新公司将对工业板块日常运营运作进行间接办理，中远船务、中海工业、中远投资（新加坡）公司股权划转到新公司后，在法令答应的框架内维持存续形态，但不再作为办理层级履行办理本能机能。中远船务、中海工业将视上市公司及地盘相关遗留问题处理环境择机封闭。
对于修船营业，将对上海地域船坞（中海长兴、上海中远船务、立新船坞）修船营业进行搬家、整合，裁减3万吨及以下船厂3座，新造或30万吨浮船厂1座。将上海中远船务海工模块建筑营业全体迁徙至中海长兴，对广东地域船坞（广东中远船务、菠萝庙船坞）修船营业进行整合。
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本月上旬，国际船舶海工网焦点团队出席了广州中远船务推介高端船舶引见会，与到会专业人士一路对广州中远船务在特种船的成绩和持续开辟感应鼓励。
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目前，中近海运共有海工建筑企业5家：南通船务、启东海工、大连船务、舟山船务、广东船务。到2020年，海工建筑企业由5家压缩为2家（去除南通船务、舟山船务及广东船务），年完成交付海工产物的出产能力由18个压缩到9个。
借中运海运重工集团无限公司将挂牌运转机会，我们国际船舶海工网和Seahow集团起首感激中远船务、中海工业和中远造船工业公司持久对我们的支撑和协助，并对中运海运重工（集团）无限公司忠心祝福。
据悉，目前三家公司具有造船产能1155万载重吨/年，修船产能1500艘/年，年可落成交付海工产物20个。截止2015年12月31日，资产总额753.14亿元。
中远造船工业公司成立于1993年12月，是中国近海运输（集团）总公司的全资企业，旗下具有南通中远川崎、大连中远川崎等9个企业。次要处置船舶建筑、船舶配套和钢布局等营业，此中船舶建筑手艺、办理、建筑质量处于国内行业领先地位。
国际船舶海工网主编、中英文中国造船和海工财产年度研究演讲主编、新金融网总编李保坤先生评论，这个超大型的新造船集团帝国将影响改变全球造船款式。在中国范畴内，将刺激南北造船集团加速归并，同时有可能也刺激招商集团造船部分与中集集团造船和长航重工部分归并。全球造船届也将会受影响，原有的成长计谋将会严重调整。
2016年8月18日，中国近海海运集团召开工业板块重组整合现场启动会，成立了工业板块重组整合项目制定方案工作带领小组和工作小组。整合方案曾经提交集团层面审议。
中近海运的修造船营业包罗中远船务工程集团无限公司（下称中远船务）、中远造船工业公司（下称中远造船）、中海工业无限公司（下称中海工业）三家公司，次要处置造船、海工、补缀改装、配套等营业。
据悉，方案将中远造船改制为无限义务公司，作为整合平台。将原中远集团所持的中远投资（新加坡）公司和中远船务股权、将原中海集团持有的中海工业股权，划转至新工业公司。新工业公司现金收购中海工业持有中海江苏、中海长兴股权。
自2016年2月，中国近海运输（集团）总公司（下称中远）与中国海运（集团）总公司（下称中海）重构成为中国神远，中国近海海运集团无限公司（下称中近海运）以来，其系统内的船舶和海工配备财产整合也正在紧锣密鼓地进行，中运海运重工集团无限公司将很快在近日内挂牌运转，一个超大型的中国第三大造船帝国正在兴起。
中远船务成立于2001年6月22日，在南通、启东、大连、舟山、广东、上海等地具有多个个企业，次要处置船舶和海洋工程建筑、改装及补缀，船舶配套等营业，此中补缀改装和海洋工程建筑营业处于国内行业领先地位。
全体商船建筑产能到2017岁尾，将由1205万载重吨压缩至1060万载重吨，压缩145万载重吨；到2020岁尾，商船产能进一步压缩至960万载重吨。中海江苏（老厂区）将关停。
方案表白，整合后，将对造船、修船和海工产能进行压缩、调整，同时强化海工风险管控。
更主要的是，新造船集团将会在建筑和研发新型船舶和海工配备方面激发性冲击，李保坤进一步说。
中海工业无限公司成立于1998年6月，具有中海江苏、中海长兴、中海菠萝庙船坞等多个企业。次要处置船舶建筑、补缀及船舶配套等营业。
