据中国海运集团总裁李绍德透露，这家合伙公司注册本钱为800万美元，注册地在，中国海运由旗下的中海成长(600026行情,股吧)出头具名，占51%的股份，而宝钢集团由旗下的宝钢商业无限公司出头具名，占49%股份，“他们争取在2008年第一季度就在为这个公司揭牌。”
宝钢集团董事长徐乐江认为，此次与中国海运的合作，将很好地降低宝钢的运输成本。“宝钢用的铁矿石全数是国际矿，别离从巴西和运往中国，而国际运费飞涨，好比巴西（到中国）的海运费达到（每吨）93美元，一吨矿石的运费几乎是两吨矿石的价钱，所以合伙公司的成立将极大的降低他们的运输成本。”宝钢和中国海运自2004年就起头营业合作，每年中国海运都将为宝钢运输1000万吨摆布的铁矿石，占到宝钢每年进口铁矿石的大约三分之一。业内人士认为，合伙公司的运输价将比一般市价廉价良多，这意味着每年宝钢近三分之一的铁矿石运输价将从中获得极大的“扣头”。
自全球最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司与日韩德多家钢厂告竣2008年度海运铁矿石基准公开价后，作为中国钢厂代表的宝钢集团董事长徐乐江2月21日初次公开作出回应，称“宝钢能否跟从这一价钱”将在2月底之前作出决定。
李绍德引见，新组建的合伙公司将为宝钢集团供给两艘30万吨级和四艘23万吨级大型矿砂船，承运进口铁矿石，到2015岁暮合伙公司总运力将达到300万载重吨摆布，“他们打算这个合伙公司中的5艘船与宝钢签定COA持久运输合同，而还有一艘船将为市场上一些中、小运输公司承运。”
据中海成长之前的通知布告，该公司近期签定的2008年国内沿海散货包运合同基准价同比上涨了40%摆布。
世华财讯宝钢集团和中国海运集团将合伙组建一家船运公司，次要为宝钢集团运输进口铁矿石。
据兰格钢铁2月22日报道，铁矿石运输费用高企，让宝钢集团坐不住了。2月21日，宝钢集团和中国海运集团（以下简称：中国海运）在上海签订了《合伙框架和谈》和进口铁矿石持久运输《包运合同》，两边将合伙组建一家船运公司，次要为宝钢集团运输进口铁矿石。
宝钢集团是中国特大型的钢铁出产企业，2006年产钢能力达2,300万吨，进口铁矿石近3,400万吨。中国海运是中国最强的分析性航运企业之一，具有船舶436艘、1768万载重吨，具有30万吨级和23万吨级等大型化专业船队，年运输量跨越4亿吨。
(袁霖 编纂)
