停牌一个月之久的天津海运今日翻开谜底，大股东大新华物流规画的严重资产重组因机会不成熟终止，代以拟刊行34.48亿股募资120亿元的定增预案，此中，海航物流打算认购３６亿元。如定增成功实施，意味着海航物流将成为公司新的大股东，上市公司股本则较目前扩大近４倍，同时通过拓展油轮运输及LNG运输营业，公司运营情况无望好转。
7月１７日，天津海运因大股东大新华物流拟对其进行严重资产重组而宣布停牌。而“酝酿”一个月之后，公司今日暗示，大新华物流及相关各方对本次重组进行了细致论证，因所涉及的标的资产尚需取得需要的运营天分及环保验收等主要文件，重组机会尚不成熟，决定终止本次严重资产重组。
不外，公司同时抛出了一个颇为复杂的定增打算。据通知布告，公司鉴于当前营业规模日益萎缩，缺乏持续盈利能力，在与潜在计谋投资者参议后，决定通过向特定对象定向增发募集现金的体例，充分本钱实力。按照定增预案，公司拟以不低于3.48元/股向海航物流无限公司等不跨越10名特定对象非公开辟行不跨越344827万股，募集资金总额不跨越120亿元，用于采办10艘VLCC油轮和4艘LNG船，残剩部门弥补流动资金。
值得一提的是，海航物流许诺拟认购至多36亿元。本次刊行前，大新华物流持有公司29.93%的股份，为公司控股股东，而刊行后其持股将被稀释至6.15%。与此响应，海航物流估计将以23.83%的持股比例成为上市公司控股股东。
通过本次定增，天津海运将采购10艘VLCC油轮、4艘LNG船，公司的营业范畴将添加油轮运输营业及LNG运输营业。跟着上述船只到位，天津海运船队规模将显著扩大，日常营运资金的需求亦将随之大幅添加。财政数据显示，天津海运目前营运本钱严峻不足，截至6月末，公司营运本钱为-2824.88万元，亟需弥补流动资金。而本次120亿元的再融资无疑将为上市公司新的“机遇”。
成立于2012年的海航物流为海航集团控股子公司，运营范畴包罗国内货运代办署理办事、仓储、装卸搬运、商务征询等。本年8月，海航集团对海航物流增资9亿元，使其注册本钱变动为10亿元人民币。据通知布告，海航集团打算对海航物流继续增资，其有足够资金认购天津海运本次定增股份。
天津海运暗示，在航运业亟需财产链整合的时代布景下，公司操纵本次募集资金投向将进一步切入原油运输及LNG运输细分市场，填补原有营业单一的不足，横向成长互补性财产拓宽财产链。将来，公司还将积极向造船业等其他航运营业范畴延长，构成财产联动劣势，提高合作力。
