在洋山深水港区，自8月6日11时“卓春”、“长企”、“凯城”3艘船舶驶离船埠后，再无船舶入出，截至发稿时，洋山港区仍处于封港形态。同时原定于8月7日打算靠泊洋山的“中海火星”、“马士基”、“马士基上海”等多艘船舶也打消靠泊，累计受影响的国际船舶总数已达四十余艘次。
边检部分暗示，估计上海港将有2-3天时间封港，也将是近年来时间最长的封港打算。另据领会，还有不少外轮在锚地避风，仅绿华山锚地就有二十余艘次船舶锚泊避风，且因为风高浪急，避风船舶较多，“茵普莱特奥切里斯”、“以星上海”等开往公海避风。边检部分暗示将对锚地避风船舶进行追踪，确保船舶平安。
上海边检部分称，“海葵”挪动速度快，影响范畴广，感化时间长，对收支境船舶影响较大。上海边检部分已启动应急预案，将亲近关心台风动向，随时连结和港方、代办署理公司的沟通，并切实采纳无效办法确保船舶收支境平安和港口不变。
据外高桥边检站引见，自8月6日下战书起，外高桥港区船舶航行起头受大风影响：薄暮，巴拿马籍“樱花交响乐”轮靠泊，成为封港前最初靠泊在外高桥港的船舶。从那时起到7日志者发稿时止，外高桥港国际船舶的航行打算全数打消，受影响的船舶累计已达70余艘次。目前，外高桥边检站辖的外轮，均在期待大风事后出港。
记者 陈静
除了上海最大的外高桥和洋山港区，其他各船埠的船舶也广遭到影响，记者从吴淞边检站获悉，因为此次台风能力大、范畴广，吴淞站辖区内包罗挪威籍“阿拉巴马星”、巴拿马籍“潘文”轮等多艘次船舶已打消开航打算，在港内避风。截止发稿时，本来于今天靠泊的巴拿马籍“卡门”轮、圣文森特籍“鸿鹏”轮等十几艘次的亦外轮打消收支境打算。同时，7日上午，往返于中日之间的国际客轮“姑苏号”，为避免遭到台风“海葵”影响，比预按时间提前2个小时，从上海国际客运核心前去日本。
台风“苏拉”、“达维”前脚分开，“海葵”将至。从7日凌晨起，受其影响，上海各港口国际航行船舶靠离泊打算打消。到记者发稿时，上海共有170余艘国际船舶打消航行打算，受影响范畴为近年来最大。
记者在外高桥港区看到，因为曾经封港遏制功课，没有穿越的集卡，往日忙碌的船埠显得有些冷僻，大都泊位都空着，大部门的吊机都高高竖起，船埠曾经做好了抵御台风的各项预备。
