若是两岸海运直航开通了，洪鸿麟计较，一柜的海运成本将不到1000美金，船期更省，货物大要只需2天就能送到客户手中。
目前洪鸿麟从运送一集装箱柜的货物到，从基隆港出发、转、再到厦门，光是海运成本就得花上2000美金，船期至多要10天。
“的良多厂商都到成长了，物风行业当然会跟着客户的脚步。”洪鸿麟引见，近年来，两岸海运需求跟着两岸交换而不竭加大，和谈将给行业带来新成长。
台海网11月5日讯（海峡导报记者许巧娜）台北市汽车货运贸易同业公会理事长洪鸿麟在两岸物风行业苦心运营了10来年，此次签定的4项和谈中，他最关怀的就是开通两岸海运直航。
在此次的海运直航口岸中，洪鸿麟出格提到了厦门。他认为，虽然上海、广东的出货量比厦门多，但厦门比大部门的内陆口岸，具有得天独厚的地舆劣势，不只吃水深，能够容纳大船，并且运输便当，对于厦门港未来的成长是一大利多。
他也等候，在和谈起头实施后，两岸相关部分能出台相关的配套办法，例如斥地通关绿色通道，简化通关手续等，从而提高效率。
“成本节流2/3，时间节流4/5，你说是不是功德？”当记者问到两岸海运直航会给两岸物风行业带来什么益处时，洪鸿麟反问说。
