中国集装箱行业协会组织此次步履，以法令为根据，以手艺可行为前提，连系行业本身特点，采纳了环保先于贸易合作原则，鞭策会员单元配合承担大气管理社会义务；公允、、公开的准绳，从行业持久持续健康成长的立场出发，充实发扬，多次在环节问题上，听取相关会员单元及外部专家看法；按照行业章程处事，阐扬协会常务理事会单元的正向引领感化，鞭策协会相关会员为国度环保大局放弃为一己的争议，求大同，建机制，讲信用，许诺自律守约，落实各自理应承担 VOCs 减排义务。
据行业协会组织专家评估，如斯举成效，全国集装箱行业VOCs的减排量，将比保守油漆涂装工艺 VOCs 发生量，削减约85%（绝对减排率）；比目前行业现状，也将大幅减排70%以上。
在十二届全国四次会议刚通过的“十三五”规划纲要，提出要“立异管理和体例，实行最严酷的轨制，强化排污者主体义务，构成、企业、共治的管理系统，实现质量总体改善”。此次中国集装箱行业协会同一组织，同一尺度，同一步履，束缚，监视的大型 VOCs 减排步履，在我国尚属初次。它对各行业若何连系行业特点，贯彻落实新大气法，以及落实“十三五”规划纲要提出的成长使命，有参考自创意义，获得了国度及处所环保部分及专家学者的高度注重。
早在十年前，部门有远见的涂料供应商和集装箱制造企业，曾经动手新一代环保涂料，以从泉源上完全处理 VOCs 排放问题。颠末多年勤奋，以水性环保涂料代替溶剂型涂料，逐渐成为行业共识。可是，因为水性环保涂料在局部工序上具有工艺争议，行业没有同一尺度与操作规范，加上成本比溶剂型涂料高档现实问题，单个企业无法鞭策水性涂料外行业普及利用。在“劣币驱动良币”机制下，行业全体在落实 VOCs 减排的步履中，落入了“谁环保谁吃亏，谁谁关门”的两难窘境。
我国集装箱制造能力具有全球绝对合作劣势，近十年产销量、出口量占全球市场份额90%以上。可是，集装箱制造业保守习惯采用溶剂型的概况涂装材料（俗称油漆）。这种涂装工艺，出产过程会发生大量的 VOCs（挥发性无机化合物）。VOCs 是一种工业废气，能在空气中通过光化学反映发生 PM2.5。因而，从泉源上管控 VOCs，是我国大气污染防治的一个重点。
中国深圳2016年3月23日电 /美通社/ -- 3月22日，中国集装箱行业协会在上海举办“中国集装箱行业协会绿色环保步履发布会暨 VOCs 管理自律公约签约典礼”。集装箱行业协会理事长、中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司 CEO 兼总裁麦伯良发布了《中国集装箱行业协会绿色环保步履宣言》，宣言声明，集装箱行业自动共同国度环保新政，以行业自律公约体例，“配合许诺、配合步履”，在全国分区限时，同一奉行新型水性环保涂料，确保全行业在2017岁尾前实现无机废气 (VOCs) 的大幅减排。
集装箱行业15家次要企业配合签订国度环保部大气办理司副司长汪健和国际集装箱箱东协会 Paul. Merritt 先生在签约典礼上颁发了讲话。沿海多个省市环保部分、中国轮回经济协会、中邦交通运输协会、中国财产协会、全国集装箱手艺尺度化委员会等相关组织以及全球集装箱行业国际组织 (COA: Container Owners Association) 的代表出席了勾当，与中国集装箱行业协会的签约一路，了此次具有里程碑意义的绿色勾当。
我国的集装箱制造企业，按利用溶剂型涂料换算的 VOCs 总量，在全国各行业中排前十名之内。并且这些企业绝大部门集中在珠三角、长三角、环渤海湾等东部沿海城市，不断是本地大气污染防治的重点对象。虽然十多年来，我国集装箱制造企业不竭更新 VOCs 消弭手艺；可是，跟着国民经济与社会成长，国度对大气污染防治要求日趋注重，出格是“新大气法”实施之后，各地环保部分对 VOCs 限排尺度再次修订提高，我国目前的集装箱制造企业，将会晤对遍及违规的困境。
面临这种场合排场，客岁起头，中国集装箱行业协会召集业内专家，构成 VOCs 管理工作组。历时一年，明白了全行业同一推广使用水性涂料的手艺线；配套制定了集装箱水性涂料的产物尺度、工艺规范、质量检测尺度，以及 VOCs 排放核算尺度等，填补了我国集装箱行业水性环保涂料相关尺度空白。在此根本上，按照我国集装箱制造企业“高度集中”特点，倡议制定并组织相关会员单元签订了《中国集装箱行业协会 VOCs 管理自律公约》，“配合许诺，配合步履，彼此监视，违约自罚”，在全国分区限时，同步奉行新型水性环保涂料。
