列影响力扩大,并且对我们物流企业可谓意义不凡。中欧班列的开行顺应了现代物流大成长的需要,使素有‘世界工场’之称的珠三角产物出口欧洲有了新通道。”深圳中远物流副总司理翁少雄认为,该公司本来持久处置国际海运,此次打包300多吨货色交给中欧班列运往荷兰,不只省去以往铁、公、江海等交替运输的麻烦,并且节约了半个多月运输时间。

据广铁集团引见,X8426次中欧班列是6月8日从东莞石龙站开出,最终抵达荷兰鹿特丹。这趟中欧班列运转时间约20天,比现行海运时间节流了15天摆布。班列全程13488公里,此中国里面程4329公里,国外里程9159公里,是迄今为止运转距离最长的中欧班列,也是全球铁开行最远的货色班列。

广东省持久处置铁运输研究学者金一兵传授暗示,中欧班列的开行,一方面积极鞭策了我国出口产物抢占和拓展国际市场;另一方面也使欧洲分享到中国铁货运班列带来的各种实惠和便当,推进中欧配合成长配合繁荣。

据统计,石龙作为广东铁目前最次要的国际货运站,2013年迄今,出中欧和中亚班列近200列6300多车,货色总重达10万吨,中欧和中亚班列货运量占广东铁国际发运量的5成以上。

中亚班列自2013岁尾开通后,中亚五国对珠三角制造的家电数码产物很是喜爱,本地很多以具有“中国制造”的电子数码产物为荣。数据显示,中亚班列货色发送量不竭上涨,2014年发1000多车近2万吨,而2015年高达3000车4万多吨,同比增加一倍以上。本年仅仅才过半年便已发2000多车3万多吨。与此同时,广东通过铁货运的国际商业额逐年攀升。2015年国际铁联运营业货值约3.24亿美元,同比2014年增加106.6%,

广铁集团货运处引见,目前中欧和中亚班列根基实现往返满载。在外运珠三角轻工产物的同时,还从俄罗斯、波兰、、荷兰等欧洲进口木材、粮食、畜牧业副产物等货色,从中亚五国进口矿物、石油副产物等货色。

跟着21世纪中欧班列、中亚班列的开行,素有“世界工场”之称的珠三角出产的服装鞋帽、家具、小家电、小商品、数码电子、轻型机械等轻工产物,逐步成为了欧亚地域企盼的“新丝绸”,备受欧亚铁沿线青睐。

6月13日下战书4时许,从珠三角开出的X8426次中欧班列平安抵达满洲里国际货运站,41车珠三角轻工产物将连续运往俄罗斯和波兰,最远抵达荷兰。据悉,这是中欧班列同一品牌后,从广东铁国际物流开出的首趟国际货运班列,同时,广东铁运往欧亚国际货色冲破10万吨。

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