据担任“快线”班列运营和货色代办署理的哈欧国际物流无限公司相关担任人引见，以往开通的间货运班列都是路过，并不是由市始发，且班次不固定，没有常态化。跟着“一带一”计谋的不竭深切，为全力制造“对俄合作核心城市”，省市及铁相关部分决定开行从市始发中转俄罗斯的“快线”货运班列。此趟班列也成为至俄罗斯的首趟货运专线班列。
记者从哈欧公司获悉，估计本月底，由市始发的首趟“快线”班列将经满洲里港口出境进入俄罗斯。本次班列估计共搭载45个集装箱，运输物品大部门为自行车零件。跟着此趟班列的开行，将来哈欧公司估计将开行市至莫斯科等俄境内地域、每周一班的按期往返货运班列。
本月底，该趟“快线”班列将从出发，经满洲里出境进入俄罗斯境内，起点为叶卡捷琳堡市及新西伯利亚地域。这名工作人员说，这趟班列估计搭载45个集装箱，运输物品以自行车零部件为主，还有一些锅具等日常轻工成品。据悉，班列货色大都来历于南方。
据领会，以往南方的集装箱货色需要通过海运，从大连等口岸绕道前去俄罗斯口岸，或者通过公运输，不只运输时间要在半个月以上，并且运输成本较高。市中转俄罗斯的“快线”班列开通后，运输程将大大缩短，运输时间也将缩短至8到10天。据引见，跟着此趟“快线”班列的开行，将来哈欧公司估计开行至莫斯科等地的往返货运班列，运输班次暂定每周一班。(采编：谢晓丹)
