比拟空运，铁运的价钱劣势不容小觑。据估算，从出发的奶粉，交通东西由飞机换成火车后，或导致奶粉价钱下降。毫无疑问，运输布局优化调整的最终受益人，仍是消费者。
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成本低于空运 时效高于海运 跨商进口企业瞄上了铁运
这罐奶粉的“店主”是跨境电子商务企业“有棵树”，跨境电商进口和出口是该公司的此中两项主停业务，运营品类以婴幼儿奶粉、辅食等欧洲品牌母婴产物为主。据领会，“有棵树”在杭州空港园区设立了保税仓，也是该企业在华东地域次要的保税仓。
就海运和空运两种体例，杨威作了比力。若是是空运，一罐奶粉从欧洲某国出发，算上起色、报关、报检等过程，约需一周时间可落地杭州，运输成本79元/公斤；若是是海运，同样的货物、同样的出发地、同样落地杭州，运输期约40天，运输成本是海运的1/5，差不多1.4元1.8元/公斤。
“运输布局优化、运输成本下降，必然成果就是商品降价，企业也会按照现实环境在商品价钱上有所表现。”杨威暗示，此单走通后，将来也会考虑采用铁运操作商品的跨境出口。
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搭载国际列车走出国门
空港园区跨境办副主任朱洪潮暗示，在不久的未来，园区将会和“义新欧”班列开展合作无懈，通过这条铁运输通道，为消费者带来更多有质感的海外商品。
明显，空运在时效上占优，海运在运费上有劣势。
“带动本本地货品通过‘义新欧’班列走出国门，推进本土企业转型升级，激活杭州跨境电子商务成长，恰是我们所但愿的。”朱洪潮说道。
5月初，一罐产自的奶粉从口的仓库出发，坐上了“义新欧”列车，一颠末波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从新疆阿拉山口入境，通过二次转关，20天后的5月31日，这罐奶粉出此刻了杭州跨境电商空港园区。洋奶粉坐着火车来杭州，标记着跨境电商从此迎来了“铁时代”。同时，空港园区成为杭州综试区率先实现跨境电商办事“海陆空铁”四种模式全营业的园区。
让更多本本地货品
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为打通跨境货色全程供应链通顺无阻实现无缝对接，空港园区管委会协同海关、查验检疫部分，打通“二次转关”环节的任督二脉。杭州海关驻萧山处事处担任人说，为了让这单货色可以或许以最快速便利的体例通关，推出了复制上海自贸区“先辈区后报关”、“简化随附单证”、“卡口智能化验放”等一系列便利通关功课模式，确保途中物流不搁浅，用速度提高效率。“搭火车”来的奶粉，经萧山查验检疫局现场工作人员实施检疫检验后，成功进入了保税仓。
“义新欧”铁是欧亚铁目前开通的七条线之一。与其他“中欧班列”比拟，“义新欧”中欧班列穿越7个国度，全长13052公里，几乎横贯欧洲，是所有的中欧班列中最长的一条，也是世界上最长的铁货运线班列。
“义新欧”班列自客岁下半年起实现每月四列。杨威透露，目前“义新欧”从欧洲的回程车每两周一班。算准时间后，5月初，“有棵树”在把这批奶粉奉上了列车。
“公司在、波兰有海外仓，这两个处所‘义新欧’城市颠末。”杨威说道,从成本来看，铁运输成本低于空运25%50%，从时效来看，铁运输比海运省时近一个月。
“有棵树”相关担任人杨威引见，自前岁尾开展跨境电商进口营业以来，“有棵树”采用B2B2C模式，也就是说，其在海外向出名品牌商采购产物，然后将商品运输到其的海外仓，再以集约的体例通过“海陆空”运输至跨境电商试点城市的保税区仓库。
跟着国度“一带一”计谋的实施，欧亚铁运输也起头升温。于是，跨境电商企业将目光对准了铁。
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“对于采用保税备货模式的跨境电商企业来说，凡是会采用海运进行常规运输，用空运来补货。”杨威告诉记者。
杨威认为，除了价钱、时效上的劣势，目前看来，“铁运”的运输前提也有益于常规跨境商品的保留。
