达飞汽船和中远集团以及其他合作伙伴打算在来岁推出一个新的船舶共享联盟，以应对运力过剩和需求增加迟缓。
行业资深专家、前PONedlloyd董事TonyMason阐发，韩进海运破产对于占领市场份额只要2%-3%的中小型集运公司来说，面对愈加的抉择：他们能否要继续留在这个行业，面临破产风险？仍是等资金耗完再做退出筹算？
Mason目前是德鲁里公司的合股人，他认为韩进破产对业内的影响会在几个月内逐步褪去，即便韩进的船舶一段时间内无法运营，但仍有足够的船舶运力能够应对需求。
最新动静获悉，法国达飞汽船副董事长鲁道夫萨德（RodolpheSaade）于9月20日暗示，达飞汽船将从韩进海运破产中寻找机遇，拟与中远集团及其他合作伙伴打算在来岁推出一个新的船舶共享联盟。
TonyMason即将在9月30日欧洲海事法组织大会上做宗旨，届时他将注释当前危机下的航运业大，并将将来可能会呈现更多并购勾当。
延长阅读：航运并购或加快中划子企更难存活
一些航运公司可能会构成”精英集体“占领大部门市场份额，从而和其余航运企业拉开距离。这可能会给小规模船企带来压力，但这并不料味着小型船企就看不到将来了，至多有些船企曾经在一些细分市场中成立起本人的区域商业，并且他们不需要面临和大中型公司不异的压力。
欲组建新的船舶共享联盟
中远集团在周一暗示，韩进海运的破产曾经将需求转移到其他航运公司，有助于运价在2017年苏醒。
作为世界第三大集运公司，达飞汽船本年通过收购东方海皇巩固了跨承平洋的市场带领地位。
虽然油价低迷曾经对尼日利亚和安哥拉航运营业形成影响，但达飞汽船在西非和东非航路成长优良。
中小型航运公司或加快被并购
鲁道夫萨德在非洲办理人员培训打算上讲话，达飞汽船做了一个总发卖额增加15%的打算。
达飞汽船总发卖额拟增加15%
鲁道夫萨德暗示，跟着韩进海运破产，整个集运转业将会呈现波动和调整，达飞汽船正在察看能否会呈现机遇。我们认为中小型航运公司将会倒闭，或者插手像我们一样的大型运营商团队。“
