“先后有两艘货船运来这些整车，此中一艘14个集装箱装了27台车，别的一艘船装了16辆车。”黄岛查验检疫局相关工作人员引见说，之前的整车进口一批一般只要两三辆车，此次是数量比力多的，当前每个月该当城市有几十辆车的数量，逐步趋于常态化进口。“目前这批车辆方才上岸，我们的工作人员还在对车辆进行检验，次要检验汽车的外观质量、分歧性核查、尾气排放、制动机能、灯光系统等，加上其他手续，从上岸到放行大要要3-5天。”据引见，这些车辆会颠末经销商面向消费者发卖，目前从青岛港口进口的车型次要是美规车，总体来看，由于进口渠道、运营成本等缘由，美规车等非中规车比中规车要廉价，有的车型以至能廉价十几万元。
“青岛港是我国北方第一大港，开通国际航路117条，远超天津、大连。此前，在天津和上海之间1400公里摆布的空间没有整车进口港口。比拟天津，青岛港距离国际主航道近400海里，每标箱陆物流成本可节约7000多元。”青岛港相关工作人员说，国际航路一般也都是先停青岛港，再到天津、大连等地，并且青岛到美国东海岸、西海岸的中转航路有7条，而天津为3条，大连只要1条，从青岛港口通关，交货期要比天津提前一周。“对市民来说，最大的实惠就是能够在口买到美规车了。”青岛港工作人员说，以前岛城市民想买美规车多是联系天津的商业商，等车到港后，要本人坐飞机或乘火车前去天津提车，有时还要在天津住上几天。此刻青岛保税港区外曾经在建汽车展厅，在不远的未来市民就能够间接在展厅看车，通过这里的商业商下订单，既不消跑远还能提前几天提到车。
美规车成进口车主力
据引见，2013年，黄岛查验检疫局共受理进口汽车申报99批119辆，货值770.8万美元。进口汽车品牌涵盖了丰田、福特、奔跑、宝马、虎、保时捷等出名品牌。这些进口的汽车以美规改卸车为主，共计98批。黄岛查验检疫局工作人员引见，美规车是指针对美国尺度开辟、设想、出产并发卖的汽车，美规车在设想上具有部门不合适我国要求的处所，因而，需对不合适尺度的部位进行改装，次要改装部位包罗转向灯、雾灯、仪表盘、前后号码架等。中规车则是国外汽车出产厂商按照中国的相关尺度、道、油品环境设想并在中国发卖的汽车，一般由其品牌的中国总经销商进口到国内，同一设置装备摆设到4S店，再进行发卖。目前国内汽车发卖市场上，美规车与中规车并存，一般美规车则由中国商业商从美国等地进口到国内并间接进行发卖。因为发卖渠道、运营成天职歧，美规车相较于中规车，价钱廉价，且提车时间较短，近年来遭到了一部门消费者的青睐。青岛保税港区获批进口汽车，将极大地便利华北地域消费者购车。
青岛再成整车进口港口
旧事布景
昨日，黄岛查验检疫局发布动静，近日青岛保税港区迎来首批批量进口整车，进口车型包罗丰田坦途、福特猛禽、丰田塞纳、虎揽胜、宝马X5等品牌汽车，共计43辆，截至2月28日，黄岛港口共进口整车211辆。据引见，从2013年5月31日青岛汽车整车进口港口正式通过验收后，岛城市民能够在口买到美规车了。
两艘货船运来43辆整车
当前市民买车更便利
20年前，青岛港曾是汽车整车进出口港口，但为了规范汽车进口，国度在1994年对进出口汽车港口进行了，青岛得到了汽车整车进口的资历。当青岛保税港区2012年再次成为汽车整车进口港口之前，持久以来国内只要大连新港、天津新港、上海港、广州黄埔港、广西钦州港、福州港江阴港区6个汽车整车进口海运港口，以及满洲里、新疆阿拉山口、深圳黄岗3个内陆港口，从天津到上海之间漫长的海岸线上没有一个整车进口港口。2012年11月6日国务院正式批复青岛保税港区为汽车整车进口港口，5月31日青岛汽车整车进口港口正式通过验收，青岛保税港区由此成为内以及沿黄流域独一获批开展汽车整车进口营业的港口。青岛整车进口港口设有公用泊位、8万平方米的汽车堆场、5600平方米海关检验区、1.1万平方米检测场站以及汽车检测线等配套工程。
