3船舶标准
最大吃水（MaximumDraught）：虽然扩建后的苏伊士运河新航道将逐渐使苏伊士运河全程答应吃水达到20.12m（66ft），但在现行航行法则中，最大吃水与船宽、船速及通过运河是南航仍是北航相关，可查表。在此表中所列重载南航和北航船舶通过运河时的最大吃水为18.90m（62ft），而此时响应的船宽为49.98m（164.00ft）。船宽愈大，吃水愈小。当船宽54.86m（180ft）时，最大吃水为17.22m（56ft6in）的船舶可南航和北航通过苏伊士运河。【与约10年前的航行法则比拟，最大吃水添加了1m摆布（约4ft）】。
加深和拓宽现有的总长为37km的西部通道（existingwesternby-passesof37kmtotallength），使其深度达24m，答应吃水20.12m（66ft）的船舶通行，此西部通道包罗27km的大苦湖（GreatBitterLakes）通道和10km的巴拉（Ballah）通道；
（2）其手艺要求如下：
第Ⅱ章达到和通航的预备（ArrivalandPreparationforTransit）涉及过运河前应打点的手续及提交的各类文件；港内停靠和移泊的要求，以及通过运河时船舶应安装的各类设备和安插等。其包罗第Ⅰ节“船舶达到前”（第12-17条）、第Ⅱ节“过运河预备”（第18-46条）、第Ⅲ节“进入运河”（第47条）和第Ⅳ节“进入运河”（第48条）。此中与船舶设想关系最亲近的为第19-44条。例如第19条“系泊(供应)索”、第20条“系泊艇”、第22条“器”、第23条“首锚”、第24条“舷梯(供应)和引水员软梯”、第28条“探照灯”、第29条“高架灯（船面灯）”、第30条“翼桥探照灯”、第31条“烟囱”、第32条“驾驶室与机舱的通信”、第33条“疏水泵系安插”、第34条“水密舱壁和门”、第35条“吃水标记”、第36条“气笛和/或号笛”、第37条“船上消防(供应)设备”、第38条“舷门”、第42条“起居舱室”、第44条“救生设备(供应)”等。
告竣每天45艘船舶间接无逗留双向通过（Achievedirectunstoppedtransitfor45shipsinthetwodirections），且逐渐使苏伊士运河全程答应吃水为20.12m（66ft）；
第Ⅴ篇运输货色的船舶（VesselsCarryingDangerousCargo）。
目前，苏伊士运河由“苏伊士运河办理局”（SuezCanalAuthority，SCA）担任该运河的功课、办理、运营、通顺、和现代化。船舶通过苏伊士运河必需遵照SCA制定的苏伊士运河航行法则（以下简称“航行法则”），因为运河扩建，曾多次修订该法则，现行的航行法则可从查找，此中援用了SCA公布的通函（Circular）。以下以2015年8月31日SCA的航行法则为根据作简要引见。
高架灯（Overheadlights）应四周所无方向，其照明区在程度标的目的的最小距离为200m（约650ft）。
该项目标总施工长度为72km，见图2。
间接由海长进入运河的船舶（VesselsenteringtheCanal,directfromsea）也必需自设探照灯。
第Ⅳ章不测变乱和平安，防止失火和污染（AccidentsandSafetyPrecautionsAgainstFireandPollution）在运河中发生不测变乱和漏泄的留意事项和处置法子，出格是防止失火和污染。其包罗第59-64条。
与船舶设想关系最亲近的为第Ⅰ篇，其内容包罗总则和其后的5章：
（2）灯的类型应为防爆型。
在桥楼(供应)两侧必需安装翼桥探照灯（Bridgewingprojectors），以便在通过运河和系泊功课时清晰地显示出运河的堤岸，其必需具备下列特征：
在载运石油产物、液化天然气或易燃物质的船上或未经除气的船上，热空气必需从无可燃气体的部位排出。
航行法则第Ⅰ篇第52条“答应通过运河的船舶的标准”（DimensionsofVesselsAuthorizedtoTransit）标了然对船舶标准的。
F两片反射器能够合在一路（零位）构成单一反射光束（asinglereflectorlightbeam），也可分成程度开角至多各为5度的两个光束（twoseparatelightbeamseachof5degreeatleastonthehorizontallevel），其间的扇区（darksector）可在0至10度之间进行调理。
（3）在以上（2）H所述的所有船舶上，探照灯的电缆敷设和通向它的所有电气毗连，均必需为永世性固定、绝缘和气密的。
（6）自设探照灯的船舶，在通过运河时，应由2名岸上电工操作探照灯。
添加苏伊士运河每天可通过的船舶数量（由目前每天平均通过49艘添加至2023年每天平均通过97艘），以与世界商业的预期增加相顺应；
使船舶期待时间减至最小，由本来的8-11h减至约3h，这将节流航行费用，从而使苏伊士运河对船东更具吸引力；
缩短船舶通过时间（对南航船队由本来的18h削减至11h）；
2航行法则
最大船宽（MaximumBeam）：77.50m（254ft3in）。船宽跨越64.01m（210ft），但小于77.50m的船舶，答应在安静的景象形象前提，即横风不跨越10kn的前提下通过该运河；在有特殊要求时，船宽跨越77.50m的船舶也可答应通过该运河。【与约10年前的航行法则（最大船宽：74.68m）比拟，最大船宽添加了2.82m（9ft3in）】。
（1）灯的功率必需满足在大气传送系数T＝0.74时，在最小距离为200m处，照度为4lx摆布。
第Ⅲ篇通信-信号（CommunicationsSignals）；
4探照灯
总则（Generalities），其包罗第1-7条。
SCA的航行法则，对过运河船舶提出严酷要求，特别对船舶标准与船上设备的设置装备摆设有其特殊的和要求，因而在船舶设想之初，即需考虑安妥。
在通过运河前，船舶应配备一台合适下列前提和手艺要求的探照灯（投光灯）。
对30000苏伊士运河总吨位以上的船舶为3000W。
Ａ单光束映照的最小距离为前方1800m（在大气传送系数T＝0.85时，照度为1lx（勒克斯）摆布）。
G探照灯鼓状灯体必需为水密型（测试压力0.25kg/㎡），且电气系统（开关、插头、插座和电缆(供应)）必需为一级船用型产物，具有IP55防护品级。
6翼桥探照灯
第Ⅰ章苏伊士运河航行特点（SuezCanalNavigationFeatures）阐述塞得港与苏伊士港的锚地和港湾设备以及对船舶引航的留意事项。其包罗第Ⅰ节“进口航道”（第8-10条）和第Ⅱ节“引水”（第11条）。
J探照灯必需具有一“型式试验”证书。此型式试验必需包罗满足上述手艺要求的照明(供应)试验，此证书应由船级社（例如英国劳氏船级社()等）颁布。证书的本来应提交给苏伊士运河处事处（SuezCanalOfficials），经苏伊士运河办理局查验师（SCAInspector）测试后，此探照灯才可被接管。
C灯筒和支架应由高耐侵蚀材料制成，且能在程度和垂直标的目的上工作。
第Ⅳ篇吨位和收费（TonnageAndDues）；
H对于在区域内具有电气设备之船舶的（合适入级规范要求的）气密型探照灯，除了平安通风(供应)之外，还应在灯体上设有透气孔，其可在鼓状灯体上装设软管，以便于灯内热空气排出。
第Ⅱ篇运河湖泊（特征）【CanalLakes（Characteristics）】；
苏伊士运河（SuezCanal）位于埃及境内，西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，是连通欧亚非三大洲的次要国际海运航道。苏伊士运河毗连红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联合起来，大大缩短了东航程，它是一条在国际航运中具有主要计谋意义的国际海运航道，图1标了然苏伊士运河的。
I探照灯必需设有两个灯座，以便使灯胆精确地转到反射器的核心上（toletthelampexactlyinthefocusofthereflector），其电流必需主动接通。
150苏伊士运河总吨位及以下的游艇(买卖)和拖船(买卖)（Yachtsandtugs），在至多装设2个探照灯，且每个功率不小于1000W，在没有岸上电工登船的环境下，可自设探照灯通过运河（cantransitwiththeirownprojectors）。
第Ⅴ章禁律、缺陷和收费（Prohibitions,DefectsandCharges）锚、侧向推进器(供应)、主动驾驶仪和气笛或号笛的利用；船舶在运河中航行的各类事项以及违反禁律的惩罚。其包罗第65-78条。
（1）其应设置于船首的船舶核心线处，且清晰地运河；
（8）若是电气毗连和/或探照灯不合适要求（electricalconnectionsand/orsearchlightarenotinconformity），则船舶只能在白日通过运河，且因而导致时间耽搁。第3次及当前每次通过运河的船舶，若是探照灯和/或电气毗连不合适要求，将额外付费（4300美元）。
（7）具有特殊环境的船舶
5高架灯（船面灯）
第Ⅲ章护航船队系统最大标准、与护航（ConvoySystem-MaximumDimensionsTowageandEscorting）护航船队系统，进入运河的船舶最大标准，以及和护航。其包罗第Ⅰ节“护航船队系统”（第49-51条）、第Ⅱ节“最大标准”（第52-54条）和第Ⅲ节“和护航”（第55-58条）。此中与船舶设想建筑的关系最亲近的为第52-54条。
航行法则按照篇（Part）、章（Chapter）、节（Section）、条（Article）的形式编排，因为其“条”为持续编号，因而只需采用“篇”和“条”，即可清晰表达该条在航行法则中的。该航行法则整个内容包罗5篇：
灯的类型应为防爆型（Kindoflampstobethenonexplosivetype）。
2015年8月６日，颠末12个月的挖掘和疏浚，扩建后的苏伊士运河新航道开通，该扩建项目包罗：
D前面玻璃必需为软化型，并能骤冷。
（4）在电力推进或具有电气驱动安装（如操舵安装、绞车(供应)等）的船上，发电机(供应)的数量以及其单台的输出功率必需足以确保，一旦这些发电机中一台发电机遏制运转时，仍能连结探照灯的不间断工作（uninterruptedfunctioningofthesearchlightintheeventofstoppageofoneofthegenerators）。此对所有船舶均无破例，除非在船上有一专供探照灯利用的的发电机和电。
对30000苏伊士运河总吨位及以下的船舶为2000W；
苏伊士运河次要参数：从航道浮标至塞得港灯塔的距离为22.50km；从塞得港灯塔（km.0.000）至伊斯梅利亚（Ismailia）之间的距离为78.50km；从伊斯梅利亚至陶菲克港（PortTewfik）处的距离为83.75km。从陶菲克港（km.162.250）（Hm.000）至Hm.80.50处一对浮标之间的距离为8.050km。苏伊士运河总长为192.5km。
最大船主（MaximumLength）：无
E反射器必需为两半的，经细密研磨的高质量的玻璃镜（precisegroundglassmirrorofhighestquality），或者为至多具有95％的玻璃镜反射能力的抛光铝片（polishedaluminum）。
最大净空高度（MaximumAirDraft）：68m（从水线至船舶最高点的答应最大高度）。
第Ⅰ篇航行（Navigation）；
液化石油气船(买卖)和液化天然气船(买卖)必需毫无破例埠自设探照灯。
挖掘一条新的35km的平行航道（从km60至km95），其深度为24m，在程度面上的宽度为317m，使该新航道可顺应吃水20.12m（66ft）的船舶。
1苏伊士运河新航道
或为合适（2）中手艺要求的任何类型的灯，且其应为防爆型。
图2苏伊士运河新航道项目
添加苏伊士运河的双航道部门至50%；
Ｂ灯的功率所供给的单光束的发光强度必需不小于3×106IC（三百万烛光），其相当于下列功率的高效白炽灯：
该项目标方针是：
（5）可携式探照灯可从运河系泊和灯具(供应)公司（CanalMooringandlightsCompany）当场租用（探照灯分量约为22kg）。
在接近探照灯的电缆终端，应设置一固定和气密的防爆型插座（afixedandgastightnonexplosivetypesocket）。
