杨洪暗示，将来深圳将以国度“一带一”计谋、前海蛇口自贸区扶植为契机，以、新加坡等先辈城市为标杆，以与共建全球性港航物流核心为方针，以办事珠三角世界先辈制造业为导向，鼎力成长湾区经济，立异港航物流财产成长办事平台，鞭策港航物流和供应链办理一体化、专业化和消息化，制造海上丝绸之枢纽城市，把深圳扶植成为具有国际资本设置装备摆设功能、国际商务营运功能、出产组织中枢功能、办事民生扩大消费功能的国际物流枢纽城市。
行业嘉会吸引600位嘉宾
深圳市委常委杨洪代表主办单元致辞并引见了深圳航运业的成长情况。他暗示，深圳地处中国经济最活跃的珠江三角洲，是一座依山面海、景色秀丽的海滨城市。深圳经济特区成立以来，经济社会连结了持久高速成长，已由一个旧日的边陲小镇成长为斑斓的现代化大都会。近年来，深圳不断稳中求进，坚持不懈推进立异，勤奋缔造科学成长的“深圳质量”，全市经济连结了优良的成长态势。2014年，深圳市国民出产总值达1.6万亿元人民币，位各国内大中城市第四位；全年外贸进出口总额达4877.65亿美元，进出口规模持续3年连任全国内地大中城市首位。
昨日，第九届泛承平洋海运亚洲大会在深圳洲际酒店举行，这是深圳持续第9年举办世界航运嘉会。共有30多个国度和地域的货主、商业、航运、物流、供应链等企业高管共600余人加入了本届大会，会议规模跨越以往任何一届。
同时，世界各大出名口岸及航运企业等也纷纷报名加入，全球出名港有Eurogate港务集团、安特卫普港务局、波特兰港务局、港务局、弗吉尼亚港务局、迈亚密港务局、佐治亚港务局、阿拉巴马港务局、塔科马港务局、坦帕港务局、南卡罗莱纳港务局等。出名船公司有中远集团、中海集团、马士基、长荣集团、达飞、东方海外、商船三井、韩进、赫伯罗特、地中海、以星等。国际出名的大货主以及采购商阿里巴巴、沃尔玛、伊莱克斯、美思百货、华夫罗伦、TARGET超市、百思买等也前来捧场。除此之外，摩根大通、联邦快递、智傲物流等一批其他行业的出名企业也将出席会议。
据悉，全球市场几乎所有的次要货主，以及次要的集装箱班司、海运船埠、物流公司等加入了此次行业。来自中国、美国、英国、法国、、、沙特阿拉伯、、荷兰、比利时、日本、韩国、印度、丹麦、新加坡、泰国、、西班牙、意大利、、、越南、马来西亚、及中国、澳门、等30个国度和地域，参与人数600多人，境外人士约占70%。
深圳港从上世纪90年代开航以来，得益于经济社会的快速成长敏捷兴起，20多年间实现了两个万万级的快速成长。2003年，深圳港用10年时间，使集装箱吞吐量冲破1000万尺度箱，一举跻身全球第四大集装箱港；2007年集装箱吞吐量达到2110.37万尺度箱。
不外，国际国内经济形势仍然复杂多变，全球航运全面苏醒仍需时日。作为最大的年度行业嘉会，第九届泛承平洋海运亚洲大会将次要聚焦亚洲的泛承平洋集装箱市场，并协助集装箱航运与物流专业人士领会亚欧、泛承平洋和亚洲间集装箱市场合面对的问题。
值得一提的是，本年的大会不只仅聚焦亚太市场，也延长至欧亚的物流市场和亚洲内部市场。而会议中很多行业将担任嘉宾，这对于巴望外行业内成立人际关系和收集的人士来说也是一次高效和罕见的机遇。
2008年全球金融危机，全球航运低迷，不外深圳港仍在低迷中很快迟缓苏醒增加。据市交委引见，2014年深圳港完成货色吞吐量2.23亿吨，集装箱吞吐量2404万标箱，持续两年超越位居世界第三，目前已斥地通往全球各地的国际集装箱班轮航路达到238条，缔结全球敌对口岸17个，成为当今国际商业和航运收集中的主要枢纽口岸。
我市斥地238条国际班轮航路
深圳进出口持续三年全国居首
杨洪暗示，目前中国经济布局正从出口主导型向消费主导型改变，同时电子商务也兴旺成长。泛承平洋海运会议作为全球最具影响力的航运业界嘉会之一，深圳市将自始自终地为会议供给鼎力支撑和办事，相信通过市与美国贸易日的合作，泛承平洋海运（亚洲）会议将取得成功。
