多家跨境电商平台的内部人士对本报记者估计，总体而言，比拟于“免税时代”，全体的进口成本仍是有所提高的，跟着税改靴子落地，良多海购商品的价钱仍是会上涨，进而对部门对价钱出格的消费者发生间接影响，而这也将带来跨境电商物流体例选择的改变。
据记者领会，目前跨境电商常用的两大物流体例是保税备货和跨境直邮，二者的区别在于先有货仍是先有订单。
就在4月8日跨境电商新税制实施之前，为了避开即将上升的“海淘税”，在过去一周时间里，共计600余吨海淘货搭乘南航货机抵沪，除供给上海当地客户需求外，大量的海淘货通过卡车运往杭州、宁波、南京等地，而每天通过航班运往郑州等腹地城市的货量也达到20余吨。
保税备货模式的跨境电商以发卖低客单价的爆款为主，商品品类无限，跨境直邮模式则可认为消费者带来愈加多元的海外商品，并能通过运送消息查询商品能否为海外直送。
而对于100元以上的化妆品，税改后的税负反而降低了。税改前的税率为50%，税改后降至32.9%，少缴了17.1个百分点。而包罗洗面奶、化妆水等护肤品在内的小我洗护用品降幅比高档化妆品更大，可少缴38.1个百分点。[以前洗护类税率为50%（免税额之外），此刻为11.9%]
海外直邮物品曾经占平台跨越80%的洋船埠CEO曾碧波就告诉本报记者，新政实施前，国际快件只能走、上海等国内几个行邮港口，此刻进口通关政策上的铺开，使跨境电商的通关港口选择更多，从而就能够节流物流和分拨成本。“之后我们会继续鼎力成长海外直邮，进一步提拔自建物流公司贝海物流的时效，但愿降低物流成本30%。”
《第一财经日报》记者采访领会到，这几天，大量出境游团队旅客在回国过海关时被严查，有时整个团队都要过X光，对可疑的行李顿时开箱查抄，跨越5000元人民币的商品需就地交税。
[步步高云猴全球购CEO李锡春也给出了不异的说法：“比力典型的是奶粉，会添加11.9%税费，食物、化妆品等热销品的
按照《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0%；进口环节、消费税打消免纳税额（50元以下商品免纳税），暂按应纳税额的70%征收。
不外对于进口化妆品，分歧价位的影响则是截然相反。
亦将波及出境游
全体税费添加从11.9%到50%不等。”]
“我之前从美国订购了一个精油，400多元人民币，这是我不断很喜好的一款产物，用好久了。没想到前几天我收到通知，说货已运到中国，要求我去海关交税后才能取货。税费竟然高达约200元！我交税了，但心里感觉太不划算，当前决定不买了。”消费者Fenni是一家外企员工，说起精油交税，她一脸埋怨。
“我们说的跨境购物其实涉及三种，第一种是通过特地的电商平台，这是B端（商务）；第二种是海外代购，通过直邮，或涉小我代购，或是公司化运作；第三种是人肉代购，就是一些代购者通过在海外旅游或出差时带货回来，这是绝对C端（小我）的体例。”在淘宝、天猫平台上运营电商营业多年的朱晓云指出。
记者从南航货运部领会到，目前从、日本、欧美等地空运回国的货量中，有近80%为海淘货。以上海的货机为例，每天有4班货机航班从欧美返沪，此中海淘货占领了20%~30%的货量。
“我们计较过，食物、母婴用品和化妆品等热销品会新添加11.9%～47%分歧的税费。”飞牛网全球购总监徐璐明告诉《第一财经日报》记者。而步步高云猴全球购CEO李锡春也给出了不异的说法：“比力典型的是奶粉，会添加11.9%税费，食物、化妆品等热销品的全体税费添加从11.9%到50%不等。”
《第一财经日报》记者征询多家跨境电商平台获悉，全体看来，税改新政后的良多低价“海淘”产物，跌价曾经不成避免，而站在风口的跨境电商平台和财产链上的物流、旅游供给商，也在寻找新的机遇。
此前，包罗东航、南航在内的航空公司，就曾经看中跨境电商的机遇。除了结构这一财产链上的“航空货运”环节，东航还通过制造的快供应链平台“产地中转”，从国外选购相关产物回到国内发卖。
跨境电商物流体例改变
此前各类跨境零售商品所对应的行邮税率尺度差同化很大，因而税改后，各类商品的成本涨幅也不不异。
这也对零售业者提出了新的挑战。沃尔玛对本报记者暗示，为共同国度同一实行的新跨境电商零售进口税收政策，其“全球e购”正在进行系统升级并向海行申报。在系统升级完成前，过渡期间内顾客下单涉及的税款，沃尔玛仍将按照之前施行的行邮税政策收取；过渡期间内沃尔玛将依新税收政策，代顾客向海关申报及缴纳全额税款；过渡期内顾客实付税款如少于沃尔玛代付税款，顾客无需补交差额；顾客实付税款如多于沃尔玛代付税款，沃尔玛则将退还差额款子。
低价商品税费至多涨11.9%
好比100元以下的化妆品，此前能够操纵行邮税(税率50%)享受免税待遇(50元以内免费)，但税改后将按照32.9%的税率缴税（0%关税+17%+30%消费税）×70%。
价钱廉价、正品、选择更多，一系列劣势让“海淘”等跨境电商购物体例遭到越来越多消费者的青睐，然而在4月8日起头实施的跨境电商新政税改风暴下，一个新的跨境电商时代正在到临。
保税备货是指先将货色囤在保税区，消费者下单之后再配送至客户；而跨境直邮，是指消费者下单后，商家在国外采购货色，同一打包入境清关后，再配送到消费者手中。
“因为跨境直邮模式更多依赖航空，而保税备货模式更多依托海运。新政实施后，对于作为承运人的航空货运公司是利好。”东航物流总司理李九鹏告诉记者。
现实上，此前的跨境电商“免税待遇”，也是被处置一般商业进口的业者所埋怨的“灰色地带”。好比以前转运公司会帮海外买手将订单拆分成能够达到“免税”尺度的量，再运回中国，而新政实施后，如许的“擦边球”明显没法打了。
自4月8日起，中国将实施跨境电子商务零售进口税收政策，并同步伐整行邮税政策。跨境电子商务零售进口商品的单次买卖限值为2000元人民币，小我年度买卖限值为2万元。按照新的税收政策，跨境电商平台上的进口零售商品，将不再按照以往行邮税的尺度计税，而改征和消费税。
雷同Fenni如许的事在这几天还有不少，有些消费者是从海外直邮代购，有些则通过平台订购，还有些是“人肉”在海外旅游时带货，这些消费者或商户都面对提高交税的问题，不少消费者还选择了退货。
“若是在海外建仓存货，可能暂不受影响，但货要直邮到中国，那就涉及行邮税，所以我们要计较一下事实是将货具有海外仓交行邮税划算，仍是具有国内保税仓库按新政交税划算。”徐璐明坦言。
[全体看来，税改新政后的良多低价“海淘”产物，跌价曾经不成避免，而站在风口的跨境电商平台和财产链上的物流、旅游供给商，也在寻找新的机遇。]
“其实我们该当辩证地来看，新政也是为了规范市场，避免过多不规范代购者的逃税，因而需要新政细则出台后进行细致解读。市场还需观望。”朱晓云阐发。
一不肯透露姓名的旅游业者给《第一财经日报》记者算了笔账——凡是低价日韩团的团费在3000多元以至2000多元，但机票成本就接近2000元，所以低价是为了吸引客人，而海外埠接导游先本人掏钱去贴补食宿、交通等成本，而且以每个旅客约200元的费用领取给组团旅行社来“买团”。获得客人后，地接导游就起头本地购物指导，一般而言，“买团”导游破费在每个旅客身上的费用可高达2000多元，导游“赌”的就是旅客在本地购物后，导游获得必然比例的“返利”，鉴于中国旅客“买买买”热情高，且简直有不少“人肉”代购者，因而这几年中国旅客给日韩导游贡献了不菲的收益。
不外，现实的环境下，在自营类的跨境电商平台中，占领80%的是保税备货的爆款商品。而税改之后，主打低客单价爆款的报税备货模式，明显比对价钱度更低些的跨境直邮模式受影响更大些，并且在税改的同时在进口通关政策上的愈加，也有益于降低“跨境直邮”模式的运转成本。
好比价钱相对较低的食物、保健品、母婴类商品，此前大都在免税额内，此刻则需缴纳11.9%税率（0%关税+17%+0%消费税）×70%。
“这个查抄当然不是针对购物自用的旅客，而是针对那些人肉代购者，可此中也有良多旅客因购物金额跨越5000元而交税。如许一来，海外的地接旅游业者就很是害怕了。由于日韩旅游良多低价团都是靠海外埠接导游买团进行，他们的收益要靠旅客购物返利获得，一旦严查，将大大冲击旅客的购物，那这些地接导游将血本无归。”佳琦旅游机构创始人瞿佳阐发。
“若是之后都如许严查，那旅客就不肯太多购物了，如斯一来，付出买团成本的导游就无法回本，所以地接方面就必必要通过跌价来实现利润了。我们此刻正观望，一旦地接提价，则我们组团方的报价都要提拔，翻倍跌价很一般。”上述旅游业者透露。
