走海运，时间不敷，走空运，费用倒是中欧班列蓉欧快铁的4倍。对刘鲁澎的企业来说，与空运比拟，蓉欧快铁一个集装箱的运费能够省下10万美元。
2015年12月25日，四川，成都。
此刻，这些零部件赶上每周出发的班列，14天就能抵达波兰，时间方才好。
30年前，冠捷科技集团（厦门）无限公司总司理刘鲁澎从来到创业。他的这家企业，次要出产高清显示屏，在全球具有12个制造，每个月从厦门发出的集装箱就有100多个。
一贯西。中国毗连世界的国际班列，将来将越来越多。
这辆来自广州的货车，装载的电器配件有10件需要运往欧洲。所有的散货要在这里完成拼装。
纷歧样的视野，消弭着朋分和距离。
晚上10点，从欧洲返程的蓉欧快铁正在吊装，车上装载的欧洲进口食物，一周后将供应中国的春节市场。班列向南毗连着昆明、南宁，向东曾经辐射到千里之外的深圳和厦门。
（摘自3月12日央视财经频道大型记载片《五年规划》第五集《视野》，有删省。）
这里是中国西南地域的核心，也是中国主要的电子消息财产之一。全球约50%的苹果平板电脑产自这里。
青白江工业区，“一五”期间中国规划扶植的西南第一个工业区。昔时三线扶植，以及设立的那些军工企业，奠基了成都工业经济的根本。
2013年4月，这里发出了中转波兰罗兹的第一趟中欧班列蓉欧快铁。三年时间，曾经往返运转近200列， 带着近万个集装箱进出。
“一带一”的计谋构思，曾经起头在这条铁线上延长。
圣诞节，人的节日。
中欧班列蓉欧快铁从成都出发，在新疆的阿拉山口出境，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国中转波兰罗兹，全长9826公里，最短运转11天抵达。雷同通往欧洲的快速班列，中国曾经开通了8条。
区域一体化、全国一体化、周边地域一体化，中国经济地舆正在被重塑。
徐永新此刻想做的不只是中国和欧洲的生意，连通中国、欧洲、泛亚的物流大通道，曾经在他们的规划傍边。
啤酒、荷兰牛奶，丹麦猪肉，在成都甚至全中都城很受接待。
中国人的眼睛，此刻，曾经能够望向更远的远方。
这条出产线上的零配件，需要在20天后抵达他们在波兰的工场。
成都是美食之都。每年仅冻肉进口量就有200万吨，此中30%来自欧洲。
此刻这里是中国西部最大的铁物流枢纽。
以往海运加铁联运，进口的肉成品需要半年才能达到消费者手上，中欧班列蓉欧快铁把这个周期缩短到一个月。将来，人们将能够享遭到愈加新颖的进口肉食。
方才从欧洲采购回来的徐永新，特地在这一天组织了这个欧洲美食之夜。
新营业还在拓展。方才通过国度验收的进口肉类储存冷库，在做设备的调试，启用后，从欧洲进口的肉类将通过中欧班列蓉欧快铁运抵这里。
2015年12月15日，福建厦门。此时，海沧国际班列集堆栈库里，工作人员正忙着备货。10个小时后，成都来的蓉欧快铁将达到这里。
