广东酷记海运拼箱公司

本年8月16日，成都开通了“厦蓉欧”厦门至成都班列，为厦门等沿海地域企业搭建了出海新通道，为国内货色出运欧洲、我国地域货色经厦门至成都转运欧洲，以及欧洲国度货色出口中国，供给了便利的国际物流平台和渠道。

同时，成都至深圳、昆明、宁波、凭祥（广西）、武汉等地互联互通的铁货运班列也连续开行，并与蓉欧快铁无效对接，实现蓉欧快铁对我国、港澳地域以及日韩、东盟、南亚等地的无效笼盖。

空中架起了中转世界的国际航空枢纽，地面也筑起了灵通全球的国际物流大通道，成都正以“六合合璧”的奔驰姿态冲向全球。“全面落实‘一年打根本、两年大变样、三年达方针’步履打算，对标先辈、赶超先辈，全面制造国际一流物流，力争三年内建成国内最大的国际铁港。”昨日，成都会物流办相关担任人称，通过深切实施“立异、转型升级”总体计谋，抢抓“一带一”国度计谋机缘，阐扬成都作为向西向南计谋支点的区位劣势，加速实施“蓉欧＋”互联互通计谋，加速扶植国际铁物流枢纽，建立东至日韩、西至中亚欧洲、南至东盟的国际铁物流收集，修建国际物流、国际财产、国际商业协同成长的型经济高地。

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通道合作实力最强。一是班列双向加密不变开行；二是互联互通程度显著提高，到2018岁尾，“蓉欧+”班列揽货范畴根基笼盖蓉欧快铁方针市场；三是市场效益较着。到2018岁尾，力争通过“物流商业互哺”的体例实现蓉欧快铁完全市场化运作，将蓉欧快铁打形成开行最不变、运转时间最短、国际合作力最强的国内中欧班列。

除在国内延长拓展辐射范畴外，蓉欧快铁抵达波兰罗兹后也将参照国内互联互通模式，将欧洲起点站通过多种运输体例延长到杜伊斯堡、荷兰等欧洲枢纽城市，从而实现“蓉欧+”在欧洲的计谋延长。

博川物流是福建华亚公司投资的全资子公司，据华亚集团营销总监刘毅引见，以前我国从欧洲进口汽车几乎都靠海运，而跟着成都铁港口获批为汽车整车进口港口后，欧洲出产的汽车能够通过蓉欧快铁间接进入四川并辐射整个西南地域，当时间更快，成本更低。抓住这一契机，宝马总部前期已与博川物流进行了数度沟通，本次为两边最初一轮构和，通过详尽的交换，两边就相关问题告竣分歧，估计宝马整车集运（西南）核心将于2016年1月落户青白江博川物流。

全国独一宝马陆进口集运核心

蓉欧快铁以在全国所有中欧班列中“运转时间最短、开行最为不变及快速中转”的品牌劣势，筑起我国部面向欧洲的双向国际物流黄金大通道。本年以来，蓉欧快铁共开行往返班列96列，通事后程发力，全年开行往返班列将跨越100列，是前两年累计的总和。本年以来，蓉欧快铁运送货色价值跨越7亿美元。蓉欧快铁班列与中亚班列一路形成了成都联通全球的双黄金国际物流大通道。

据引见，以前宝马汽车整车进口仅有天津、深圳两个海运通道，此次在青白江扶植的是西部第一个整车集运核心，也是全国唯逐个个依托陆进口的集运核心。此后整个宝马集团向中国内地出口的车辆都将首选蓉欧快铁，估计从欧洲到成都铁口岸的时间将比本来节流1—2个月。此外，作为西南地域的集散地，进口宝马与国产宝马将共用这个集运核心，估计整车年吞吐量将达到6万辆。

对于此后一段期间成都国际铁港规划扶植，市物流办相关担任人昨日如斯说：按照“二心三向多通道”的计谋款式，“计谋制胜”成长取向，重点依托蓉欧快铁，实施“蓉欧＋”计谋，制造国际化通道，扶植国际化船埠，成长国际化财产。这意味着“蓉欧＋”计谋将不再仅仅逗留在对蓉欧快铁延长笼盖的层面上，而是将迎来一个全新的升级版“蓉欧＋”计谋。

目前，成都这条连通世界的国际物流黄金大通道，已接到新的成长方针“指令状”，在将来三年将实现“三个最”，建成国内最大的国际铁港。即：

开行两年来，蓉欧快铁沿着现代新丝绸之，持续以每周一班的频次满载“成都造”甚至“中国造”的IT产物、服装鞋帽、机械设备等从成都出发奔向欧洲。本年8月底，蓉欧快铁返程班列开通，丰硕的“欧洲造”商品搭乘蓉欧快铁一站抵告竣都，然后直达至全国各地。

双黄金国际通道

本年9月，“西部铁物流核心”改名为“成都国际铁港”。依托国际铁线，借助“双黄金通道”，拉近了成都与世界的距离。成都国际铁港是成都扶植现代化国际化大都会的计谋项目，是成都制造西部经济焦点增加极的主要支持，是成都对外的桥头堡，对将来财产成长和经济转型阐扬着主要引领感化。

深切制造国际化通道

“蓉欧快铁是成都和欧洲之间成立的一条黄金通道，跟着这条通道的不竭完美，中国甚至泛亚和欧洲之间的联系、经贸往来将会展开一幅簇新的成长画卷。”市物流办相关担任人称，跟着蓉欧快铁开通，在国度“一带一”计谋下，成都从一个内陆城市“回身”成为面向毗连欧洲和泛亚的桥头堡，变为向西的前沿城市。

前日，成都海关正式对外颁布发表称，海关总署、财务部、国度税务总局、国度外汇办理局结合发文，核准设立成都铁保税物流核心(B型)。这是继获批国度对外港口、汽车整车进口港口、肉类进口港口、多式联运海关监管核心和汽车整车进口港口通过国度验收后，成都国际铁港获得的又一严重利好动静，也是四川省第一个依托铁获批的保税物流核心（B型）。

近年来，成都依托国际铁港平台，努力推进现代物流商贸业成长，使其成为区域经济成长的随波逐流，积极融入“一带一”和“长江经济带”的主要交汇点，成为成渝西昆菱形经济圈的主要枢纽。

升级“蓉欧＋”计谋

2013年4月26日，一条“巨龙”从成都青白江驶出，沿着万里铁道路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，最终抵达欧洲腹地——波兰罗兹。这条“巨龙”就是蓉欧快铁。

10日，一个全新而重磅的数据将下降成都机场——搭客吞吐量冲破4000万人次，在部地域率先迈入“4000万级俱乐部”。已开通的84条国际地域航路，让从成都延长而出的空中桥梁搭建在全球各地，成都已构成部的航佛门户枢纽，一座国际航空枢纽也悄悄在蓉构成。

在全面提拔蓉欧快铁、中亚货运列车辐射范畴和国际影响力的大布景下，成都国际铁港开通了至上海、广州、深圳、武汉、泸州、万州等地的铁集装箱五定班列。

建成国内最大的国际铁港

该担任人进一步注释称，升级版的“蓉欧＋”计谋次要包含了四风雅面，即：蓉欧＋节点计谋、蓉欧＋腹地计谋、蓉欧＋枢纽计谋、蓉欧＋财产计谋，这也是成都国际铁港规划扶植中的一大计谋行动。

拉近成都与世界的距离

集装箱吞吐量最大。将来三年，力争实现集装箱吞吐量和海关监管箱量均位列全国集装箱核心站首位。

来岁，正式迈入“十三五”期间，降生于“十二五”期间的蓉欧快铁、成都国际铁港，也将驮起新的汗青。

将来三年内

“在这里，我们与成都成立起了很是慎密的关系。”11月9日，在中国西部——中东欧国度经贸合作圆桌会议上，波兰罗兹省副省长乔安娜·施德拉瓦斯卡感伤地说。圆桌会议上，以蓉欧快铁为“热点”的中国西部和中东欧国度之间的互联互通惹起了普遍会商。现在，由于蓉欧快铁，成都已成为国表里投资者眼中的财富新高地。

临港配套功能最优。加大国际铁港投资扶植力度，鼎力引进口岸处事机构、国表里出名船公司、出名货代企业、国际铁公司以及出名国际商业和供应链企业，到2018岁尾，全面建成铁集装箱核心站、仓储分拨核心、智能公港、商业展现区、总部五大功能组团，企业总部堆积度位列全国同类陆港园区首位。

即将落户成都

本报记者 杨富 陈泳

昨日，来自成都铁国际集装箱物流园区的动静称，宝马总部（BMW Group）整车物流及关务部总监已于近日率总部调查团一行四人，在中国代办署理商的伴随下调查位于青白江区的四川博川物流无限公司，就宝马整车分拨核心项目落地作了专项详尽地交换。明岁首年月，成都青白江区无望建成西南地域独一的宝马整车集运核心，不只改变之前单一依托海运进口的现状，还将享遭到提车快、修车快、价钱低等实惠。

[本消息来自于]

佛山市起航货运代办署理无限公司是一家货运代办署理、贸易办事的私营无限义务公司，海运、家居、电器、塑料、白糖、饮料、机械、陶瓷、砂布、鞋材、衣服、石材、石粉、化纤、大米、豆类、豆油、五金、地板、饲料是佛山市起航船务货运无限公司次要办事产物。佛山市起航货运代办署理无限公司是一家经国度相关部分核准注册的企业。佛山市起航货运无限公司物流以雄厚的实力、合理的价钱、优秀的办事与多家企业成立了持久的合作关系。佛山市起航货运无限公司热诚接待前来参观、调查、洽商营业。联系人： 刘蜜斯

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酷记海运货代公司公司自成立以来以稳健平安的运营，博得浩繁客户的信赖并成立了优良的合作关系。

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不断以来酷记海运货代公司都努力于与员工配合成长和成长、制造人企双赢。在鞭策经济成长、提拔行业程度的同时、勤奋缔造更多的社会效益、为国民经济的持续成长、协调社会的建立做出积极贡献、勤奋制造属于广东的海运品牌。

巴尔的摩海运代办署理专线、海豪国际货运、海运代来由广州海豪国际货运代办署理无限公司供给。广州海豪国际货运代办署理无限公司（.china.cn/）是广东 广州 ,国际货运的俊彦，多年来，公司贯彻施行科学办理、立异成长、诚笃取信的方针，最大限度的满足客户需求。在广州海豪国际货运带领携全体员工热情接待人士垂询洽商，共创广州海豪国际货运愈加夸姣的将来。

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按照规划，成都公铁货色联运将全数集中在城厢、青白江和花龙门三大货运枢纽，此中城厢货运枢纽为部最大的集装箱运输枢纽；公航空货色联运集中在航空港货运枢纽；新都、龙泉、双流、都江堰4大货运核心别离担任川陕标的目的、重庆标的目的、攀向和阿坝标的目的的货色运输组织；洪安品货运核心将成为川内最次要的品货运集散地。

该规划提出，到2020年，成都将建成条理分明、设备完整、功能齐备的公货运场站系统，初步构成部地域最大的公货运枢纽和全国主要的现代物流核心。该规划明白了成都会将来货运枢纽次要款式为“四枢纽、五核心”，即建立青白江、城厢、花龙门、航空港4大货运枢纽，以及新都、龙泉、双流、都江堰、洪安品5大货运核心。

21日，来自交通、铁、航空和分析运输部分的11位专家对《成都国度公运输枢纽货运枢纽总体规划》进行了评审。下一步，该规划将相关部分，审批后实施。

6

审议《2013年度董事会工作演讲》；

按照《深圳证券买卖所投资者收集办事身份认证营业实施细则》的，股东能够采用办事暗码或数字证书的体例进行身份认证。申请办事暗码的，请登岸网址的暗码办事专区注册，填写相关消息并设置办事暗码。如办事暗码激活指令上午11:30前发出后，当日下战书13:00即可利用；如办事暗码激活指令上午11:30后发出后，次日方可利用。申请数字证书的，可向深圳证券消息公司或其委托的代剃头证机构申请。

南宁中集车辆物流配备无限公司

对于按照中国证券监视办理委员会的报本公司股东大会审批的，须报经本公司股东大会审议核准后方可供给。

11.00元

大连中集重化配备无限公司

2) 股票的订价体例及／或刊行价钱（包罗价钱区间）；

1、公司《章程》；

湖南中集车辆发卖办事无限公司 80%

委托人签名（或盖印）：

1、登记体例：

7、为了及时无效地推进公司按照前述实施股票刊行一般授权，核准及授权董事会在上述1-6项述及的事项获得年度股东大会核准之同时并在上述相关期间内：

4、审议《2013年年度演讲》；

CIMC Air Marrel SAS 100%

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

5、审议《关于2013年度利润分派、分红派息的预案》；

大连中集物流配备无限公司 100%

⑤不合适上述的申报无效，深圳证券买卖所买卖系统作主动撤单处置。

嘉兴中集木业无限公司100%

Bassoe Technology 100%

10

Speedic Equipment Services Co. 100%

（2）本公司董事、监事和高级办理人员；

表决：

（1）本公司部属全资、控股及承包运营子公司名单（附持股比例）：

安瑞科（）能源配备集成无限公司 73.58%

收集投票时间：2014年6月26日－2014年6月27日。

绥宁中集林业无限公司

中集车辆（集团）新疆无限公司 80%

11、审议《关于董事薪酬调整的议案》；

上述股票刊行一般授权次要包罗：

青岛中集设备无限公司 65.60%

审议《关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案》；

呼伦贝尔中集木业无限公司

5

四、审议并核准《关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案》，同时提请股东大会审议通过；

Speedic Enterprise Corp 100%

安瑞科气体机械无限公司 73.58%

10.00元

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

申请2014年度银行授信供给的通知布告

扬州同利冷藏设备无限公司 100%

4) 按照公司股份刊行的体例、品种、数量和股份刊行完成时公司股本布局的现实环境当令打点公司注册本钱变动登记、股权登记等相关事宜；

11

Manson Technolog Limited 100%

④对统一议案的投票只能申报一次，不克不及撤单；

联系人：董事会秘书 于玉群

此中，通过深圳证券买卖所买卖系统进行收集投票的具体时间为：2014年6月27日9:30－11:30，13:00－15:00；通过深圳证券买卖所互联网投票系统投票的具体时间为：2014年6月26日15:00 至2014年6月27日15:00 期间的肆意时间。

南通中集顺达集装箱无限公司 71%

TGE Gas Engineering GmbH

（2）本公司董事、监事和高级办理人员；

四川中集车辆物流配备无限公司 80%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司董事会

南京扬子石油化工设想工程无限公司 73.58%

深圳中集天达空港设备无限公司 70%

3、董事会可于相关期间内作出或授予需要或可能需要于相关期间竣事后行使该等的售股、和谈或购股权、转股权。

审议《关于对部属子公司2014年度银行授信及项目供给的议案》；

天津中集车辆物流配备无限公司

一、召开会议根基环境

审议《关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案》；

Charm Wise Ltd 100%

中集融资租赁无限公司

CIMC Transportation Equipment (International) Holdings Limited 100%

安徽中集车辆物流配备无限公司 80%

5.00元

邮政编码：518067

漳州中集集装箱无限公司 100%

9、审议《中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给的议案》；

2

6.00元

深圳南方中集东部物流配备制造无限公司 100%

1、采用买卖系统投票的投票法式

Speedic Enterprise Corp

4、关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案。

9

四、加入收集投票的具体操作流程

Goodtech Holdings Limited 100%

中集车辆物流配备无限公司 80%

8

TGE Gas Engineering GmbH 60%

上海中集汽车检测补缀无限公司 80%

深圳市中集木业无限公司 100%

5) 作出或授予可能需要行使上述的售股、和谈或购股权、转股权。

大会的通知

安瑞科新能能源科技无限公司 73.58%

3、被方名称：

1

2

3

（2）本公司对其投资的控股子公司、联营子公司（名单拜见三、3、被方名称之（1））2014年度银行授信供给支撑函或与出资比例相对应的信用，若是确需本公司供给全额的，控股子公司、联营子公司的其他合伙运营方须按其出资比例向本公司供给反，并按其出资比例承担响应的资金风险和连带义务。对于联营公司通过其大股东获得银行授信，并要求本公司供给反的，本公司可按出资比例供给响应反；

2、会议费用：出席会议人员食宿、交通费自理，预期会期半天。

弃权

2014年5月12日，本公司第七届董事会二○一四年度第八次会议审议并通过《关于召开2013年度股东大会的议案》，现将相关事项通知如下：

青岛中集冷藏运输设备无限公司 100%

CIMC Leasing USA INC

2014年5月13日

为对发卖营业供给汽车金融支撑及车辆园房产发卖金融支撑，同意中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用。核准中集车辆（集团）无限公司为本公司及部属子公司的客户向银行及非银行金融机构供给总额度为32亿元人民币的信用，此中2亿元用于车辆园房产发卖金融支撑，30亿元用于汽车发卖金融支撑，而且2014岁尾余额节制在15亿人民币以内。

CIMC Europe BVBA

鉴于上市法则和现行《中国国际海运集装箱(集团)股份无限公司章程》（以下简称“《公司章程》”）第一百四十七条的相关，“下列景象不合用类别股东表决的出格法式：（一）经股东大会以出格决议核准，公司每间隔十二个月零丁或者同时刊行内资股、境外上市外资股，而且拟刊行的内资股、境外上市外资股的数量各自不跨越该类已刊行在外股份的百分之二十的；（二）公司设立时刊行内资股、境外上市外资股的打算，自国务院证券监视办理机构核准之日起十五个月内完成的”。

振华物流集团无限公司 75%

深圳中集车辆发卖无限公司 80%

附件1：

上海希玛克运输办事无限公司 80%

扬州中集通华机械无限公司72%

100

True Power holdings Limited 100%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司第七届董事会关于2014年度

宁波润信货柜无限公司

2、董事会按照上述第1项所述授权决定零丁或同时刊行及处置（非论能否按照购股权、转股权或以其他体例）的内资股或境外上市外资股的数量别离不跨越本议案获得年度股东大会审议通过之日该类公司已刊行的内资股或境外上市外资股数量的20%。

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

（1）小我股东持本人身份证、股票帐户卡和持股凭证。

陕西中集车辆财产园投资开辟无限公司 100%

绥宁中集林业无限公司100%

二○一四年蒲月十三日

CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited 100%

昆明中集车辆发卖办事无限公司 80%

南通中集交通储运配备制造无限公司 85%

6、在不违反相关法令、律例、公司上市地监管法则及《公司章程》的环境下，授权董事会打点股票刊行一般授权所需的一切需要事宜。

大连中集物流配备无限公司

委托日期：2014年

4、就本议案而言，相关期间指本议案获得年度股东大会通过之日起至下列三者最早之日期止的期间：（1）公司下年年度股东大会竣事时；（2）本议案经年度股东大会通事后12个月届满之日；（3）股东大会通过公司出格决议案撤销或更改本议案所述授权之日。

Fentalic Limited 100%

中集海洋工程研究院无限公司

审议《2013年年度演讲》；

梁山中集东岳车辆无限公司 60%

Brigantine International Holdings Limited

议案

联营子公司（部门）名单：

CIMC Vehicle Australia Pty Ltd 100%

青岛恒丰物流无限公司80%

CIMC Silvergreen GmbH 100%

受托人姓名:

二、 各方根基环境

2、方名称：中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司、中集车辆(集团)无限公司、中国国际海运集装箱()无限公司、CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited 、中集安瑞科控股无限公司、中集集团财政无限公司。

天津中集集装箱无限公司 100%

1.00元

中集陕汽重卡（西安）公用车无限公司

七、备查文件

五、其它事项

1、审议《2013年度董事会工作演讲》；

7、审议《关于对部属子公司2014年度银行授信及项目供给的议案》；

上海中集洋山集装箱办事无限公司100%

中集木业成长无限公司100%

张家港中集圣达因低温配备无限公司73.58%

7.00元

中集集团财政无限公司 100%

江门市中集房地产无限公司90%

宁波西马克金属成品无限公司100%

南通永信物流无限公司 100%

深圳中集车辆发卖无限公司

深圳中集模块化衡宇无限公司 100%

大连中集集装箱无限公司

南通中集特种运输设备制造无限公司 71%

采纳现场投票和收集投票相连系的体例

议案

深圳市中集地产成长无限公司 90%

China International Marine Containers (Hong Kong) Limited 100%

中集融资租赁无限公司 100%

山西中集车辆发卖办事无限公司 80%

2、关于部属控股子公司对集团内子公司2014年度银行授信供给的议案；

（3）股东投票的具体法式为：

厦门中集车辆物流配备无限公司 80%

3、召开时间：

大连中集铁配备无限公司 100%

南通中集罐式储运设备制造无限公司78.22%

Cooperatie CIMC U.A. 100%

审议《关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案》；

中集安瑞科(荆门)能源配备无限公司 73.58%

深圳天亿投资无限公司 100%

扬州中集通华公用车无限公司 80%

4) 向现有股东刊行的股份的类别及数目；及/或

驻马店中集华骏车辆无限公司 80%

体例：连带义务。

审议《关于聘用会计师事务所的议案》；

五、对银行授信供给的办理

（2）中集车辆集团国内子公司清单：

深圳市中集骏宇置业无限公司 100%

中集集团集装箱控股无限公司 100%

大连中集铁配备无限公司

深圳中集投资控股无限公司

4

中集车辆（集团）新疆物流配备无限公司

（4）登记体例可采用现场登记或书面通信及传真体例登记。书面通信体例及传真体例登记截止时间为2014年6月26日。

注：上述第12项议案,将由出席股东大会有表决权的三分之二以上股数核准通过。

China International Marine Containers (Hong Kong) Limited

太仓中集集装箱制造无限公司 100%

（1）本次股东大会通过买卖系统进行收集投票的时间为2014年6月27日上午9:30-11:30、下战书13:00-15：00，投票法式比照深圳证券买卖所新股申购营业操作。

传真：0755－26826579

深圳中集车辆营销办事无限公司 80%

5

4、审议《2013年年度演讲》；

上海利帆集装箱办事无限公司42%

审议《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行一般授权事宜的议案》。

集瑞结合重工无限公司 45%

CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED 80%

2、公司《董事会议事法则》；

截至 2013年12月31日，公司余额合计为1,799,371万元，占2013年度末净资产的87.04%，间接或间接为资产欠债率跨越70%的从属子公司供给的债权金额为756,626万元。本公司及控股子公司无过期对外环境，亦无为股东、现实节制人及其联系关系方供给的环境。

Asia Cargo Link Limited 100%

中集冀东（秦皇岛）车辆制造无限公司60%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司

宁国中集竹木成品无限公司 60%

烟台中集来福士海洋工程无限公司 88.58%

7

1、会议联系体例：

CIMC Rolling Stock Australia Pty Ltd 100%

阳江市中集富日房地产开辟无限公司 54%

新会中集木业无限公司100%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司（以下简称“本公司”）于2014年5月12日以通信表决体例召开第七届董事会2014年度第八次会议。会议的召开合适《公司法》、公司《章程》和《董事会议事法则》的相关。会议构成以下决议：

100元

阳江市上东物业办理无限公司 54%

授信及额度事项尚需提交股东大会核准。

8.00元

天津中集物流配备无限公司 100%

②在“委托价钱”项下填报股东大会的议案序号，100元代表所有议案，1.00元代表议案1，2.00元代表议案2，依此类推。每一议案应以响应的价钱别离申报。

重庆中集车辆发卖办事无限公司

四、对申请授信及放置的董事会看法

安瑞科（蚌埠）压缩机无限公司 73.58%

上海中集旧灵活车经纪无限公司 80%

同意

宁波中泽进出口无限公司 100%

12、审议《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行一般授权事宜的议案》。

受托人能否具有表决权：

1、关于对部属全资及从属子公司2014年度银行授信及项目供给的议案；

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

12、审议《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行一般授权事宜的议案》。

此中车辆集团欠债率跨越70%企业有(持股比例可参照以上)：

股东对所有议案（包罗议案的子议案）均暗示不异看法，则能够只对总议案进行投票。

上海中集冷藏箱无限公司 92%

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

审议《关于对部属子公司2014年度银行授信及项目供给的议案》；

深圳中集模块化衡宇无限公司

额度：本公司对上述1—4项合计余额为230亿元，约占2013年度归并净资产的93.89%。

上海中集车辆物流配备无限公司 100%

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

2、本公司董事会认为，本次2013年度股东大会召开合适相关法令、行规、部分规章、规范性文件和《公司章程》的。

（二）、会议地址

江门市中集物业办理无限公司 100%

（2）投票代码：360039；投票简称：中集投票

议案内容

股票代码：000039 299901 股票简称：中集集团 中集H代 通知布告编号：[CIMC]2014-017

民航协发机场设备无限公司 70%

中集车辆发卖办事无限公司 80%

7、审议《关于对部属子公司2014年度银行授信及项目供给的议案》；

扬州中集投资无限公司 100%

审议《2013年度监事会工作演讲》；

8

10、审议《关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案》；

CIMC Tank Equipment Investment Holdings Co Ltd 100%

（2）股东按照办事暗码或数字证书可登录网址：的互联网投票系统进行投票。

4、召开体例：本次股东大会采纳现场投票和收集投票相连系的体例。公司将通过深圳证券买卖所买卖系统和互联网投票系统（）向公司股东供给收集形式的投票平台，公司股东能够在收集投票时间内通过上述系统行使表决权。统一表决权只能选择现场、收集投票中的一种，统一表决权呈现反复表决的，以第一次表决成果为准。

中集车辆物流配备无限公司 100%

2.00元

新会中集集装箱无限公司 70%

（3）本公司聘用律师及董事会邀请的嘉宾。

7) 按照公司股份刊行的体例、品种、数量和股份刊行完成时公司股本布局的现实环境当令对《公司章程》进行响应点窜并放置打点需要的登记存案手续；

3、审议《2013年度监事会工作演讲》；

审议《中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给的议案》；

深圳南方中集集装箱办事无限公司100%

Powerlead Holdings Limited 100%

1、中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司，即本公司。

浙江中集车辆发卖办事无限公司 80%

同意本公司部属中集车辆(集团)无限公司对其投资的部属全资、控股及承包运营子公司（名单拜见三、3、被方名称之（2））2014年度银行授信供给连带义务的信用，且总额不跨越15亿元人民币。

（四）、股权登记日

厦门中集车辆物流配备无限公司

郑州中集车辆发卖办事无限公司

深圳中集投资控股无限公司 100%

11、审议《关于董事薪酬的议案》；

Manson Technolog Limited

5、出席对象：

审议《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行一般授权事宜的议案》。

联系德律风：0755－26691130

广东新会中集特种运输设备无限公司 100%

上海中集汽车发卖办事无限公司

中集车辆发卖办事无限公司 80%

CIMC VEHICLES (HK) LTD 100%

对于本公司对控股子公司、从属及联营公司供给过程中的少数股东应按出资比例承担响应的资金风险、公司欠债率动态变化，需要时反和谈的签订等事项，由本公司资金办理部、中集集团财政无限公司担任与办理。

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司（以下简称“本公司”）第七届董事会二○一四年度第八次会议于2014年5月12日审议并通过以下议案：

委托书无效刻日：

中集（重庆）物流配备制造无限公司 100%

中集车辆（山东）无限公司 69.61%

成都中集交通配备制造无限公司 80%

深圳南方中集集装箱制造无限公司

芜湖中集瑞江汽车无限公司

8、公司董事会仅在该等刊行及其相关事项合适《中华人民国公司法》、《中华人民国证券法》及公司上市地监管法则（不时修订的），及在获得中国证券监视办理委员会和其他相关有权部分核准的环境下方可行使，公司董事会亦仅应按照年度股东大会授予董事会的权限范畴内打点相关事宜。

申报价钱

为对发卖营业供给汽车金融支撑及车辆园房产发卖金融支撑，同意中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司基于发卖产物之目标而对所属经销商及客户供给信用。

1

若是本委托人不作具体，受托人 是 否 能够按本人的意义表决。

中集船舶海洋工程设想研究院无限公司100%

镇江中集润宇置业无限公司 100%

CIMC BURG B.V. 80%

1、授权董事会按照市场环境在相关期间决定刊行及处置公司内资股及/或境外上市外资股及刊行的条目及前提：

6、审议《关于聘用会计师事务所的议案》；

同意董事薪酬自2014年1月1日起由12万元人民币/年调整至20万元人民币/年，同时提请股东大会审议通过。

Pteris Global Limited 14.99%

4

青岛中集公用车无限公司 88.86%

上海中集汽车发卖办事无限公司 80%

中集安瑞科投资控股(深圳)无限公司 56.59%

5、授权董事会按照公司股份刊行和分派的体例、品种及数量，以及公司在该等股份刊行及分派完成时公司股本布局的现实环境响应添加注册本钱，并当令对《公司章程》做出其认为需要的点窜，以反映新的股本布局、注册本钱。

委托人持股数:

第八次会议的决议通知布告

湖北中集车辆发卖办事无限公司

3、审议《2013年度监事会工作演讲》；

青岛中集集装箱制造无限公司 100%

郑州中集车辆发卖办事无限公司 80%

上海敦华集装箱无限公司 90%

辽宁中集车辆物流配备无限公司

刻日（指本通知布告生效日）：1年。

3.00元

董事会

若有，应行使表决权：同意 否决 弃权

扬州中集物业办理无限公司 100%

青岛中集冷藏箱制造无限公司 100%

深圳中集盐田港(000088,股吧)集装箱办事无限公司100%

CIMC Reefer Trailer Inc 100%

东华集装箱分析办事无限公司70%

山东万事达公用汽车制造无限公司 60%

表决看法

CIMC Europe BVBA 100%

（2）委托代办署理人持本人身份证、授权委托书（拜见附件1）、授权人股票帐户卡及持股凭证。

天津中集车辆物流配备无限公司 80%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司关于为子公司及其经销商、客户

深圳市南山区蛇口龟山八号明华国际会议核心

辽宁中集车辆物流配备无限公司 80%

驻马店中集华骏锻造无限公司 60%

审议《中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给的议案》；

厦门弘信博格融资租赁无限公司

为公司持续成长，拓宽融资渠道，支撑公司投资项目标成功完成，董事会同意为公司及部属公司申请授信额度供给。

中集车辆发卖办事无限公司

青岛恒丰物流无限公司

（3）同意为资产欠债率跨越70%的对象供给的须报股东大会审批；

委托人身份证号:

重庆中集车辆发卖办事无限公司 80%

深圳中集车辆园投资办理无限公司 80%

环境如下表：

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司董事会

六、截止消息披露日累计对外和过期数量

中集车辆（集团）无限公司 80%

8、审议《关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案》；

陕西中集车辆发卖办事无限公司

序号

特此通知布告。

审议《关于2013年度利润分派、分红派息的预案》；

中集集团财政无限公司

扬州中集达宇置业无限公司 100%

CIMC Holdings (B.V.I.) Ltd 100%

审议《2013年度监事会工作演讲》；

CIMC WA Pty Ltd. 100%

日

一、申请授信及供给环境概述

洛阳中集凌宇汽车无限公司 60%

①买卖标的目的为买入投票；

一、审议并核准《关于对部属子公司二○一四年度银行授信及项目供给的议案》，同时提请股东大会审议；

审议《关于董事薪酬的议案》；

上海中集宝检汽车分析检测无限公司57.84%

上海希玛克运输办事无限公司

3) 起头及竣事刊行的时间；

湖北中集车辆发卖办事无限公司 80%

序号

股票代码：000039 299901 股票简称：中集集团 中集H代 通知布告编号：[CIMC]2014-016

9.00元

江苏中集车辆发卖办事无限公司 80%

（3）法人股东持停业执照复印件、法人代表授权委托书、出席人身份证及持股凭证。

上海中集公用车无限公司 82.21%

VANGUARD NATIONAL TRAILER CORPORATION 100%

通过深圳证券买卖所互联网投票系统投票的具体时间为2014年6月26日15:00至2014年6月27日15:00期间的肆意时间。

6) 决定和领取刊行上市费用或申请费用；

6、审议《关于聘用会计师事务所的议案》；

3) 代表公司签订承销和谈、保荐和谈、上市和谈及其他为实施股票刊行一般授权所需之文件；

同意中集集团财政无限公司申请为本公司单元（中集集团部属全资、控股及联营子公司）打点对外营业，总额不跨越中集集团财政无限公司的本钱总额6.5亿人民币。

2) 礼聘需要的专业中介机构并签订相关和谈或合同；

中集（重庆）物流配备制造无限公司

审议《关于2013年度利润分派、分红派息的预案》；

（六）、会议审议事项：

深圳中集智能科技无限公司 100%

4.00元

3

上述事宜，提请股东大会审议通过。

2、登记地址：广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2 号中集集团研发核心董事会秘书办公室。

成都中集财产园投资开辟无限公司 80%

荆门宏图特种飞翔器制造无限公司 58.86%

6

CIMC Leasing USA INC 100%

宁波中泽进出口无限公司

（一）、会议时间

Grow Rapid Limited 100%

10

（1）股东获取身份认证的具体流程

1、审议《2013年度董事会工作演讲》；

深圳市中集物业办事无限公司 100%

中集车辆(集团)无限公司 80%

呼伦贝尔中集木业无限公司100%

陕西中集车辆发卖办事无限公司 80%

镇江市中集物业办事无限公司 100%

兹委托

CIMC Holdings Australia Pty Ltd 100%

上海中集洋山物流配备无限公司 100%

驻马店中集华骏锻造无限公司

宁波润信货柜无限公司 60%

7

5) 代表公司向相关主管部分申请刊行、上市相关的审批、登记、存案等手续；

芜湖中集瑞江汽车无限公司 60%

（三）、召开体例

授权委托书

宁国中集竹木成品无限公司

扬州润扬物流配备无限公司 100%

甘肃中集华骏车辆无限公司 80%

6、现场会议地址：深圳市南山区蛇口龟山八号明华国际会议核心。

扬州通利冷藏集装箱无限公司 100%

9

新会中集木业无限公司

五、审议并核准《关于提请股东大会赐与董事会股票刊行一般授权事宜的议案》：

月

8、审议《关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案》；

合同的签订日期。

1、召集人：本公司董事会。

广州中集车辆物流配备无限公司 80%

中集申发扶植实业无限公司100%

③在“委托股数”项下填报表决看法，1股代表同意，2股代表否决，3股代表弃权。

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

审议《关于聘用会计师事务所的议案》；

先生/密斯代表本人出席中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司2013年度股东大会。

注：请在响应的表决看法项下划“√”。

昆明中集车辆发卖办事无限公司

议案名称

南通中集大型储罐无限公司 100%

宁波中集集装箱办事无限公司100%

中集车辆发卖办事无限公司

南宁中集车辆物流配备无限公司 80%

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

四川中集车辆物流配备无限公司

大连中集重化配备无限公司 100%

安徽中集车辆物流配备无限公司

审议《2013年年度演讲》；

天津希玛克运输无限公司 80%

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司关于召开二○一三年度股东

按照《公司章程》和《股东大会议事法则》等的要求，董事会提请召开二○一三年度股东大会，相关事项如下：

现场会议时间：2014年6月27日（礼拜五）下战书2：30；

2014年6月27日（礼拜五）下战书2：30

（1）同意本公司对其投资的部属全资子公司（拜见三、3、被方名称之（1））2014年度银行授信供给连带义务的。

审议《关于董事薪酬的议案》；

CIMC Financial Leasing （HK）Co. 100%

二、审议并核准《中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给》，同时提请股东大会审议通过；

委托人姓名:

5、审议《关于2013年度利润分派、分红派息的预案》；

3、关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给2014年度信用的议案；

中集车辆（集团）新疆物流配备无限公司80%

南通中集顺达集装箱无限公司

扬州泰利特种配备无限公司 100%

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

扬州中集昊宇置业无限公司 94%

1) 按照市场机会决定刊行体例、刊行对象和向各刊行对象刊行的数量和比例、订价体例及／或刊行价钱（包罗价钱区间）、刊行起止时间、上市时间、募集资金用处等；

驻马店市中集华骏汽车商业无限公司

宁波高新区希玛克运输办事无限公司 80%

CIMC WA Pty Ltd.

2、本公司部属控股子公司、中集集团财政无限公司、中集车辆(集团)无限公司、中集车辆(集团)无限公司的控股子公司之根基环境详见2013年年度演讲财政报表附注四 “企业归并及归并财政报表”之1、主要子公司环境。

审议《关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案》；

中集车辆（山东）无限公司

2、采用互联网投票的投票法式

审议《2013年度董事会工作演讲》；

特此通知布告！

10、审议《关于中集集团财政无限公司申请为集团单元打点对外营业的议案》；

CIMC Capital

否决

8) 打点其他股票刊行一般授权所需的一切需要事宜。

甘肃中集华骏车辆无限公司

中集车辆物流配备无限公司

上海中集洋山集装箱办事无限公司

同意为资产欠债率跨越70%的对象供给的须报股东大会审批。

对应的

中集陕汽重卡（西安）公用车无限公司75%

9、审议《中集车辆（集团）无限公司对其子公司银行授信供给的议案》；

济南中集车辆物流配备无限公司 80%

中集安瑞科控股无限公司78.22%

同意票8票，否决票0票，弃权票0票。

Grow Rapid Limited

深圳南方中集集装箱制造无限公司 100%

宁波中集物流配备无限公司 100%

二、会议审议事项

太仓中集冷藏物流配备无限公司 100%

三、审议并核准《关于中集车辆(集团)无限公司及其控股子公司为所属经销商及客户供给信用的议案》，同时提请股东大会审议通过；

中集海洋工程研究院无限公司 100%

（1）本公司股东；

六、审议并核准《关于董事薪酬调整的议案》。

受托人身份证号:

大连中集集装箱无限公司 100%

扬州利军工贸无限公司 100%

深圳中集公用车无限公司 80%

Albert Ziegler GmbH 100%

集瑞结合重工无限公司

此中资产欠债率跨越70%的公司有(持股比例可参照以上)：

深圳南方中集物流无限公司100%

总议案

南通中集特种运输设备制造无限公司

4、债务人名称：

三、出席现场会议登记方式

2、听取《2013年度董事述职演讲》；

徐州中集木业无限公司100%

太仓中集冷藏物流配备无限公司 100%

沈阳中集财产园投资开辟无限公司 80%

（3）投资者进行投票的时间

CIMC USA，INC. 100%

股票代码：000039、299901 股票简称：中集集团(000039,股吧)、中集H代通知布告编号：[CIMC]2014-015

海外子公司名单：

深圳市中集地产成长无限公司

广州中集车辆物流配备无限公司

七、审议并核准《关于召开二○一三年度股东大会的议案》。

Manson Technology Limited

烟台中集来福士海洋工程无限公司

1) 拟刊行的股份的类别及数目；

2、听取《2013年度董事述职演讲》；

三、各公司利用额度时事项具体放置

Charm Wise Ltd

张家港中集圣达因特种配备无限公司 50.93%

烟台铁中宝钢铁加工无限公司

天津希玛克运输无限公司

（五）、出席对象

3、收集投票系统非常环境的处置体例:收集投票期间,如收集投票系统遇突发严重事务的影响,则本次股东大会的历程按当日通知进行。

招商银行、中国银行、交通银行、中国扶植银行、汇丰银行、中国农业银行(601288,股吧)、光大银行(601818,股吧)、江苏银行、徽商银行、洛阳贸易银行、南洋贸易银行、渣打银行、中国进出口银行、国度开辟银行、澳新银行、烟台银行、兴业银行(601166,股吧)、安然银行(000001,股吧)、德意志银行等。

江西中集车辆物流配备无限公司 80%

Pteris Global Limited

上海中集宝伟工业无限公司 94.74%

受托人对可能纳入股东大会议程的姑且提案能否有表决权： 是 否

（3）本公司聘用律师及董事会邀请的嘉宾。

董事会同意提请在2013年年度股东大会中以出格决议的体例，授权董事会在相关期间刊行及处置公司内资股及/或境外上市外资股，决定刊行的条目及前提（以下简称“股票刊行一般授权”）。董事会行使上述授权，在刊行境外上市外资股时，公司无需再召集全体股东大会或类别股东会。在刊行内资股时，公司无需再召集类别股东会；如按照中国境内相关律例之，即便获得股票刊行一般授权，仍需召集全体股东大会，则仍需取得全体股东大会的核准。

扬州中集宏宇置业无限公司 100%

二○一四年蒲月十三日

1、事项的发生时间：

2014年6月20日

青岛中集特种冷藏设备无限公司 100%

11

山西中集车辆发卖办事无限公司

中集车辆（辽宁）无限公司 80%

洛阳中集凌宇汽车无限公司

湖南中集竹木业成长无限公司100%

（4）同意对包罗但不限于以下子公司：中集车辆(集团)无限公司、CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited 、中集安瑞科控股无限公司、中国国际海运集装箱（）无限公司、振华物流集团无限公司、深圳中集天达空港设备无限公司对其投资的各部属全资、控股及承包运营子公司2014年度银行授信供给连带义务的。

3、董事会决议。

VANGUARD NATIONAL TRAILER CORPORATION

厦门弘信博格融资租赁无限公司 51%

天津中集北洋集装箱无限公司 100%

CIMC Raffles Offshore (Singapore) Limited

驻马店市中集华骏汽车商业无限公司 80%

（1）2014年6月20日下战书买卖竣事后登记在册的本公司A股股东和H股股东。股东能够委托代办署理人出席本次股东大会并加入表决，该股东代办署理人不必是公司股东。公司将于2014年5月28日（礼拜三）至2014年6月27日（礼拜五）（包罗首尾两天）暂停打点H股股份过户登记手续；

上海梯杰易气体工程手艺无限公司 60%

扬州中集华宇酒店投资无限公司 100%

成都中集财产园运营办理无限公司 80%

中集车辆（江门市）无限公司 80%

客岁3月初,深圳海关缉私局接到一条举报线索,经派出力量核查,查实有一家名为“某某国际”的商业公司,大举在深圳和两地承揽货色,由该公司的运作团伙在收取各下家揽货、货主的货色后,再委托他人私运入境。缉私部分在前期查询拜访工作中发觉,该私运团伙私运入境的商品多为电子产物,次要为手机主板、IC集成电以及相机镜甲等国内电子行业需求量大的商品。这类商品为新兴科技行业的重点商品,在经不法渠道入境后,严峻损害了国内电子行业的成长次序,对企业的一般出产运营勾当来带冲击。

偷绕边境私运入境

深圳海关颠末前期严密查询拜访和缜密摆设,在海关总署的同一批示下,结合南宁、广州海关等部分结合开展代号为“国门利剑2016”冲击电子产物私运专项步履,成功摧毁一个私运手机主板、IC集成电等电子产物私运犯罪收集,打掉私运团伙5个,涉案案值43亿元人民币。

海关办案部分查明,这一团伙的私运收集呈复杂环式布局,分工详尽,涵盖境内揽货、境外订货、边境非设关地绕关私运入境,境内收货发卖等多个环节。据海关缉私部分引见,国内的货主团伙在订购手机主板等电子产物后联系揽货团伙,由揽货团伙在按分歧货主从头包装货色后,通过国际空运或海运将货色运送到越南,再由越南某物流公司将货色运输至中越边境,次要在广西凭祥市人迹罕至的边境地带,由勾当在广西的通关团伙雇人用小型面包车的形式,绕越设关地偷偷将货色私运入境至境内的南宁等地,再集平分包运输至广州、深圳等地分销给国内货主。部门贵重的电子产物,该团伙以至间接采纳从南宁空运的形式,快速交付给深圳的货主。

冲击机会成熟后,海关缉私部分敏捷组织了收网步履。2月27日凌晨2时许,跟着“步履起头”指令下达,以深圳海关缉私部分为主力的近500名海关缉私家员,在广东、广西等地的援助下,分成101个步履组,在广东省内的广州市、深圳市、惠东县以及广西壮族自治区的南宁市、崇左市等地同时开展步履,同步方针人物、查缉商铺、仓库。批示部的屏幕上不竭显示方针被查获,对讲机里也接踵传来嫌疑人到案的动静。

私运品冲击市场

深圳海关相关担任人暗示,为切实国度好处,力促国内行业健康成长,海关总署将冲击集成电等高新电子产物私运,列为本年的冲击重点,在摆设开展的“国门利剑2016”结合专项步履中,重拳予以冲击整治。

据领会,目前国内手机行业的环节零部件,仍然对国外的制造商依赖较大,出格是低端机内置的一体化芯片,国内市场需求量较大。

截至当日半夜,收网步履根基竣事,26名方针嫌疑人全数到案,查获大量涉案私运货色,成功摧毁该私运收集。

鉴于近年来私运态势的变化,深圳海关重视安身“第三缉私战区”主要支点关区的定位,强化跨关区结合缉私作战,在海关总署的同一批示下,多地海关缉私部分联动出击,积极鞭策建立反私运的严密收集。

记者领会到,近年来,深圳海关缉私部分查获了从中越边境私运货色进入深圳的私运大案。息显示,客岁5月,深圳海关出动数百名查缉力量开展“LS06”缉私步履,在中越边境捣毁特大私运收集,查实涉案收集涉嫌私运硬盘超400万个,以及私运IC芯片、液晶显示屏及奶粉、红酒等一多量,总案值9.76亿元。

在涉案的公司仓库内,格式纷歧的外壳、键盘、电池堆满了仓库的外面,在仓库最里面的货架上,划一的摆放着各型号的芯片主板、手机用的相机镜头、显示屏等焦点配件。因这些电子产物价值较高,所以要保留周全。

深圳海关缉私家员告诉记者,跟着近年来深圳关区多行动强化海关监管,持续重拳出击,多个私运团伙被捣毁,无效连结了冲击私运高压严打态势。境表里私运团伙为了逃避冲击,以至不吝添加成本,将私运货色转运至越南,经中越边境绕关至人迹罕至的边境地带私运入境后,再辗转运回广东的深圳、广州等消费地。

500人深夜

□ 本报记者 游春亮

据涉案公司担任人交接,他们公司的产物次要面向内地农村地域市场,手机产物低端,单品出厂价在100元至150元人民币之间。此中手机主板约30元人民币不等,加上显示屏和相机镜甲等焦点零部件的成本,就跨越了50元人民币,占其成本近半。所以,他们热衷于采办低价的手机主板,这就给了私运团伙好处驱动力。而国内相关行业采购一般进口零部件的出产企业,就会遭到手机主板、IC等集成电类低价私运商品的冲击,严峻一般市场出产运营次序,危及电子财产健康成长。

据领会,此次步履是深圳海关冲击集成电等高新电子产物私运的一次严重战役,更是该关贯彻落实全国海关缉私工作会议暨打私办主任会议的首场缉私步履。

据深圳海关相关担任人引见,该私运团伙反侦查能力强,行迹诡秘,案件查处过程一波三折。控制了后,海关缉私部分将方针锁定在该团伙次要犯罪嫌疑人。可是,嫌疑人十分,经常变换行迹,就在预备收网的时候,仍变换身份频频收支境。最终,该案次要犯罪嫌疑人被深圳海关缉私部分成功抓获。

据彭博社，干散货航运企业Golden Ocean Group首席施行官Herman Billung周四暗示，即便是最蹩脚的预期，最终都可能被证明是乐观了。“自从维京时代（Viking age，即8至11世纪的北欧海盗时代）以来，这个市场从未表示得如斯蹩脚。将来几个月，航运业会有大量企业破产倒闭，人人都漫谈论买卖敌手风险。”

目前，全球航运业陷入窘境，船舶供应大量过剩。100英尺长度的海岬型干散货船（Capesize bulk carrier）日均房钱有史以来初次跌破1000美元，都无法领取船员成本，客岁8月还曾高达20000美元。这种船型次要用于运输铁矿石。成果就是，只需可以或许赚到利钱的钱就会开工的船只的所谓“僵尸船”越来越多。

虽然过去14个买卖日，被视为航运市场风向标的波罗的海指数从史上最低点持续反弹，但业内人士却提示：万万别太乐观。

不外，他还强调，船舶业庞大的供应过剩是不成持续的，“本年仅一半的订单会交付这个假设是比力合理的。”

Herman Billung认为，对于任何人来说，此刻这种蹩脚场合排场都是不成持续的，它会导致严重改变。

为应对窘境，一些船舶运营企业进行资产减记、出售资产等自救行为。希腊出名的航运家族企业DryShips在客岁12月时颁布发表第三季度本钱减值8.2亿美元，并出售了17艘散货船。一些企业也在寻乞降其银行协商分批贷款、姑且遏制偿债和谈以及过期付款的体例以缓解现金流不足的问题。

Herman Billung在挪威奥斯陆航运业会议上颁发讲话称，干散货航运企业别太希望再获得两年的喘气时间了。

而在截止客岁底的之前七年，全球造船业因中国高速增加的经济而繁荣成长。此后，伴跟着中国经济减速，对大商品的需求增速放缓，拖累全球航运业陷入低谷。

有航运业风向标之称的波罗的海干散货指数在2月10日跌至291点，创史上最低程度。本年以来，该指数呈现清洁利落的V型走势：先是一下挫，无一日上涨。从2月15日之后起头持续反弹，无一日下跌。

华尔街曾提及，海岬型干散货船日均房钱已暴跌90%以上，连一辆法拉利F40日均租费的三分之一都不到后者的日均房钱约为5597美元。

商业商收到进仓通知单后，在确认内附消息无误能够进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关材料需在时间内寄送到货代处，以便货代放置报关。

①进仓：

⑴货色进仓环境：

一、订舱

2．费用：

在商业商到单到货而且已有初步出运消息后，货代单证需按照商业商之前供给的订单进行提单相关消息录入工作，及时发送至商业商进行确认，直到确认完毕。

未入仓：

①提单的内容应完整、精确，需要的消息不成留空，包罗：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、VSL’SNAME/VOY、POL、POD、PLACEOFDELIVERY、MARKS、CARGODESCRIPTION、CNTRNO./SEALNO.,DELIVERYAGNET等。

到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认

预付货：Sales（预付货）跟商业商查对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再按照自编的S/O号向响应船公司订舱。

自拉自报：自拉自报和谈书

已入仓：

2．货代行为

1．单证确认：

需确认货色与客人订舱数据能否相符，跟仓库确认货色能否有具有破损变形油污等环境。若有发生破损等环境，需跟商业商确认。确认能出运的，需让商业商供给响应的保函；不克不及出运的，请共同商业商进行返工行为。（到付货FOB准绳上需跟国外进行确认能否能出运，预付货需跟商业商进行确认）

②提单概况应洁净，避免过多涂改，一份提单最多不成跨越3个更正章。一些主要的项目，好比件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不成更改。报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须连结分歧。

注：商业商要求电放的提单需收到商业商供给的电放保函副本、电放费和提单副本后方能放置电放

商业商如需货代放置拖卡报关，需在领受到货代供给的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将放置拖卡的相关消息（拖卡时间、地址、联系人、装箱数据）准确无误地弥补到通知单内，回传给货代。同时，需将报关材料预备齐备在货代的时间内寄送到位。

③商业商要求出船证的。船证的内容（好比船级社、船龄的要求）应与相关船公司核实确认。

做好登记、拾掇、存档工作，与商业商订舱的消息进行根基数据核实，并查看材料能否齐备。提前移交至报关行进行审单（特别是需要进行商检的票据，需提早交到报关行进行商检换单）

1．商业商向货代订舱（订舱必需显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目标港/直达港、货名、柜型、柜量、运费条目、托运人的签字、盖印）

⑤海运提单准绳上归货代所有，不克不及供给给商业商海运提单，出给商业商的提单是由货代供给（商业商要求出直单的环境除外）。

3．提单缮制留意事项：

③自拉自报：

需立即跟商业商进行确认单据寄送到位的时间，并确认能否有商检等特殊环境。如无法在时间内寄送到，应由商业商供给准确完整的扫描件到我司，副本在报关日当天之前务必送到报关行。

3．签单

1．如由货代放置拖车/进货代仓库的而且由货代放置报关的货色，货代操作应在船公司的免费用箱期内放置拖柜，并在免堆期内放置进港，避免发生额外费用。如有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需当即通知商业商，要求其书面确认，并做好登记。

报关事项由商业商自行放置。

1．商业商行为

②拖卡：

三、单证确认→费用→签单→归档

下文详情引见货运代办署理一般海运操作的细致流程：

已领受：

货代只需按照商业商供给的舱单消息进行截单，在船公司的截单时间内将内容填写完整且准确的舱单发给船公司，并确保船公司已领受。

货代确认商业商到单到货环境须知：

在商业商货单均到的环境下放置出运：整柜货，通知仓库提箱装箱放置进港，领受仓库供给的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱消息（挨次、箱型、能否放置装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，领受仓库供给的箱封号进行截单。报关材料移送报关行进行审单，奉告预放置报关时间。

货代在跟船公司确认好离港消息后，单证需将确认完毕的提单签出，在客服确认无误而且签字后财政保管。财政在确认收到商业商付款后将提单盖印后，将提单退到单证手中，由单证寄送给客人或帮商业商放置电放。

④准绳上不克不及同意商业商倒签提单的要求。

①货代提单：

在收到商业商回传的拖卡装箱通知书后，按照商业商供给的消息以及所放置船期的截单进港时间通知合作车队放置提箱、拖卡装箱、进港等操作。并在车队进行放置后奉告商业商前去拖卡的车队消息以便商业商进行查对。在车队提到箱子后，货代按照车队供给的箱封号等消息进行截单。

2．商业商因各类缘由打消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的环境下方可在电脑中删除材料。

⑵报关材料领受环境：

②拖卡：

进仓：进仓通知单

确认出运后，货代需制造费用，发送到商业商处由商业商进行确认开票事宜。在商业商确认后，货代开具寄送至商业商以便其付款买单。特殊费用的需跟客服/Sales进行确认。

3．客服人员需跟船公司确认舱位。订舱完毕后，客服人员应及时将材料输入公司内部系统

①进仓：

商业商如需自拉自报，请在确认好货代供给的自拉自报和谈书上的相关订舱及费用消息后，将自拉自报和谈名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报和谈书副本签字盖印原件到货代处领取箱单后自行放置装箱进港，并在船公司的截单时间内奉告箱封号等消息给到货代。另报关也由商业商自行放置其他货代或报关行进行打点。

二、进仓、拖车、自拉自报→报关

②海运提单：

4．制造对应的操作通知单，说明与订舱消息相符的消息，发送给商业商，以便商业商放置好货色及单据的递送。

客服在收到船公司的海单文件后，拾掇好与这票票据相关的海运费用、货代提单消息进行整合后扫描存档，扫描件发送至国外。另需将该票票据进行封闭归档。

EXW/FCA：由客人供给提货通知书，货代放置车队去提货送仓

未领受：

报关材料移送报关行进行审单，奉告预放置报关时间。

海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后：副本提单，需将此中一正一副留底归档，剩下两正两副需副本寄出到国外代办署理；电放提，需出具电放保函到船公司以便船公司放置电放给货代；Seawaybill，只需将seawaybill跟货代提单一路归档转交客服进行下一步操作即可。

四、其他

2．客服人员收到订舱单后，需确认订单

4．归档

需立即跟商业商进行确认能否出运，如仍需出运，需奉告商业商最晚截止送单送货时间。同时通知客服，由客服来确认能否等该商业商的货。

③自拉自报：

拖卡：拖卡装箱通知单

注：签单后商业商要求点窜提单，货代需视环境加收费用。

②Breaking the Devils Neck,The Economist,Nov.14,2012,

(四)“克拉地峡迷思”同样还需要对现实情况有沉着的察看和清晰的阐发研判，不被一些国外学者所谓“雄伟”的所干扰和摆布，更不被各类特别是的炒作冲昏思维

克拉地峡位于中南半岛与马来半岛联合处的泰国春蓬府和拉廊府境内，西为安达曼海，东为暹罗湾。整个地峡都位于泰国境内，最宽处约195公里，最窄处仅有56公里，分水岭海拔高75米，被抽象地称号为“的脖子”②；地峡工具海岸均为基岩海岸，近波浪平风止，具有开凿运河的优胜前提。

此刻，马六甲海峡每年通行船只十万多艘。东南亚地域的航运次要通过马六甲海峡。若是克拉地峡开通，从印度洋间接经克拉运河到承平洋的泰国湾，再到南海，与取道马六甲海峡比拟，航程缩短约1200公里，节流3-5天的航行时间，大型汽船每趟航程可节流约30万美元。⑨继2013年中国超越美国成为世界上第一货色商业大国之后，2014年中国进出口总值为43030.4亿美元，同比增加3.4%，连结了第一货色商业大国的地位。⑩2014年，全球10大集装箱港排行榜中，包罗在内的中国口岸共包办了七席；前10大口岸中，中国口岸完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%，与2013年68.7%的程度根基持平。良多港航业内人士暗示，克拉运河项目落成后，将为东盟自贸区的物流货运节约出大量的航运成本和时间成本，会显著利好口岸和航运业。

内容撮要：面临东南亚地域日益严峻的海洋平安形势和日益复杂的海上平安问题，能否要开凿克拉地峡，建筑克拉运河不断是国表里辩论的一个核心。特别是在中国，学术界和圈一直对此抱有极大的乐趣。本文从对此感乐趣的缘由出发，阐发建筑克拉运河能否可以或许缓解所谓的“马六甲窘境”，然后从经济、社会、平安、计谋等方面切磋开凿克拉地峡，建筑克拉运河面对的现实及潜在的妨碍，最终从计谋层面临走出“克拉地峡迷思”提出本人的见地和。

凡此各种能够看到，在克拉运河项目仍是“扑朔迷离”之时，即现“几家欢喜几家愁”，相关各方曾经投入了极大的关心度，以至上升到地缘计谋层面的会商，将来若是一旦投入实施，必将惹起东南亚地域、亚太地域，甚至整个印太地域的连锁反映，撬动相关各方地缘关系、好处关系和认知关系的一系列变化。

四、走出“克拉地峡迷思”的径

一切从国度好处出发，一切都要环绕实现国度计谋方针的需要。能够说，在将来相当长的一段时间里，克拉地峡的开凿和克拉运河的扶植都是不切现实的打算，虽然民间的研究和呼声不会遏制，可是上升到层面和操作层面还将面对一道又一道不成跨越的妨碍。这将是多方博弈、多层互动的成果。特别是克拉地峡位于国内情况非常复杂的泰国，就像“华尔街日报”所说，“在泰国，每小我都挖空心思提出开凿运河的，可是成果往往一无所得”。(45)况且近期泰曾经明白暗示对该项目没有乐趣。就像我们在总结推进“一带一”的经验时，提出要做到同沿线国度的亲近沟通和计谋对接。将此要旨用于“克拉地峡迷思”尤为环节。在将来考虑“克拉运河”与中国海洋平安时，要从、经济、平安等方方面面加以考量，做好与泰国、新加坡、印尼、马来西亚以及美国的计谋沟通，放弃两相情愿的盲目幻想。

马六甲海峡船舶通航数量统计(2000-2014年)

总之，在支撑者们看来，从计谋、经济、交际等方方面面开凿克拉运河对中国好处庞大且机会曾经成熟，或者正在逐步成熟，中国需要启动相关研究和预备工作。更有外国粹者鼓吹“中国提出的‘一带一’将逐渐重塑欧亚。在这幅缓缓展开的雄伟画卷中，泰国南部的克拉运河工程将是此中最浓墨重彩的一笔。”“进入21世纪，克拉运河不单意味着中国的回复，也将给泰国和东盟地域带来触手可及的好处，进而证明我们有能力配合迈向夸姣的将来。”(16)

在若何缓解“马六甲窘境”的政策设想中，建筑克拉运河往往成为次要的选择。(20)孙海泳就指出“克拉运河的建筑将使得东亚能源进口通道愈加多元化，有益于保障东亚的能源平安。特别是中国正处于工业化的特定阶段，对外能源依存度还将持续提高，因而克拉运河对于中国的能源平安与经济平安具有主要意义。”(21)但从现实来看，通过开凿克拉运河来化解“马六甲窘境”却具有着诸多坚苦。

开凿克拉运河的乐趣最早来自泰国内部。1677年，在暹罗大城王国国王那莱在位时，法国工程师德·拉马尔提出在暹罗王国南部开通运河的建议，但因为工程过于复杂，远远超出了其时的手艺能力只能作罢。之后暹罗国王虽然多次会商过开通运河的打算，但均因为各类缘由而导致这些打算无法实施。③一个世纪当前，也就是在泰王拉玛五世朱拉隆功时代，泰国再一次建议开凿克拉地峡运河，但因其时泰国的国力难以独自承担以及担忧法国乘隙入侵而“流于口头”。然而，泰国开凿克拉运河的乐趣并未因而而有所减退。1932年，泰国就若何打通这一地峡先后进行了20多次研究。

(六)建筑运河还将加剧相关国度之间的地缘计谋合作

巴拿马运河与苏伊士运河作为主要的国际航道，别离节流航程8200多海里和10000多海里。即便如斯，在建成之后几十年时间里，不断处于吃亏形态。而克拉运河与之比拟，从节流的航程到地缘的主要性等方面还有必然差距，再加上还要与效率很高、运作能力凸起、办理机制完美的马六甲海峡合作，劣势并不较着。同时，与其他运河面对的挑战一样，克拉运河的现实收益同世界经济的成长情况密不成分。按照结合国商业和成长会议2014年发布的数据，2013年全球海运商业只增加了3.8%，低于过去十年的平均程度，而2014年这一数据还将继续下降。这反映出海运商业于2012年达到颠峰后新的周期性变化的起头。(31)世界商业组织2015年4月发布演讲称，因为全球经济增加疲软，2015年全球商业额估计仅将增加3.3%。在此布景下，建筑新运河事实能给泰国以及相关好处方带来多大的收益，还具有很大的不确定性。

不只开凿克拉地峡无助于缓解所谓的“马六甲窘境”，并且这一浩荡的工程还面对着浩繁挑战。

(二)克拉运河建成后所带来的经济收益其实并没有预期得那么高

二战竣事之后，跟着亚洲经济的敏捷成长，逾越西承平洋和印度洋的航运量敏捷上升，在泰国开凿克拉运河的会商再次热络，也有过各类分歧的测验考试，可是不断以来遭到泰国国内动荡和地域国际关系变化的双重影响，并没有本色性的进展。

起首获益的是泰国。有学者指出中泰关系能够阐扬东盟合作的计谋支点感化，泰国能够阐扬“海上丝绸之”计谋支点的感化。(12)克拉运河的开通能够提拔泰国的经济增加，实现逾越式成长。这包罗为泰国带来浩繁就业机遇，提高其相关财产的成长程度，扩大其外向型经济规模等。(13)这将为中泰合作缔造新的机缘。

(一)经济风险庞大

关 键 词：克拉地峡迷思/“马六甲窘境”/海洋平安

有学者指出，克拉运河将会为泰国的华人企业带来益处，但同时损害了新加坡华人企业的好处。除非东南亚地域所有的华人企业集体告竣分歧，不然克拉运河不成能进行扶植。(33)不只是经济好处，在也是如斯。有马来西亚专家就担忧，跟着克拉运河的建成，对于马六甲海峡以及新加坡海洋的乐趣将会大大降低，由于这里不再是他们的经济好处地点。(34)一旦如斯，对于马六甲海峡带来的社会和方面的影响也会十分较着。

海上通道平安与一国互相关注，对海洋通道的节制能力间接反映出大国的海洋，是大国主导海洋次序的主要手段。提出了扶植“海洋强国”的雄伟方针，而和扶植好海上通道明显是实现这一方针的主要计谋路子之一。近年来，中国接踵在拉美的巴拿马运河、尼加拉瓜运河扶植上投入了巨资，一时间“运河”带来的计谋好处和惹起的计谋合作成为国际社会热议的一个核心。①与此同时，在东南亚地域，关于在泰国南部开辟克拉地峡，扶植克拉运河的传言也再度被热炒。虽然最终证明并无此事，但由此反映出的“克拉地峡迷思”很是值得深思，需要我们从海洋通道扶植、海洋计谋等层面加以考量。

(二)从经济上来看，开凿克拉海峡能够削减相关国度的航运费，并为它们带来不菲的经济好处

其次获利的是东盟。有概念认为建筑克拉运河有助于东盟地域内部的互联互通，有助于鞭策地域一体化历程。一方面，泰国湾将变成“黄金湾”，引领带动整个东南亚地域的经济成长，提拔区域一体化程度，泰国也将成为东盟的一个核心国。(14)另一方面，克拉运河项目标筹谋、施工和办理运营等环节堆集的经验和轨制根本，将对将来东南亚地域一体化历程阐扬主要的推进感化。此外，一体化历程的推进将分歧程度地缓解地域国度在岛礁主权等问题上的争议强度，有益于地域场面地步的总体不变。(15)

(一)从计谋上来看，中国在将来相当长的一段时间内，该当将本身定位为地域性的海洋强国，而非全球性的海洋强国，更不追求成为海洋霸权国

(三)从交际层面来看，开凿克拉海峡能够提高泰国和东盟的国际地位与交际影响力

除了上述三个缘由之外，开凿克拉地峡，扶植克拉运河常常被视为破解“马六甲窘境”的一个最优选择。近年来“马六甲窘境”似乎成为阐发中国出格是海洋平安时不成轻忽的一个议题。事实何为“马六甲窘境”？按照薛力的归纳，“马六甲窘境”的内容次要有以下三点：一是马六甲海峡运输能力已处于饱和形态，浅窄的航道了通行船只的吨位；二是和平期间的要素如海盗、与不测变乱可能会导致马六甲海峡断航，给高度依赖这一通道的中国带来庞大丧失；三和平期间，中国的敌手会这一海通瓶颈以围困或冲击中国。(17)

然而，近十年来在东亚地域从学界到对于开凿克拉地峡的热情却不断没有降温，出格是在中国，良多人将其视为东南亚地域的又一条“黄金水道”，不竭呼吁中国和企业积极鞭策和参与克拉运河开凿。2015年5月，“中泰签订克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大头条，惹起了人们的热议。据称这个项目需耗时10年，投资总额高达280亿美元。有学者阐发认为该项目耗时长，投资巨，因此难以实施；但更多的人是拍手称快，有以至称“一旦开通，的‘马六甲困局’也将迎刃而解”。随后，中泰两都城出来。中国讲话人洪磊在例行记者会上：“没有传闻过中国有参与该项目标打算”。虽然如斯，环绕着克拉运河的会商还远远没有竣事，支撑者和否决者各持己见，莫衷一是，从而形成了、学界和民间热议的一个公共议题。

①Mary Anastasia OGrady,China Wants to Dig the Nicaragua Canal,The Wall Street Journal,August 9,2015; Ishaan Tharoor,Why the Chinese-backed Nicaragua canal may be a disaster,The Washington Post,December 23,2014; Daniel Runde,Should the U.S.Worry About Chinas Canal in Nicaragua? Foreign Policy,May 26,2015; Christopher Cruz,A Grand Undertaking，Harvard Political Review,January 25,2015; 裘德·韦伯，“中国同时压注美洲两大运河”，《金融时报》，2015年3月27日。

早在2003年11月的地方经济工作会议上，时任国度就明白表达了对马六甲海峡以及航道平安问题的关心。他强调指出，中国石油进口的一半以上来自中东、非洲、东南亚地域，此中4/5要通过马六甲海峡，而一些大国不断染指并试图节制海峡的航运通道，因而中国石油的平安现状不容乐观，必需从新的计谋高度制定新的能源成长计谋，确保能源平安。这是第一次从国度最高层面暗示对海峡平安问题的担心。之后雷同的表述不竭出此刻地方的相关文件和国度计谋规划中。从计谋层面来看，马六甲海峡就是马汉强调的对于海权来说至关主要的环节点。(19)当前跟着中美在亚太地域计谋合作的加剧，以及海上争端的愈演愈烈，越来越多的学者都将美国要素视为“马六甲窘境”进一步凸现的根源地点。

全球化时代的海权目前曾经呈现出很多新的特点。保守军事计谋学派强调的节制海洋不再是纯真地操纵海洋为本国好处办事，而是除敌国外的每个国度都能够平安操纵海洋，航行具有很严重的意义。这与保守排他性的“主导海洋”有很大区别。与此同时，海上的无序往往是陆地上无序的延长，各类非保守平安特别是新型非行为体带来的平安都是庞大的，它们的所有步履都有可能损害以海洋为根本的全系。(43)这需要我们跳出典范海权思惟中主导海洋、节制海上通道的逻辑，通过配合的海上步履，引领海上非保守平安合作，从而奠基海洋强国的根本。在这一计谋之下，我们该当摒弃通过节制克拉运河等相关海上通道来保障本身海上运输平安并与美国展开合作的设法，在计谋思维上“马六甲窘境”带给我们的搅扰。当然，这不等于轻忽海上通道和扶植对于我国的主要性，而是从我们不断的和平、成长、合作、共赢的和平成长道中，从命运配合体扶植的思维逻辑中，罗致养分，缔造在一种海上航道平安的合作新范式。

(五)泰国及周边地域平安形势不容乐观

二、克拉运河扶植与“马六甲窘境”

一、关于开凿“克拉地峡”的分歧认知

虽然控制克拉地峡对中国来说是计谋上的良机，可是也会给泰国带来很大的平安关心。(35)一方面，泰国国内场面地步并不不变。近年来，泰国更迭屡次，分歧的执政看待克拉运河的注重程度也有分歧。在他信期间，其副辅弼差瓦立对开凿克拉运河有很大的乐趣，并力求吸引中国、日本插手开辟。然而他信对这一项目并不感乐趣，不断但愿建筑一个贯穿于泰国南部，造价更低的石油管道。(36)跟着2006年他信下台，这些打算都不了了之。直至英拉继任，运河项目才重回聚光灯下。“她的党派曾经宣誓，重审和恢复各类包罗运河在内的成长项目，以成长、改善泰国经济”。现在的军并未将运河项目列入优先选项，迄今为止，克拉运河项目尚未被提到过内阁的议事日程上，也不在泰国的交通根本设备八年扶植想划中。军讲话人威拉冲明白暗示“此刻周边的并不有助于开展这一项目”。不只如斯，泰国还担忧泰南的主义活动。(37)泰国南部的主义勾当时常发生，将来运河的平安将遭到很大。一旦运河建筑完成，不克不及完全解除南部主义借运河平安来泰国和国际社会以实现其目标的可能性。有泰国粹者指出“克拉运河不需要从地舆大将泰国一分为二”。(38)若是仅从经济好处出发，开辟克拉运河也许还有可能，可是若是将平安要素考虑在内的话这一可能性就变得微乎其微。在“克拉项目研究委员会”看来，“平安问题将永久搅扰着建筑克拉运河”。(39)

(三)社会负面效应显著

回溯汗青，环绕着开凿克拉地峡的会商已无数百年，起升降落，热热冷冷，期间有的国度、企业甚至小我都曾对此付诸不少心血，也曾呈现过一些令人鼓励的进展，但总给人一种“割肉医疮”、“望梅止渴”的感受。从设想、设想到实施扶植之间仿佛有一道永久也跨不外去的鸿沟，每次都在吵吵闹闹事后再次回到原点。特别对中国人来说，环绕在想象中的克拉运河上空仿佛有一种挥之不去的迷思，弃之不舍，用之又无处动手。“克拉地峡迷思”是一种复杂情感的分析体，是一种多厚利益的交叉体，更是一种计谋迷思的承载体。眼下，若何尽快走出“克拉地峡迷思”，对迈向海洋强国的中国来说至关主要。

作者简介：任远喆，交际学院交际系副传授

具体来看，中国人之所以不断对开凿克拉地峡情有独钟，次要是出于以下三方面的缘由：

(四)克拉运河扶植还要均衡东南亚之间的好处

出格感激朱锋传授的，文中具有的问题由作者担任。

三、开凿“克拉地峡”的挑战及风险

从软的方面来看，我们要着眼于海洋软实力的扶植，更多地供给海上公品。针对东南亚地域面对的非保守平安，我们该当成为合作的积极者，合作步履的积极鞭策者，操纵各类多边和双边平台阐扬扶植性感化；而从硬的方面来看，海兵力量的扶植首当其冲，中事计谋中“近海防御，近海护卫”的方针需要强大的海军，海上通道的平安也离不开本身经济实力和海兵力量的加强。同时，充实阐扬海军在非保守平安中的感化，鞭策海洋平安合作，积极开展海洋交际。

在一些人设想中，克拉运河开通后，很有可能代替马六甲海峡，成为一条新的“黄金水道”。到那时，东盟商业区和世界之间的商业将不再需要通过马六甲海峡，将为东盟自贸区的物流货运节约大量航运成本和时间成本，中国和日本等东亚国度甚至世界的商业体都因克拉运河的开通而受益，同时将极大降低世界的海运成本，各大洲的商业将变得愈加屡次、快速和便当。“克拉运河的建筑，将在很大程度上便当中、日、韩等东亚经济体的对外商业，并降低物流成本。”“东南亚的缅甸、柬埔寨和越南等国也将从克拉运河所发生的运距缩短、商业收益和财产辐射中受益良多。”同时，“南亚国度也将从克拉运河的通航中获益”。(11)

在国际上，英国是最早表示出对开凿克拉运河很是感乐趣的国度。早在殖民期间，英国的东印度公司曾一度就开凿克拉运河问题开展了实地查询拜访勾当，但最初得出的结论是：本地的山地地形很是复杂，开凿费用极其高贵。鉴于此，英国最初放弃了开凿克拉运河的念头。之后，法国、日本等国也都对开凿克拉地峡、建筑克拉运河从而沟通承平洋及印度洋的构思表示出稠密的乐趣。出格是日本，在第二次世界大战前就曾经有了开凿克拉运河的雄伟构思，日本以至曾有学者将此项目描述为“日本在亚洲的苏伊士运河”。④

另一方面，通过建筑克拉运河来化解美国及其他国度的计谋压力同样很难实现。规画中的克拉运河位于泰国境内，次要由泰国一国管辖。泰国是美国的亚太友邦之一，持久与美国连结着慎密的军事合作。美国在泰国多处不断有驻军，同时每年还有例行的大规模结合军事演习。在美国实施“亚太再均衡”计谋的布景下，美泰关系有进一步加强的趋向。泰国驻美大使2014年在塔夫茨大学的中强调“泰国是美国次要的非北约友邦，美泰联盟为美国供给了一个愈加普遍介入东南亚甚至亚太地域的平台。”(25)一旦克拉运河建成之后，底子不成能由中国来掌控，在危机时辰同样无法脱节美国的与节制。张敞亮指出，“美国只需马六甲海峡，就可捏紧中国的石油运输命脉”等说法难以成立。在他看来，马六甲海峡由印尼、马来西亚、新加坡三个国度共管，克拉运河若是建成，极可能由泰国本身办理，“若是说担忧受制于他国，那是受制于三个国度仍是一个国度的风险更高？”(26)同样，有学者指出，“马六甲窘境”被高估，除非是在中美两国开战的环境下。(27)不要说在经济全球化的今天中美开战的可能性微乎其微，就是东南亚地域一旦真的进入和平形态，美国不会也不敢海峡。在海峡平安，保障船只通航这一点上中美之间配合好处仍是远弘远于不合的。

伴跟着中国海外好处的拓展，对能源进口和货色出口的依赖度大大加强，更需要保障次要海上通道的平安和拓展海上通道的多元化。在很多人看来，中国扶植海洋强国也需要加强对海上通道的掌控，由于美国前平安事务参谋、美国出名计谋家布热津斯基已经指出“马六甲海峡是节制亚太地域大国兴起的环节水域”，更主要的是，美国已将进一步节制亚太海上通道作为影响中国海洋力量加强甚至整个兴起势头的环节一环。因而，有指出一旦“克拉运河”开通，可让中国在海上通道方面脱节持久受制于人的计谋困局，迈开海洋强国的步子，同时整个东南亚计谋款式也将因而而发生严重改变。

题目正文：本文是教育部人文社会科学重点研究中国海洋大学海洋成长研究院自设项目“承平洋非保守平安合作机制与中国的计谋选择”的阶段性。

“马六甲窘境”本来就是一个伪命题，将开凿克拉地峡同“马六甲窘境”联系起来更具有一些常识和逻辑上的与缝隙。因而，在扶植克拉运河再次被热炒之时，有学者就开门见山地指出“无马六甲困局，建中泰运河也要三思”。(28)

在泰国专家看来，克拉运河的开凿将带来社会和方面的不确定影响。泰国社会文化重视对保守糊口体例的尊重，认识很强。开凿长达50余公里的克拉运河势必对丛林和海洋生态以及水流、天气、地貌、耕地、居民社区等诸多方面形成不良影响。运河若是开通，大量船只将会从安达曼海和泰国湾的国度海洋生态区及出名风光旅游区如斯米兰群岛、素林群岛、安通群岛、苏梅岛、龟岛等附近颠末。如许一来，通过本地的影响评估的难度很大。若一旦发生油轮泄露变乱等海通变乱还将对和旅游业造难性后果。对于泰国来说，与国度的经济好处比拟，他们更关怀的是环保、生态方面的影响，因而这一项目在中的支撑率并不高。有民调显示，只要不到1/3的泰国人支撑开凿克拉地峡，约1/3的人不置可否，其余的人否决。(32)泰国社会发财，对决策影响不容轻忽，没有大大都的支撑，克拉运河项目很难真正付诸实施。

一方面，新加坡、马来西亚、印度尼西亚这三个马六甲海峡沿岸国的保守好处将遭到影响，出格是新加坡作为东南亚地域金融、航运核心的地位会遭到挑战；另一方面，缅甸、越南两国也担忧克拉运河的扶植会对其口岸、航运等海上好处形成晦气影响，例如缅甸正在死力制造的土瓦港和越南与美国合作开辟的薯岛深水港，都将遭到冲击。(40)当然，在有些学者看来，如许一条打通印度洋和承平洋的海上通道必然成为中、美、印三大国在“印太地域”比赛的砝码。美国出名的地缘计谋学家罗伯特·卡普兰强调“中国正在设想一条穿越泰国克拉地峡的运河，联合印度洋和中国的承平洋沿岸——这项工程堪比巴拿马运河的项目将进一步亚洲的平衡，使其向中国期望的标的目的成长，让中国敏捷增加的海军和商船愈加垂手可得地进入从东非到日本和朝鲜半岛的广漠海上区域。”(41)印度方面也将这项打算视为中国海上“珍珠链计谋”的构成部门，并对此抱有很大的疑虑。(42)

(三)近年来跟着中国新的交际不竭提出，开凿克拉运河问题需要放置于新的交际计谋框架下从头加以审视和衡量

(二)从现实操作层面来看，要充实认识到克拉运河扶植可能带来的各种地缘影响，使其为我国全体周边交际计谋办事，勤奋做到软硬连系

(一)从计谋上来看，开凿克拉海峡能够加强中国成为未界海洋强国的一个主要筹码

持久以来，克拉运河项目之所以不断处在是夸夸其谈的形态，一个很主要的缘由就是扶植周期长，投资风险大，手艺要求高。这一点不要说在该项目首倡之时的17世纪很难实现，即即是在400多年后的当下，开凿克拉地峡的工程仍然相当艰难。1999年，来自日本的研究团队在进行可行性研究时提出，在克拉地峡开凿一条50多公里长的航道需要破费至多200亿美元。(29)。2003岁首年月，泰国授权一家公司对运河打算进行可行性研究，该公司估计工程费用将高达250亿美元，扶植周期为10—15年。(30)而此刻据估算，克拉运河开挖扶植周期也将跨越10年，总投资高达300亿美元摆布，一般企业恐难有能力承担这笔巨额投入，就算是国度行为融资也将会有很大的难度，并会晤对各种挑战。除此之外，运河建成之后的通航能力、航道维修费用等也是一笔相当可观的开销。

人们对于“马六甲窘境”的担心不无事理。马六甲海峡是当当代界上最忙碌的海峡之一，每年约有10万艘船只、装载价值约5000亿美元的货色通过这条海峡。它的货运量，占领了东南亚70%的能源运输、全球25%的原油和成品油的运输量以及跨越30%的全球海上商业量。中国则是马六甲海峡第一大利用国，每天经该海峡的船只中有60%摆布交往中国，中国进口石油量的80%以及进出口物资的50%要颠末这一海峡。能够毫不夸张地说，马六甲海峡是中国的经济生命线，同时其平安问题对中国来说也已成了牵一发而动的大问题。按照美国能源消息办理局的演讲，目前中国是世界上第二大石油消费国，石油净进口量到2014年曾经超越美国达到了世界第一。(18)因而，连结海上通道平安具有主要的计谋意义。因为当前中国的能源进口通道严峻依赖“马六甲海峡”，因此形成了所谓的能源平安窘境。

制海权不断是保守海权思惟的焦点。马汉海权思惟最焦点的工具是对“掌控海洋”和“制海权”的崇尚，但在一些学者看来他“并没有清晰地将海权同这两点区分隔来，仿佛它们就是同义词”。⑤而英国海权计谋家科贝尔也将“节制海洋”作为其海权理论的焦点：“掌控海上通道，无论出于贸易目标仍是军事目标，才会描画出海权的计谋维度。”⑥明显，汗青上海洋强国的兴起往往环绕着海上计谋通道的抢夺。⑦在保守海权思惟的根本上，暗斗期间美国等国度实践了地缘学者斯皮克曼的“边缘地带”理论，从承平洋经印度洋再到大西洋建构了遏制苏联集团的漫长阵线。例如1986年，美国海军正式颁布发表了将要勤奋节制的16个世界航道咽喉点，凸起地表现了美国对世界海洋节制的和方针。暗斗竣事之后很长一段时间里，作为世界独一超等大国的美国仍然主导着世界海洋次序，并继续将节制世界次要航道作为其海洋次序的主要方针。奥巴马2009年上台之后，敏捷确定了“重返亚太”的国际计谋，对亚太地域的海上通道特别是马六甲海峡投入了主要的计谋资本，将其视为比赛亚太的主要筹码。在2015年发布的新版《海洋计谋演讲》中，美国再次强调制海权的主要性，出格是要“至关主要的海上通道平安”。⑧

一方面，“马六甲窘境”这一概念本身就带有必然性。按照相关研究演讲，2014年有79344艘跨越300总吨的货船从北部的一拓浅滩航行到南部。每天通过的船只达到了平均217艘，在2011年201艘的根本上又有所上升。此中，大型集装箱船占领了大大都。(22)(见下图)也就是说，即便将来大型船只通航量进一步上升，马六甲海峡的运输能力和通航能力并不具有问题。而在海盗等非保守平安方面，按照国际海事局的演讲，东南亚地域2014年全年蒙受海盗袭击达141次，几乎是其他地域的总和。2015年上半年，东南亚地域发生的海盗和武装劫持事务占到了全球的55%。能够说，这一地域面对的海上非保守平安仍然相当严峻。与此同时，从2010年起头，发生在马六甲海峡的海盗袭击数量不断低且比力不变，每年最多两次，2014年只要一次。(23)由此可见，颠末地域的配合勤奋，马六甲海峡的航行不变能够无效，不太可能呈现突发断航的环境。而建筑克拉运河并不克不及规避海盗等非保守平安，相反还将面对新的平安问题。同时，与巴拿马运河建成之后的线节流数周航运时间比拟，克拉运河缩短的航程及时间则相对无限。所谓的克拉运河建筑之后就能“破解马六甲困局”的说法，强调了克拉运河的计谋主要性，终究泰国和马六甲海峡沿线的国度同属东盟。(24)

要看到近期克拉运河的热炒同我国奉行“一带一”有间接的联系。跟着中国“一带一”计谋的稳步推进以及由中国成立了亚投行，有不少外国评论认为这为克拉地峡的开凿缔造了前提和机缘。(44)有文章以至将克拉运河称为“21世纪海上丝绸之”的计谋枢纽。“一带一”需要通过各类行动加以实施和推进，缔造双赢、共赢的场合排场。同时，“海上丝”及亚投行的实践，该当遵照从易到难、由简入繁的历程，扎结实实地进行项目可行性研究，从低风险的范畴和成长前景看好的项目动手，特别是要让市场阐扬主导感化，将经济收益放在首位。对于克拉运河这项经济风险庞大的项目，还该当隆重看待，出格是在“一带一”和亚投交运作初期更不该作为投资的优先选项。

此外，申请退运的货色，该当与原出口报关单的商品项逐个对应，并细致申报其名称、规格、型号。

(二) 退运货色的报关法式

(三) 申请前提要求——“原状复运进境”

报关行或者货运公司接到退运货色报关营业后，报关员起首要核阅单证能否齐备，然后制造报关单、打印并向海关发送电子单据报关;于电子申报之日起10天内到现场，海关接单，审单没有问题，放行结关。

(四) 退运货色报关单填制

3. 征免：全免03;

因质量或规格缘由退运的，该当提交具有天分的商品查验机构出具的原出口货色质量不良或者规格不符的查验证明书或者其他相关证件。

起首，我们需要晓得，一般退运货色有严酷限制的前提，次要是以下:

因为产物出口一般都享有出口退税，退运暗示货色现实并没有真正出口，就不该享有退税。因而海关在同意货色退运前还有个前提，就是出口商必需放弃因出口而享受的退税好处，即已退税的要补税，未退税的要证明。

出口退运的手续相对复杂，凡是在货色决定要退运后，出口商应同国外进口商协商货运事宜，退运发货后国外进口商即即便将货运单据及退运和谈供给给出口商。出口商也要联系相关部分预备响应的材料以削减丧失。

2. 征免性质：其他299;

6. 原产国：中国142;

这里“1年”的起算期为“出口放行”日期，截止期为货色“复运进境”日期，企业确按时限时切不成将上述两个日期与“申报日期”混合。

5. 联系关系报关单号：原出口报关单18 位条形码编号;

2.出口退运返修再出口的特殊处置。若是因产质量量缘由呈现退运返修再出口的，就要在退运的相关文件上加以申明。海关有时还会要求缴纳金，返修的货色凡是必需在6个月内再出口。对于出口退运返修再出口还能够不报口，而是进入保税区仓库，工场派手艺工人和维修设备进入保税区维修，维修后货色再装运出口。在这种环境下，出口商无需各类证告，手续简洁，费用也较低。

(一) 出口货色一般退运的缘由——“因质量或规格缘由”

(一) 打点税务证明

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1. 商业体例：退运货色4561;

(三) 打点商检手续

在国际商业中，涉及货色出口后，国外买家由于各种缘由提货，如中国出产商需要将曾经抵达目标港货色进行退运，中国海关对此有无特殊监管要求呢?汇业海关律师提醒，退运货色包罗一般退运货色和间接退运货色，对于已打点海关申报手续且海关已放行的退运货色或者转关货色在海关放行当前申请退运的，按照一般退运打点。对于在货色进境后、办结海关放行手续前，向海关申请将全数或部门货色间接退运境外的则合用间接退运的相关的。关于间接退运的话题，曾经在之前的海关学问分享文章系列中作了阐述，今天我们领会下一般退运的流程和监管。

(二) 申请刻日要求——“出口货色自出口放行之日起1年内”

四、 其它应留意的问题

因而，企业在打点一般退运货色时如有退税的要先补缴退税，之后凭国税部分出具的《出口货色退运已办结税务证明》，向海关申请打点退运手续。

指退运货色复运进境时的货色形态应与原出口时的货色形态分歧，不克不及颠末任何加工、补缀、改装，但经拆箱、查验、安装、调试等仍可视为“原状”;一般环境下，退运货色也不克不及被利用过，但对于只要颠末利用才能发觉质量不良的环境除外。海关在审核确定退运货色能否为“原状”时，会按照具体环境来考虑，若退运进口时的货色形态与原出口形态不分歧的要照章纳税。

此处特指货色本身具有的质量(包罗内在质量和概况、外观质量)缺陷或者

申请退运成功并已从头缴纳因出口而退还的国内环节相关税收的，纳税权利人自缴纳税款之日起1年内，能够向海关申请退税，并该当提交《退税申请书》;原出口报关单、税款缴款书、;货色复运进境的进口报关单;收发货人两边关于退货的和谈和税务机关从头征收国内环节税的证明。

货色的规格、型号、成份、含量、手艺目标等，与买卖两边在买卖合同或和谈中商定的质量或规格要求不符，也可能是由于不熟悉对方市场致使商业壁垒而被要求退货。若是货色的质量缺陷或规格误差属于合同答应的范畴，则不克不及认为是质量或规格具有问题。所以企业向海关申报时应细致举证其出口商品不合适国际公约、国度尺度或原出口合同中相关质量和规格的要求或商定的材料，一港口海关会要求提交第三方检测演讲作为认定确实具有质量问题的按照。此外，若出口货色一方因延迟履行合划一缘由以致买方接管货色而导致货色退运回国的也不属于申请一般退运货色的事由。

三、 申请退税

1.连结货色包装的完整性，原始性。出口退运是100%海关检验，若是发觉有质量问题要退运，不克不及把本来的包装扔掉，仍是一成不变地包装上去，最好不要用其他的包装材料取代。

因而，出口货色除“质量”和“规格”以外的缘由申请退货复运进口的，以及跨越自出口放行之日起1年刻日退货复运进口的，海关应依法照章纳税。

4. 用处：其它11;

退运货色制单要点：

出口退运的货色是先出口后返进口，无需征收进口关税，可是对于海关而言，必需鉴定进口就是本来出口的货色才能对其免征进口关税。如斯，若是货色出口已超一年，海关一般由于无法鉴定两批货色的相关性而不接管一般退运，需要照章纳税。

其次、打点一般出口退运货色的法式

报关员在退运货色到货前完成以下手续：一般常规报关材料，如海运提单、、装箱单、提货单、报关委托书等;出口货色核销单;原出口报关单;或出口商品退运已补税证明;或出口商品已核销证明;原出口报关单复印件;退运和谈(副本);环境申明副本;原出口合同;其他单证(外包装证明，能否含有木质)。的货色质量不及格证明和副本提单。退运货色先递交海关审批，海关批完后，再由商检局审批，方可做单申报。

7. 备注栏：核销单号、部门退运仍是全数退运、退运缘由。