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据悉，水运通关“三互”将重点在船舶进出境手续打点、结合登临查抄、进出口货色监管三个方面开展。船舶进出境手续打点将奉行“单一窗口录入”，结合登临查抄削减了50%以上的查抄时间，而在口货色监管方面， “三互”后，通关时间可削减半天以上。
虎门港是东莞市独一的国度一类海运港口，此次启动的水运港口“三互”大通关是由东莞市牵头，结合黄埔海关、东莞查验检疫局等港口和处所部分配合参与的分析性通关，它以“虎门港通关消息平台”为依托，对接海关、查验检疫、海事、边检等港口法律办理系统，成立健全消息共享共用机制，实现港口单元“消息交换、监管互认、法律合作”(简称“三互”)，制造“一站式”通关办事。
东莞日前在虎门港启动水运港口“三互”大通关模式，在广东省率先实现水运通关“三互”，这是东莞在港口通关方面的又一严重冲破。东莞日前在虎门港启动水运港口“三互”大通关模式，在广东省率先实现水运通关“三互”，这是东莞在港口通关方面的又一严重冲破。
在北方的大连港口，落实“三互”推进大通关扶植也于近日启动，大连海关、辽宁收支境查验检疫局、边防总队、辽宁海事局与大连市签订了《大连港口落实“三互”推进大通关扶植合作备忘录》。《备忘录》签订后，由大连市人民牵头，相关单元迁就支撑大连市落实“三互”、鞭策对外开展全方位合作，次要包罗：协同推进“单一窗口”扶植，鞭策实现消息交换；建立通关一体化办理款式，鞭策实现监管互认；成立健全港口结合防控机制，鞭策实现法律合作；提高监管资本利用效能，鞭策实现资本共享；鞭策提高峻连对外程度；加强统计监测预警和进出口商质量量阐发，为处所供给消息办事等。
大通关协作以推进港口通关便当化为配合方针，通过成立跨部分、跨地域的通关协作机制，极大推进了国务院提出的港口单元消息交换、监管互认、法律合作的“三互”历程。如4个港口部分共用海关“FS6000”(集装箱快速检测系统)场地，共享共用机检设备，不单节流港口地盘资本，也大幅提高了效率，削减了企业通关和进出港时间；同时整合海关、商查抄验场地，开展配合检验，并进行验核封志合作，整个通关过程关检只验核一次海运封志，实现高度的监管互认、法律合作，无效降低通关企业成本。
(义务编纂：DF120)
水运港口“三互”大通关将改变进出境联检单元监管系统分立、进出境船舶统一单证反复申报的现象。黄埔海关驻沙田处事处刘红主任暗示，以前船舶进出港时，船代公司需向多个港口单元申报，但港口单元所需的数据大多是分歧的，具有大量反复申报的环境。实施“三互”后，企业只需在客户端“一次录入”，申报消息即可达到各港口单元，大大削减了企业申报环节的工作量。此外，“三互”还可改变通关货色需关检两边“两次装卸”和“两次检验”的环境，实现“一次装卸、联网验放”，大大削减企业通关成本，推进商业的便当化。
这种新型合作机制的成立，使大连港口办理资本和通关流程实现了更高条理的优化整合，港口管来由“”功课变为“并联”功课，通关手续进一步简化，通关成本进一步降低，企业切实获得了更多实惠。
