上周末，“全运公司倒闭，多量货色积压容奇港，不要在容奇港发货”的动静在微信、微博等圈子传播，激发佛山企业圈内纷纷转发。经佛山日报记者查询拜访领会，本来是全运货运公司拖欠容奇港、佛山新港房钱近600万元，积压在容奇港的部门企业货色已转走，但大船货柜箱仍被滞留，国际大船公司韩进海运(HJS)已委托律师所发函要求容奇港偿还货柜箱。
记者从当地几家陶瓷企业也领会到，该事务对陶瓷行业的影响不大。一位陶瓷行业人士向记者透露，因为南庄、石湾等地的陶瓷企业出口一般会在附近的口岸进行货运。但他暗示，对顺德部门卫浴行业可能会有影响，但目前还未听到此类反馈。国通物流城相关担任人引见，因国通物流城的供港鱼并不是通过水运输的，而是通过水产物出口公用车辆走陆运到，对国通物流城没有影响。
据领会，全运除了拖欠容奇港、佛山新港等物流费用外，也拖欠了北滘港、勒流港等口岸的物流费用，但估量丧失不大。
佛山红盾消息网材料显示，全运货运无限公司在佛山登记注册的有两家公司，别离为全运货运无限公司佛山代表处与全运通国际货运代办署理（佛山）无限公司顺德分公司。此中，佛山代表处已于2009年2月登记，全运通国际货运代办署理（佛山）无限公司顺德分公司法报酬丁玉山，企业运营范畴为代办署理国际多式联运、集运；征询及其他国际货运代办署理营业，企业目前仍在登记形态。
上周五，“赛诺国际物流”、“全球专业拼箱”、“深圳市外代国际货运无限公司”等微信号发布动静称，“容奇港全运破产倒闭，大量货柜被，请客户暂停出货容奇港”。
“到他的公司、到他家以及船埠都找不到。”涛说，丁玉山的员工也都联系不上，都是关机、语音留言或不断没人听。而在7月初，佛山新港就滞留了一批全运代办署理的货色，共滞留了约100个货柜，此中有些货柜是属于大船公司，或有货或没货，目前正在与大船公司协商处置。
统筹/佛山日报记者张若楠
容奇港运转一般
旧事
因为佛山各口岸水深较浅，吞吐量大的船舶无法停靠，交往进出口海运货色均需通过驳船代办署理公司，将土产色运往、深圳等地，再转交国际大船公司运输。全运就是一家驳船代办署理公司。全运代办署理的货柜遭到滞留后，容奇港内有部门货柜出口遭到影响，包罗160多个货柜，分属10个国际大船公司。容奇港副总司理吴文九暗示， 7月10日，全运的员工便告诉他公司颁布发表破产。因而，货柜不断滞留在容奇港，找不到丁玉山，也找不到相关员工。
起底
大船货柜箱仍滞留
部门企业货色已运走
出格行政区公司注册处材料显示，全运在港登记注册名称为全运货运无限公司（CARGO CHANNEL SERVICES LIMITED），1988年12月13日登记注册成立，目前仍在注册形态，无闭幕和清盘消息。
全运老板失联
据涛透露，全运拖欠口岸房钱是由于其代办署理的国际大船公司也拖欠全运近万万元的佣金。“大船公司拖欠他们差不多一万万元，迟迟不愿交。此外，为了抢客，全运报价很低。持久堆集下来，本来入股的股东撤资，全运资不抵债，流动资金没有了。”
至于此次事务对容奇港运作能否遭到影响？涛暗示，目前容奇港运转一切一般，全运担任托运的货色已由其他二级代办署理公司领受，该事务对容奇港的吞吐量没有影响。
全运顺德分公司大门舒展。/佛山日报见习记者林佳摄文/佛山日报记者阮凤娟、张若楠、谭顺秋、孟伟 见习记者林佳
对于全运的破产传说风闻，涛称全运只是在公司内部奉告本身人员，对外并未通知布告破产。“我派工作人员去查，发觉全运并没有打点破产手续，只是他们的员工都联系不上。”
而对于滞留在佛山新港的约100个货柜，上述佛山新港担任人暗示，国际大船公司不结清货款，佛山新港就不会放柜，也不会与大船公司开展新营业。
记者今天获得最新动静，容奇港方面上周六收到了来自韩进海运（中国）无限公司的律师函，要求容奇港于昨日内韩进方面全数133件集装箱和货色，若过期将通过海事法院强制，并告状容奇港，要求其补偿由此带来的全数经济丧失。涛透露：“我们也已委托律师处置，我才不管他们，功课凭证我都有，交给法院处置就能够了。”
最新进展
致全运资金链断裂？
拖欠两口岸近600万元
记者昨日来到全运位于顺德容奇的分公司——全运通国际货运代办署理（佛山）无限公司顺德分公司，发觉其大门紧闭。而容奇港集装箱船埠无限公司董事长涛告诉记者，全运拖欠容奇港290万元的货款，而全运顺德分公司的老板丁玉山7月9日后就处于失联形态，所以他滞留了这批全运代办署理的大船公司的货柜。
材料显示，全运代办署理的船务公司包罗阳明船务(YML)、日本邮船(NYK)、万海船务(WHL)、怡联船务(UAS)、德翔海运(TSL)、三井船务(MOL)、高丽船务(KMTC)、韩进船务(HJS)、兴亚船务(HAL)、远东船务(FESCO)等10家国际大船公司，这些船务公司都是境外公司，运营佛山、深圳等珠三角地域的货色进出口运输。
记者领会到，格兰仕在容奇港被的货柜，已通过顺德海关的协商，换其他船运公司处理。“对我们企业出口没有影响。”格兰仕副总裁赵为民说，这是“仙人打斗，祸及苍生”，与容奇港无关。格兰仕的其他货色也走容奇港，并不受影响。而海信科龙的4个重型货柜仍滞留口岸，均为出口货色，海信科龙方面暗示，对此事务正在领会查询拜访中。
佛山新港相关担任人告诉记者，全运总共欠了3个月的船埠费、租驳船费，总共金额大要300万元。“全运是老牌公司，在佛山新港做了十几年，占的买卖份额在6%~7%之间。”
涛称，全运在客岁下半年就呈现了资金严重，本来30天就能结账，到后来60天、90天，再后来更慢了，“也考虑过是不是要实行每批货结账，但想到丁玉山是老客户，那么多年交情，就算了。”而据容奇港总司理助理林冠华引见，自本年3月26日之后，全运拖欠的费用就没有结过。
传大船公司欠款近万万
企业出口影响小
