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Oct 28

中韩海运跨境电商出口通关享退税政策?营口海运物流公司

3、本网站接待积极

“与通俗大货色通关比拟,中韩海运跨境电子商务采纳的是清单核放、汇总申报的通关模式。”威海海关驻邮办主任张勇称,通俗大货色通关企业每票都要报关,而在跨境电子商务采纳通关模式下,能够按照清单通关,再由海关通关监管系统每月按照企业需求进行汇总,构成报关单进行申报,还可享受退税政策。

3月3日上午,首批对韩海运跨境电子商务出口商品在青岛海关部属威海海关跨境电商监管核心成功通关,这标记着对韩海运跨境电子商务出口黄金通道正式。至此,威海市成为继青岛、烟台后省内第三个启动出口跨境电子商务的城市。

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山东威海是我国距离韩国比来的城市。本年2月25日,中韩两边完成了中韩自贸协定全数文本的草签,对协定内容进行了确认,中韩自贸区构和全数完成。跟着威海-仁川处所经济合作示范区被写入中韩自贸协定,威韩商业往来和跨境电子商务将出庞大商机。

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试点启动当天,10家电商企业的钓具、服装、工艺品等电商货色成功通关出境。“电商企业的报关、通关成本将大大降低,我们的通关效率也显著提高。”张勇说。这批通关跨境电商出口商品将乘搭当晚7点半威海至仁川的客货班轮发往韩国,达到消费者手中。

德律风:-2626

中韩海运出口跨境商业电子商务,指对韩出口的电商商品通过国内物流运输至海关监管场合,海关操纵电子商务通关办理平台,完成出口商品的审核、检验、放行等一系列手续后,出口商品通过国际客货班轮出口至韩国的新型跨境商业电子商务通关模式。

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/京公网安备153停业执照

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Oct 28

浙江多地试行企业投资项目免审批5股受关心!沙石海运货运公司

“若是加上国际航路部门的退税,试点10个月来现实为象山海运业减负500多万元。”该局局长王万坤引见。“营改增”作为布局性减税政策的主要内容,试点工作曾经取得阶段性成效,试点以来共为全县1270家企业减负3250万元,纳税人减负率达到98.6%。

宁波永正海运无限公司则在采办新船时享遭到242.2万元的税款留抵,无效减轻了企业的资金压力。今岁首年月,公司筹资近两亿元买了一条载重5.28万吨新船,扣除可留抵部门,现实缴纳的就很少了,若是按照原停业税测算则需要缴税250万元。公司担任人认为,“这种税款留抵政策,对企业扩大规模,持续成长有积极推进感化。”

浙江省宁波市地处我国海岸线中段,接近东海,岸线资本丰硕,经济腹地广漠,海洋运输业是该市主要的经济增加引擎之一。象山县则是该市延长入海的一个半岛型区域,全县海域面积5335平方公里,海岸线长800公里,具有我国出名深水良港和国度级核心渔港。

不成否定,“营改增”后,在海运业景气指数提高、企业盈利情况优良的环境下,部门企业的税负可能会比前略有添加。可是对此,大部门海运企业担任人暗示理解,记者在采访中听到企业遍及的反映是,“在坚苦期间税负降下来,是对企业的济困扶危,这很有需要;在效益好的期间,恰当添加税负,企业为国度、为社会多做点贡献,这也是该当的”。与此同时,相关企业也呼吁进一步完美“营改增”政策,优化税率布局,规范行业办理,进一步为行业持续健康成长营建合作公允、税负合理、办理有序的。

“营改增”的意义不只仅局限于减轻了税负,更主要是使税制系统获得优化,从而指导和助推相关财产行业的成长。此中,协助象山海运业渡过坚苦期就是典型一例。近年来,海运业形势非常严峻,企业运营遍及呈现大面积吃亏。宁波银星海运无限公司算是象山县海运业中运营较为稳健的一家企业,本年发生航运利润400多万元,可是扣除1000多万元的固定资产折旧,企业仍然吃亏600万元。

“营改增”为宁波海运业带来暖意

客岁12月1日以来,不断外行业全体严冬中的浙江省象山县海运业,充实感遭到了“营改增”政策阳光的暖意。据最新统计,从客岁12月试点起头到本年第三季度末,该县海运企业共实现停业额2.95亿元,应税发卖2.36亿元,现实缴纳515.3万元。而按税改前尺度测算,企业则需要缴纳税款982.4万元。

“因为国际国内海运转业全体不景气,大部门企业吃亏严峻,这是不成避免的事。可是公司本年的国际航运营业得益于营改增试点很是较着,不只无效削减了资金占用,还能够享受油款退税等政策。”公司董事长吴永飞引见。试点10个月来,银星公司现实削减税款38.5万元,还享受油款退税62.4万元。若是按原停业税尺度计较要缴236.5万元,此中先征撤退退却部门195.3万元。“削减这近两百万元的资金占用,确其实这种坚苦期间给公司减轻了不少压力。”吴永飞感伤地说。

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Oct 28

供应酷高陶瓷广东到衡水内贸海运价钱2016年10月28日

办事航路:海南港、防城港、钦州港、湛江港、广州港、深圳港、汕头港、厦门港、泉州港、福州港、温州港、台州港、宁波港、上海港、太仓港、张家港、江阴港、南京港、芜湖港、镇江港、南通港、连云港、日照港、青岛港、烟台港、天津港、秦皇岛港、港、营口港、大连港、丹东港等之间的往返与内陆口岸的彼此直达。

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国内海运集装箱运输办事营业笼盖区域有:以珠江三角洲广州、佛山、深圳、东莞、顺德、中山等城市为华南的运输营业支点,辐射整个华南沿海城市等周边城市;华东地域别离以温州、宁波、上海、张家港、江阴、太仓、南通、南京、福州、厦门等口岸辐射整个泛长江三角洲区域;华北区域以天津、青岛、日照、烟台等口岸辐射山东、、等省区;东北地域以大连和营口口岸辐射整个东北三省:辽宁、、。

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Oct 28

人在马来西亚怎样找到在中国的符合海运公司?泰国海运物流公司

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3、广州地域可上门提货,仓库可协助客户拾掇货色打包揽事;

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1、客户只需要供给货色清单和收发人消息即可,操作简单便利;

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4、收费通明,一次性收费,两头没有任何躲藏费用;

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本公司是一家分析型的国际物流公司,公司具有复杂的物流收集,通关速度快;

广州到马来西亚西马包双清关,包税,包派送到门普货价钱:RMB600/CBM,1CBM=500KGS(视商品与量决定细致价钱),

联系人:刘生

2、东南亚国度都可实现双清到门,为客户供给便当,降低运输成本和时间成本;

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Oct 28

海运办事商业的化!包头海运物流公司

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因而,海运办事商业指的使办事的供给者利用船舶或其他运输东西,通过海上航路运送班轮运输须取得许可证无无须取得核准须取得核准无二,贸易具有

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Oct 28

上海海运物流公司中欧班列初次实现全程运邮

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中欧班列全程运邮测试成功,开创了中欧国际铁运邮的先河。此前,中欧班列从未装载、运输国际邮包,全程运邮的实现,得益于重重妨碍的成功冲破。

业内人士认为,中欧班列全程运邮的实现,斥地了性价比更高的国际邮包运输新模式,将带动跨境电商敏捷成长,“买卖全球”的商业新款式,鞭策我国内陆地域与“一带一”计谋的深度跟尾。

“此前,物流系统不完美是限制跨境电商成长的最大妨碍,中欧班列运邮具有时间固定、禁限寄品种少和不受气候等劣势,将打破跨境电商成长的物流瓶颈。”跨境电商企业西港全球购总司理李文等暗示,国内消费者动脱手指即可“买遍全球”,享用世界的名品优品,而更多的“中国制造”也可借此世界,“买卖全球”的国际商业新款式即将。

中国邮政重庆分公司相关担任人引见,此次运邮测试成功后,中国邮政将在“渝新欧”起点——重庆西部物流园扶植铁港口国际邮件处置核心,集邮政速递物流类邮件、进出口国际邮件处置(含跨境电商邮件)和国际快件监管等功能于一体,第一期工程将于来岁建成投入利用。此外,重庆正在进行陆运国际邮件交换站、保税跨境电子商务邮件仓储和分拨核心等规划结构工作,为中欧班列运邮常态化供给无力支持。

近年来,跨境电商“全球购”高潮日益兴起,但保守的国际邮次要集中在海运和空运,不单运力较着不足,且海运耗时过长,空运运量小、成本过高。若能通过中欧班列运输邮包,时间将比海运节约20多天,成本仅为空运的五分之一,将斥地一条性价比更高的国际邮。

本年5月,海关总署正式核准重庆成为国内首个中欧班列运邮试点城市。7月,海关总署批复同意操纵“中欧·渝新欧”班列开展运邮测试。

9月29日,26袋邮包,共计139件邮件搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发,15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心,截至目前已全数成功送达。这标记着中欧班列初次全程运邮测试成功。

开创中欧国际铁运邮先河

在多方配合勤奋下,环境起头发生改变。昔时3月,在铁合作组织召开的运量打算会上,我国铁部分在会上提出了点窜《协定》中相关运邮的申请,获得了与会铁部分的遍及响应。6月初,铁合作组织在召开层面会议,会商通过了新版《协定》,此中删除了对运输邮政公用品的相关描述。

前段时间,来自重庆的26袋邮包完成了一次“特殊”的路程。它们搭乘“中欧渝新欧”班列从重庆出发,15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心,截至10月21日,已全数成功送达。前段时间,来自重庆的26袋邮包完成了一次“特殊”的路程。它们搭乘“中欧·渝新欧”班列从重庆出发,15天后成功抵达法兰克福邮件处置核心,截至10月21日,已全数成功送达。

与此同时,全程运邮的实现,对于中欧班列也具有主要意义。经信委副主任、物流办主任杨丽琼说,货源欠缺是中欧班列遍及面对的难题,国际邮包增加潜力庞大,将来实现常态化运邮后,将成为中欧班列的主力货源之一,助推班列双向常态化运转。

业内人士认为,此次中欧班列全程运邮测试的成功,斥地了性价比更高的国际邮包运输新模式,将带动跨境电商敏捷成长,“买卖全球”的商业新款式,更意味着我国与“一带一”沿线国度的经贸、文化交换将从“大动脉”深切到“毛细血管”。

中欧班列初次实现全程运邮

中欧班列运邮试点为何选择重庆?重庆海关相关担任人暗示,重庆地处“一带一”计谋和长江经济带“Y”字形连接点,区位劣势较着,“渝新欧”班列是国内最早开行、最成熟的中欧班列,货运量占所有中欧班列货运量的快要50%。此外,作为全国首批跨境商业电子商务办事试点城市之一,客岁重庆跨境电商进出口总额已从两年前的6000万元成长到60亿元,铁运邮需求强烈。

本年4月举行的中国(重庆)跨境电商邮政高层论坛上,沿线邮政以《重庆宣言》的体例正式确定了“合作操纵中欧铁开展铁运邮,供给与跨境电商相顺应的陆运输体例”这一准绳,具有里程碑式的意义。

此后,沿线国度鞭策中欧铁常态运邮的协调工作逐渐展开。客岁10月,万国邮联在召开好处相关方会议;本年3月,万国邮联与国际铁运输委员会和跨西伯利亚运输协调度事会签定了谅解备忘录;本年4月,中国邮政开展了操纵国际客运列车将邮件运往俄罗斯的测试……

2014年以来,就“渝新欧”运邮事宜多次与海关总署、国度铁局、中国邮政集团公司、中国铁总公司,以及沿线铁部分进行沟通协调。

据引见,重庆海关在通关模式方面实现了“三个初次”,确保此次运邮测试的成功。一是初次将平安智能关锁使用到“渝新欧”班各国内段监管,实现启运地、直达地、出境地海关通过平安智能锁同一实施监管;二是初次在中欧班列上实现了海关通关与邮政功课系统的数据共享;三是初次实现中欧国际铁运邮电子化通关,通过关锁间接存储、读取“邮件详情单、邮件清单、邮件单”等通关消息,实现出境地海关不掏箱、不改变运输体例监管邮件原箱原车出境。

“买卖全球”新款式

“中欧班列运邮的实现,意味着中国与‘一带一’沿线国度的经贸、文化交换将从‘大动脉’深切到‘毛细血管’。”中邦交通物流协会联运分会秘书长李牧原暗示,中欧班列运邮的实现契合“一带一”计谋,将鞭策我国内陆地域与“一带一”的深度跟尾,演绎出更为出色的经济故事。

(义务编纂:DF319)

铁合作组织(OSJD)于1956年公布的《国际铁货色联运协定》,“在国际铁直通货色联运中不准运送邮政专运物品”。这是中欧班列实现全程运邮的最大妨碍。

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Oct 28

深圳进口海运公司广东抢抓对非投资力图投资实效

针对非洲农业成长需求,将来,广东能够与非洲配合成立农业合作消息办事平台,加强双边联系与交换,深化广东与非洲的农业交换合作关系,指导广东有前提的企业赴非洲开展春联系商,切磋农业经贸合作可能性,进行农业合作开辟。

除了华坚集团,还有广州飞肯摩托无限公司打算投资3.98亿美元在坦桑尼亚制造非洲摩托车总部;广东电脑商会打算投资1亿美元,扶植东非国际商贸城;佛山南海惟合商业无限公司打算投资2500万美元,在坦桑尼亚成立汽车拆卸厂;广州南天资本采购无限公司打算投资300万美元,扶植坦桑尼亚酒店及家居用品营销;广东美康大光万特医药无限公司打算投资800万美元,与坦桑尼亚公司开展医药、护肤品、医疗器械进出口商业;广东丝丽国际集团贸发无限公司打算投资300万美元,与坦桑尼亚东方之星制革无限公司开展投资合作;广东丝丽国际集团贸发无限公司打算投资400万美元,与坦桑尼亚T-BETTER摩托车无限公司开展摩托车出产合作等。

非洲来粤留学的学生数量快速增加,2012—2015年,全省非洲留学生约4000人。2012—2014年,受国度商务部委托,南方医科大学共培训621名来自埃塞俄比亚、加纳、赞比亚等30多个非洲敌对国度的医疗卫生官员和医务工作者。中山大学、暨南大学、广东外语外贸大学与非洲国度高校合作,共建了南非开普顿大学孔子学院、南非罗德斯大学孔子学院和佛得角大学孔子学院。

广东轻工制造业的特点是以中小民营企业和劳动稠密型财产为主,成功经验之一就是以财产园区为平台,指导企业入园成长,极大节约地盘和污染管理成本,而且容易构成集聚效应和分工配套,抱团成长。将来,广东企业投资非洲,也可自创这一经验,以合作扶植财产园区的体例,指导广东具有较着劣势和市场需求大的纺织服装、家用电器、箱包鞋业、食物饮料、建筑材料、西医药等劣势产能向非洲转移。阐扬珠三角各市和专业镇的财产劣势,以及行业商(协)会的感化,在非洲分歧国度和地域,成立各具特色的财产园区,成长财产集群。

6加强人才储蓄

广东职业技术教育能力全国领先。广东职业教育和技术培训分析程度位居全国前列,已构成相对完美的现代职业教育和本能机能培训系统。

广东是中国的分析试验区,历经多年的快速成长,广东曾经成为全国程度最高、城市规模最大、成长速度最快的一个区域;也是全球闻名的制造业、进出口商业核心和国际采购核心。广东与世界上129个国度和地域成立了经贸合作关系,累计核准设立外商投资企业18万家;有40多个国度和地域在广东投资设立企业或采购办事机构。

技术开辟和职业培训合作前景广漠

当前,非洲正处于经济社会成长的快速增加期,青丁壮劳动力生齿浩繁,跟着工业化历程的加速,对技术开辟和职业培训的需求将大大添加。广东退职业教育和技强人才培育方面,具有丰硕的经验,加强两边合作,互补性强,前景广漠。两边应摸索矫捷多样无效的合作体例,把非洲丰硕的劳动力劣势变成奇特的工业化劣势,使劳动力就业愈加不变,收入不竭提高,实现工业化的可持续成长。

■领会非洲

非洲资本丰硕,市场潜力庞大。非洲有10亿多生齿,80%的劳动力是农村残剩劳动力,很多国度工资程度只要中国的1/10。将中国劳动稠密型加工业转移到非洲,是个双赢之举。广东作为劳动稠密型高度集中的省份,与非洲合作互补性强,是过剩产能、鞭策国际产能合作的主要形式。

广东企业对非投资合作呈现了一批成功案例

旅游文化合作丰硕多彩

4采纳抱团式走出去

加强对广东“走进非洲”企业的指导和培训,经济效益与社会义务并重,树立广东企业的优良抽象。鼎力奉行互利共赢、协调成长,为广东企业在非洲投资和成长营建协调空气。

目前,广东与非洲国度开展轻工制造业合作呈快速成长态势。2015年,广东投资非洲项目28个,新增和谈投资额5.1亿美元,现实投资7303万美元,同比别离增加317.1%和137.2%。截至2015岁尾,广东累计在非洲投资项目176个,和谈投资额14.6亿美元,完成停业额45.15亿美元。

3.劳动力资本充沛。非洲是世界上生齿增加最快的地域。总生齿从1999年的7.666亿人上升到2015年的11.484亿人,年均增加率达2.4%,大大高于世界1.3%的平均程度。据结合国预测,到2025年时,非洲生齿将达到12.983亿人。但洲的教育程度相对掉队,现有的教育设备远不克不及满足生齿增加和社会经济成长的需求。因而,非洲的生齿总量劣势表示为劳动力资本充沛,可是要为人力资本劣势,入学率低和教育投入不足的问题亟需获得处理。

6.投资有待完美。全体来说,非洲工业化方才起步,根本相当亏弱。此外,非洲的交通运输业也十分掉队,尚未构成一个比力完整的交通运输系统。加上对外程度、市场法制和公共办事程度参差不齐,投资的总体仍待改善。

加速培育广东的“非洲通”和非洲的“广东通”人才,占领人才高地,使这批通晓广东文化的办理人才成为沟通粤非合作的主要桥梁,为广东开展大规模财产和产能向非洲转移缔造前提,实现合作共赢,使广东在对非投资合作上走在全国的前列。

5指导企业树立粤企抽象

2015年,非洲入境广东人数为35.34万人次;经广东港口出境非洲人数为65.86万人次,同比增加126%。

2建立走出去办事平台

4.经济增加动力多元。2000年以来,非洲经济年均增加率为4.7%,跨越同期全球平均增速(2.7%)两个百分点。不只如斯,过去十几年非洲的经济增加并不局限于部门国度或地域,而是广泛整个非洲,资本丰硕国度和资本匮乏国度均实现了较高经济增加。过去十几年非洲经济的持续快速增加不只受益于国际市场上农矿产物价钱持续较高程度,并且得益于其他诸多要素的分析感化,非洲经济增加的驱动力趋于多元化,正在逐渐脱节过度依赖资本型财产作为增加引擎的保守模式。

5.投资报答率高。非洲工业化程度相对较低,生齿、地盘和资本丰硕,投资报答率高,均成为其吸引外资的主要要素。按照中国国际经济合作学会的统计数据,非洲的成长速度要比经合组织国度(OECD)快,在非洲的本钱投资报答比在中国、印度、越南等国超出跨越约2/3。例如2002—2007年在非上市企业的平均本钱报答率要比在中国、印尼、印度及越南的同业业企业超出跨越2/3。近10年来,非洲的外国间接投资以年均14%的速度增加,对外投资数据显示非洲的投资报答率是全球最高的地域之一。

跟着广东与非洲经贸往来的加强,两边的旅游合作与交换日益慎密。至2015年,为中国出境旅游目标地的非洲国度有12个。

广东轻工制造业实力雄厚,在全国41个工业行业大类中,广东共涉及40个大类,构成了电子消息、石油化工、电气机械、电力、食物饮料、交通运输设备、纺织服装、通用公用配备、金属成品、建材等十大工业支柱财产。此外,广东高端新型电子消息、LED、新能源汽车、高端配备制造、节能环保、新能源、新材料、生物等8个计谋性新兴财产成长势头强劲。在细分行业中,新型显示、软件、生物医药、新材料、新一代通信、LED等6个行业已构成超千亿元财产集群。这些将来重点成长的财产范畴,都与科技前进亲近相关,且前景相当广漠,无望成为新的支柱财产。

制鞋业是候鸟财产,成本是风向标。初期,珠三角地域凭仗廉价的地盘、资本和劳动力成本,吸引了大量外资进入,了纺织、服装、鞋业等劳动稠密型加工业以ODM模式参与到国际财产链分工系统的时代。但进入21世纪后,跟着国内出产要素成本逐步上升,出格是人力资本成本越来越高,华坚虽然具有完美的财产链和规模经济劣势,但订单量也在逐年下降,利润菲薄单薄。面临越来越严峻的国内成本上升和资本压力,华坚不断在探索新的出。

农业经济合作大有可为

跟着对非合作交换的深切,广东与非洲国度之间的经贸和人员往来稳步成长,口岸航运业和空中航路将为两地的经贸和人员往来供给主要支持。广东在交通根本设备扶植、促进互联互通方面具有手艺、人才和资金等方面的劣势,非洲国度正在加速以交通为焦点的互联互通扶植,两边加强合作互补性强,前景广漠。广东将以积极参与21世纪海上丝绸之扶植为主要契机,添加集装箱国际班轮航路,开通更多空中直航航路,积极与非洲国度开展互联互通根本设备扶植,深切推进与非洲的交通和物流合作。

2.资本能源丰硕。非洲具有十分丰硕的矿产资本,此中黄金储量占世界储量的40%、铬占87%、铂占89%、锰占56%、铝土占30%、磷占62%,储藏量均为世界第一。占世界储藏量第二的有金刚石、铀等,第三的有天然气,第四的有煤、石油、铁等矿产资本。

将来,广东与非洲应提高旅客收支境便当化和在旅游线上的平安保障,积极改善签证、收集、换币方面的问题,配合制造快速便当的通关。

近年来,广东重视农产物营销促销平台扶植,宣传“广东十大名牌农产物”等优良农产物,让广东特色农产物走出国门,世界。2015年,农产物进出口总额264.93亿美元,增加4.9%。此中,广东与非洲农产物进出口商业总额5.76亿美元,增加9.9%,超出跨越全省5个百分点。

华坚集团在埃塞取得初步成功后,并没有就此止步,而是在谋划更大的结构,正在埃塞首都的LabuLafto区投资扶植“埃塞俄比亚—中国华坚轻工业城”,是集服装、鞋帽、电子为主的轻工财产制造、出口创汇、产城一体的人道化社区。该项目占地126公顷,总投资4亿美元,于2015年4月奠定开工扶植,打算于2020年扶植完成,届时工业园区将会成为埃塞俄比亚轻工业成长的新亮点,每年可创汇20亿美元,供给3万—5万个就业机遇。

3加大搀扶力度

广东在制造财产、资金、手艺、企业家团队、对外商业和投资合作等方面,均堆集了丰硕经验和较着劣势;而非洲有着丰硕的出产力资本、潜力庞大的消费市场、复杂的就业需乞降工业化希望。广东与非洲在劳动力、地盘、天然资本、财产布局、资金、手艺等方面具有较着的互补劣势,为企业走进非洲供给优良机缘。两边合作根本结实、机会适宜、互补性强、前景广漠,跟着中国与非洲经济手艺合作的日益亲近,广东有前提成为中非投资合作最主要的省区之一。

2011年,应时任埃塞俄比亚(以下简称埃塞)总理梅莱斯的邀请,华坚集团董事长张华荣率领了一个由50多家企业构成的经贸团对埃塞进行了8天的商务调查,在调查中,他发觉埃塞的出产要素成本比国内要低得多。一是劳动力成本低。埃塞有8500万生齿,此中一半是劳动生齿,全国赋闲率达46%,出产一线员工月薪仅300—500元人民币,人工成本仅占10%,而国内人工成本占比高达37%。二是原材料成本低。埃塞作为农牧业大国,盛产牛羊皮革,成长制鞋业可当场取材。三是埃塞的地盘、水电等总成本更低,每度电仅0.16元人民币。四是埃塞国内政局不变,投资政策优惠,企业所得税10年免税。五是美国、欧洲等发财国度对原产地来自埃塞的产物实行进口税率优惠。分析以上前提,在埃塞投资总成本要比国内低8%—10%。颠末深图远虑,张华荣决然决定在埃塞投资办厂,选址首都亚的斯亚贝巴南部的东方工业园,投资扶植华坚国际鞋城(埃塞)无限公司,作为华坚集团在非洲女鞋OEM制造,成为中国制鞋业第一个走进非洲的企业。华坚埃塞鞋城从开工扶植到投产仅用了3个月时间。投产后,埃塞鞋城就使当土地革产物出口增加了57%,缔造了埃塞的“华坚速度”,也缔造了非洲最穷国度出产出美国最支流女鞋的,成为埃塞最大的出口企业。目前,埃塞鞋城已建成了6条现代化制鞋出产线和配套的鞋材厂,具有员工3800人,此中埃塞员工3600人,具备年出产出口女鞋240万双以上的产能,平均利润率为10%。到2015年上半年,共向欧美出口了400万双成品鞋,创汇4800万美元。

1抢抓机缘,高度注重非洲市场开辟

广东企业大多为中小民营企业,单个企业“走出去”的抗风险能力较低,采纳抱团式“走出去”是行之无效的方式。为此要加大粤非制造业合作园区、资本开辟园区、农业渔业合作示范区和广东产物展现买卖核心的结构和扶植,以园区为载体,鞭策结合财产链上下流企业配合“走进非洲”,逐渐构成广东企业非洲成长,构成全体合作劣势。

按照广东企业“走进非洲”面对的现实坚苦,要放松制定无效的推进政策和专项办理法子,使企业能畅达、快速、成功地开展对非投资勾当,搀扶泛博中小民营企业加强对非投资,指导保守过剩产能向非洲转移,构成粤非错位成长、良性互动的合作无懈关系。

互联互通和新能源缔造合作平台

此外,还应配合开展旅游办事尺度化合作,加大旅游根本设备扶植,配合鞭策跨国旅游规划的实施,完美旅游财产布局,加大旅游产物开辟,充实阐扬非洲的草原、湿地、丛林、湖泊和丰硕多样的野活泼物旅游资本劣势,让旅客感触感染原汁原味的非洲天然、教、音乐和文化,推进旅游公共办事平台的扶植,提高旅游配套设备的根本程度。

灵敏洞察抓住机会拓展国际产能合作

1.消费市场潜力庞大。非洲现有生齿约11.484亿人,P总量约为1.6万亿美元,此中消费收入达到8600亿美元。按照非洲成长银行的统计数据,按照日均消费在2—20美元间为中产阶层的尺度,非洲已有3.13亿人达到中产阶层的尺度,占总生齿的30%以上。国际征询公司麦肯锡研究演讲指出,2005年至2008年,非洲消费收入的年复合增加率为16%,是P增加率的两倍多。非洲消费者的年收入从贫苦程度,逐步提高到满足根基需求程度。估计2020年非洲的P会达到2万亿美元,消费收入达到1.4万亿美元。

■案例

目前,跟着全球财产布局加快调整,广东企业境外投资范畴也从保守的资本开辟、市场发卖向高端的资本开辟合作与先辈制造业等范畴改变。而跟着境外投资程序的扩大,广东对外投资在充实阐扬本身劣势的同时,还必需深切细分市场,充实考虑的地区特征、风尚习惯、市场需求、成长瓶颈及针对外来投资的股权、外汇管制、商业等要素。

目前,广东与非洲教育培训合作亲近。两边高校间交换合作取得新成绩,先后签订合作和谈6项,包罗中山大学与南非开普敦大学签订关于师生互换、科研合作的合作和谈;暨南大学与南非罗德斯大学签订学术交换和谈等。

广东与非洲国度在互联互通范畴的合作次要集中在开通海上运输航路和扶植敌对口岸方面。截至2015岁尾,广东开通至非洲地域的集装箱国际班轮航路共25条(广州港15条、深圳港10条),此中5条航路是双挂航路(即代码是一样的),现实开通航路为20条。深中港与吉布提港结成敌对口岸,广州港与南非德班港、塞内加尔达喀尔港结成敌对口岸。

轻工制造业合作潜力庞大

2011年,华坚集团在埃塞俄比亚东方工业园投资设厂,出产女鞋,成为中国制鞋业第一个走进非洲的企业,把一部门“中国制造”变成“非洲制造”。

广东农业经济独具特色,农业资本丰硕。出格是以来,广东农业走出了一条市场化、财产化和特色化之,成为全国农业效益最高的省份之一。

将来非洲无望成下一个新兴市场和世界经济增加极

非洲的资本十分丰硕,具有4万余种动物。盛产红木、黄漆木、黑檀木、樟树、花梨木、胡桃木等经济林,其丛林面积跨越了全洲总面积的1/5。非洲草原面积占全洲总面积的近1/3。沿海地域盛产各类鱼类,如金枪鱼、鲸鱼、沙丁鱼等。非洲的农产物十分丰硕,以热带作物为主,盛产可可、咖啡、棉花、小麦、玉米、高粱、小米、木薯和棕榈油等农产物,此中可可、咖啡、棕榈油、长纤维棉花的产量都为世界之最。

广东新能源投资企业、新能源配备制造和办事企业与非洲国度在新能源方面的合作有较着劣势,可到本地开辟扶植新能源,输出新能源配备,承建新能源工程,并带动本地企业配合参与新能源资本的开辟扶植,推进合作共赢。

20世纪90年代中期以来,非洲经济持续增加,成为仅次于亚洲的全球经济增加亮点。进入21世纪以来,非洲成长及投资不竭改善,吸引着越来越多的外国投资进入非洲市场。即便在2008年全球金融危机迸发之后,流入非洲的外国间接投资也呈上升趋向。据世界银行评估,非洲政局日趋不变,经济苏醒,曾经持续多年年均国民出产总值增幅达到4%以上,投资处于20世纪70年代以来最好期间。将来一二十年非洲无望成为继亚洲之后下一个新兴市场和世界经济增加极。

华坚等企业作为广东劣势财产的代表,在开展“走进非洲”、拓展国际产能合作方面,已先行一步,并取得了庞大成功,堆集了贵重经验,当前,在广东企业加速“走出去”程序、鞭策国际产能合作的大布景下,对指导广东更多中小民营企业走进非洲具有主要感化。

针对广东中小企业在“走进非洲”过程中,对非洲政局、法令、投资和风俗等都不领会、带有盲目性的现状,要加速为企业建立集群式“走进非洲”的办事平台,为企业“走进非洲”供给全方位的办事。阐扬对非投资合作联盟的感化,成立企业“走进非洲”数据库,强化对重点企业的办事机制,加强对非洲地域和国别研究,成立风险预警机制。

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Oct 28

珠海海运物流公司中欧班列将开本年第100列武汉运量天下第三

据领会,2014年武汉开行中欧班列23列,2015年开行中欧班列92列,本年,截至目前已轻抓紧出100列,返程中欧班列105列,在全国各中欧班列运量排行榜中位列第三。标记着中欧班列(武汉)踏上了新台阶、达到了新高度。这既得益于武汉中部枢纽、九省通衢的奇特区位劣势,更离不开各方面资本无效整合后,焕发出的强大的立异能力和优良的办事。现在,通过中欧班列运往欧洲的货色,品种涵盖机电产物、电子元器件、显示器、汽车、服装、电器等产物,客户来自武汉、湖北以及珠三角、长三角地域。回程货色中,大量来自俄罗斯的木材、的家具、肉类、法国的红酒、汽车零配件等产物通过中欧班列进入湖北及周边市场,丰硕了人们的日常糊口。

央广网10月26日武汉动静(记者张毛清凌姝通信员苏庆丰宋英辉)10月27日5:40,编组50辆、满载富士康电子产物的X8017/8次列车从武汉铁局汉西车务段吴家山站平安开出,经阿拉山口出境,驶往捷克马拉舍维奇。这是该局本年以来开行的第100列中欧班列,再创班列开行新高。

通过产物立异,中欧班列(武汉)不竭开疆拓土,4月6日首开至里昂货运班列,班列4月21日达到里昂,遭到法国里昂社会的强烈热闹接待和法国支流的关心。之后,通过劣势互补、良性互动,法国汽车零配件、红酒等产物连续搭乘中欧班列来到武汉。8月24日春风雷诺公司初次通过中欧班列(武汉)从欧洲运回汽车配件,丰硕和优化了该公司汽车零配件的运输和配送体例。9月底武汉中法城市可持续成长论坛召开期间,武汉市民品尝到了来自法国波尔多的原汁原味红酒。10月12日中欧班列(武汉)采用恒温集装箱冷藏车,未来自白俄罗斯布列斯特州的21540盒萨乌斯金高温灭菌液态奶运到武汉,让武汉市民在口就能够便利地品尝到新颖纯正的欧洲优良好奶。此后,通过冷链运输,欧洲的海鲜、生果、肉类、巧克力等商品能够及时进入武汉及湖北市场。

通过优化办事,客户想要搭上中欧班列,操作流程愈加简单、营业打点愈加省心。3月15日、19日,两趟别离装载200辆春风风神轿车的中欧班列从吴家山站开出,驶往俄罗斯沃罗滕斯克站,让之前采用水运输的客户,提前20天向采办商交货;8月31日,为了满足一名在荷兰假寓的武汉市民的需求,中欧班列(武汉)推出了私家订制,通过中欧班列,将这位密斯喜爱的家具、窗帘、儿童玩具等糊口用品运往杜伊斯堡。吴家山站货运副雷鸣引见,越来越多的企业追求运输时效性、平安性和环保性,选择铁运输为他们的新兴运输体例,中欧班列(武汉)的客户日益添加。中欧班列(武汉)货运总代办署理商,汉欧国际物流无限公司担任人暗示,中欧班列(武汉)的开行,使得武汉全方位国际大通道功能日趋加强。过去内陆地域外贸出口需要靠沿海地域世界,而此刻中欧(武汉)班列常态化运营,货类多样,出程、回程环境均优良,武汉地域国际铁运输与“江海中转”、“东盟四国”水航路运输有序对接,铁从欧洲达到武汉的部门货色经阳逻港间接分拨到长三角、珠三角地域。下一步,中欧班列(武汉)将有更多的大手笔。在武汉至中亚至西亚大通道上,打算开辟“武汉—哈萨克斯坦—伊朗”的海铁联运线。通过中欧班列(武汉)与波斯湾、印度洋海运对接,构成陆上、海上丝绸之大环线经济带,实现陆海资本交换。在武汉至南亚中南半岛通道上,越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国及马来西亚等中南半岛国度有丰硕的农业资本及生鲜生果等产物,依托武汉及周边地域庞大的劣势产能及消费市场,在开通中欧、、中亚班列的根本上,积极规画打通“中南半岛—武汉—中亚”、“中南半岛—武汉—俄罗斯”的国际铁货运通道,实现热带温带资本与市场的劣势互补、互惠互利。免责声明:本文仅代表作者小我概念,与全球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站,对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

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Oct 28

厂家定制立体真空铝箔袋出口海运防潮真空铝箔袋铝袋深圳海运物流公司

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Oct 28

【6000亿海运巨头倒下韩国财务警报拉响】9月11日动静近日环球第七大、韩国第一

9月11日动静,近日全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产法式的动静了全球市场;数据显示,韩国8月对美国和欧盟出口较上年同期下降4.8%;原油进口同比下滑5.2%。韩国经济呈现大幅下跌,财务警报响起。

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【6000亿海运巨头倒下,韩国财务警报拉响】9月11日动静,近日全球第七大、韩国第一大海运公司韩进海运向法院申请破产法式的动静了全球市场;数据显示,韩国8月对美国和欧盟出口较上年同期下降4.8%;原油进口同比下滑5.2%。韩国经济呈现大幅下跌,财务警报响起

汇通网9月12日讯——【6000亿海运巨头倒下,韩国财务警报拉响】

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