2014年8月，中国新疆—土耳其货运班列测试运转。运输的货色是新疆都丽达纤维无限公司出口土耳其的粘胶纤维。
自治区经信委副主任彭季引见，2014年以来，新疆丝绸之西行国际货运班列各项工作进展成功，具体体此刻中国新疆—中亚国际货运班列实现市场化不变运转，中国新疆—俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列常态化运转，中国新疆—格鲁吉亚国际货运班列成功运转，中国新疆—土耳其国际货运班列成功完成测试工作。
据自治区经信委相关担任人引见，2016年新疆将结合国度部委组织召开“全国中欧班列运营及集结核心扶植工作座谈会”。结合全国各省市班列平台公司，组建中欧西行国际货运班列联盟，发布结合宣言，尽早实现中欧国际货运班列全国统筹运转。新疆还将加强与成都、重庆、武汉等内地省市班列平台公司的沟通联系，构成例会轨制，及时沟通处理国际货运班列运营及编组集结过程中的问题。
截至2015年12月31日，新疆已累计开行西行国际货运班列135列。阿拉山口火车站全年发送西行国际货运班列570列。
岁末岁首年月利好动静不竭
2015年7月，中国新疆—（杜伊斯堡）BDO（1,4-丁二醇）液体化工测试专列成功运转。班列从中国新疆库尔勒始发，达到杜伊斯堡，运输的货色是新疆美克化工出口的BDO。“与内地省区比拟，新疆西行国际货运班列最早实现了市场运作，并具有多点始发，多线运转，多点达到的特点。”彭季说。
面临这一强劲的成长势头，新疆正抓住机缘积极推进扶植我国西行国际货运班列新疆集结核心，力争2016年建成全国中亚班列新疆集结核心，初步建成全国班列集结核心，尽快建成全国中欧班列集结核心。据自治区经信委相关担任人引见，“一带一”严重计谋提出后，全国各省市开行国际货运班列的积极性很高，但全国中欧班列没有实现统筹运营。2015年5月自治区经信委、发改委向国度发改委和中国铁总公司做了报告请示，国度发改委和中国铁总公司均明白暗示支撑新疆扶植中欧班列集结核心。
新疆还将把八钢火车站作为中亚国际货运班列的始发站和集结站。组织专家组制定《八钢国际联运铁根本设备方案》，协助八钢站对现有物流设备升级，尽快达到能够仓储、打点国际集装箱营业的要求。
在此根本上，新疆积极鞭策扶植西行国际货运班列集结核心，各项工作正在加紧进行。
2015年1月，首列中国新疆—格鲁吉亚国际货运班列开行，这是全国首个开往高加索地域的国际货运班列。到2015岁尾，已开行3列，次要运输的货色是水泥、红酒包装器、百货、粘胶纤维等。
全国统筹运转
据领会，经阿拉山口站出境的西行班列以运输电子产物和家电为主，货色运转时间遍及在16天摆布，比海运节流近20天，运输成本只要空运的四分之一。出格是义乌、重庆、郑州、西安等地始发的多趟中欧班列的连续开行，使阿拉山口成为国际货运班列的集结地，斥地了一条时间短、距离近、成本低、市场所作力强的面向中亚、欧洲的商业新通道。
2015年12月27日，新疆中欧结合物流无限公司成立。自此，新疆西行国际货运班列将由该公司担任运营，这是新疆推进西行国际货运班列市场化和常态化运转的无力行动。自治区经信委主任胡开江认为，该公司的成立为贯彻落实“一带一”国度计谋，扶植中欧班列新疆集结核心搭建了新平台，也为扶植各省市中欧结合班列运营主体协调机制奠基了根本。
据引见，2016年新疆打算开行西行国际货运班列260列，较2015年增加1.6倍。
新疆西行国际货运班列在全国的影响力逐渐加强，重庆、成都等内地省市已与自治区告竣合作意向。新疆已具备扶植中欧班列新疆集结核心的前提，各项工作正在积极开展，已编制完成了《中欧班列新疆集结核心扶植步履方案》、《中欧货运班列新疆集结核心铁根本设备规划研究》，并通过专家评审。
在新疆阐扬地缘、资本劣势向中亚、欧洲开行货运班列的同时，内地省市也借助新疆的港口劣势“走西口”。自2011年10月重庆—新疆—欧洲的“渝新欧”国际货运班列开行以来，经由阿拉山口过境去往中亚五国、欧洲各地的班列数量大幅度提高，运载的商品品种近千种。截至2015年12月30日，阿拉山口火车站全年发送西行国际货运班列570列，此中发往中亚的227列，发往欧洲的343列，均创汗青新高。阿拉山口已成为“一带一”扶植中中国东、西部联合亚甚至欧洲的黄金通道。
2016年打算开行260列
首列中国新疆—中亚国际货运班列开行始于2014年3月，到2015岁尾，共组织开行113列，目前每周不变开行1~2列，以“五定班列”体例运输，在全国率先实现市场化运转。次要运输的货色是机械设备、汽车配件、机电产物、特色轻工、钢材以及大理石、瓷砖等建筑材料。
尽早实现中欧国际货运班列
对外和“一带一”国度严重计谋的实施，正为新疆的外向型经济成长带来史无前例的机缘。与8个国度交界、具有17个国度一类边境港口的新疆维吾尔自治区，正成为中国东、西部联合亚甚至欧洲的黄金通道。新疆积极鞭策扶植西行国际货运班列集结核心的行动，将使乌鲁木齐成为丝绸之经济带上的陆口岸。
中国新疆—俄罗斯（莫斯科、车里雅宾斯克）国际货运班列于2015年5月开行，截至12月底，已开行17列，目前每周不变开行1列，次要运输的货色是地产PVC。
在加强硬件设备扶植的同时，新疆还将积极协调海关、国检、铁等相关部分，在八钢站开通相关营业，通过市场化手段进一步降低新疆区域海关监司库费用，构成价钱凹地。“集结核心建成后，新疆乌鲁木齐将成为丝绸之经济带上的陆口岸，成为丝绸之经济带上真正的的交通枢纽核心和商贸物流核心，这将为新疆带来庞大的资金流、人流和消息流。”瞻望前景，自治区经信委这位担任人如斯暗示。
