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（记者耿旭静）记者从国度发改委获悉，继9月15日，日本邮船率先调整电放费等收费项目和尺度后，近日，日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，中国地域的长荣海运、万海航运、阳明海运的调价通知也已连续发布，最迟将于10月15日实施。

广州日报讯

部门船公司打消部门附加费项目。长荣海运、现代商船打消每票150~200元的人工制单费；现代商船打消每集装箱250~500元的青岛港船埠附加费；万海航运打消每票550元的电放打消费、每票500元的第三地领单费、每票300~600元的提单保管费；阳明海运暂停收取每票100元的seaway附加费。

作者：耿旭静

“这从侧面反映了国际航运市场不景气，良多船公司为了拉动营业自动降低身价。”一名业内人士告诉记者，因为运费低迷，波罗的海干散货指数（BDI）持久处于低位。运费下跌也让良多航运公司屡次破产。

10月8日，上海国际航运研究核心发布了2015年第三季度中国航运景气演讲。演讲显示，2015年第三季度中国航运景气指数为80.25点，创下三年来的新低。中国航运决心指数为49.35点，跌至不景气区间。

按照中国航运景气查询拜访显示，2015年第四时度，航运办事企业景气指数估计为80.57点，较本期上升3.33点，处于相对不景气区间，航运办事企业决心指数估计为46.5点，照旧处于不景气区间。四时度航运办事企业总体景气情况未有改变。从各项运营目标来看，航运办事企业一贯“现金为王”的老例，仅有流动资金一项目标处于景气区间。受营业量、营业收费价钱、营业成本等要素拖累，航运公司盈利吃亏情况仍将持续恶化。

上海国际航运核心对240余家航运企业的查询拜访演讲显示，2014年全球航运市场仿照照旧低迷，之前航运人士遍及预期的苏醒并未呈现。对于2015年市场走势，54.55%的船舶运输企业认为供求失衡未能处理，2015年航运市场将持续低迷。

第四时度航运市场盈利情况仍堪忧

对于货主每票货色都需缴纳的单证费，长荣海运、万海航运、阳明海运从现有的每票500元降至450元。对于货主提出电放要求后收取的电放费，从现有的每票500~550元，别离降至长荣海运每票300元、川崎轮船每票150元、现代商船每票200元、万海航运每票350元，韩进海运每票350元，中海集运每票200元，阳明海运每票450元。

导语：我想，站在互联网+的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。2015年3月5日，李克强总理在工作演讲中初次提出制定互联网+步履打算，并正式确立其为国度计谋。互联网曾经逐步跳出一个行业的范围，正成为国民

当然，跨境电子商务的前景很夸姣，但也面对着比国内电子商务更为复杂的问题。好比言语、信用、物流、通关、查验检疫、电子领取、外汇收结、胶葛处理、退税等诸多环节都需要进一步系统、成熟而完美的政策支撑。还有一些消费习惯、风尚禁忌以至法令等问题，都需要妥帖处理。

你变或者不变，产物就在那里不来不去;你跟或者不跟风，市场就在那里不增不减。在趋向大于劣势的阶段，守株待兔式的商业体例已然后进，海管家快步出击抓住趋向，在“互联网+外贸”模式下凸起劣势，许你一个夸姣的将来。

据中国电子商务研究核心监测数据显示，2014年中国跨境电商买卖规模为4万亿元人民币，同比增加30.6%。2013年我国跨境电商买卖规模为3.1万亿元，增加率为31.3%，占进出口商业总额的11.9%，跟着国度跨境电商利好政策的先后出台、行业参与者的积极鞭策及行业财产链的逐步完美，估计将来几年跨境电商将继续连结平稳快速成长，估计在2017年跨境电商在进出口商业总额中的渗入率将达到20%摆布。

“我想，站在互联网+的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来。”2015年3月5日，李克强总理在工作演讲中初次提出制定“互联网+”步履打算，并正式确立其为国度计谋。互联网曾经逐步跳出一个行业的范围，正成为国民经济的一大新引擎。

海管家为处理用户需求而生。处理中小微公司物流订价难、物流办事不受注重的情况，让中小微进出口企业也能享遭到大型客户一样的“管家式”办事。脱节冗长复杂的供应链，将运输成本降到最低;及时在线报价，发货无需期待;线下操作线上查询，全程通明;海运门到门，不再高不可攀。海管家让国际物流变得像快递一样简单。

“互联网+外贸”催生了兴旺成长的跨境电子商务。跨境电商鞭策保守外贸贸易勾当各环节的收集化、数据化和通明化，具有面向全球、畅通敏捷、成本低廉等诸多劣势。目前，跨境电商已被为开辟外贸市场的新渠道，成长跨境电子商务对于扩大国际市场份额、改变外贸成长体例、重塑国际商业法则具有主要而深远的意义。

1650辆进口雷诺整车到港 创整车到港数量之最

雷诺项目是青岛前湾保税港区重点引进的中规车项目，颠末近两年时间的稠密、十几轮的商务构和，法国雷诺公司高层颠末多次实地调查，分析对比其他港口软硬后，最终敲定将青岛作为其在中国的进口港之一，2015年估计到港5000-8000台。本次到港的1650台整车，也是青岛港口正式运营以来，到港数量最多的一批车。

环节词：1650

青岛港口取得的灿烂的成长成就，得益于港口不竭立异，以立异驱动成长、提拔港口分析合作力。规划思立异，立异提出了 “总体规划、近远期连系、分期扶植”的思，先期启动扶植汽车整车进口港口一期工程，包罗2个公用滚装船泊位、22万平方米公用堆场、1.1万平方米检测场站、2条进口汽车检测线及相关配套设备。二期工程由3个滚装船泊位、40万平方米公用堆场及围网外1.01平方公里配套用地构成，设想年吞吐能力70万辆，涵盖进口汽车物流区、总部商务区、展销体验区、创意研发区等板块，聚力制造国际出名的汽贸核心、航运核心、酒贸核心、奢贸核心;成长模式立异，一是立异运营模式，独创“表里贸并存、进出口连系、一港两区多园”的成长架构;二是立异贸易模式，制造进口汽车整车、零部件等“前店后库”的运营体例，吸引劣势财产集聚;三是立异物流模式，进口整车通过海铁联运发往新疆乌鲁木齐，在全国汽车港口初创海铁联运新模式，办事“一带一”国度计谋;四是立异海运模式，开通“中韩客货班轮整车进口营业”，成为全国独一具备滚装船、集装箱、客货班轮3种运输模式的汽车港口;五是立异监管模式，从印度转运南美的韩国现代汽车通关出境，实现滚装船国际转运营业零的冲破;六是立异保税模式，首批国产春风轿车启运，实现入区退税出口整车营业的新模式;办事系统立异，成立、海关、国检、口岸四方会商机制，及时研究处理汽车港口通关、检测、物流等方面具有的问题;管委会设立2000万元汽车港口成长基金，在园区配套、金融办事、行政审批、招商励等方面推出20多条政策办法;工商、国税、商务等单元倾斜支撑，处理了汽车发卖企业注册登记、开具、进口许可证打点等问题;建行、农行、中信等金融机构开辟汽车金融产物，促成多家当地企业开展进口汽车商业的开证、押汇、垫税等营业;成立汽车港口办公室，作为管委会统筹汽车港口成长的具体协调部分，从企业注册到运营供给全程办事;营商立异，实施“互联网+平行进口”，有别于天津、大连等地车城保守发卖模式，启动中国首个平行进口汽车电商平台海淘车网，成立电子商务与汽车港口、汽车商业商、物流供应商、售后办事商的1+4运作模式。通过互联网买卖平台，实现渠道扁平化，真正让利消费者。此外，电商平台间接对用户开具发卖，为购车用户供给平行进口车三包揽事;实现笼盖300多个地级市的调养维修收集，首都实现汽车配送抵家的新型办事模式。在全国成立立异的数字体验核心，构成在线预订与线下办事相连系的完满体验。

雷诺汽车进口项目启动典礼

进口额超5亿美元 成为全国第二大平行进口车进口港口

将规划扶植1平方公里的前湾国际汽贸城

环节词：5亿美元

为了雷诺项目标成功落地，青岛前湾保税港区管委会结合青岛海关、山东国检、青岛港等单元联手搭建办事平台，构成特地工作团队一一研究会商雷诺汽车的通关、检测、仓储、物流等营业流程，梳理可能涉及到的各类坚苦和问题，为雷诺量身制造适合的物流处理方案。青岛海关斥地绿色通道，特地针对中规车优化通关流程;黄岛查验检疫局添加查验检测人员，确保及时查验出证;青岛港新增14万平米的汽车公用堆场，完美各类平安监管设备;报关公司、物流公司人员也已预备到位，确保此批车辆按计关。

环节词：1平方公里

此次到港的1650台雷诺汽车包含科雷傲、风朗、卡宾等主力畅销车型，到港后，将在青岛港口进行清关，进而通过物流发往全国各地的4S店，备战“金九银十”的汽车发卖旺季。

中国山东网9月8日讯9月8日，跟着汽笛的鸣响，青岛前湾保税港区汽车整车进口港口迎来了一位特殊的客人，装载着1650台进口雷诺整车的滚装船停靠在了港口的汽车公用泊位上，这是2013年青岛港口正式运营以来抵港的第一艘进口滚装船，标记着青岛汽车港口成长步入新常态，也为鞭策青岛汽车港口早日跻身全国一流港口打下根本。

环节词：立异

据领会，青岛前湾保税港区汽车整车进口港口于2012年11月6日获得国务院核准设立，竣事了山东长达18年没有汽车进口营业的汗青。2013年7月8日，汽车港口通过国度验收，正式封关运营。在“一带一”、“中韩自贸区”、“商业试验区”等国度计谋的引领下，青岛汽车港口立异成长思，不竭完美港口软硬件，制造港口“、诚信、通顺”青岛品牌。运营以来港口累计进口汽车1.1万辆，进口额超5亿美元，跨越2009年之后的所有新批港口，在全国19个汽车港口排名第六位，成为全国第二大平行进口车进口港口。

青岛汽车港口不竭立异 提拔分析合作力

下一步，青岛前湾保税港区汽车港口将继续对准方针客户，实施靶向招商。此外，港口还将放松规划扶植1平方公里的前湾国际汽贸城项目，构成以自贸区概念为主导，以汽车财产为引领，以航运办事、金融安全、展现展览等弥补，集仓储物流、展销体验、商务办公等于一体的分析财产园区，全力制造东北亚地域独具特色的进口汽车物流核心、买卖核心、展现核心、办事核心，为青岛甚至提拔对外程度打开新的通道，注入新的活力，增立异的劣势。

【基金司理唱衰运输业关心机场股最爱油船业】 虽然原油价钱重挫，大部份来自卑马、新加坡和的基金司理仍不看好运输范畴，包罗海运和航运业。机场范畴仍获得一些基金的青睐，惟大部份基金司理隆重对待涉及货运和优良旅游的航空公司。

【我国将准绳上不再扶植封锁室第小区】《地方国务院关于进一步加强城市规划扶植办理工作的若干看法》提出，我国新建室第要推广街区制，准绳上不再扶植封锁室第小区。已建成的室第小区和单元大院要逐渐打开，实现内部道公共化，推进地盘节约操纵。

风险提醒:欧美经济苏醒受阻,原油价钱持续反弹,人民币币值波动。

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马士基集团估计2016年现实利润将显著低于2015年的31亿美元。用于项目本钱收入的现金流总额预期为70亿美元。马士基航运估计现实利润将显著低于2015年的13亿美元,此次要遭到运价持续走低对2016年业绩的影响以及全球海运集装箱的需求连结在较低的程度,估计增加仅为1-3%。

马士基集团2015年全年盈利9.25亿美元(2014年同期为52亿美元)。此中,马士基航运盈利13亿美元(2014年同期为23亿美元),投资本钱报答率为6.5%(2014年同期为11.6%)。因为航运市场疲软,特别在2015年下半年,集装箱运价严峻下滑,虽然燃油价钱较低、美元升值及公司采纳多种提高成本效率的办法,马士基航运现实利润下滑至13亿美元(2014年同期为22亿美元)。

马士基集团2015年全年盈利9.25亿美元

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汇总

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【研究演讲内容摘要】

据悉，一是打消部门附加费项目。长荣海运、现代商船打消每票150-200元的人工制单费；现代商船打消每集装箱250-500元的青岛港船埠附加费；万海航运打消每票550元的电放打消费、每票500元的第三地领单费、每票300-600元的提单保管费；阳明海运暂停收取每票100元的seaway附加费。

发改委要求，船公司要按照成本和市场变化环境，合理确定收费尺度，依法合规开展运营。下一步将亲近相关公司收费环境，进一步规范收费明码标价，勤奋建立长效监管机制。

二是降低单证费、电放费。对于货主每票货色都需缴纳的单证费，长荣海运、万海航运、阳明海运从现有的每票500元降至450元。对于货主提出电放要求后收取的电放费，从现有的每票500-550元，别离降至长荣海运每票300元、川崎轮船每票150元、现代商船每票200元、万海航运每票350元，韩进海运每票350元，中海集运每票200元，阳明海运每票450元。

四是简化归并收费项目。长荣海运将原有11项附加费归并为6项，此中，提单重做费、提单更改费、推迟提交材料费、运费更改费4项合一，收费尺度从每票500元降至400元，第三地领单费和第三地签单费归并，收费尺度从每票700元降至500元。

据发改委网站12日动静，继9月15日，日本邮船率先调整电放费等收费项目和尺度后，日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司近日接踵致函国度成长委，自动提出规范海运附加费收费行为的具体办法。调价通知各公司已连续发布，最晚将于10月15日实施。相关办法生效后，将无效缓解附加费收费不合理问题。

三是降低其他附加费尺度。川崎轮船改单费从每票450元降至200元、第三地签单费从每票400元降至150元、船证费从每套300元降至50元；现代商船改单费从每票400元降至200元、第三地签单费从每票300元降至200元、船证费从每套300元降至200元；长荣海运船证费从每套300元降至200元；韩进海运改单费、提单重签费从每票450元降至350元，提单晚签费从每票450元降至200元，船证费从每票200元降至100元；万海航运改单费从每票500元降至350元；阳明海运改单费从每票500元降至450元。

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中国证券网讯(记者 唐学良)由大连港（601880）集团万通公司推出的“—日照(大连)—乍浦—福州江阴”全集班轮航路日前正式开航。该航路是港（600190）初次开通日照、乍浦、福州直航。

在新航路开通首航推介会上，据来自卑连港集团的带领同志引见，“—日照(大连)—乍浦—福州江阴”全集班轮航路的开通，是万通公司从推进物流运输办事扶植、制造全程集装箱化物流营业，以直客开辟为重点，在确保根本货源的根本上，全力实施“集装箱物流、大件物流、全程物流、金融商业物流”四大计谋的主要行动。通过板块联动、资本整合逐渐将公司由保守的物流企业打形成为集代办署理、商业、集装箱班轮运输为一体的全程物流运营人。合理调整海运布局，斥地全集装箱班轮航路，通过挂靠龙口、乍浦等小、偏口岸的体例，做精海运，成立公司局部合作劣势，以环渤海、华中、华南地域为基点，构成笼盖国内沿海的市场开辟系统。同时，全集运营单航次运营时间大大缩短，达到“以时间降成本，用效率换效益”的目标。

本次新开通的“—日照(大连)—乍浦—福州江阴”全集班轮航路，由两艘2.9万吨级多用处船“万通”轮和“万祥”轮进行周班运转，另新租运力7000吨全集装箱船投入“乍浦-广州”的集装箱班轮航路的海上货色运输。目前，万通公司曾经建立起了笼盖蒙东、黑、吉、辽、鲁、闽、粤、杭嘉苏以及环黄渤海区域的水、陆结合运输收集。

20:17:17我就不断担忧停牌 停牌就没得玩了,我就预见到越来越近20:18:35对你们手中持有的时候功德 里面的主力资金还在20:57:32我仍是间接把审核间接打开了 麻烦21:00:40圈子会一段时间清理一次21:01:24大师周末玩的高兴

13:37:13【天启波段策略之股指拐点预测】13：37目前呈现分时阶段性高点，将要有下跌呈现，这个高点比上个高点级别大，级别大的意义是说下跌时间可能更长13:52:09【天启波段策略之股指拐点预测】13：52目前呈现分时阶段性高点，将要有下跌呈现14:10:54【天启策略股指期货模仿实战】14：10目前股指期货呈现卖点，平多单1手14:13:20【天启波段策略之股指拐点预测】14：12目前呈现分时阶段性低点，将要有上涨呈现14:41:39【天启波段策略之股指拐点预测】14:41目前呈现分时阶段性低点，将要有上涨呈现，这个低点比上个低点级别大，级别大的意义是说上涨时间可能更长

将来万通公司将依托此航路在东北区域结构，以港为枢纽港，进而辐射蒙东和东三省，为泛博客户供给办事径，斥地直挂日照、乍浦、福州江阴。航路经日照辐射山东、山西、重庆，经乍浦辐射杭嘉苏地域，经福州江阴辐射福建和江西。

14:02:47大盘很强势，万达消息/水晶光电等龙头股触动5日线就再次拉升，申明主力决心很大。下周若是立异高，则需要纠错买回仓位。14:13:09从时间周期讲，次要的反弹时段曾经走完了，目前可能是尾声，面临的更多的是不确定性，在变盘临界点附近上下震动/优柔寡断也是常有的工作。在不确定的环境下，我的选择是风险。14:44:16一波小跳水，看看尾盘可否拉起来，拉不起来，触动鉴戒线的个股要出货。15:13:39大盘呈震动走势，还算强势，龙头股撑盘。下周一的手艺拐点与今天的收盘价持平，也就是说只需下周一不克不及继续上涨，手艺目标就将转向，掉头向下。所以，下周一很环节。要想继续走强，该当有较大的力度才行，如许磨叽下去生怕是不可了。15:14:53今天减仓和换股的该当度周末端，不知国际形势又会弄出个啥事来。