广东酷记海运拼箱公司

9月无非是全球海运业自2008年以来最动荡的一个月。自韩进颁布发表破产后，丹麦百年海运龙头马士基集团也颁布发表将旗下担任海运物流MaerskLine和原油开采的MaerskOil、MaerskDrilling、MaerskTankers、和MaerskSupply等4家公司分为两部份运营，为日后市场做预备。

但由于海运业处于彼此厮杀的场合排场，Maersk旗下的海运事业在2016年达到了前所未见的1.14亿美元的吃亏排场。虽然集团有来自石油的收入，但由于近年来油价下跌的冲击，因而Moller家族决定在石油公司还有价值时与海运切割对兑，为接下来的海运事业成长做预备。

马士基海运目前是全球最大海运公司，市占率达14.9%（约长荣海运的3倍大）；而此中LINE是集团中营收最高的公司，以去(2015)年集团总营收412亿美元为例，其营收为237亿美元，占57.5%。

韩进海运不胜持久吃亏，在韩国银行不肯伸出援手后，向法院声请破产，惹起全球商业、航运业蠢蠢欲动。而9月底丹麦最大且运营跨越百年的马士基，也因不胜低运费、低油价的夹击颁布发表将集团旗下公司为2部份；往后马士基将专注于家族海运和物流事业，而开采原油相关的营业将从集团分炊。

中国目前就走在了十字口，并且是在悬崖边上的十字口。一方面，中国成为世界出口大国，但另一方面，中国有成为国内商品高贵的国度。相反美国却由于中国出口商品成为了世界上最好的购物核心，全球都要来美国采购商品。莫非这不是个了的世界吗？中国因为地域割据及处所主义，商品畅通成本曾经严峻地障碍了商品经济的成长。同时，对苍生及工会的，成果就构成了劳工阶级成为弱势集体，劳工薪资无法增加，国内内需无法扩展，而地盘的公有制又形成了矿产资本被好处集团无偿侵犯，资本成本无法一般表现，中国企业全体上没有完美的司法和公允的司法审讯轨制，成果是企业产物宁可低价出口，也不情愿冒风险国内发卖。就如许讲大量的资本和人力贡献给了发财国度。就呈现了令人惊讶的低价产物。

十年后，我们事实改变了几多？

已经有人问我：“美国能否有，能否想吃掉中国？”我如许回覆他们：“任何国度都有本人的奥秘。不只国度有，企业也有，集体也有，小我也有。不然就没有了隐私权。商人每天都在谋划，讲好听的是贸易打算，但这个打算是对内的，对外是不会发布的，不然就没有了贸易秘密这个概念。从某种角度上说，商人无时无刻不是在处置着贸易打算，当你感觉这个贸易打算不是公开的时候，模仿当然能够说他是。所以商人们的终身都是糊口在之中。国度也是如斯。但你不克不及把任何本人国度的错误都归类于其他国度的，莫非其他国度有本人的成长计谋，你就没有吗？你不成功，要在本人身上找问题。”

按照的报道，广州到的飞机票大约在一千二百人民币之间。特价机票大约在700人民币摆布。但诸位可能不晓得，若是你开车从广州出发到，仅仅是高速公的过费就曾经高达一千四百人民币。并且这仍是你一上没有碰到任何查抄，若是你碰到了查抄，无论何种来由，你都可能再破费三千人民币以上。

十年前，相信良多人城市像如许老华侨一样，惊讶于“中国制造”在国外比国内还廉价。十年后，我们不再惊讶了，我们习惯了看着本人的自买机票去当“中国制造”的海外搬运工。客岁几乎每个去日本的中国旅客都不忘买一个“马桶盖”，而这些马桶盖，都是土生土长的““MadeInChina”。全都是浙江杭州一家企业出产的，只不外在国内没有卖，全数运到日本发卖。

而按照一份报道，一位常年从广州送货到的司机讲，每次往返，大约有七千人民币的额外费用，这个费用不是汽油费，也不是汽车补缀费，而是无启事的罚款和。可是，列位能否晓得，从到美国的海运费用，虽然本年来曾经上涨良多，但一个四十英尺的货柜运费也不外是三千多美元。折合人民币也不外是二万多人民币。从这个价钱上看，若是从运货到美国的运费竟然比从广州运货到海还廉价。我从来不否定中国近年来的经济前进，但经济前进并不克不及表白万事大吉。相反，短暂的经济前进可能会带来更多的问题，出格是将来的挑战。

有人曾问我：“此刻的中国能否陷入了美国人设的圈套？”我回覆说：“本界就是在合作，你进入了别人的圈套怪谁？莫非别人居心给你设了圈套，你本人愚笨地进去了，你还不认可本人的愚笨，要怪别人没有能看出你本身愚笨，在你进入圈套之前拉你一把？但问题是，你们是合作者，别人拉了你一把，但你会把抢到的肉给美国吗？”

第三，金融也是导致中国制造国外价钱比国内廉价的主要缘由。商业大体上能够分为货色运送和资金结算两个环节。因为中国国内缺乏优良的信用，不克不及按期结算或者赖账的现象较多，在中国境内处置商业面对庞大的信用风险。银行为了降低本人的风险，往往在资金结算方面打本人的小算盘，这就导致很多本来该当领取的货款因为金融企业的缘由而被截留。

文章来历：

合作就是如许，这个世界从起头就是在合作中成长起来的。

我有一个伴侣，由于工作关系，每年都要往返美国、日本与国内4、5次，算是大世面见过良多了。不外，直到此刻，他每次回都城仍是自始自终地大包小包……比来我猎奇地问他：外国真有那么多我们这里没有的工具，用得着你一趟趟地买回来吗？岂料他的回覆更让我惊讶：我在美国和日本买的根基上全都是廉价的日用品，你瞧！像这条浴巾，质地手感那么好，在美国的沃尔玛，标价折合民币只要40多块钱。赶上那天正好打折，我只花了4美元就买下来了。我细心比力过，中国商场里质量还没这么好的，最少要卖70多。还有，这整整一打牙膏，1.99美元。这个牌子的牙膏，我们这里光一支就要卖到8、9块人民币……

4、国内商业的金融成本较高

乔重生在《上海商报》刊文说，中国制造的商品在国外比在国内卖得廉价，次要是因为以下几方面缘由：起首，联系关系买卖导致中国商品呈现特殊的“价钱差”。家喻户晓，中国的外贸出口企业是一个很是特殊的群体，30%的外贸出口企业属于来料加工企业，40%的外贸出口企业集中在沿海地域。这些企业实行的是“两端对外”的商业政策———绝大部门原材料来自于境外；绝大部门产物出口到境外。这种特殊的外贸款式决定了很多外贸出口企业出产的产物底子无法进入国内市场。当然，外贸出口企业并非不想在境外市场赚取高额利润，但为了规避中国的关税，这些外贸出口企业在签定出口合同的时候，拼命压低了价钱，若是这些企业出产的产物在中国境内发卖，外贸出口企业的联系关系公司无法从中获得足够联系关系买卖利润，所以他们不得不提高产物的价钱。这就是外贸企业出口商品价钱比在中国境内价钱廉价的底子缘由。

美国人你把一双爬山鞋卖2.99美元了吗？这些商品是你本人情愿卖给美国的，并且仍是很欢快地卖给了美国。由于你晓得一旦你卖给了国内企业，可能会由于货款拖欠连成本的都收不回来，卖给了美国，你还赚到了钱。也有了税收。作为商人能够如许考虑，由于他是个别，他不是人民选举出来办理国度的人或机构。但作为一个，面临如许的问题就该当负起义务。就该当考虑这里面出了什么问题，对中国将来会有什么影响。

我对此感应很是的奇异，也很是的。我打德律风给的一位经济官员，我问他：“在你能化十元人民币买到一双爬山鞋吗？”这位官员对我说：“都什么时代了，在哪还有十元人民币的一双鞋？你还要买爬山鞋，三百块人民币买的仍是烂牌子，好一点的都要一千多块。”我说：“我在美国就买到了，不骗你”这位官员不相信我的话：“别当我没去过美国，美国如果有这么廉价的鞋，你就全包了，运到再卖也赔本。”可是，我真的没有骗这位，我是实其实在地在沃尔玛商铺买到了如许的商品。不久，我将这个工作对我的伴侣们讲了，老美们都跑去沃尔玛去买中国产的爬山鞋，有位伴侣一下买了十几双，全家老小每人两双。

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我又问：“莫非你没有想到污染问题，和资本流失的问题？”这位商人辩驳我说：“我采用的设备是在本地最好的，我虽然也给带去了污染，但你并不晓得，若是不是我们外商去，本地企业家给带去的是更多的污染，他们与本地官员熟悉，一顿饭之后，连最根基的环保设备都免除了。不信你看看，环保搞得最好的企业都是外商独资，其次才是合伙企业，本地的企业几乎都没内有环保设备。至于资本华侈，那是中国本人办理的问题，我们不去，别人照样华侈，当资本廉价到必然程度的时候，谁会投资更好的设备，我们只是商人，靠得是合作才能。公益的事业需要去做，凭什么要我们商人去承担义务？”

1、经济模式只顾出产掉臂消费

不管是十年前老华侨的感慨，仍是此刻我们的切身履历，都证了然中国制造“外贱内贵”的现实现象，出名学者时寒冰也已经就这个现象做过深切查询拜访和阐发，他给出了5点缘由，比起我们的客观感触感染，大概愈加客观，下面援用时先生的这段文字，供大师参考：

来历：海何处（ID：yiminhnb）

其次，中国市场是一个条块朋分的市场，企业产物进入国内市场需要付出庞大的买卖成本。举例来说，一个企业的产物进入国内超市，不只需要缴纳入门费，并且要缴纳各类金。此刻，我国大城市的超市绝大大都属于中外合伙企业或者外商投资企业，他们通过设置商业门槛，一些企业产物在当地发卖。企业要想进入他们的发卖渠道，必需缴纳发卖收入15%到20%的费用，这对于那些方才起步的出产企业来说，是一个底子无法承受的承担。

自从2002年，我就起头帮衬九十九美分商铺和沃尔玛商铺。缘由很简单，那里的商品其实是太廉价了。以前，到美国商铺采办一个电源耽误线大约需要七美元。但到了九十九美分商铺，同样的商品只需九十九美分。面临如许廉价的商品，我为什么不买呢？

良多年前，良多美国中产阶层是不去沃尔玛商铺购物的，他们次要是去希尔斯或麦西商铺购物。对于九十九美分的廉价商铺也只开在穷户社区。可是，跟着时间的推移，沃尔玛商铺产物的价钱不单没有提高，反而越来越廉价，产物的质量也越来越好。前去的人也越来越多。到了2006年，美国的九十九美分商铺竟然在全美最高社区比华利山庄开了一家新店，并且在开业的前本年就缔造了一个新店盈利记实。在比华利山庄的商铺门前，停着大量的奢华汽车，你年收入过万万美元的片子明星们抱着宠物欢快地采办着九十九美分的商品。

多年前经常听到如许的工作：某某好容易轮到无机会去美国建国际会议，用多年积储的那点美金买了几件貌似最新潮的电器产物。回抵家里细心一看，满是“MadeinChina”！无论是上登载仍是伴侣间暗里说起这种事，老是略带一点对当事人“没见过世面”的善意解嘲，更多地则为了表达某种盘曲明显的民族骄傲感。

周五，我与一位在投资的伴侣谈这件工作，这位商人对我说：“这很一般，此刻的环境就是同样的商品在美国发卖的价钱低于中国。”我很惊讶，问他：“为什么？”这位伴侣说：“劳工廉价，成本低，没有美国的这个阿谁安全，也没有工会，价钱怎样能不低呢？中国人出口都是合作，不是抬高价钱，而是彼此压价出口”我说：“这些我都晓得，但我问的问题是，为什么同样的商品在出售的价钱高于美国的价钱？”这位伴侣说：“你还研究经济呢，这你还不懂？四处是欺诈，商业商之间拖欠货款触目皆是，出产商只要提超出跨越厂价钱才能保障本人的利润，再说的市场看着很大，但现实上很小，苍生买些哪里去分爬山鞋和跑步鞋？能买爬山鞋的只要高消费的有钱有闲的人。但出口就分歧了，只需你和外商签定了合约，根基上你就不消担忧，美国进口商给你信用状，你能够去银行典质贷款，出产之后你发货，钱就到手了，没有麻烦，钱少赚点，但风险也小。”对于这位伴侣的注释，我相信有其事理，但我想这不是全数的来由。

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在中国这个世界工场，这真可谓一桩怪事。中国以替消费者出产廉价产物而闻名，但对本国人民却不老是如斯。虽然伴跟着中国的繁荣，中国的消费开支一进在增加，但中国的经济模式根基上只为出产考虑，而不为国内消费考虑。

一双爬山鞋，美国卖10元，中国300元

美国是个精英之国的典型，但在美国，这些精英由于是民选的，所以，他们不得不为那些愚笨的苍生去着想。所以在美国，所有的一切都需要评估，都需要苍生的同意。精英们不得不从美国的持久好处去考虑他们的决策。

我喜好做些活动，也喜好登山。大约是在2004年，我买了几双爬山鞋，此中最廉价的是耐克牌的一双爬山鞋。其时的价钱是89.95美元。就在前几天，我去沃尔玛进行圣诞采购中发觉，沃尔玛正在卖一个出产的爬山鞋，令人惊讶的是价钱只要2.99美元。并且买第二双的时候给半价的虐待。换句话说就是，买两双产的爬山鞋只需3.49美元。

十年前，一位老华侨惊讶地发觉美国沃尔玛里中国产的爬山鞋只要2.99美元，并且买第二双的时候给半价的虐待，算下来，一双鞋只需10元人民币。而在中国市场，如许的鞋起码都要卖300元，好一点的上千元，他在诧异之余扣问了身边的伴侣，在得知缘由之后，他感慨：“一方面，中国成为世界出口大国，但另一方面，中国又成为国内商品高贵的国度。”十年后，如许的环境能否有所改善？仍是越来越严峻呢？

不只如斯，一些处所为了支撑当地企业，也报酬地设置一些商业门槛，外埠企业产物进入当地发卖。不少企业为了拓展产物发卖渠道，不得不在发卖体例和买卖费用上做文章，通过间接或者间接的体例领取扣头、佣金，确保企业可以或许在国内构成发卖网点。近几年，我国加强了对零售市场的监管，一些大型零售企业收取入门费。于是，一些分析性的大型零售企业采纳出租柜台或者出产企业自带营销员的体例，向出产企业发卖承担。在如许的商业款式下，部门出产企业不得不放弃国内市场，转而寻求外贸出口渠道。企业产物在国外发卖虽然添加了运输成本，却能够大幅度削减买卖成本，所以，这些企业出产的产物在国外发卖的价钱反而比在国内廉价。

2、联系关系买卖导致特殊“价钱差”

这几乎是太令人了。产的爬山鞋运抵美国后的价钱也不会高于一点五美元。若是扣除运费和关税，工场出口的价钱大约只要一点三美元摆布。这双产的爬山鞋折合目前的人民币与美元的汇率，大约不到十元人民币。

本来，商人和是有区此外，商人能够只考虑本人赔本的工作，但若是也如许思虑，那么这个社会就了。

5、特有税收系统和垄断抬高了价钱

第四，中国特有的税收系统也是一个缘由。我国不只公布了“三资企业”法，并且针对“三资企业”制定了名目繁多的税收优惠办法。很多“三资企业”处置外贸出口运营，他们一方面享受中国境内的各项优惠待遇，另一方面通过联系关系买卖逃避国度的税收。而内地企业既无法享受“三资企业”的各项优惠待遇，同时也不克不及通过联系关系买卖规避国度税收，内地企业出产的产物在中国境内发卖的价钱天然要比“三资企业”在中国境外发卖的价钱高很多。这是一种不公允合作，是一种特殊的商业蔑视。此外，因为中国国内具有国有企业垄断运营的现象，部门产物或者办事的国内价钱远远高于境外价钱。

在一个产物的出产发卖过程中，出产是此中的一个环节，畅通环节也很主要，成果我就查找一些的贸易畅通材料。成果我发觉了一个主要的问题。的报道，目前的铁货运是超负荷的，要想申请一个车皮的目标，按照各地的环境分歧，在运费之外的额外费用竟然搞到五千到五万人民币之间。而的高速公收费之严峻，高速公罚款之滥权更是将运输成本提高的更多。

3、中国市场买卖成本庞大

处置国际商业虽然也具有庞大的信用风险，可是因为遍及恪守商业协定和贸易老例，金融风险反而比国内商业有所降低。从财产链条来看，因为外贸企业大多饰演加工者的脚色，在出口商业范畴几乎不具有信用风险。换句话说，出口订单来自于国外，加工的原材料来自于国外，结算的资金次要用于采办原材料，金融环节的买卖费用相对较小。很多出口商业现实上是一些海外家族集团企业之间的买卖，所以底子没有结算风险的问题。因为出口商业的金融风险相对较小，而国内商业的金融成底细对较高，在客观上导致外贸出口产物在国外发卖的价钱比在国内廉价。

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阐发中国制造“外贱内贵”的多重缘由

美国《时报》网站报道，中国制造的产物在中国往往比贵。从的苹果旗舰店买来的笔记本电脑与在美国发卖的机型没有什么分歧，独一的分歧之处就是价钱，比美国的售价贵了460美元。贴着中国制造标签的一双耐克活动鞋在美国售价是165美元，在中国的耐克店里卖190美元。由中国工人拆卸的索尼平板电视在美国的百思买门店大约卖800美元，但在中国的出名电器连锁店，你得加上30%的代价才能买到。

我曾问一位投资中国的商：“你投资中国，中国给你带来了，你给中国带来了什么？”这位商人听了一怔，但很快就说：“中国不需要我给带来什么，中国这么有钱，我缴税就好了，再说，我给他们带来了P，这对本地来说就曾经足够了。”

不消说，这些不远万里买回中国的日用品，几乎没有一件不是“MadeinChina”。我这个见多识广的伴侣对法国香水和瑞士名表没几多乐趣，他其实是在操纵每一次去发财国度出差的机遇，掏中国出产的优良的廉价货。他的经验告诉他：这些“中国制造”在中国本土很难买到——不是质量比力差就是价钱昂扬得多。

伦敦商学院与大学上月合作进行查询拜访，发觉约４０％、内地来港的行政人员认为香

发干净能源。

查询拜访成果反映市场见地，而动静指在成立分支跨越２０年的瑞士私家银行爱德蒙德罗富

看来要力保国际金融核心的地位真的要更为勤奋了。

（０３３８２）别离涨２．９％及１．７％。

有３８％受访者认为上海是另一合作敌手，傍边有四成受访者预期６至１０年后被超前。

预期。此中，出口同比增加０．１％，为本年３月以来首度转正；进口同比增加６．７％，创逾

不外，香江鱼缸的口岸股却上扬，中近海运口岸（０１１９９）、天津港成长

，电信运营、酿酒及银行股逆市走高，沪综指全日收跌０．２１％，报３２１５．３７点，深成

（沪：６０１８８０）跌０．３％。

。报道指，罗富齐今次撤出是因为成本压力上升，因而将重心转回欧洲。

１１月单月高过于乐观，出口低迷是大要率事务，估计来岁出口跌幅在７％摆布。

９８９６点。

美元，中国本钱流出压力仍大，人民币汇率势续承压。

＊金风科技突变「苹果概念股」＊

早段曾见２３０７６点见全日高位，惟后劲不继。恒指最终升幅收窄升０．２７％，报

港作为亚洲金融核心地位，最快６年后被代替。５３％受访者指新加坡是最大合作敌手，另

（０３３２８）涨２％，为升幅最大蓝筹，渣打（０２８８８）升０．８％，汇控

Ａ场的航运口岸股表示疲弱，中近海控（沪：６０１９１９）跌２．５％；中近海能

（００００５）连升后回软０．２％。

式之申述或订立任何及保举，读者务请使用小我思虑能力自行作出

（４．３％）出口同比均由负转正，对韩（－２．９％）跌幅较着收窄。

＊香江鱼缸「八连阴」＊

美国科网巨企近年积极推广可再生能源，以应对天气变化。此中苹果在中、美、英等２３个

此外，商业顺差缩水至４４６亿美元，低于预期和上月程度，叠加１１月外储大降６９１亿

港交所（００３８８）履历完四连阴后今日反弹０．７２％。

《锺之日志》１２月８日，气候：晴。香江鱼缸：升。祖国股市：跌。

不外，申万宏源就指，以美元计首１１月出口跌７．５％，总体仍低迷不振，没有需要由于

免责声明：经济通无限公司及/或第三方消息供给者竭力确保其供给之数据精确靠得住，惟不应等数据绝瞄准确。

国际抽象，维持「跑赢大市」评级，方针价１８．３元。

能源项目公司各３０％股权，两边还将寻求其他合作机遇，包罗与苹果的出产合作夥伴配合鞭策

银行股今日向好，中资行升幅大，民生银行（０１９８８）涨２．５％，交通银行

＊查询拜访：金融核心最快６年后被代替＊

（０１７９８）升４．３％，龙源电力（００９１６）升２．１％，华能新能源（００９５８）

＊外贸数据没提振Ａ场＊

除了丰年底保守出口旺季要素，阐发认为，发财国度根基面改善，１１月对大都国度出口增

速均加速，此中，对美国（８．１％）、欧盟（５．６％）、日本（３．３％）、印度

苹果公司将涉足中国风电营业，昨日金风科技（０２２０８）颁布发表拟向苹果让渡旗下四家新

并未完全反映于股价内，该股今日录近６亿元大手，股跌近２％，成为跌幅最大蓝筹。

升０．４％。

道指与标普５００指数双双立异高，带动香江鱼缸跟从高开２２６点报２３０２７点，之后

祖国股市高开后窄幅上落，外贸数据抱负没令大市进一步上攻，船舶、建筑、券商股跌幅大

金风科技突变「苹果概念股」，股价今涨４．５％。其他风电股随之向好，大唐新能源

国度的办公室、零售店和数据核心等设备已１００％利用再生能源，苹果亦起头与供应商合作开

两年高位。

指跌０．４％，创业板跌０．９５％。两市成交额４５４６亿元人币，较上个买卖日增近４％。

齐（ＥｄｍｏｎｄｄｅＲｏｔｈｓｃｈｉｌｄ）月底前竣事营业，就向市场发出了真正的

绿色电力的直供发卖。

投资决定，如因相关招致丧失，概与《经济通》、编者及作者无涉。

苹果与金风科技的合作打算获大行看好。瑞信演讲指，今次买卖很是反面，并有助提拔金风

中国经济再添短期企稳「」。海关总署发布，中国以美元计进出口双双翻红并大胜市场

（沪：６０００２６）跌１．４％；中海集运（沪：６０１８６６）跌０．５％。大连港

市传内地将全面落闸内地客在港碌卡投保，盟国（０１２９９）被野村指银联要素

２２８６１点收市，见「八连阴」。主板成交７３５亿元，较昨日多１８％。国指则升６７点报

＊编者按：本文只供参考之用，并不形成要约、招徕或邀请、诱使、任何非论品种或形

据工信部11月14日动静，10月，汽车产销比上月略增，同比连结快速增加。1－10月，汽车产销同比呈较快增加，增幅较着高于上年同期。10月，汽车出产258.6万辆，环比增加2.2%，同比增加17.6%；发卖265.0万辆，环比增加3.6%，同比增加18.7%。

华泰证券认为，中牧股份和金宇集团是国内次要动物疫苗出产上市公司，中牧股份更是首家获得国度农业部核准疫苗出产企业。此外，无望受益的人用疫苗出产上市公司包罗天坛生物和华兰生物。

具体环境如下：

据电视一台报道，此次受影响的石勒苏益格－荷尔斯泰因州弗伦斯堡的一处养殖场内3万只禽类将全数被扑杀。

财产公司注册本钱为人民币5亿元，首期到位本钱人民币1亿元，公司拟以自有资金出资人民币1.75亿元(此中首期出资人民币3500万元)，占财产公司35%的股权。

据中国汽车工业协会统计，10月新能源汽车出产4.9万辆，发卖4.4万辆，同比别离增加14.3%和8.1%。此中纯电动汽车产销别离完成4.4万辆和3.9万辆，同比别离增加28.0%和19.7%；插电式夹杂动力汽车产销均完成0.5万辆，同比别离下降39.1%和38.6%。

据中国网11月14日动静，国务院、发布关于同意新建河南安阳民用机场的批复。批复指出，同意新建河南安阳民用机场。机场性质为国内干线机场，场址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。

数据显示，截至11月11日，波罗的海干散货指数(BDI)大幅上涨7.29%，报收于1045点，创年内新高。此次，指数破千次要受大型干散货船——海岬型船运价大涨鞭策。

天坛生物：公司是目前我国最大的生物成品研究和出产之一，是央企中国生物手艺集团公司下辖的独一的一家上市公司。2009年9月11日天坛生物取得国度食物药品监视办理局核准的甲型H1N1流感病毒裂解疫苗新药证书及药品注册批件，累计出产了1200多万剂甲流疫苗。

中昌海运：次要处置干散货运输营业及疏浚营业。公司运营干散货运输营业的全资子公司舟山中昌海运无限义务公司注册地在舟山，是舟山市“十强”航运企业和优良海运企业，浙江省重点海运企业之一，名列全国散货海运企业前茅。公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相连系的体例运营，次要处置沿海煤炭和铁矿石的运输营业。公司在干散货范畴具有较高品牌出名度，构成了包罗浩繁国内大型企业集团在内的不变客户群，具有较强的营业合作能力。BDI指数的大幅上涨，有益于干散货运输公司业绩好转。

一、10月汽车销量同比增加18.7%

新筑股份通知布告，按照营业成长需要，公司于11月14日与宜宾市人民、四川省铁财产投资集团无限义务公司、四川省宜宾五粮液集团无限公司、西南交通大学、四川交通职业手艺学院签订了《四川轨道交通财产项目合作投资和谈》，拟设立四川省轨道交通财产成长无限义务公司(筹)(简称“财产公司”)，在宜宾临港经济手艺开辟区扶植集轨道交通焦点手艺研发、整车总装、零部件出产、运营维保、分析办事为一体的轨道交通财产及城市轨道交通项目。

欧洲多国现高致病疫情概念股受市场关心(附股)

规划还提出加速家庭教育法制化扶植，推进家庭教育立法历程，全国层面，由全国妇联、教育部协同相关部分全面启动家庭教育法的研究工作，构成立法草案，鞭策出台家庭教育处所性律例。

拜克：公司是一家次要出产生化兽农药、锆系列产物和精细化工两头体的化工企业。拜克参股38%的青岛易邦生物工程公司为农业部正式核准的疫苗定点出产企业，有兽用生物成品30余种，以灭活疫苗为主。

证券时报网11月14日讯钢铁工业调整升级十三五规划近期发布机构看好“八大金刚”

联邦食物和农业部暗示，截至目前尚未查获H5N8向人类的病例，但并不克不及完全解除可能具有这一径。

刊行对象为李缜、上汽投资、博时基金、基石投资、金牛投资、新沃基金、毅达投资、南方本钱共8名特定投资者。公司现实节制人李缜拟认购12.5亿元，其他刊行对象与公司不具有联系关系关系。

中型干散货运价指数——波罗的海巴拿马型指数(BPI)亦上涨了5.75%(55点)，至1011点。巴拿马型船舶每日盈利程度上涨437美元，至8075美元/天。

规划提出成立健全家庭教育公共办事收集，依托城乡社区公共办事设备、城乡社区教育机构、儿童之家、青少年宫、儿童勾当核心等勾当阵地，遍及成立家长学校或家庭教育指点办事站点，城市社区达到90%，农村社区(村)达到80%。出力鞭策将家庭教育指点办事作为城乡社区办事站工作的主要内容，确保每年至多组织2次家庭教育指点和2次家庭教育实践勾当。在中小学、幼儿园、中等职业学校成立家长学校，城市学校建校率达到90%，农村塾校达到80%。确保中小学家长学校每学期至多组织1次家庭教育指点和1次家庭教育实践勾当，幼儿园家长学校每学期至多组织1次家庭教育指点和2次亲子实践勾当，中等职业学校每学期至多组织1次家庭教育指点办事勾当。

上海航交所近期发布的演讲显示，跟着铁矿石价钱不竭攀升，中国与、巴西之间的铁矿石船运价钱对BDI指数的影响较大。近期，中国对进口煤炭、粮食的需求增加，则带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场大都航路平均房钱、运价都高于上年同期。

紫光股份：5月初通知布告称，已正式完成对华三公司51%股权收购。华三公司总裁暗示，云计较市场才方才起头启动，就华三来说，将来三年复合增加率无望超50%。华三公司在国内企业网互换机与由器市场份额居榜首。机构认为，收购完成后，紫光股份依托华三公司这一IT云设备根本平台，将构成财产链的上下流协同，将来成长劣势庞大。

1.1.6升及以下乘用车快速增加

1－10月，中国品牌乘用车共发卖813.0万辆，同比增加20.1%，占乘用车发卖总量的42.6%，拥有率比上年同期提拔1.7个百分点。此中轿车销量181.5万辆，同比下降6.2%，市场份额18.9%，比上年同期下降1.9个百分点；SUV销量393.0万辆，同比增加57.1%，市场份额57.0%，比上年同期增加4.2个百分点；MPV销量177.7万辆，同比增加25.0%，市场份额89.7%，比上年同期增加1.7个百分点。

9部分印发指点推进家庭教育五年规划

北信源：公司的“金甲防地”获得独一认证供应商资历，行业地位凸显，圈地价值极大。

星网锐捷：具有的企业网手艺实力是私有云计较、收集、存储三大焦点之一。

我国收集空间防御手艺获严重冲破收集平安概念望迸发(股)

14日，国新办就10月份国民经济运转环境举行发布会，国度统计局旧事讲话人毛盛勇暗示，畴前三季度来看，经济平稳运转的态势在巩固，稳中有进，稳中提质，经济运转的积极要素还在不竭堆集，总的看这种大的趋向在四时度不会有较着改变。从当前环境来看，四时度仍然有前提连结比力平稳的增加。全年方针使命在6.5%以上该当没有什么问题。

1－10月汽车产销别离完成2201.6万辆和2201.7万辆，比上年同期均增加13.8%，高于上年同期13.8和12.3个百分点。

BDI指数冲破1000点创年内新高3大龙头股最受益(附股)

河南九鼎德盛投资参谋无限公司首席证券阐发师肖玉航认为，鉴于我国收集平安范畴的底子《中华人民国收集平安法》在此前的11月7日方才审议通过，收集平安将来成长空间广漠。互联网平安对于中国经济、金融、工业等范畴也很是主要，通过相关，则利于行业有序成长，对于行业具有积极意义，关心收集平安类公司的波动性投资机遇。

据悉，病毒，属于甲型流感病毒，按照病毒对鸡和火鸡的致病性的分歧，分为高、中、低/非致病性。因为病毒的血凝素布局等特点，一般传染禽类，当病毒在复制过程中发生基因重配，以致布局发生改变，获得传染人的能力，才可能造传染疾病的发生。至今发觉能间接传染人的病毒亚型有：H5N1、H7N1、H7N2、H7N3、H7N7、H9N2和H7N9亚型。此中，高致病性H5N1亚型和2013年3月在人体上初次发觉的新H7N9亚型尤为惹人关心，不只形成了人类的伤亡，同时重创了家禽养殖业。

权势巨子演讲指出，我国平安办事财产规模曾经跨越115亿，但平安评估、集成和运维占领了90%的份额，一些国度环节消息根本设备运转完全依赖国外厂商，办事系统并不健全。收集平安法出格强调了保障环节消息根本设备的运转平安，这对我国收集平安财产链公司提出了更高要求。

中牧股份：公司是以动物保健品、动物养分品为主导财产的大型股份制上市公司，也是国内最大的动物保健品出产企业。中牧股份是首家获国度农业部核准的疫苗出产企业，是国内产物品种最全、产能规模最大、质量不变优秀、市场拥有率第一的企业。

发改委批复两铁扶植项目总投资超1000亿

跟着我国物联网、大数据、4G通信收集等成长铺开，云计较将获得更大的支撑，对云的需求空间也不竭扩大，云计较正成为收集消息财产成长的一个主要接入点。市场调研机构Gartner估计，云计较市场的规模将在2019年达到3150亿美元，远超当前的1750亿美元。

10月商用车产销别离完成29.9万辆和30.6万辆，与上月比拟，产量持平，销量增加3.4%；同比别离增加3.5%和7.4%，增速放缓。

中科金财：公司在资产端、资金端毗连，数据端堆集，以及买卖系统生态圈计谋结构完美，有较大先发劣势。

工信部：10月汽车出产同比增17.6%发卖增18.7%

此中新建赣州至深圳铁项目总投资64元，此中工程投资607.9亿元，动车组购买费33.4亿元。新建至铁项目总投资449亿元，此中工程投资423.5亿元，动车组购买费25.5亿元。

东软集团：公司加大在云计较及物联网、医疗设备、汽车消息手艺、营业根本平台等方面的研发投入，熙康云平台及使用研发取得积极进展。

10月乘用车产销别离完成228.7万辆和234.4万辆，产销量比上月别离增加2.5%和3.3%；与上年同期比拟，产销量别离增加19.8%和20.3%，同比力快增加，高于汽车总体增速2.2和1.6个百分点。轿车发卖117.1万辆，同比增加10.1%；SUV发卖89.6万辆，同比增加43.3%；MPV发卖23.2万辆，同比增加20.2%；交叉型乘用车发卖4.6万辆，同比下降32.2%。

国轩高科拟定增募资36亿元成长新能源项目

规划提出鼎力拓展家庭教育新办事平台，进一步加速收集家长学校扶植，鼎力拓展微博、微信和手机客户端等新办事平台，到2020年，根基搭建笼盖城乡、保守与新深度融合的家庭教育消息共享办事平台。

据中新网动静，欧洲多国正派历一轮H5N8高致病疫情。联邦食物和农业部12日传递称，因为该国疫情呈现延伸，已于当天启动“动物疫情地方危机处置小组”。

启明星辰：公司推出工业防火墙产物，结构将来百亿量级的工控平安市场。

美亚柏科：收集平安产物龙头，公司凭仗其在收集监管、电子数据取证、存证、收集学问产权、舆情监测等多方面的产物劣势，成为最为受益的A股标的之一。

主题投资方面，华泰证券结构“新动能补短板”，关心两条主线：1)受益收入扩张补短板的“斑斓城市”主题：拆卸式建筑(杭萧钢构)、海绵城市(华控赛格)；2)新动能加强的市场化标的目的：混改(中国联通)、债转股(海德股份)、地盘流转(辉隆股份)、电力(广安爱众)。

(证券时报网快讯核心)

10月，汽车出产258.6万辆，环比增加2.2%，同比增加17.6%；发卖265.0万辆，环比增加3.6%，同比增加18.7%。

据中国汽车工业协会统计，10月1.6升及以下乘用车发卖171.3万辆，同比增加28.1%，高于乘用车总体增速7.8个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%。1－10月，1.6升及以下乘用车发卖1374.8万辆，比同期增加22.8%，占乘用车销量比重为72.0%，比上年同期提高4.1个百分点。

中海海盛：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地域航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大散货海上运输营业，部公司次要处置成品油和化学品运输营业。截止2014岁尾，公司间接办理和间接节制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处置了部门老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提拔和不变公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充实受益于BDI指数的大幅上涨。

工业和消息化部11月13日暗示，将于近日发布《钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)，环绕“到2020年钢铁工业供给侧布局性取得严重进展，实现全行业底子性脱困”的总体方针，从化解产能、立异驱动、绿色成长、智能制造、品种质量等5方面提出了指导性的调整升级方针。

国民手艺亦发布通知布告，披露恒大人寿于11月后分次对公司股票进行了增持并打算持久持有。

此外，立异手艺的使用、平安场景的复杂化等也对收集平安防护提出新需求。而跟着人工智能、量子通信、云计较、物联网、互联网金融等手艺的使用与成长，互联网平安面对更新、更快的挑战，需加快手艺立异，共享主要的手艺。

在严禁新减产能方面，《规划》要求各地“十三五”期间一律不得净增钢铁冶炼能力，对于各地拟存案的钢铁行业布局调整及项目必必要严酷施行产能减量置换，包罗之前曾经国度核准和处所存案的拟建、在建项目，也要施行减量置换。

证券时报网11月14日讯新筑股份拟合作投资轨道交通财产公司

2016年1月起，由国内9家权势巨子评测机构构成的结合测试验证团队，对拟态防御道理验证系统进行了为期6个月的验证测试，先后有21名院士和110余名专家参与分歧阶段的测评工作。测评专家委员会发布的《拟态防御道理验证系统测评看法》认为：拟态防御机制可以或许且无效地应对或抵御基于缝隙、后门等已知风险或不确定。受测系统达到拟态防御理论预期，并使操纵“有毒带菌”构件实现可管可控的消息系统成为可能，对基于“后门工程和藏匿缝隙”的“卖方市场”攻势计谋具有性意义。

按照海关统计口径，2016年9月汽车整车共进口9.0万辆，比上年同期下降17.1%；汽车整车出口7.9万辆，比上年同期增加17.4%。

3、债权成本下行受益最较着的行业(煤炭、有色、钢铁)。

康缘药业：公司是一家集中药研发、出产、商业为一体的大型中药企业，是国度中药现代化示范企业、国度重点高新手艺企业、国内A股上市公司、国度立异型企业，全国制药工业百强企业，获国度“质量办理先辈企业”，“守合同重信用企业”等荣誉称号，“康缘”商标为国度驰誉商标康缘药业主导产物热毒宁打针液被列为人传染H7N9医治用药。

据11月14日动静，规划摆设了精确把握家庭教育焦点内容、成立健全家庭教育公共办事收集、提拔家庭教育指点办事专业化程度、鼎力拓展家庭教育新办事平台、推进家庭教育平衡协调成长、深化家庭教育科学研究、加速家庭教育法制化扶植7个方面18项重点使命；同时，环绕健全实施机制、落实部分职义务务、加大财务投入力度、加强工作示范指导等方面提出了4项保障办法，明白了将来五年家庭教育成长标的目的、工作方针和落实行动。

1－10月新能源汽车出产35.5万辆，发卖33.7万辆，比上年同期别离增加77.9%和82.2%。此中纯电动汽车产销别离完成27.6万辆和25.8万辆，比上年同期别离增加98.1%和102.5%；插电式夹杂动力汽车产销均完成7.9万辆，比上年同期别离增加31.0%和37.2%。

近日，全国妇联结合教育部、地方文明办、民政部、文化部、国度卫生和打算生育委员会、国度旧事出书、中国科协、中国关怀下一代工作委员会配合印发《关于指点推进家庭教育的五年规划(2016—2020年)》，提出到2020年，根基建成适乡成长、满足家长和儿童需求的家庭教育指点办事系统。

统计局：全年实现经济增速6.5%以上方针没问题

四、9月汽车出口同比增加17.4%

11月14日从工信部获悉，11月10日，上海市云计较分析尺度化系统扶植指南宣贯会召开。工信部信软司巡视员李颖出席会议并致辞。

1、现金流恢复较好且本钱开收入现扩张的行业(建筑、化学原料、化学成品等)；

华泰证券：2011年以来持续最久的盈利牛正

三、重点企业(集团)经济效益优良

太极股份：出力制造云计较处理方案供给商，定增投资政务云。

中科曙光：近年来加速云计较营业拓展，截至客岁岁尾，已累计扶植20个城市云计较核心，初步构成了规模性云数据收集。公司还联袂VMware成立合伙公司，向和国有企业等供给云计较办理平台软件产物，机构认为，该营业将来无望成为公司主要收入来历。

云计较概念股：

因为对消息保密性要求较高，因而除了公有云之外，政务云市场在私有云范畴成长也将加速。赛迪智库认为，我国目前正在制定一系列政策激励云计较的成长，云计较市场将越来越优化，部分将来将是云计较的主要客户，2016年我国电子政务市场规模将跨越2000亿元。

1－9月，汽车整车进口76.0万辆，比上年同期下降7.3%；出口58.1万辆，比上年同期下降2.5%。

二、10月新能源汽车发卖同比增加8.1%

拟态，是指一种生物模仿另一种生物或的现象。2008年，中国工程院院士邬江兴从条纹章鱼能仿照十几种海洋生物的形态和行为中遭到，提出了研发拟态计较机的构思。在科技部和上海市的配合支撑下，拟态计较道理样机研制成功并入选“2013年度中国十大科技进展”。在此根本上，研发团队针对收集空间不确定性等严重平安问题，开展基于拟态伪装的自动防御理论研究并取得严重冲破，所提出的“动态异构冗余体系体例架构”，可以或许将基于未知缝隙后门的不确定性或已知的未知风险变为极小概率事务。

2.中国品牌乘用车市场份额持续提高

国轩高科通知布告，公司拟以31.18元/股非公开辟行不跨越1.15亿股，募资不跨越36亿元。公司股票将于15日复牌。

据中国汽车工业协会统计，行业内重点企业(集团)停业收入连结增加，增幅提拔。1－9月，汽车工业重点企业(集团)累计实现停业收入25399.4亿元，比上年同期增加15.3%。累计实现利税总额4207.4亿元，比上年同期增加8.7%。

1－10月，乘用车共发卖1909.6万辆，同比增加15.4%，增幅比1－9月提拔0.7个百分点。此中轿车发卖961.2万辆，同比增加3.6%；SUV发卖689.5万辆，同比增加45.6%；MPV发卖198.1万辆，同比增加22.6%；交叉型乘用车发卖60.8万辆，同比下降33.4%。

据动静，经科技部授权上海市科学手艺委员会组织的测试评估，由解放军消息工程大学、复旦大学、浙江大学和中国科学院消息工程研究所等科研团队结合承担的国度“863打算”重点项目研究“收集空间拟态防御理论及焦点方式”近期通过验证，测评成果与理论预期完全吻合。这标记着我国在收集防御范畴取得严重理论和方式立异，将打破收集空间“易攻难守”的计谋款式，改变收集平安游戏法则。

东北证券认为，当前处于淡季初期，供需同弱形势下，环保限产带来的阶段性供需失衡或将主导市场。近期焦煤占钢材出产成本的比例曾经由20%提拔到近40%的程度，对钢铁行业利润挤出效应较着。跟着环保限产的进行，不只钢厂出产遭到，同时炼焦等亦有所影响，因而供给端弱化的同时，焦煤焦炭在成本端还将持续推高钢价。

证券时报网11月14日讯栋梁新材：恒大打算对公司股票持久持有

当日，波罗的海海岬型指数(BCI，占BDI指数1/3的权重)上涨了14.58%(293点)，至2303点。海岬型船舶每日盈利程度上涨2175美元，至16269美元/天。

工信部加速云计较环节急需尺度制定6股占得先发劣势(附股)

云计较运营形态包罗公有云、私有云、夹杂云。此中，公有云是云计较办事供给商为供给办事的云计较平台。公有云规模较大，能够阐扬规模经济效益。当前规模比力大的云厂商，如亚马逊、微软、阿里等都是以公有云办事为主，公有云将是云计较成长的必然趋向。机构估计，将来几年全球公有云市场规模将连结20%的复合增加率。

(二)10月商用车发卖同比增加7.4%

(一)10月乘用车发卖同比增加20.3%

华泰证券暗示，伴跟着企业扩大本钱开支的志愿逐渐恢复，实体经济逐步走出偿债长周期并进入补库短周期，2017年扩张周期搭配供给侧等轨制盈利，A股企业盈利能力进入久违的可持续修复期，A股市场将呈现慢牛款式。华泰证券认为，2017年的行业设置装备摆设要从上游逐步转移向中游，汇总设置装备摆设主线后关心钢铁、建筑、机械、军工、煤炭。

栋梁新材通知布告，鉴于恒大人寿减持公司股票后部门化读与恒大人寿投资初志不符且对本钱市场形成必然的影响，为表现恒大人寿承担本钱不变的社会义务，秉承安全资金对持久投资价值的要求，恒大人寿于2016年11月后别离对公司股票进行了增持并打算持久持有，许诺持有公司股票志愿锁定六个月。

目前，阿里云、亚马逊和微软等国际云计较巨头进入中国，国内云计较需求起头出现，同时云计较财产配套政策也将接踵落地。客岁国务院印发的《关于推进云计较立异成长培育消息财产新业态的看法》指出，到2017年云计较要深化在重点范畴的使用，到2020年云计较使用根基普及，办事能力达到国际先辈程度。将来跟着搀扶政策加码以及云计较手艺的日益成熟，行业无望迎来迸发式增加。

申万宏源认为，四时度钢价将在成本鞭策下持续上涨，目前钢厂盈利已根基见底，将来会逐渐回升至合理程度，保举有整合预期的马钢股份、鞍钢股份，以及吨钢市值较低的三钢闽光、新钢股份、安阳钢铁，关心*ST八钢和*ST韶钢。同时保举受益硅铁、硅锰、PVC价钱大幅上涨的铁合金龙头鄂尔多斯！

同方股份：公司以商务使用范畴的平板电脑为载体，以“原笔迹数字书写”为焦点手艺，以“手写办公系统”为焦点使用，以“聪慧云”为增值办事，自主开辟出一系列面向挪动商务办公使用范畴的小我和企业级使用，为小我和企业级用户供给高效的硬件及挪动办公处理方案。

蓝盾股份：公司是国内消息平安龙头企业，以平安产物为根本，为、教育、军工、医疗、电信、金融、交通、能源等十多个行业客户供给一站式的平安处理方案。公司近年提出了大平安财产成长计谋，在内生营业不竭增加的同时，积极进行外延扩张，营业规模和盈利程度获得了快速提拔。

拓尔思：公司控股广州科韵助力大数据在平安行业落地。广州科韵主业为公共平安范畴和范畴供给全体处理方案，在MPP数据库、大数据可视化联系关系阐发等方面具有自有手艺和产物。通过此次收购控股该公司后，拓尔思在平安行业的大数据计谋将获得加强，施行力也将获得提高。后续无望通过在平安行业的案例向其它行业拓展，将来市场空间广漠。

对此，华泰证券指出，若是发生扩散事务以及人传染的事务，短线买卖机遇将可能演化成中线机缘。

据发改委网站14日动静，发改委批复新建赣州至深圳铁、新建至铁两条铁项目扶植，总投资达1090.3亿。

国务院、同意新建河南安阳民用机场

在启动应急机制之前，临近的奥地利、瑞士、匈牙利、克罗地亚等国近期已呈现案例。

李颖暗示，伴跟着国务院《关于推进云计较立异成长培育消息财产新业态的看法》等系列政策的制定出台，云计较成长的政策不竭完美，已从手艺导入期进入到财产兴旺成长、使用敏捷普及的新阶段。做好尺度工作对激发市场主体活力、加强财产成长内活泼力、鞭策供给侧布局性意义严重。将来，信软司将按照《云计较分析尺度化系统扶植指南》中的规划摆设，加速环节急需尺度的制定，建立完美的尺度系统。

募集资金扣除刊行费用后的净额将用于新一代高比能动力锂电池财产化项目，包罗合肥国轩年产6亿Ah高比能动力锂电池财产化项目、青岛国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池财产化项目和南京国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池财产化项目；年产10000吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料财产化项目；年产21万台(套)新能源汽车充电设备及环节零部件项目；年产20万套电动汽车动力总成节制系统扶植项目；工程研究院扶植项目。

日前，华泰证券策略团队发布最新一期的研报暗示，中国正在慢慢走出2011年以来的偿债周期，一轮可持续的盈利修复周期，A股迎来“慢牛换芯，盈利牵牛”。A股运转主导要素曾经从分母端贴现率过渡到端企业盈利。这一轮“盈利牵牛”的持续性将大过2011年以来的任何一次。

收集平安概念股：

在此之前，已有多个州的野生鸟类中呈现了H5N8病例。按照传递，FLI研究所本月8日在石—荷州确认了第一例疫情，此后又在巴伐利亚、巴登—符腾堡和梅—前州等地接踵发觉疑似病例。

产能过剩是限制行业成长的底子性问题，为使产能操纵率恢复到合理程度，《规划》提出“十三五”期间，粗钢产能在现有1吨根本上压减1亿吨至1.5亿吨，节制在10亿吨以内，产能操纵率由2015年的70%提高到80%。

概念股解析

据中国汽车工业协会统计，10月，中国品牌乘用车共发卖105.8万辆，环比增加8.5%，同比增加30.1%，占乘用车发卖总量的45.1%，拥有率比上月提拔2.4个百分点。

达安基因：公司是以诊断手艺为主导的，集临床查验试剂和仪器的研发、出产、发卖以及全国连锁医学尝试室临床查验办事为一体的生物医药高科技企业。达安基因和部属合营公司广州华生达协作研制出新发人甲型(H1N1)流感病毒核酸检测试剂盒和通用型甲型流感病毒核酸检测试剂，在2009年9月取得甲型H1N1流感病毒检测试剂盒医疗器械注册证。

《规划》还提出，“十三五”期间能源耗损总量和污染物排放总量别离下降10%和15%以上；前10家钢铁企业财产集中度由目前34%提高到60%；布局钢材占建筑用钢比例由10%提高到25%以上；主业劳动出产率由目前的514吨钢/人·年提高到国际先辈程度的1000吨钢/人·年以上。

宁波海运：安身海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货色运输营业资产的独一整合平台。截至2015岁暮，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，构成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有必然合作力的散货船队，在国内沿海干散货船运营规模及船队手艺的先辈性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，将来运力规模与布局无望进一步提拔和优化。

1－10月，商用车产销别离完成291.1万辆和292.1万辆，产销同比别离增加了4.9%和4.6%，增幅进一步提高。分车型产销环境看，客车产销同比别离下降7.0%和8.5%；货车产销比同比别离增加了7.3%和7.2%。

2、处于扩张财产链上且库存程度较低的行业(煤炭、机械、建筑等)；

同时，东北证券也暗示，需求虽不成避免在四时度走弱，但同比仍能够隆重乐观。而需求端，房地产开辟投资和新开工还将继续支持四时度用钢需求。PPP将接力财务收入在不变基建投资上的感化，托底钢需。别的，汽车购买税减半即将到期，四时度汽车产销仍较为乐观。

有行业阐发师认为，目前的运价程度曾经接近船东的盈亏均衡点，干散货市场有好转的迹象。

市场阐发人士估计，跟着BDI指数的持续回暖，大商品的买卖活跃和价钱回升，这些BDI指数正相关的海运个股的业绩回暖将在2016年年报中表现。此外，美股海运股近期持续大涨也印证了根基面改善预期，从供给侧到需求端回暖，海运股目前阶段性超额收益较着。A股相关概念股值得重点关心。

联邦食物和农业部当天传递的环境显示，境内的最先是在野生鸟类身上发觉的，不外目前曾经延伸抵家禽。H5N8是一种具有高度传染性的高致病性。

上海市闵行区都会4855号2号楼

“天津港是新亚欧桥最短的东端起点，同时衔接日韩输欧货色的海上运输前提较好，目前已开通韩国、日本航路近30条，每月航班110余班。就其区位劣势、口岸规模、后方的集疏运通道等前提看，天津港将来具备成为我国沿海口岸中最具合作力的新亚欧桥头堡的潜力。”市交通运输委相关担任人引见。

4.赞扬电子信箱：

这恰是本市顺应国度建立“丝绸之经济带”和21世纪“海上丝绸之”的“一带一”计谋构思的实在写照。目前一条以天津港为桥头堡、当前方过境班列的铁通道为依托，通往亚欧腹地的国际运输通道正阐扬着庞大感化。将来本市将进一步加速过境班列运输，制造海铁联运焦点枢纽，开辟高附加值货源市场新商机。

“天津港此刻具有过境班列：天津新港—阿拉山口班列、天津新港—满洲里—莫斯科班列、天津新港—二连浩特班列。客岁全年天津港桥过境集装箱运量达到约9.1万尺度箱。”该担任人暗示。目前，天津港集装箱铁核心站正在严重扶植中，将来这里将成为天津港国际集装箱海铁联运枢纽的运营焦点。

德律风：转641111转新民网传真：

3.来访欢迎：

邮箱：处置处置时间：9:00—18:00

天津北方网讯：“以往哈萨克斯坦从日本丰田进口的汽车需要通过海运至芬兰，再转运至哈萨克斯坦；而从客岁起，从日本进口的丰田汽车可先运至天津港，再通过这里的铁国际班列运至哈萨克斯坦，运输时间从70天削减至15天，节流了庞大的时间成本。”天津滨海泰达股份物流无限公司相关担任人冲动地暗示。

这种“海铁联运”的体例，为日韩等地商品发往欧洲、俄罗斯、蒙古搭建了一条“快速通道”。据领会，丰田欧洲公司将在哈扶植汽车拆卸厂，也成心采用该线让泰达物流为其供给汽车零配件物流。将来年度运量或可达到整车2万辆，每周需开出班列2班。

据领会，将来本市将进一步加速过境班列运输，制造海铁联运焦点枢纽，确立天津港国际集装箱班列的差同化定位、培育天津港国际集装箱班列运营实体和分析物流办事商、操纵将来自贸区相关政策、提高国际集装箱班列货色通关效率、降低国际集装箱班列全体运输成本，鞭策“一带一”计谋构思在津深度融合成长。

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“因为与海运比拟，海铁联运这种体例在物流成本上有时可能相对较高，可是当时间成本却会节约良多。天津该当充实操纵京津冀区域财产堆积和距日韩区位的劣势，能够环绕汽车及零配件、电子产物等，在附加值较高的财产上下足功夫。”市经济成长研究所金融成长研究核心主任、研究员李文增暗示，好比将来在中韩自贸区成立后，能够借助这一平台，寻找到更多韩企输入我国部地域和输入中亚及欧洲国度的产物新商机。同时也该当将天津港及天津自贸区更好地融入“一带一”国度计谋中，与这一计谋叠加运转。这将不只能充实阐扬天津港和天津自贸区沿着丝绸之经济带辐射带动部经济快速成长的感化，并且能推进天津口岸经济和整个天津经济进一步实现国际化的更好更快成长。

据领会，目前“两桥、三口”是支持本市这条以货色快运助推经贸交换“大动脉”的总体框架。“两桥”，一座由天津港出发向北经二连浩特和满洲里港口出境进入蒙古、俄罗斯，与西伯利亚桥连通至欧洲；另一座由天津港出发，向西经阿拉山口出境，通过北、中、南径通往欧洲。“三口”即为桥上的满洲里、二连浩特、阿拉山口三个过境港口。

开辟高附加值货源市场商机

优良的地舆劣势及日益完美的“海铁联运”收集，使天津港成为我国沿海口岸中新亚欧桥头堡这一“席位”最具合作力的口岸之一，对将来更好地融入“一带一”国度计谋并阐扬主要感化，至关主要。

“海铁联运”省时省力

上海市旧事委员会社会监视赞扬德律风、来信来访地址及电子信箱：

工作日上午9:30--11:00;下战书1:30--4:00

作为新亚欧桥最短的东端起点，天津港的区位劣势、口岸规模、后方的集疏运通道等前提，都使其毫无悬念地成为我国沿海口岸中新亚欧桥头堡这一“席位”最具合作力的口岸之一。

天津滨海泰达物流股份无限公司是丰田汽车及零部件的次要物流办事商，天津港至哈萨克斯坦的汽车物流是其目前的首要营业。“本来，从日本丰田公司进口的汽车需要通过海运至芬兰，再转运至哈萨克斯坦；自本年起，从日本进口的丰田汽车可先运至天津港，再通过这里的铁国际班列运至哈萨克斯坦，运输时间从70天削减至15天（国内段最快仅需4天）。将来年度运量可达到整车2万辆。”该公司担任人对此后营业的开展充满决心。

确立天津港国际集装箱班列的差同化定位、培育天津港国际集装箱班列运营实体和分析物流办事商、操纵将来自贸区相关政策、提高国际集装箱班列货色通关效率、降低国际集装箱班列全体运输成本……天津市积极鞭策着“一带一”计谋构思在津深度融合成长，继续加速过境班列在津前行的程序。

此后，在此根本上，市交通运输委相关担任人透露，天津市将加速启动西部铁大通道规划扶植，鼎力成长经新疆到中亚、到欧洲，经二连浩特、满洲里到蒙古国及中亚、欧洲的过境运输。

市交通运输委相关担任人暗示，天津市将充实操纵京津冀区域财产堆积劣势和距日韩区位劣势，定位于“跨境物流”（超越保守意义的货色运输，将为客户供给包装、仓储等办事），环绕汽车及零配件、电子产物、工业产成品专做高端国际集装箱班列物流办事，实现差同化、集约化成长。充实操纵京津冀协同成长契机，开辟京津冀范畴内高附加值的工业产成品等对欧适箱货类，完美区域陆运输收集，制造国际集装箱班列货色集结核心。

“目前，天津港具有过境班列：天津新港—阿拉山口班列、天津新港—满洲里—莫斯科班列、天津新港—二连浩特班列。2013年天津港桥过境集装箱运量共完成12.4万尺度箱；同年，渝新欧国际铁大通道完成3214尺度箱，郑欧国际铁货运班列完成1120尺度箱。估计本年全年天津港桥过境集装箱运量无望达到约9.1万尺度箱。”市交通运输委相关担任人引见。

目前，天津港集装箱铁核心站正在严重扶植中，估计来岁将投入运营，将来这里将成为天津港国际集装箱海铁联运枢纽的运营焦点。天津市也打算在培育天津港国际集装箱班列运营实体和分析物流办事商的同时，协调铁和海运相关部分和企业，做到国际海运单与国际货约/国际货协运单的同一，实现“一单全程”办事；并力争在天津港范畴内最大限度降低运输企业联运成本，简化营业手续，为海铁联运全程物流承运缔造便当前提。（记者万红见习记者魏薇）

对接“一带一”计谋依托天津港及铁过境班列“海铁联运”

若是说市民曾经耳熟能详的“空铁联运”，是通过人员往来带动经济交换，那么，天津港及其铁过境班列的“海铁联运”，就是一条以天津港为桥头堡、当前方过境班列的铁通道为依托，通往亚欧腹地的国际运输通道，可谓一条以货色快运助推经贸交换的“大动脉”。

“两桥、三口”是支持天津市这条“大动脉”的总体框架。“两桥”：一座，由天津港出发向北经二连浩特和满洲里港口出境进入蒙古国、俄罗斯，与西伯利亚桥连通至欧洲；另一座，由天津港出发，向西经阿拉山口出境，通过北、中、南径通往欧洲。“三口”即为桥上的满洲里、二连浩特、阿拉山口三个过境港口。

12月17日，在天津港物捷货场的卸车现场，由捷桥物流无限公司承运的12个40尺集装箱搭乘天津新港至二连浩特的铁过境班列第445车发往二连浩特港口，最终这些集装箱内来自日韩的24辆汽车将经天津出口到蒙古国。这恰是天津市顺应国度建立“丝绸之经济带”和21世纪“海上丝绸之”的“一带一”计谋构思的实在写照。

（义务编纂：彭博）

在鞭策财产成长的同时，天津港重视制造“绿色口岸”，助推转型升级。目前，投入30亿元推进了217个绿色轮回低碳项目，将于本年内全数完成。记者在承平洋国际集装箱船埠采访发觉，58台装卸货色的岸桥本年起全数进行了“油改电”，平均每装卸一个集装箱的能耗将从1.67升柴油削减到0.89度电，大约从9块钱降至7毛钱。217个绿色轮回低碳项目完成后，将为天津港每年节约34000多吨燃煤能耗，朝绿色低碳口岸迈进一大步。

作为天津市抢抓国度建立“一带一”(“丝绸之经济带”和21世纪“海上丝绸之”)计谋机缘的龙头，天津港充实操纵自贸区扶植、京津冀协同成长、滨海新区开辟等多重国度计谋机缘叠加的劣势，连结了强劲的成长态势，客岁货色吞吐量达到5.4亿吨，目前已在京津冀地域建成10个内陆无水港，搭建起“海铁联运”通往亚欧腹地的“大动脉”，并推进217个绿色轮回低碳项目，实现有质量无效益可持续成长。

据领会，天津港目前别离在野阳、平谷，、、、、邢台、、衡水和胜芳成立了10个内陆无水港，有8个投入利用，建立起办事京津冀地域的内陆物流收集。向阳无水港担任人引见：“无水港就是没有海的口岸，方针是通过一体化通关，使和天津实现口岸共用，一同成为国际海运的目标港和启运港。”据统计，天津港已先后吸引中石化、中石油、中海油、中远、中化、中轻总公司、首农集团等大型央企或在京行业龙头企业参与口岸扶植和运营，相关合作项目总投资近200亿元，对周边区域的办事能力不竭提拔。

天津港在国度“一带一”计谋中拥有很是主要的地位，是国内独一同时具有4条铁通往欧洲陆桥的口岸。货色从天津港登岸，通过“海铁联运”别离经满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯港口通往欧洲。“本来从日本进口的汽车需要通过海运至芬兰，再转运至哈萨克斯坦；客岁起，可先运至天津港，再通过铁国际班列运至哈萨克斯坦，运输时间从70天削减至15天。”一家汽车零部件物流办事公司担任人说。将来，天津港将成为国际集装箱班列货色集结核心。

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新趋向：丹麦在“一带一”中的地位凸起

新起点：深化中丹经贸合作助力“一带一”扶植

新机缘：“一带一”框架下中丹经贸合作前景广漠

一是更高层面加强政策沟通。加强中丹间合作，积极建立多条理间宏观政策沟通交换机制，深化好处融合，推进互信，在商业化、投资便当化、“一带一”计谋合作等范畴告竣合作新共识。

四是更多渠道摸索资金融通。与丹麦、、等亚投行北欧一道，配合推进亚投行成长，摸索扩大丝基金。充实操纵丹麦和北欧在生物制药、环保科技范畴接收和操纵风险投资的劣势地位，激励合适前提的中国境内金融机构和环保科技、生物制药企业在丹刊行债券、试水风投等，并激励在丹利用所筹资金，在海外堆集资金、手艺和市场。充实阐扬丝基金感化，切磋与丹养老基金合作，指导贸易性股权投资基金和社会资金配合参与“一带一”重点项目扶植。摸索鞭策“中丹中小企业成长基金”，为两国中小企业合作供给资金融通、市场消息共享等便当。

“夫取全国与守全国，无机不克不及”。跟着中国对外进入新的更高阶段，在“一带一”大框架下深化与拓展中丹经贸合作，有益于两边把握机缘，共享三大劣势：

二是更全方位推进商业通顺。首如果更宽范畴强化财产合作，出格是鞭策新兴财产合作。在丹方具有劣势的海运、海事与渔业，环保与绿色能源，生物科技与制药，旅游，农业与食物平安，研发、设想与创意财产，养老护理与医疗保健等7大保守和新兴财产，以及中国具有劣势的高铁、根本设备、电信等范畴，不竭立异合作体例、扩大合作规模、提拔合作程度。其次要继续挖掘商业新增加点，如积极做大洁净能源设备与手艺、环保设备与手艺、工业设想、文化创意、绿色食物出产与加工等范畴的货色与办事进出口。

五是更新路子鞭策相通。操纵新近成立的丹麦中国文化核心、中丹学院等人文交换平台，加强文化、科技、教育、旅游等多种路子的人员往来，推进两国人民的彼此领会，添加两边对相互的准确认知，通过的彼此融合带动两边关系的健康成长。

第一，共享计谋平台的劣势。聚焦于政策沟通、设备联通、商业通顺、资金融通、相通的“一带一”大计谋，涵盖60多个国度，惠及生齿跨越45亿，不只将斥地一条为欧亚商业投资供给便当的快速走廊，并且正在给区域经济甚至世界经济带来庞大机缘。2014年11月8日，中国颁布发表出资400亿美元筹建丝基金，间接支撑“一带一”扶植。2014年10月24日，亚洲根本设备投资银行宣布成立。截至本年3月31日，五大洲52国提出插手亚投行的申请，此中不乏英、法、德、意、澳等发财国度阵营。丹麦商业与成长大臣暗示：“中国主导成立的亚洲根本设备投资银行，将对现有世界次序带来令人的改变，很多与丹麦互相关注的商业和成长合作好处，将会与亚投行紧紧相连”。3月28日丹麦申请成为亚投行首个北欧创始国。亚投行将为“一带一”相关沿线国度的根本设备扶植供给资金支撑，推进经济合作，同时也给亚投行国带来切实的经济好处。“一带一”作为国际舞台上一个全新计谋平台的奇特劣势正在，其对参与方实体经济成长的乘数效应在不远的未来也会加速呈现。

第二，共享庞大市场的劣势。丹麦背后是富庶的北欧市场和复杂的欧盟市场。据统计，仅在北欧国度就有跨越2500万人均P跨越3.2万欧元的高度敷裕的潜在客户，仅在丹麦，人均P达5万余欧元的消费者就跨越500万，并且在丹麦比在其他北欧国度都更接近中欧和西欧市场。借道丹麦驿站，有益于确立、巩固和提拔中国在欧洲市场的劣势地位。在中国，非论是13亿生齿的消费需求，仍是“新型工业化、消息化、农业现代化、城镇化和绿色化”所引领的财产需求，都在加速潜能。据统计，近年来中国的社会消费品零售总额年均增加率都在10%以上。更主要的是，作为世界第一大出口国的中国与其商业伙伴之间的经贸收集，还涵盖了一个愈加广漠的国际市场，这对于中丹两边非论是实力雄厚的大型跨国公司仍是泛博中小企业而言，都具有强大的吸引力。当前，中小企业是丹麦吸纳社会就业和鞭策手艺立异的主力军，其具有较强的手艺劣势和立异能力，但在开辟海外市场时苦于缺乏资金和市场，而中国的本钱与市场，正好能满足要求。若何引领两国更多的中小企业更好更快地进入“一带一”平台并从中受益，是新期间面对的主要课题。

人和——中国与北欧经贸合作的阻力和干扰相对较小，丹麦特别如斯。中丹友情积厚流光。丹麦是最早同中国成立交际关系的国度之一，而且是独一与中国签订了全面计谋伙伴关系的北欧国度。2008年两国成立全面计谋伙伴关系以来，两边高层互访愈加屡次，互信逐渐加强，经贸往来不竭深化。近年来，丹方支撑中国成为北极理事会察看员，否决欧盟对华光伏产物进行反推销查询拜访，率先在北欧地域申请成为亚投行创始国，本年两边还将庆贺建交65周年，这些都为此后两国在“一带一”框架下进一步提拔经贸合作程度缔造了愈加有益的前提。

第三，共享财产互补的劣势。丹麦的海运业、农业、海洋渔业等保守劣势财产每年缔造大规模的对华办事与商品出口，在博得了中国市场的同时，也在吸引中国本钱投向丹麦。在可谓欧洲“风投天堂”的北欧，“药谷”是丹麦的风投重地，生命科学财产吸引的风投占该国全体风险投资的一半以上，中丹在生物手艺研发与投资合作方面还有庞大的合作潜力尚待挖掘。此外，丹麦在绿色能源、环保、医疗保健、创意设想等新兴劣势范畴，与中国的新兴财产成长要求构成契合与互补，两边合作前景广漠。与此同时，中国的电信、高铁、核电、航空等劣势财产，将联袂中国本钱，一路开辟欧洲市场。2014年中国非金融类对外间接投资初次冲破千亿美元大关，达1029亿美元，增加14.1%，继续连结世界第三位。在中国即将成为本钱净输出国之际，对发财国度和地域的投资也在快速增加，2014年对欧盟投资增加1.7倍。当前，中欧投资协定构和正在稳步推进。丹麦因其清廉程度高、健全、学问产权严、营商佳、劳动力本质高档要素，能够成为中国本钱抢滩欧陆的试验田和桥头堡。

三是更鼎力度推进设备联通。充实操纵丹麦在海运和物流范畴的劣势与潜力，在“一带一”沿线口岸开辟、船舶制造、能源运送管道铺设、海陆空物流收集扶植等方面，切磋新合作项目、摸索新合作体例，助力“一带一”根本设备联通。

丹麦作为“西北欧桥梁”，既是陆海地舆要塞，又是周边经贸纽带，也将是“一带一”在北欧地域的主要驿站。中丹经贸关系敌对，合作根本安稳，在推进中欧经贸合作成长中阐扬着主要感化。新期间，应巩固和阐扬保守合作劣势，挖掘新兴合作潜力，更无力地鞭策“一带一”区域合作，更高条理地办事于中国对外新款式。

“风景长宜放眼量”。当前和此后一个期间，应着眼于国际经贸合作大款式，出力于中丹经贸合作的环节范畴，运筹帷幄，蓄势而发，让丹麦作为“北欧驿站”，在“一带一”经贸成长中阐扬更主要的感化。

此后一个期间，丹麦既能够带动北欧插手“一带一”物流收集，又能够参与“一带一”沿途及周边区域的物流联通，将在推进“一带一”设备联通、商业通顺等方面阐扬愈加主要的感化。

作为北欧地域最早插手欧盟的国度，丹麦融入欧洲经济一体化程度较深，但又连结相对。当前，从欧盟进口占丹总进口的七成，对欧盟出口占丹总出口的六成，此中对德出口占丹总出口的六分之一强。因为丹麦未插手欧元区，仅实行欧元汇率联系机制，金融体系体例连结，可在必然程度上缓冲外部经济风险。在欧洲国度中，丹利率持久维持低程度，接近于零（本年以来以至降至负利率），通货膨胀低，国度债权程度低，就业情况也优于很多其他欧洲国度。虽也遭到经济危机波及，但因为全体经济不变，丹麦是获得国际三大信用评级机构AA评级的少数国度之一，丹麦作为北欧与欧洲经贸往来主要的直达站的地位日益巩固。

天时——积极融入经济全球化历程的丹麦与中国的互补性日益加强。丹麦属式小国经济，工农业发财，但因为河山面积较小，原材料和资本相对匮乏，丹麦经济很大程度上依赖于对外商业，深度参与经济全球化是丹麦经济成长的必然要求。进入21世纪以来，中丹经济互补性在两国经贸合作数据上获得了充实表现。中国曾经是丹麦在亚洲最大的商业伙伴，也是欧盟以外第二大商业伙伴，仍是丹麦海外第二大投资目标地国。丹麦海运业是中丹经贸互补的主要受益者。丹麦在海洋运输、绿色能源、环保手艺、生物制药、养老保健、无机食物等范畴堆集了成功经验，这些财产与中国新期间“新型工业化、消息化、农业现代化、城镇化和绿色化”成长计谋均有契合之处。2014年，中丹商业额初次冲破百亿美元，达106亿美元，同比增加16.7%。此中中国对丹出口65.4亿美元，增加14.7%；从丹进口40.6亿美元，增加20.1%。丹麦是中国在北欧地域的次要投资目标地国。截至2014岁尾，丹在华投资项目856个，总金额达29.5亿美元。

地利——丹麦作为西北欧交通要塞和经贸纽带的地位和感化日益凸显。进入21世纪，马士基集团领衔的丹麦海运和船舶制造业仍居世界俊彦，其国际运力和口岸安排能力远超出北欧一隅，辐射全球。据不完全统计，丹麦航运业约掌控着15%以上的全球运力。

ErikBresling坦承，跟着人们糊口体例的变化，饼干消费群体的逐步扩大，中国饼干市场起头进入一个相对比力不变的增加期。不外ErikBresling也指出，黄油曲奇饼干营业却一直连结着高增加地位。

新浪财经看法反馈留言板德律风：接待

与丹尼诗设厂相对，国内饼干市场正阵痛。好比具有奥利奥、乐之等浩繁饼干品牌的国际零食巨头亿滋国际客岁的总体营收呈现了下滑，其在年报中坦承，是由于中国市场对奥利奥饼干的偏好下降所致。此外，康师傅2013财年便利食物营业(包罗饼干、蛋卷等)的营收为2.028亿美元，同比下滑1.85%，毛利率38.09%，下滑0.9个百分点，因原有产物毛利下滑、新事业在运营初期投放于布建市场、告白宣传等费用较高，便利食物事业录得1402.9万美元的吃亏。

记者领会到，目前丹尼诗在丹麦和印尼设有工场，印尼工场是和本地食物巨头Mayora合作进行相关产物的出产。“Danisa在中国市场表示不俗，市场潜力庞大。”提及在中国设厂的缘由，ErikBresling暗示，一般环境下，产物从丹麦进口至中国需要60天摆布，海运期间不免会因高温、高湿等外在要素或多或少对产物质量形成影响，而从印尼运至中国则需要5～10天，该影响可大大降低。但若是在中国出产则可将这些不不变要素根基解除。

以产物进口的体例耕作中国市场多年，中国市场复杂的市场潜力让全球出名丹麦曲奇出产商丹尼诗特色食物无限公司(下称丹尼诗)萌发了在中国设厂的念头。

中国饼干市场不变增加

与丹尼诗设厂相对，中国饼干市场在高速增加多年后增碰到一些瓶颈。“高端曲奇饼干正成为中国饼干市场增加的新动力。”丹尼诗全球CEOErikBresling认为，仍有良多空白市场尚未完全渗入。

丹麦曲奇巨头丹尼诗逆势在华设厂

以产物进口的体例耕作中国市场多年，中国市场复杂的市场潜力让全球出名丹麦曲奇出产商丹尼诗特色食物无限公司(下称丹尼诗)萌发了在中国设厂的念头。近日其与山东济南市济阳县签定投资和谈，打算于本地设公司并出产。

据ErikBresling透露，丹麦工场次要供应欧美市场，印尼工场则次要供应亚非地域，投产后的中国工场将担任供应中国及东亚地域。

供应国内和东南亚市场

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文章环节词：

丹尼诗旗下具有全球出名的丹麦曲奇品牌———Danisa皇冠丹麦曲奇。据领会，新公司位于济南市以北的济阳县济北工业园区内，并正式定名为“丹尼诗特色食物(山东)无限公司”。作为国内出名的食物财产园区，已吸引了包罗旺旺、同一、上好佳、李锦记等在内的浩繁国表里出名食物企业入驻。

作者：黄丽嫦

高端曲奇饼干市场潜力迸发

“高端曲奇饼干正成为中国饼干市场增加的新动力，目前，Danisa皇冠丹麦曲奇的发卖量不断在同类产物中领先。”ErikBresling认为，仍有良多空白市场尚未完全渗入，这也是促使我们决定在中国设立工场的根据之一。文/黄丽嫦

“饼干的属性曾经发生底子性变化，从以前的休闲零食改变为此刻的应急食物。”中国食物商务研究院研究员朱丹蓬认为，将来饼干市场可能会处于稳中有降的态势。

作为丹麦丹尼诗全球化策略中的主要一步,新公司位于济阳县济北工业园区内,并正式定名为“丹麦丹尼诗特色食物(山东)无限公司”。

本报记者杨擎摄

据悉,丹麦丹尼诗(山东)特色食物无限公司是丹麦丹尼诗全球化策略中的主要一步,是与印尼迈大集团旗下新加坡伊奎达的国际私家无限公司配合投资扶植的一家食物企业,次要开辟、出产、发卖进出口饼干、曲奇、威化、糖果、巧克力、咖啡饮料(瓶装和听装)、茶饮料(瓶装和听装)等产物。

作者：杨擎

“考虑到目前Danisa在中国市场的不俗表示,持久稳坐销量第一的宝座,我们看到了中国市场的庞大潜力。”丹麦丹尼诗全球CEO—ErikBresling说,济阳工业园区给产物出产缔造了诸多有益前提,劣势十分较着,因而选择在这里设立工场。

目前,丹麦丹尼诗在丹麦和印尼都设有工场。一般环境下,产物从丹麦进口至中国需要60天摆布,海运期间不免会因高温、高湿等外在要素对产物质量形成影响。从印尼运至中国则需要5-10天。若是在中国出产,可将这些不不变要素根基解除。

本报10月23日讯(记者杨擎)22日上午,丹麦丹尼诗特色食物无限公司(以下简称“丹麦丹尼诗”)与济阳县正式签定投资和谈。整个工场估计2015年3月份开建,2016年岁尾投入出产。据领会,这是丹麦丹尼诗在中国设立的第一家丹麦曲奇工场。

丹麦丹尼诗公司与济阳县签约现场。

22日上午11时,济阳县与丹麦丹尼诗两边代表齐聚济北工业园。11时20分,两边正式签定合约。

济阳县济北工业园区作为食物工业,具有先辈完整的出产前提,同一的水气电等配套设备、现代化的污水处置系统,得天独厚的地舆和便利的交通也大大削减了产物原材料的运输成本,正合适丹麦丹尼诗投资的前提。

据领会,丹麦丹尼诗注册地址在丹麦哥本哈根,次要出产丹麦皇冠曲奇系列特色饼干、咖啡等。丹麦丹尼诗旗下具有全球出名的丹麦曲奇品牌—Danisa皇冠丹麦曲奇。奇特的制造工艺和秉承保守的配方使其在全世界范畴内享有盛誉,产物远销上百个国度及地域。在国内,近几年来Danisa皇冠丹麦曲奇一直稳坐同类产物发卖冠军宝座。

（来历：齐鲁晚报）

项目总投资800万美元,注册本钱400万美元,全数达产后,5年内可实现发卖收入10亿元人民币。公司先期进口丹麦丹尼诗及印尼迈大系列食物,估计2015年实现发卖收入4亿元人民币,进口额达3亿元人民币。

“本次在中国设立丹麦丹尼诗山东公司,不只打开了丹麦丹尼诗全球化进展的新篇章,给园区注入了新的活力,更在山东本地掀起一股丹麦曲奇的高潮。”Erik暗示,大概在不久的未来,跟着济阳工场的日益强大,产物将不只仅供应中国市场,同时也会出口到周边国度和地域。