通知布告称，黑化股份拟以刊行股份采办资产的体例收购安通物流100%股权及安盛船务100%股权，合计作价36.5亿元。此中，安通物流100%股权预估值为28.5亿元；安盛船务100%股权预估值为8亿元。本次刊行股份数量为5.76亿股，此中，郭东泽认购2.87亿股，郭东圣认购1.97亿股，王强认购0.69亿股，纪世贤认购0.19亿股，卢天赠认购0.03亿股。
业内人士暗示，因为国度“一带一”计谋规划的实施，物流航运业将迎来千载一时的新的成长机缘。而作为中国内贸集装箱物流民营企业的领先者，安通物流及安盛船务审时度势，抓住国度计谋机缘，通过借壳黑化股份上市，实现与本钱市场的对接，将进一步鞭策其现有集装箱物流营业的成长，并有助于提拔其分析合作力、品牌影响力和行业地位。同时，借助本钱市场平台，公司将拓宽融资渠道，为后续多元化计谋成长供给根本和鞭策力，进而为上市公司股东带来丰厚报答。（哈赢）（cis）
本次买卖完成后，不考虑配套募集资金刊行股份的影响，郭东泽、郭东圣作为分歧步履人将共计持有黑化股份约4.85亿股，占公司刊行后总股本的50.18%，成为黑化股份的控股股东及现实节制人。
同时，为提高重组效率、加强重组后上市公司持续运营能力，黑化股份拟刊行股份募集配套资金用于相关募投项目，刊行数量约为9640万股，此中，郭东泽认购约8640万股，长城国融认购约1000万股。募资总金额（含刊行费用）不跨越7亿元，此中，募投项目用于采办集装箱（通俗柜、冷藏柜）不跨越4.8亿元，用于扶植商务物流收集及办理系统消息化不跨越0.7亿元，用于采办场站仓储设备及冷链仓储设备不跨越1.5亿元。
中国证券网讯5月11日，黑化股份复牌恢复买卖。按照公司通知布告，优良集装箱物流民营企业安通物流及安盛船务作价36.5亿借壳黑化股份，买卖完成后安通物流及安盛船务控股股东及现实节制人郭东泽、郭东圣将作为分歧步履人控股黑化股份。
本次买卖完成后，上市公司的主停业务将变动为盈利能力较强的集装箱物流营业，上市公司的运营情况将获得较着改善，盈利能力将获得无效提拔。同时，本次重组将有助于提高上市公司的资产质量和持续运营能力。同时，通知布告显示，安通物流及安盛船务将本身定位为“集装箱物流分析办事供给商”，以集装箱作为焦点载体，共同高性价比的运输体例，供给全程集装箱物流全财产链办事。公司将来将以海上航路、物流办事收集、仓储场站为根本，通过物流收集的消息化扶植，努力于将企业自有物流与第三方物流进行无机合理设置装备摆设，充实操纵各方资本，削减物流总收入，降低运营成本，建立以集装箱为载体的“大物流”消息化智能平台，实现物流办事附加值提拔和物流财产链延长。
值得一提的是，我国内贸集装箱运输起步较晚，直到1996年12月，我国第一条内贸集装箱航路（厦门-上海）才开通，比外贸集装箱航路晚近20年，但此后成长十分迅猛，年均增加速度达到51.2%，远超外贸集装箱。
日前，国度发改委、、商务部结合发布了《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》，标记着“一带一”步入全面推进阶段。福建省被地方定位为“21世纪海上丝绸之焦点区”，同时泉州市扶植“21世纪海上丝绸之先行区”列入国度“一带一”计谋，获得了地方及省带领的注重与必定。
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别的，受益于我国持久积极的财务政策和宽松的货泉政策，以及京津冀协同成长、长江经济带等区域计谋规划的出台，国内市场需求获得，特别是能源、粮食、冷鲜及矿建材料等原材料需求增加势头强劲，使我国口岸内贸集装箱运输市场呈现了桂林一枝的繁荣气象。因此，各大口岸纷纷加大根本设备投入，集装箱物流公司纷纷投入大吨位船舶，斥地内贸集装箱航路，我国沿海内贸集装箱运输也成为一个大有可为的行业。
中国证券网讯5月11日，黑化股份复牌恢复买卖。按照公司通知布告，优良集装箱物流民营企业安通物流及安盛船务作价36.5亿借壳黑化股份，买卖完成后安通物流及安盛船务控股股东及现实节制人郭东泽、郭东圣将作为分歧步履人控股黑化股份。
相关材料显示，安通物流是一家国内领先的集装箱物流分析办事供给商，专注于中国内贸集装箱物风行业。公司在中国内贸集装箱物风行业中排名第三，市场份额（以运力计）约占13%，在中国内贸集装箱物流民营企业中排名第一。安盛船务目上次要通过其自有或租赁的船舶运营国内水货色运输营业。按照Alphaliner的统计数据，截至2015年1月，安盛船务在全球集装箱船舶企业中，分析运力排名第28位。
