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□青岛日报/青报网记者 钱 卓 通信员 云 克 永 波

与此同时，即墨实施“品牌兴贸”计谋，将争创青岛市外贸品牌小镇作为主要抓手，集中力量推进通济服装、龙泉汽车、蓝村制鞋等特色财产外贸集聚区扶植，逐渐从资本要素驱动向转型升级驱动改变。纺织服装财产是即墨的保守劣势财产，通过强化品牌扶植，纺服企业现已具有出名商标11个、青岛市出名商标23个、公共办事平台24个，此中重点出口企业即发集团投资上万万元成立了“鲁科即发手艺立异核心”，与十几家科研机构和大专院校成立了持久手艺合作关系。依托纺织服装企业优良的成长根本，“即墨通济服装小镇”获评青岛市独一服装类外贸出口品牌小镇。

面临外贸成长严峻形势的挑战，即墨市将培育外贸新业态作为抢占国际商业制高点的主要行动，依托优良的财产根本和资本劣势，即墨国际商贸城被评为省级表里贸连系商品市场，加速斥地表里贸融合成长新模式。加速推进“一仓一站一园”扶植，青岛国际陆港进口保税仓库、集装箱监管场站及跨境电商仓库成功通过海关验收，跨境商业电商财产园正式启动，海关、查验检疫等部分已正式进驻，可现场打点检验通关营业，通关效率大幅提高，极大降低企业运营成本，吸引浩繁电商企业涌向国际陆港。

为应对国际需求持续低迷、国内保守合作劣势弱化等晦气影响，即墨市接踵出台了一系列搀扶外贸成长的政策办法，加大对上争取力度作为搀扶企业成长的无力行动。客岁全年共为企业争取外贸专项搀扶资金、出口信用安全搀扶资金等共1100多万元，为外贸企业开辟新兴市场注入了 “强心剂”。2015年即墨外贸企业对南亚、印度等“一带一”新兴市场出口较快增加，别离增加20.1%、8.2%，在深度开辟全球多元市场上迈出了新程序。

客岁青岛国际陆港获评“跨境电子商务财产堆积区”，跨境商业电子商务对外贸成长的带动感化不竭加强。截至目前，即墨市通过海运跨境电商直购进口共放行货物3.77万票，货值1300多万元，跨境电商的集聚引领效应加速。

“制造国际商标品牌，有益于倒逼企业改变家族式、作坊式办理模式，在人才、运营等方面与国际一流企业接轨。”即墨市商务局局长双引见，即墨将马德里商标注册申报作为外贸企业跻身国际市场的“助推器”，指点外贸企业开展以马德里国际商标注册为代表的海外商标注册推广，让企业在激烈的国际市场所作中立于不败之地。2015年新打点马德里商标国际注册申请122件，全市马德里商标申请总量达到270件，位居全国县级市前列。

为了让政策“精准”定向，带来切实的效应，即墨市把相关内容细化到从推进出口、扩猛进口、加强品牌培育、成长外贸新业态等方面赐与重点搀扶。即墨研究出台了支撑外贸调布局稳增加的实施看法和实施细则两个文件，加速鞭策外贸转体例、调布局。在稳外贸政策办法感化下，2015年即墨市出口布局持续优化，机电及高新手艺产物出口11.5亿美元，同比增加8.7%，占全市的28.8%，占比力上一年提高5个百分点，成为拉动即墨外贸出口的次要增加点。

本报讯 面临经济下行压力带来的影响，青岛琴岛电器无限公司将加强立异研爆发为企业的制胜法宝，投资200多万元引进全主动电热毯超声波焊接机，在电热毯行业初创电热毯面料复合、布线主动化，满足了欧美等发财国度的需求，产物出口30多个国度和地域，2015年外贸出口比上一年增加近50％。估计2016年前两个月外贸出口额比上一年同期增加近30％。在全国外贸进出口额双下降的布景下，即墨外贸通过实施立异驱动计谋持续不变增加，2015年实现外贸进出口324亿元，同比增加1.4%，此中出口266亿元，同比增加5.8%，均实现正增加。估计本年前两个月即墨外贸进出口额同比增加1.6%。

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邹健乐：

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本报讯（记者贾雪）3月25日上午9时48分，“通——满——欧”国际集装箱首发班列79007次列车驶出科尔沁工业园区。这辆36节车厢、载重810吨的国际集装箱班列经平齐线、滨洲线于次日12时达到满洲里市，再经俄罗斯的3个站点，于时间4月8日抵达起点站——俄罗斯。被称为俄罗斯的“北方首都”，是俄主要的水陆交通枢纽，也是俄罗斯通往欧洲的门户。

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“不需为任何人办事”背后的实在逻辑

目前，全国已有28个省份开行中欧班列，通（通辽）满（满洲里）欧（欧洲）货运班列的开通，填补了自治区无中欧班列的空白。班列采用40英尺集装箱运输，每列可装运货色1000吨以上，班列可按照企业的运量环境组织开行，全程9000公里，运转时间15天，较海运节流近30天的运输时间。

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通辽市大连港分析保税物流园是大连港集团与我市联手制造的“草原新丝”。目前通辽到大连的班列为每周三班，2016年下半年打算添加至每天一班。“通——满——欧”货运班列的开通，将在此根本长进一步吸纳周边城市和本市企业的进出口物资，添加我市进出口份额，使我市区位劣势获得充实阐扬，提高我市国际出名度，是我市落实国度“一带一”和自治区“向北”计谋，实现区域经济复兴成长的无力计谋保障。

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“2015年岁尾，通辽市大连港分析保税物流园正式开业运营。今天，我市又与中铁集装箱集团联手开通了‘通——满——欧’货运班列，为通辽市扶植面向蒙东区域甚至东北亚地域的陆港口和区域性大商品分拨、集散核心奠基了的根本。”市委副、市长包振玉说，“班列的开通，为我市对外商业供给了高效、便利的径，不只加深了地域间企业的经济往来，更会鞭策我市财产布局的调整，推进更多的企业走出去，为把我市扶植成为区域性现代物流核心供给了新机缘和新动力。”

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首发的79007次班列货物以通辽梅花生物科技无限公司出口到俄罗斯、欧洲的赖氨酸和味精为主。公司担任人告诉记者：“操纵铁运输，我们仅在国内运段就可节流近三分之一的费用，并且这种‘门到门’的办事削减了倒装、换装过程中货色的破损，降低了物流成本，加强了企业的国际合作劣势。”

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市带领曹文敏、韩国武出席开通典礼。中铁集装箱运输无限义务公司副总司理吴永奇出席开通典礼并致辞。

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url:为落实国度“一带一”和自治区“向北”计谋，推进地域与欧洲的经贸往来，我市继成立大连港分析保税物流园，摸索和鞭策公铁海多式联运货运模式后，在全区率先开通跨境货运班列，填补了自治区无中欧班列的空白——

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雷鸟云商总司理陆勇说，从2014岁首年月次在埃及米苏拉塔建海外仓后，他们已在巴林、、西班牙、迪拜、意大利等国度都建了海外仓，接下来还会在克罗地亚、捷克、波兰、伊朗、乌拉圭、玻利维亚建仓，最终实此刻全球200多个国度全数建仓，实现海外1公里的配送。

对于义乌而言，海外仓不只仅是义乌市场全球的分站点，也是全球商品走进义乌的按照地，将来也将是跨境电商的合作高地。

在3月2日举行的义乌上，义乌市长林毅明白将“加速扶植省级跨境电商园和公共海外仓”作为2016年次要工作。

一般环境下，每件商品从国内发出去到欧美要1个月摆布。但因清关政策分歧，常常无法时效，有时客户拿到产物以至要2个月以上。

更多小型“国际商贸城”将搬到全世界

义乌全力制造网上丝绸之驿站

“有时还会呈现丢包，我最多一次丢了几百个票据，丧失近2万美元。”小梁说，与国内能够退换货分歧，外国客商不合错误劲货色或损坏，根基都是他们电商买单，“收不到钱还拿不到货。”

本年全国上，李克强总理提出“扩大跨境电子商务试点，支撑企业扶植一批出口产物海外仓”。良多人第一次传闻了“海外仓”这个词，但在义乌，良多跨境电商曾经早早跨出这一步。

董齐

商户担忧的，还有骗货。

“我上当3次，丧失20万，我身边有上当上百万的，以往从不担忧货款拿不回，此刻除了熟悉客商，对生面目面貌提出延期付款的大票据，我们宁可不接。”在义乌国际商贸城处置袜子行业15年的诸暨人何巧玲说。

“全球超市”的外贸物流困局

无论是小梁如许的跨境电商，仍是何巧玲如许的保守市场运营户，若何在对外商业中处理商品达到、退换、以及确保出口过程中商品的平安问题，都是当务之急。

按他的说法，海外仓扶植将大大处理跨境电商的各种痛点。

接下来，义乌将出台海外仓扶植工作推进方案，集中优量，加速海外仓扶植，并落实补助政策，加大海外仓扶植政策搀扶，争取为海外仓供给金融和信用。

今天，义乌电商办担任人透露，目前义乌有17家跨境电商在海外扶植了总面积达6万平方米的海外仓，此中省级8家，占全省四分之一，笼盖13个国度22个地域，出格是“逐个带”，及“义新欧”沿线国度。

好比，产物可溯源，丢单不再发生，售后有保障，支撑退换货，“如许客户的消费体验会大大改善，无形中提高了电商合作力。”陆勇说，海外仓对市场运营户大买卖，同样能够实现货色平安保障，商户把货色运送到海外仓，外商只要交纳货款才能够提货，如许不只避免骗货，对外商来说也节约资金流，能够分批领取分批提取，这意味着把义乌这座市场前“移”，在各地实现无数个小型国际商贸城。

义乌的跨境电商小梁，次要发卖饰品和服拆卸件，跟着营业增加，物流仓储成为公司成长瓶颈。

现实上，在鼎力结构“海外仓”之际，义乌的民营企业早已跨出结构“海外仓”程序，浙江雷鸟供应链无限公司（简称“雷鸟云商”）是义乌最早处置“海外仓”扶植的民营企业，目前已在欧洲、北非、中东等地建筑了6家海外仓，5家已投入利用。

“有了海外仓后，我们不再受困于进口商和两头商，货色质量会更有。”浙江永信辣妈派电商公司董事长王正刚说，海外仓的进口集货功能，将实现多品种商品集中装柜，降低成本，侧面提高进口商品合作力。

好比，起首降低物流成本，从本来单个邮包空运转为大海运，实现整进散出，同时还会缩短全体清关时间，本地配送更可实现与国内快递同步，做到3天内到货。

义乌电商办一位担任人引见，海外仓定位就是网上丝绸之的驿站，将会把市场间接搬到目标地国，跨境电商借此也将海外当地化办事。

克罗地亚海运价钱克罗地亚海运价钱是几多?深圳到克罗地亚海运价钱哪里看?克罗地亚海运价钱查询上物流巴巴!克罗地亚国简称克罗地亚，是位于欧洲东南部的国，处于地中海及巴尔干半岛潘诺尼亚平原的交壤处。里耶卡，位于西北，具有克罗地亚的第一大口岸，里耶卡港在罗马帝国期间，还曾一度是欧洲最大的口岸。克罗地亚具有七个能够停靠大型近海汽船的海港，别离为里耶卡、普拉、希贝尼克、扎达尔、斯普利特、普洛切和杜布罗夫尼克。此中里耶卡港地位凸起，经此港可灵通克全境及整个欧洲。2010年，口岸总吞吐量为2433万吨。深圳市宏福圣货运代办署理无限公司专业处置克罗地亚海运办事，我司及时更新克罗地亚海运价钱消息，便利客户查看。我司与MAERSK、MSC、COSCO、CMA、OOCL、CSCL、APL等船公司有优良的合作关系，操纵优先配仓，优惠运价等劣势，在韩国、日本、、印巴、中东、东南亚、欧美、非洲等航路都有较强的办事，个体国度还能够做门到门。颠末多年的市场拓展，我司于国表里已成立起多家的合作伙伴。从盐田、蛇口、赤湾、广州、、上海等次要口岸均可放置出货。供给集装箱整柜和散货办事。宏福圣货运代办署理无限公司不竭成长海外代办署理收集,而且,作为WCA,AWS,CGLN,APLN的,以其诚信和高效获得了同业的必定。从而,宏福圣为国内进口商供给殷勤的进口海运办事。并按照客户要求，在起运港放置集装箱运输，在国内目标港供给整箱提货、拆箱分拨、报关报检、陆空转运等办事。出口报关简略单纯操作:(1)不需要任何报关材料，只需装箱单和就能出口;(2)能走各类电子电池产物货色，无需商检报关;(3)各类纺织品，磨具，贵重产物(手机、笔记本电脑、LED等)，平安高效出口，我司全程采办安全。海运劣势航路：美线---AMS的授权代办署理,宏福圣将供给平安、快速、经济的美线办事。东南亚航路、欧地航路、印巴、中东、红海、黑海航路、非洲航路、中南美线。劣势约价的船东:MAERSK、MSC、COSCO、CMA、OOCL、CSCL等。

据尼日利亚多家近日报道，作为非洲第一大稻米消费国，因为大米关税以外的进口附加税超出跨越邻国很多，由邻国不法私运大米问题由来已久。因为大米间接进口路子应通过海运，尼不断以来陆港口大米进口许可。但有呼声要求自邻国进口大米化、正轨化，并添加相关税收，故尼海关于2015年10月颁布发表陆港口大米进口许可，但政策似未能带来积极结果。此后几个月的表示是，各类迹象显示由陆私运的大米进入了高峰期。海关统计，2015年10月至2016年3月17日，陆港口进口大米近25万吨，价值23亿奈拉，相关税收为16亿奈拉，业内人士认为，税收与现实进口价值不符，其差额次要为私运问题。对此，日前，尼海关再次颁布发表从陆港口进口大米。（杨丽）

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目前，进出口315已在网上开设韩国、日本、美国、、法国、西班牙等六大商品馆，并与聚美优品、唯品会、海E网等国内出名电商平台和圆通、惠通、增益、宅急送等快递公司合作;“进出口315”分析办事平台和海关监管平台完成对接，实现了电商买卖、分析办事、通关办理三个平台间的数据传送。

除了成本降低，海运直购进口的另一大劣势是“保真”，按照产物的“三单消息”，每一件产物都能够追溯到原产地，从而保障了质量和售后问题。

据引见，进出口315商城依托互联网消息化程度，在中国相关政策支撑及商务部、各大驻华大鼎力协助之下，不竭成长成长，曾经具有的办理、手艺研发、办事、供应、物流配送系统。

烟台奥展电子商务无限公司董事长孙艺航告诉记者，跨境电子商务海运直购进口是一种“先下单后发货”的模式，境内消费者通过与海联系关系网的跨境电商平台(进出口315)下订单，企业将电子订单消息、领取消息、电子运单消息(三单消息)及时传输给海关，随后在海外将商品以海运体例间接运输进境，按照海关的要求，通过度析办事平台将“三单消息”向海关通关办理系统进行传送申报，并按照行邮税率缴纳关税，实现快速通关。

打折的名牌包，“白菜价”的护肤品，质优价廉的奶粉，近年来，海外产物遭到不少中国消费者的青睐和追捧，催生了不少海淘族和代购族。不外，跟着国内电子商务特别是跨境电子商务的迅猛成长，一批跨境电商应运而生，市民也无机会深居简出就能享遭到国外间接购物的优惠了。

据领会，由中韩客货班轮运载跨境电子商务直购进口商品运抵烟台奥展跨境电子商务海关集中检验核心，颠末检验后，货色立即就能够通过快递发往消费者手中。

孙艺航告诉记者，通过扶植“进出口315”跨境商业电子商务分析办事平台，实现“消息流”、“资金流”、“物流”三维消息合一比对，消息及时，商品无效检验，进出口营业在买卖过程中实现了所有申据可控、可视化、可追溯，进而成立起一整套顺应于烟台跨境商业电子商务成长的完整、高效、平安、严密的办理规范。

2013年8月商务部网站发布动静支撑跨境电子商务零售出口的政策，2013年9月29日海关总署“关于贯彻落实《国务院办公厅转发商务部等部分关于实施支撑跨境电子商务零售出口相关政策的看法》的通知”发布，要求在全国有前提的地域实施跨境电子商务试点。进出口315恰是了新期间商贸营业的需求，与同步并共同努力，实现了电子商务的转型升级，操纵功能劣势和政策劣势制造出顺应未

记者领会到，达到检验核心的货色是全国各地的消费者在一家名为“进出口315”的跨境电商平台采办的产物，该平台于2013年8月正式发布上线，由邮政速递物流无限公司烟台市分公司与烟台奥展电子商务无限公司联手制造，是全国首家保税港区进出口商品展现和收集买卖项目。该项目基于烟台保税港区，操纵跨境商业电子商务将国内的优良产物推广出去，将国外的热销产物吸引进来，削减两头成本，具有较着的价钱劣势，间接惠民苍生。

“与邮运、空运比拟，海运最大的劣势就是量大、成本低，比空运成本降低60%-70% 。”孙艺航说，对韩海运直购进口，烟台具有很大的劣势。烟台奥展电子商务无限公司通过在韩国仁川设立海外仓，将世界各地的货色汇集到仁川，然后通过海运入境，让老苍生在口就能以和国外不异的价钱买到国外的产物。

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深圳市鹏展国际货运代办署理无限公司江西分公司努力于国际物流办事，为企业量身订做物流方案，供给南昌起步一次到位的全方位物流处理方案。本公司是国度一级货运代办署理公司，多年来和多家航空公司及船公司连结着优良的合作关系；空运营业方面诸如航空公司长荣（BR）、国泰（CX）、韩亚（OZ）、南航（CZ）、国航（CA）、深航（ZH）、曼谷航（PG）、泰航（TG）、新航（SQ）马航（MH）、汉莎（LH）、卡塔尔航空QR、法航(AF)英航(BA) 阿联酋航空(EK)、南非(SF)、美航（AA）、华航（CI）等；海运营业方面诸如船公司有：马士基（MAERSK）、阳明（YANGMING）、长荣（EVERGREEN）、中海（CHINASHIPPING）、达飞（CMA）和以星（ZIM)等。快递营业方面我司做为FEDEX、UPS，DHL，TNT，EMS的代办署理，能够供给门到门快速便利之办事，能做到及时收货，及时派件，网上货件动态。我公司本着以报酬本的运营旨,勤奋朝上进步，合作双赢，被浩繁合作伙伴奖饰为优良货运代办署理企业，获得浩繁客户的普遍赞誉和洽评。

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而青岛港的“先天”则表现于，青岛作为新亚欧桥经济走廊次要节点城市的区位劣势，以及经济腹地比力发财的市场劣势。出格值得一提的是，跟着中韩自贸区政策的落地，关税政策、通关便当化政策的出台，青岛港再度凭仗“生成禀赋＋后天勤奋”（中韩商业最大港口，具有与韩国口岸之间的集装箱航路33条、每月130多班，航路数量、航班密度位居中国口岸首位），抢下了一个成长的制高点。

想必，这一可谓显著的变化与青岛港办理层的自动结构亲近相关，在当今，如斯动手亦称得上与时俱进。

总之，成新农、焦广军、史秀琴以及青岛港办理层正寄望于通过培育物流、金融等办事业，为青岛港在“保守船埠装卸办事盈利高位增加难以持续”的新期间，寻找新的业绩支持，而结果似乎曾经。

在此根本上，截至2015岁尾，青岛港已与全球12个国度的16个口岸缔结敌对港关系。此中，青港国际与中石油计谋合作，成功向缅甸皎漂港原油船埠输出手艺和办理；联手马士基集团等合伙运营意大利瓦多利古雷港；联袂合作伙伴摸索投资运营东南亚、西非等海外船埠和物流园区。

在她看来，“当企业手艺、品牌上升碰到瓶颈时，凡是采纳的法子是国际化。而口岸与良多正火急‘走出去’的财产一样，面对国内的成本劣势逐步，只要放眼全球，才能找到性价比最优的处所”。在此根本上，她以至断言，将来，口岸业会通过对相关企业、其他口岸的参股或者控股，彼此深度介入。

似乎，投合“中韩自贸区”早已是在青岛港办理层心中落定的，用以应对经济下行的顺势之棋。“除集装箱物流以外，青岛港还将寻求在干散货色流等范畴的机遇。如青岛港可依托40万吨矿石船埠以配套混矿加工营业，成立面向东北亚的矿石物流分拨核心，为韩国钢铁行业降低物流成本。”焦广军脱口而出。

除了向办事业及消费业挨近，另一受叶檀所推崇的标的目的是“国际化”。

现在，作为在全球都举足轻重的口岸，青岛港的“生成禀赋＋后天勤奋”为其以往的快速成长奠基了根本，以至至今都令大大都同业者望其项背。

回到青港国际2015年业绩演讲中，客岁，公司装卸主业实现利润贡献率51.8%，同比下降了9.9个百分点；但与此同时，公司物流营业利润贡献率却达到了31.2%，同比提高了5.1个百分点；金融营业利润贡献率则为6.6%，同比提高了3.8个百分点。此中，物流营业及金融办事的业绩别离同比增加了34%和160.7%。

培育物流与金融

2015年，青港国际实现停业收入73.69亿元,同比增加6.7%；归属于公司具有人应占净利润19.05亿元，同比增加20.2%；剔除让渡合伙公司股权收益后，归属于公司具有人应占净利润仍达17.9亿元，同比增加12.9%。

日前，出名财经评论员叶檀在回覆《证券日报》记者相关青岛港2015年业绩提问时曾强调，“客岁我国第三财产对P贡献率达到了66.4%。在过去的三十年里，中国口岸完成了从小到大的现代化过程，将来跟着消费的升级换代，口岸与办事业和消费业的联系将愈加主要”。

当然，据记者粗略查询，青岛港客岁吞吐量增加率大幅高于了口岸业的平均值。且各司其职的数据亦无法全面展现商业甚至经济的动向，好比，相对上述，另一组数据就显得不太乐观。在采访中，焦广军向记者坦言，本年1月份-2月份，全国规模以上口岸完成货色吞吐量18.0338亿吨，同比仅增加1%，较客岁同期还放慢4.1个百分点。“国度去库存、去产能等财产政策实施，口岸矿、煤等大散货市场将承受重压。但除了经济的影响外，我们也必需的认识到，保守船埠装卸办事盈利高位增加难以持续。”

“数据反映出的实在商业环境，其实没有坊间传说的那么蹩脚。”接管《证券日报》记者采访的青港国际总裁焦广军引见，“在外贸进出口货值下降的同时，进出口货色的货量总体仍在增加态势。现实上，我们在进口粮食、进口原油、进口铝矾土、进口纸浆、进口木材等方面，仍连结较高速度增加；此外，出口钢材等仍在添加、进口铁矿石仍在迟缓增加。而山东、河南等区域的加工制造业财产布局，仍支持着集装箱货源生成和箱量的增加。”

而在上文提及的2015年11艘40万吨大矿船靠泊青岛港外，客岁该港还靠泊30万吨级及以上油船（VLCC船舶）172艘次，同比添加29艘次、增加20%。靠泊1.8万标箱以上集装箱大船85艘次。

保守劣势犹存

对于保守船埠营业，成新农视其为青岛港一切成长的根底。大概也正由于此，除了继续提拔吞吐能力外，《证券日报》记者还获悉，青岛港正力争其主动化船埠于2016岁尾达到试运转前提。据称，该主动化船埠规划扶植4个泊位，设想年吞吐量300万TEU（国际尺度箱单元）。建成后，将比保守船埠提拔功课效率30%，节流操作人员70%。

以国际化放大劣势

而作为颇具金融认识的另一表征，青港国际在寻求融入本钱市场上表示的十分积极。接管《证券日报》记者采访时的青港国际本钱市场办公室主任史秀琴透露，“2016岁尾，青港国际存续满三年时，公司将预备启动A股打算，实现A＋H上市”。

同时，在《证券日报》记者看来，另一个可供佐证的来由则是：恰在经济处于下行通道的2015年，青岛港董家口新港区仍然扩建了粮食船埠、件杂货船埠，还在前湾港区加速扶植集装箱主动化码甲等。也正由于此，客岁，青岛港实现了货色吞吐量同比增加5.6%（4.3亿吨）。

据引见，因为青岛港投资2600万元的混矿营业，为客户供给了高附加值办事，以致于全球最大的铁矿石供应商——淡水河谷将这种混矿称为“董家口尺度矿”。

诸如，青岛港在中国的口岸业中具有一个并世无双的标签：它曾是我国首个具备40万吨大矿船靠泊前提的口岸。听说，客岁全年，一共有13艘40万吨大矿船进入中国，此中就有11艘靠泊在了青岛港。

青岛港集团总裁成新农对物流极为垂青，他在接管《证券日报》记者采访时暗示，青岛港的“供给侧”标的目的，是按照 “需求侧”选择的，这里的“需求侧”就是客户。“大商品价钱下跌，使得物流成本的占比越来越高，这使得客户对物流成本管控越来越垂青。”成新农强调，“这也恰是我们出力成长物流的缘由地点”。

公然，焦广军向记者引见，“客岁，我们很主要的一项工作就是，统筹港内和社会资本，环绕全物流链设置装备摆设海运、公疏运、海铁联运、船代、货代、保税、加工、仓储、检验等增值办事；此外，我们还扩大了财政公司营业范畴，设立运营融资租赁公司，着重成长了融资租赁、商业融资、安全代办署理、质押监管等金融业态”。

无论商业能否在当前的经济中担任“配角儿”，口岸业绩仍然是洞悉市场变化的无效路子。也正由于此，日前H股口岸“龙头”——青港国际（青岛港的次要运营者）发布的2015年业绩，遭到了出格关心。

可想而知，在培育物流、金融等办事业的同时，尝到过保守劣势“甜头”的青岛港，当然不会放过借“国际化”做大做强其保守船埠营业的机遇。

■本报记者 于 南