就在8月底韩进海运在申请破产之后，业界起头传出马士基航运将会推进收购韩国航运公司的预测。特别是上月底马士基航运发布集团计谋打算，马士基航运高管明白暗示正在寻找收购企业，韩进海运和现代商船愈加遭到关心。在该高管的讲话被曝出后一周内，韩进海运的股价上涨40%。
该动静人士暗示，“马士基航运要收购韩进海运和现代商船的动静只是传说风闻罢了”，“马士基航运对于韩国航运公司毫无乐趣”。这与此前马士基航运将会收购两家公司中的一家或是全数收购的说法分歧，因而倍受关心。
现实上，无论是收购韩进海运仍是现代商船，庞大的债权对于马士基航运明显是不会考虑的，可是，马士基航运对于采办韩进海运旗下自有的船队似乎颇有乐趣。这意味着，和其他的大型海运公司一样，马士基航运有可能在韩进海运持有的37艘船舶中挑选采办可用的船舶。
对于韩进海运，韩国一直不救助的强硬立场，而马士基航运的意味着韩进海运离最终破产越来越近了。
华尔街日报10月3日报道称，全球第一大集装箱航运公司马士基航运没有收购现代商船与韩进海运的打算。
对于马士基航运或将收购现代商船与韩进海运的传说风闻，马士基航运终究明白“毫无乐趣”。这意味着，无论是韩进海运仍是现代商船，除了破产就是想法子独自，别无选择。
华尔街日报征引动静人士的话称，“马士基航运不会收购这两家韩国航运公司，可是等其它航运公司在其破产前起头采办船舶的时候，我们也许会考虑采办合适的船舶”。
