据航运界网所知，泉州安盛船务无限公司，次要运营国内沿海、长江中下流及珠江三角洲通俗货船运输，公司注册本钱4.5亿元，固定资产逾10亿元，其现实节制人郭东泽、郭东圣，在2015年最受航运界关心的100位中国人总榜单的第87位。
航运界网阐发认为，这种套现的减持，并不是对与该公司股价的不信赖，而更像是在不丢失节制权的同时，提取大量的资金去办大事。现实上，在航运市场幻化莫测的今天，每一家活下来的船公司都在未雨绸缪着预备着将来的事，做为没有布景的民企航运公司则愈加的、矫捷。
至于这笔钱该怎样花，用在哪？是砸钱买船，仍是用于业界收购、并购或航运业内的投资都具有想象空间。
航运界网猜想，安盛船务的2017年必定不会普通，市场的机遇曾经现，让我们拭目以待吧。
天风交运物流阐发师姜明阐发道，四时度是内贸集运旺季，安通控股（600179）弹性很大：近期集装箱紧缺可能导致船公司大幅提价，但外贸集运市排场对的问题是参与者太多，TOP10班司中只需有1-2家公司提价不，会导致跌价的持续度较差，旺季盈利能力不足，叠加外贸船公司前三季度巨额吃亏，从运价脉冲向上的态势和估值的角度出发，股价弹性会不足；反观内贸集运市场，本身四时度就是旺季（外贸3季度是旺季），叠加10月中旬以来强化公超载管理，水运的经济性劣势再度凸显。
另放眼国内内贸集装箱班轮运输中，在航运界网持久接触领会到，在南青集装箱班轮运输无限公司中止运营后，已经的内贸三巨头（南青、中谷海运、安盛船务）现在在内贸市场上只剩后两家。3月18日,中谷海运集团旗下的中谷物流（836283）成功挂牌上市新三板，安盛船务也成功借壳上市，在融资本钱的舞台上，两家公司其所选则的道可谓千篇一律。
若有、线索、、合作
值得留意的是，安盛船务的郭东圣先生共持有该公司无限售前提的畅通股1.97亿股，占该公司总股本的18.56%。本次股权质押后，郭东圣先生持有的该公司股份累计处于质押形态的股份为1.27亿股，占该公司总股本的11.96%。
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据领会，郭东圣先生本次质押的目标是因小我融资需要。据通知布告透露，郭东圣先生资信情况优良，具备响应的资金能力，由此发生的质押风险在可控范畴之内。
换言之，4700万股，若是以安盛控股（600179）15.6元每股为买卖均价的话，这大要是一笔7.3亿元人民币的质押套现买卖。虽然之于整个航运业而言这不是一笔大数字，但之于一家民营船公司而言，这笔钱值得想象。
航运界网（微信号：shipsh）
航运界网9日动静，安盛船务（安通控股股份无限公司）近日发布通知布告称该公司现实节制人郭东圣先生以质押式的形式，回购初始买卖日为2016年12月5日，回采办卖日为2019年11月30日，质押股票数量4700万股（占公司股份总数的4.43%），质押期间该股份予以冻结不克不及让渡。
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此前曾有采访郭东圣，在他眼中，他很清晰地看到民营航运企业的成长轨迹以及成长，“希望在形势大好的时候成为领军者，太难。”郭东圣说良多世界500强企业都是借经济危机之势成长强大的，若是在低谷当选择逆势而上，成功的收益将会是不变期的双倍。
截至今日（2016年12月9日）航运界网按照Alphaliner最新运力数据显示领会到，泉州安盛船务排名第27位，其总运力为53888TEU，43艘船，此中自有船舶为37艘。
