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Mar 29

沪海运公司“走佬” 穗码头扣货抵债并称此举

南都讯 记者陈杰生 练习生李子栋 2月9日起,上海鸿盛港泰海运无限公司(下称“港泰”)高管连续失联。位于黄埔区东江大道的广东外运东江仓码无限公司(下称“东江仓码”)发觉港泰失联后,留置了港泰承运的货色作为对方拖欠船埠费的债务,货主如需提货要证金,并称此举符律。这惹起了货主和货运代办署理的不满,他们认为船埠扣货。昨日,近百名货主和货运代办署理前去东江仓码讨说法。

“后来就完全联系不上了”,船埠运营部的叶蜜斯说。船埠在咨询律师看法后,决定留置港泰的货色,用来拖欠款子的债务。

在东江仓码的货运站上,成百个红的绿的集装箱被弃捐。按照一般法式,这些货色经由海运公司的船舶停靠船埠后,货主或货运代办署理会跟海运公司联系,把货提走。

据悉,港泰总部位于上海黄浦,主停业务是国内沿海内贸集装箱班轮运输和国内沿海及长江中下流口岸间的散货运输。据上海当地报道,2月9日起,对外欠债累累的港泰公司中高层连续失联,导致部门员工索讨工资无果。

叶蜜斯称,留置货色符律。她给出律师看法书,上称按照《口岸货色功课法则》第40条“该当向口岸运营人领取的功课费、速遣费和口岸运营报酬货色垫付的需要费用没有付清,又没有供给恰当的,口岸运营人能够留置响应的运输货色,但还有商定的除外”,东江仓码有权留置货色。

“货被扣了”,从佛山赶来的货主孙先生向南都记者一通埋怨。他有一个货柜被扣,柜里是陶瓷和电器。比拟孙先生,部门货主的丧失要大得多。来自青岛的陈先生称本人有30个柜被扣,每个柜加上租来的集装箱一共30万,共计900万元。

南都记者查询《口岸货色功课法则》发觉确有相关。业内一名不肯签字的律师也暗示,货主和货运代办署理能够协同船埠一路告状港泰,寻求法令路子本身好处。

因港泰未缴快要两个月共1350多万元的船埠费,为稳妥起见,船埠还派出两个办公人员前去港泰总部,发觉公司带领曾经不在。

船埠:有权留置货色

有货主称,目前船埠给出的提货前提是收取他们一笔“债务金”,“集装箱大的4万,小的2万,罐柜由于货值浮动,还得另计”。可是,金惹起了他们的不满。“都是者,船埠如许做是保了本人,损了我们。何况货不是港泰的,船埠凭什么拿我们的货去典质呢?”

货主:不满船埠扣货

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Mar 29

跨境电商行业要变天?单人单次交易限2000元

2015年进出口双降,曾经延续到了本年第一季度。2016年前2个月,我国进出口总值3.31万亿元人民币,比客岁同期下降12.6%。此中,出口下降13.1%;进口下降11.8%。

“春节之后,俄然感受变天了,我们的严冬要来了。”一位专做进口B2C跨境电商的动静人士如许对《第一财经日报》记者描述说,各类动静渠道都表白,对“保税+行邮”模式进口跨境电商的政策曾经发生逆转。由之前的明白激励,变成了和限制。

跨境电商B2C模式降生以来,不断伴跟着公允商业与灰色地带的争议。

“我想,决策者担忧的并不是此刻的规模,而是如许增速下,将来迸发式的规模带来的监管挑战。终究海关的人力与上亿规模小单据的包裹比拟,是远远不克不及比力的。”赵萍说。

她认为,负面清单的体例,更适合营建一个优良的营商。“连结政策的持续性、不变性是对行业成长至关主要的。”赵萍说。

商业及税收若何回归公允

六、《跨境电子商务零售进口商品清单》将由财务部商相关部分另行发布。

由此,2013年起,国度起头对跨境进口电商,进行现实上的“阳光化”监管。一方面,是但愿将中国人在海外的消费转移回国内;另一方面,也但愿给立异业态空间的同时,寻找合理体例征收以往“灰色地带”的税款。

从2014年10月起,大家马纷纷结构进口电商,互联网江湖大佬如京东等,都将海外购板块提拔至主要计谋地位;创业公司纷纷加速融资程序,跑在一线的如蜜芽、洋船埠,小红书都已接踵走到C轮万万美元级别融资阶段。

1、苹果手机:在苹果使用商铺(APPStore)搜刮“大小旧事”。

比来一个月来,一场行业性的担心正在进口B2C跨境电商延伸。

原题目:新政风向偏转,跨境电商进口B2C的迸发式增加到头了?

曝跨境电商新政:入境免税限额降至2000元

责编:朝霞

跨越单次限值、累加后跨越小我年度限值的单次买卖,以及完税价钱跨越2000元限值的单个不成朋分商品,均按照一般商业体例全额纳税。

特别让他们感应不安的是,如许大的政策变化,在前期,并没有收罗这些企业的看法。

而最让全行业担忧的,并非不断有预期的税率调整,而是反面清单问题。这是决定行业将来成长的命门。

细数这些传说风闻细则,除了全面打消“免征50元以内的行邮税”如许的前期税务范畴优惠政策之外,真正让一些行业人士担心的是,各部委正拟议的“反面清单”到底该若何确定。这被上述人士视为关乎全体中国进口跨境电商行业成长的命门。

前述业内人士对本报记者注释说,跨境电商最大的劣势,是在奉告消费者实在采办产物消息的根本上,让一些国内临时贫乏、优良的国外商品快速满足消费需求,同时电子商务的手段也可全程溯源。

“在国际上一般的做法都是宽出严进,也就是看待出口管制较松,而对进口管制较为严酷。”肖锋说。

而这种模式一旦进入跨境范畴,则面对全球海关、质检、食物平安、查验检疫的配合监管盲点。现实上,从一起头,大部门跨境电商都是通过行邮体例,以绕过监管。

为了指导海外消费回流,商务部部长高虎城在期间暗示,本年将添加免税店数量,并会对部门进口产物降税进行研究,择机推出方案。但值得留意的是,高虎城并未提及(进口)跨境电商。而此前在2月下旬的国新办发布会上,他曾指出,“我们要通过鼎力成长跨境电子商务,实现不出门就能够在境外购物,这也是我们本年工作的一个重点。”

而其他的大体素,也促使决策者下决心改变政策风向。

通知全文如下:

按照中国海关总署发布的第43号通知布告,在2010年9月1日之后,“行邮税”起征限额被大幅降低至50元。

多位接近决策法式人士及从业者对本报记者了这一点。这些行业人士有的参与了前期的调研,有的虽未参与,但均通过各自的靠得住渠道逐渐获得反馈,由财务部、商务部、海关总署等部分主导的跨境电商新政,曾经准绳上获得国务院核准,一些细节仍在商议,并将于4月初落地。

外需不振导致的出口数据的全面深度下滑,也起头让政策逐渐向出口倾斜。

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“直到我领会到,海关总署正在紧锣密鼓地开辟全国版系统,3月底试运转,以配套4月新政实施,才发觉,政策真的要来了。”本文开首的动静人士对记者说。

鞭策这场政策改变的最主要缘由,是现有的监管力量曾经无法应对陪伴B2C财产规模成长而来的,成几何级数增加的碎片化包裹。

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一般的见地是,保守企业在进口货色过程中,次要征收的是关税、消费税以及豪侈品的消费税。而进口电商则征收行邮税。目前,国内消费者采办的海外产物大都行邮税税率为10%,这一比例较低。

大小旧事客户端下载体例:

即便如斯,整个进口跨境电商行业内,也对于跨境商业电商的税收逐渐向一般商业回流是有预期的,只是在征收的范畴及品种上,大师仍然认为新政的版本过于严苛。

数位不情愿透露姓名的跨境进口电商人士对本报记者说,前期在的号召下,投入了良多资金,制造智能仓储、厂房、物流平台,有些企业颠末了数轮风险投资,此刻面对政策突变,是不是意味着,这些投入都要变成沉没成本了?

在决策过程中,现有宏观经济形势、B2C跨境进口电商对公允商业的影响、对现有投资的影响也是主要的考虑要素。

二、跨境电子商务零售进口税收政策合用于从其他国度或地域进口的、《跨境电子商务零售进口商品清单》范畴内的以下商品:

3月中旬,一些行业上下流企业被海关系统召集起来,参与了在广州、杭州等地“跨境电商货色价钱调研工作方案”的调研。

此刻,虽然无法获取精确的动静,这些不安的进口电商们,也不得不积极地预备起来,以对冲可能突如其来的新政影响。

在过去的标的目的中,不断预期对跨境电商实行的是负面清单办理,例如在食物药品监管范畴,列出哪些是不克不及够通过进口电商平台售卖的品类,其他品类皆可发卖。而若是利用传说风闻所说的反面清单体例,很可能会极大行业成长。

一位电贸易内人士对本报记者说,这是中国在全球监管中的一次首开先河的做法。在这个政策的激励下,相当多的投资人和创业公司,起头进入结构跨境进口B2C范畴。

在跨境进口电贸易内人士看来,从2014年到2015年,政策层面不断在跨境商业盈利。

各省、自治区、直辖市、打算单列市财务厅(局)、国度税务局,新疆出产扶植兵团财政局,海关总署广东分署、各直属海关:

但前述电贸易内人士对本报记者说,全面看税率其实并不客观,由于跨境进口电商与一般进口缴纳的税基并不不异。一般商业的税基是CIF到岸价(也即出厂价+运费),而跨境电商税基是现实买卖价钱,按照内部抽样的43种商品(如化妆品类、婴儿座椅、保健品等),大部门都是行邮税高于一般商业税率。

“这是碎片化的,清单很是多,可是金额无限。数以亿计的票据才二十几亿美元,若是(进口B2C)这个规模越来越大,我们的监管成本会很是高,并且也很难监管。”他说。

4、输入网址:在手机浏览器地址栏中输入:。

自2010年以来,地下小我代购或者进口跨境电商规模越来越大,其可能漏缴的税款规模,惹起了中国监管方的关心。本报记者获得的一份2015年7月罗兰贝格关于跨境电商的研究演讲,表白中国跨境进口B2C现实规模,增速十分惊人。从2010年到2014年,通过跨境进口电商市场总额年均复合增速达到了86%。次要的驱动力为:消费者对更高质量、多样化产物的需求、税收的优惠,挪动互联网的逐渐渗入,对小我邮寄的监管盲点。

他对本报记者举了一个例子,一个到岸价钱(CIF)为55元的雅诗兰黛花漾眼影(5色),若是通过一般商业,征收的分析税率83.86%,那么收税金额为46.12元;但若是通过跨境电商平台,收税税基是按照发卖价钱431元来征收,行邮税的税率是50%,最终收税金额是215.5元,远高于一般商业。但这个眼影,摆在专柜柜台上的售价可能是520元。这此中,从55的到岸价钱到520的专柜价钱之间,大部门的差价源于物流成本,以及品牌商对中国市场的蔑视性订价。

海关的次要挑战,来自于若何监管以小包装行邮的体例入关带来的冒充伪劣、学问产权以及价钱监管的问题。由于,过去是一万件衣服只对应一个报关单,而此刻则是每双鞋每件衣服都可能对应一个报关单。

2014年起,海关总署在其连续核准的跨境电商进面试点城市,发布了多个进口零售电商政策文件;2014年3月,海关总署在通知中对“保税进口”模式做了申明。在该模式下,进口电商能够提前批量采购以海运/空运体例将商品运至保税区内的保税仓免税备货,收到消费者订单后,商品会间接从保税仓库经报关报检后发货。出仓商品只需缴纳相对低廉的行邮税。2014年8月,56号通知布告明白了海关对进口跨境电商的监管思;57号通知布告付与了网购保税进口的身份,也即1210监管代码,全称“保税跨境商业电子商务”,简称“保税电商”。

限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品,暂免征关税;

早前报道:

B2C进口的监管难题

(二)未通过与海联系关系网的电子商务买卖平台买卖,但快递、邮政企业可以或许同一供给买卖、领取、物流等电子消息,并许诺承担响应法令义务进境的跨境电子商务零售进口商品。

财务部海关总署国度税务总局

进口环节、消费税打消免纳税额,暂按应纳税额的70%征收;

而在前述接近决策法式人士看来,非论细节若何实施,将来降低关税和提高行邮税,削减灰色地带的盈利空间,指导跨境B2B,都是一个大势趋。

好比,2000元以上单件不成朋分的轻奢商品,曾是海淘代购,以及中国海外购物最爱采办的高价值货色,进口跨境电商平台吸引消费回流的主力产物。本报记者从业界获悉,目前电商平台30%以上的选品的单价就跨越了2000元。过去,如许的商品是能够在纳税中予以出格处置,但税改后,不只面对较大纳税变更风险(好比大额提高税率),以至可能将无法继续售卖(必需走传同一般商业渠道通关)。

大小旧事微信号关心体例:

中国跨境电商平台以出口为主,大致占了85%,跨境进口电商只占到15%。此中,跨境进口B2C模式,又只占到整个跨境进口不到20%。概况上看,两者叠加,跨境进口B2C的总规模十分无限,可是这个范畴很是有潜力,仅2015年上半年增速就达到了42%以上。

此外,他认为,按照《关税条例》的相关,即便在一般商业中,关税税额、进口环节税额和消费税税额50元以下的一票货色也享有免征优惠。从国际上看,具有免税额也是遍及的做法,不少国度免税额远高于我国且还有上调的趋向。从这两方面看,打消跨境进口免税额与国内国际遍及做法不符。

进口电商骑虎难下

赵萍对本报记者指出,目前不适宜对进口B2C跨境电商利用反面清单的监管体例。反面清单监管难度很是大,若是列太短,不只了行业的成长,也无法满足国内消费升级的需要,更无法达到吸引海外消费回流的目标。

张骥征引海关数据称,通过对7个开展跨境零售营业的城市试点的统计,2015年1~11月份跨境电子商务B2C模式出口和进口规模别离是79亿元人民币(下同)和145亿元。B2C这种体例的出口是78.8亿元人民币,23个次要城市验放清单一共有1.48亿份;与此同时,对7个试点城市的统计显示,进口规模是22.3亿美元,验放的清单总数是9598.89万票。

但这些回流的税收,并不克不及保守进口企业对进口B2C电商不公允的声讨。

四、跨境电子商务零售进口商品自海关放行之日起30日内退货的,可申请退税,并响应调整小我年度买卖总额。

(一)所有通过与海联系关系网的电子商务买卖平台买卖,可以或许实现买卖、领取、物流电子消息“三单”比对的跨境电子商务零售进口商品;

分析来看,他在给的政策中写到,“阳光化”跨境电商遍及认为反面清单办理体例,将可能导致目前90%以上的跨境品类退出,大量商品重回邮政通道,大量园区和设备闲置和华侈,水客和“灰关”获得更大套利空间,以更大的声势卷土重来,跨境电商蒙受致命冲击。

新税制4月8日起施行。

“更主要的是很多商品打点许可证的时间长、成本高,且不少产物具有国表里尺度纷歧的环境,国内市场底子买不到这些物品,这也是为什么国人要海淘的底子缘由。这些若是都需要许可证才能进口,那么至多需要半年~两年的时间,才能落地。”他说。

对于那些履历了“行业政策盈利期”,并已投入重金制造跨境进口平台的企业来说,此刻骑虎难下。

麻烦之处在于,更多商品以至还未能进入中国市场。如按照货色办理,需要拿到多部分供给的进口许可证,包罗:分担进口配额的商务部、分担食物平安的食药监总局,以及分担品类的质检总局。而消费者作为间接进口主体,底子不具备打点相关许可的前提。

B2C电商本身,是以消费者为核心,借助了互联网“长尾理论”,典范的先辈贸易模式之一。以国际巨头亚马逊晚期的售书模式为例,上个世纪互联网高速成长,亚马逊只用了7年时间就达到了美国最大的连锁书店巴诺书店(Barnes&Noble)花了130年才达到的停业额。

新政背后的缘由是复杂的。一方面,是席卷全球的以消费者为焦点的立异贸易模式带来的庞大财产成长潜力;另一方面,则是海关等监管部分,面对以几何级数增加的碎片化包裹的监管难题。

此中小我单次买卖限值为人民币2000元,全年为人民币20000元;

赵萍引见说,在过去几年,一些地域的海关也采纳了“单一窗口”等整合了电子报关平台、物流、查验检疫等过关流程的商业便当化办法。然而,挑战仍然是庞大的。现有手艺曾经能够分辩出,通过机械传送带的,能否为报关单上申请的物品(好比是一双鞋而不是一件衣服)。可是传送带无法分辩货色价钱。

前述电商在给提交的政策看法中提到,“新政”是单次限额2000元。按照我国现有政策,居民入境时可照顾的小我消费品价值限额为5000元,而在离岛免税店购物限额为8000元。与上述尺度比拟,前者较着偏低。

七、本通知自2016年4月8日起施行。

保守监管模式下,因为代购和海淘物品,通过小包裹进出海关,一般将其等同于小我自用邮递物品,征收行邮税。在“海淘”规模并不较着的时候,遍及认为这部门税款能够忽略不计。行邮税是行李和邮递物品进口税的简称,是海关对入境搭客行李物品和小我邮递物品征收的进口税。在2010年9月1日之前,中国对小我邮递物品有500元的免税额。

他说,B2C的模式就是以消费者个性化需求为焦点。“好比说,按照大类能够分为化妆品、洗面奶,但客户的需求还包罗生发产物、洗涤婴儿等小众产物,这又该怎样归类呢?”

2、手机:可利用腾讯使用宝、360手机助手、豌豆荚、百度手机助手等搜刮“大小旧事”下载。

特此通知。

阿里巴巴一达通副总裁肖锋曾多次参与前期部委对于跨境电商平台的调研。他对本报记者暗示,外贸主管担任人不断很注重新业态成长,在杭州电子商务分析试点起头之后,几乎每个月城市有人来调研进展情况,并向上报告请示。

五、跨境电子商务零售进口商品采办人(订购人)的身份消息应进行认证;未进行认证的,采办人(订购人)身份消息应与付款人分歧。

而那些曾经响应号召,“阳光化”的进口跨境B2C电商,则反面临骑虎难下的尴尬。

三部委本周四发布《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》,要点如下:

2016年1月8日,国新办举行新设跨境电子商务分析试验区相关环境政策吹风会。商务部部长助理张骥引见,跨境电商成长的主体是明白的,B2B是主体,B2C是弥补。B2C还会成长,可是走不远,走不大。真正要走强的是B2B,所以跨境电商要重点成长B2B,这合适我国外贸稳增加、调布局的需要,也有益于降低监管的成本,提高通关的效率。

海关相关人士仍然对本报记者暗示,即便降低了起征额度,面临越来越多碎片化的跨境包裹,如许的监管挑战仍然庞大。

已经参与多个国度级跨境电商政策草拟,并在多个跨境电商平台调研的中国贸促会研究院研究员赵萍也亲眼了这一点。

1、间接搜刮“大小旧事”,或daxiaoxinwen;

不属于跨境电子商务零售进口的小我物品以及无法供给买卖、领取、物流等电子消息的跨境电子商务零售进口商品,按现行施行。

三、跨境电子商务零售进口商品的单次买卖限值为人民币2000元,小我年度买卖限值为人民币20000元。在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品,关税税率暂设为0%;进口环节、消费税打消免纳税额,暂按应纳税额的70%征收。跨越单次限值、累加后跨越小我年度限值的单次买卖,以及完税价钱跨越2000元限值的单个不成朋分商品,均按照一般商业体例全额纳税。

一、跨境电子商务零售进口商品按照货色征收关税和进口环节、消费税,采办跨境电子商务零售进口商品的小我作为纳税权利人,现实买卖价钱(包罗货色零售价钱、运费和安全费)作为完税价钱,电子商务企业、电子商务买卖平台企业或物流企业可作为代收代缴权利人。

跨境电商成长或将高空气流。

为营建公允合作的市场,推进跨境电子商务零售进口健康成长,经国务院核准,现将跨境电子商务零售(企业对消费者,即B2C)进口税收政策相关事项通知如下:

新政策变化的重点,简要地说,是从过去激励所有类型的跨境电商,改变为激励跨境出口电商和对实体经济推进感化较大的B2B模式跨境电商;同时跨境进口B2C模式,也即保税+行邮体例的小我消费品跨境进口电商。中国消费者较为熟悉的京东、天猫国际等就是后者的典型代表。

风向突变,启事到底是什么?

他指出,如按反面清单办理,前期试点90%以上的商品将面对下线,目前入驻进口电商平台的品牌,大部门要退出中国市场。

2016年3月24日

“我们此刻每天都在开会,为可能发生的新政调整手艺端口。”上述电商人士说。“一些平台每天都在大促,特别是单件跨越2000元的轻奢货物,赶紧得去库存,

按照商务部内部调研的情况,因为有了跨境进口电商,使得境外货色能够间接入关,有一些本来在中国沿海地域设立商业公司的企业起头撤离,这些信号激发了一些不安。

在本报记者获得的这份调研问题清单中,包罗:电商的售卖模式,包罗备货、物流、清关;跨境电商货色网上零售价钱的订价政策环境;网上零售价钱能否含税。若是是含税发卖,若何向海关申报完税价钱等手艺细节问题。从与会人士的现场感触感染来看,似乎都逐个指向之前传说风闻的新政。

这在必然程度上让部门税收回流。上述电商人士供给给本报记者一组海关相关数据,2015年,跨境进口保税总体规模176亿,缴纳税收14亿。据不完全统计,客岁海淘3000亿规模,出境游购物1.5万亿,因为海关的检验率较低,行邮税缴纳的金额很小。

5、二维码下截:苹果手机、手机均可用微信等扫描二维码,按照提醒下载安装。

“若是报关的企业,将价值2万元的鞋子写成价值200元,机械是难以检测出偷逃的应缴税款的,只要靠人工手拣。但哪里有这么多的人力去查抄呢?”她说。

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Mar 24

千亿项目 再落南沙(组图

年吸引超千家航运物流企业

可复制性很强

今天,作为市举办的“动力源 增加极——国度核心城市与三大计谋枢纽扶植”广州国际投资年会的主要环节,南沙开辟区管委会召开了“海丝之 平台 航运枢纽——南沙新区、自贸区南沙片区推介会暨严重项目签约典礼”。会议吸引了中国铁建股份无限公司、莱茵TUV集团、三菱商事(广州)无限公司等国表里出名企业。广州市委常委、南沙开辟区(自贸区南沙片区)管委会主任、南沙区委丁红都以及南沙开辟区(自贸区南沙片区)管委会相关带领、相关部分担任人出席了勾当。记者从会上获悉,南沙再签42个严重项目,投资额达961亿元。广州国际航运枢纽扶植提速,“十三五”期间350亿元投向港航扶植。

力争引入国外

专业化深水泊位等项目接踵启动“十三五”期间,广州提出将聚力扶植国度主要的核心城市,环绕扶植国际航运、国际航空和国际科技立异三大计谋枢纽,面向全球集聚高端资本要素,构成新的成长动力源和增加极,更给南沙、广州港注入了新活力。

立异引来金凤凰。2013年南沙新设企业1332家,2014年新设企业1807家,2015年新设企业7589家,同比增加3.2倍,此中新批外商投资企业221家,同比增加2.75倍,实现合同操纵外资27.9亿美元,同比增加64.7%。2015年新增企业注册本钱达964.8亿元,新落户项目平均注册本钱1394万元,位列全市第一,此中包罗18个世界500强企业投资项目、16个央企在穗投资项目,1000多家航运物流和航运办事企业,108家融资租赁企业、533家金融和类金融机构,跨越50家各类总部、709家跨境电商及一批保税商业、挪动互联网等新业态企业。近期,浩繁的世界500强企业、大型央企、省市属国企、港澳财团、出名民营企业等投资者接连不断,积极谋求合作成长。

2015年,广州市以广州经济手艺开辟区为焦点,以对美合作为切入点,“引进来”、“走出去”相连系,勤奋将国内的制造能力、资金与国外立异资本对接,配合开辟国表里市场,成功引进Wicab(盲人眼镜)、X-COR(太空飞机)、Witricity(无线充电)等一批高科技企业,制造了中小企业先辈制造业范畴对外合作新特色,成功建立全国首个中小企业先辈制造业中外合作区,获得国度工信部的高度表扬。本年以来,广州又先后举办或承办了第三次中美中小企业政策对话会等多场主要勾当,并与美国商务部广州办公室签定合作备忘录,在加强先辈制造及智能制造范畴的投资与商业合作,以及鞭策中外合作区扶植等方面告竣共识,促成一批国外高科技企业与广州本土企业初步构成合作意向。

广州港务局副局长袁越引见,当前南沙港已靠得住泊世界最大吨位的集装箱船“艾玛—马士基”和“地中海奥斯卡”。与广州港成立敌对合作关系的国际口岸数量已达30个,即将与汉堡港缔结为敌对港。

据丁红都引见,2012年和2014年,南沙先后获批国度新区和自贸试验区,开辟扶植上升为国度计谋,进入“双区”叠加成长新期间,开辟扶植全面换挡提速,构成了愈加兴旺的成长态势。2015年,南沙P达1133亿元,是2002年的18.4倍;工业总产值达2864亿元,是2002年的26.5倍,已成为我国三大造船之一、国度汽车和零部件制造及出口、珠三角核电配备制造业。“十三五”期间,南沙将加速扶植广州“三核心一系统”和国度自主立异示范区焦点功能区,建立珠三角区域交通枢纽,强化南沙对大珠三角、全国、全球的资本设置装备摆设能力。南沙目前正推进重点在谈项目143个、总投资达3220亿元,在建项目371个、总投资达1557亿元。

42个严重项目签约 “十三五”港航扶植投资跨越350亿元

文/广州日报记者耿旭静 通信员南宣(除签名外)

南沙举行严重项目签约典礼。 广州日报记者黎旭阳摄

GL Events全球首席施行官奥利维费兰多暗示,GL Events是全球最大的勾当筹谋和办事供应商,为体育勾当、博览会、会议以及企业勾当供给相关办事。两边此次合作,将成立合伙公司,配合开辟和运营越秀集团旗下的越秀国际会议核心项目,并为项目标客户供给一站式办事,以及在项目中主办各类国际会议和展览勾当。

拓宽广州港深水航道

中国行政办理学会施行副会长高小平暗示,南沙具有国度新区、自贸区、开辟区、自主立异示范区等国度计谋劣势,区位劣势凸起,安身广州千年商都和国度核心城市,背靠珠三角世界级制造业和6000万生齿的城市群,汽车等财产根本,航运人才、手艺支持系统较为完美,在投资和营商上具有无可替代的劣势。高小平指出,南沙的是以轨制立异为引领、“放管服”三管齐下的,南沙的摸索不只供给了推进自贸区投资商业便当化和行政办理轨制立异的最新样本,也了供给侧布局性的环节性思,具有很强的可复制性。

作者:李天研 穗商委

广州将加速修建“一核四区、多点支持”的空间结构,鞭策构成以点带面、以龙头带动全财产链、以出产带动市场成长的大款式,力争到2020年引入的国外立异型企业(项目)跨越500家、新增投资额达100亿美元以上,建成国外立异性企业投资首选、合作成效显著的全国中小企业先辈制造业中外合作区,国度新型工业化财产示范区。

——中国行政办理学会施行副会长高小平

南沙开辟区(自贸区南沙片区)管委会常务副主任、南沙区代区长曾进泽引见,“十三五”期间,南沙将以自贸试验区为底子定位,全面提拔国度新区计谋功能,建立与国际接轨的法则机制,扶植广州“三核心一系统”和国度自主立异示范区的焦点功能区、国际航运枢纽和国际立异枢纽的次要承载区,制造广东对外严重平台和我国21世纪海上丝绸之主要枢纽。将勤奋实现经济实力快速提拔、自贸试验区扶植走在前列、分析办事枢纽功能显著加强、国度自主立异示范区扶植敏捷冲破、现代城市款式根基构成、生态文明扶植全面前进、民生福祉大幅提拔、社会管理系统的扶植方针。

专家点评

记者从南沙海关获悉,南沙在全国初创快速验放机制,成为自贸区南沙片区挂牌典礼上的“十大立异营业”之一。该机制推进港区进出口货色物流运转效率提高50%以上,时间由本来的2~3天缩短为1天以内。港口通关效率的提拔加强了南沙港对泛珠三角地域的物流吸引力和带动力。

加速枢纽扶植

——广州大学十三行研究院院长冷东

将来五年,广州将重点制造“三大计谋枢纽”——国际航运枢纽、航空枢纽和科技立异枢纽。位居第一的国际航运枢纽,是广州阐扬国度核心城市功能、争当扶植“一带一”排头兵、加速扶植广东自贸试验区南沙片区的主要抓手。广州将安身南沙新区、广州港扶植国际航运枢纽。2016中国广州国际投资年会,南沙现场签约近千亿元严重项目,国际航运枢纽扶植全面提速。

广州日报讯

2015年,广州港累计完成货色吞吐量5.2亿吨,同比增加4%,位居国内沿海口岸第4位、国际口岸第6位。

数据措辞

分析交通成长融入城市变化

——全国政协委员、国际海事组织首届海事大使徐祖远“制造国际性分析交通枢纽是广州在现代化历程中不竭顺应经济和社会成长的计谋决策和必然选择,是广州市继往开来、办事区域成长的新担任、新。”全国政协委员、国际海事组织首届海事大使徐祖远接管广州日报记者专访时,广州要通过系统规划,将分析交通成长融合到城市功能变化的统筹之中,充实阐扬广州得天独厚的地舆劣势,在两湖两广云贵川及南海通道区域内,建成一个以广州为核心的“结构合理、功能齐备、分工协作、劣势互补、跟尾顺畅、运转高效”的分析交通大枢纽。

在圆桌会议上,广州越秀集团与法国智奥会展无限公司(GL Events)举行了合伙合作意向约典礼,蔡朝林和市商务委担任人现场签约。

“这是成就,但广州远远不克不及满足于此。”蔡朝林说,“十三五”期间,广州正在发力制造国际会展核心,要继续巩固劣势,做好场馆扶植,完美会展功能。

新设企业增加3.2倍

国际船舶引航费优惠15%

广州发力制造

届时,GL Events集团将整合全球200余场展会资本和高端客户资本,努力于将广州打形成国际漫谈论坛勾当的主要举办地。

目前,广州市每年投入1个亿的专项资金用于支撑和激励进出口货色通过广州港集散直达、搀扶开通新的表里贸班轮航路、扶植无水港;广州港率先实行国际船舶引航费优惠15%,降低船舶进港成本;研究制定南沙港高速集装箱车辆免费政策,降低车辆疏运成本;打算实施启运港退税政策,加速出口货色通关速度;在自贸区内答应航运金融机构和航运企业从港澳及国外借用人民币资金;答应船舶登记主体的外商出资比例冲破50%、答应外商以跨越49%的投资比例设立中外合伙或中外合作企业,运营国际船舶运输营业;答应外商独资设立国际船舶办理企业,答应外商以合伙、合作形式处置公共国际船舶代办署理营业,外方持股比例放宽至51%;答应外国投资者在自贸区南沙片区内设立独资船务公司或其分公司;答应外商在自贸区南沙片区内以独资形式处置国际海运货色装卸、国际海运集装箱站和堆场营业等。

记者从南沙区获悉,本年,南沙将继续加鼎力度,重点推进南沙港区、邮轮母港分析体、江海联运船埠、南沙港铁等一批严重港航根本设备扶植,加速扶植南沙港铁南沙先行段,新斥地8条外贸集装箱班轮航路、3条“穿越巴士”干线,新建3个“无水港”和处事处,不竭拓展邮轮航路。绝佳的区位劣势和撩人的自贸区立异政策,吸引来自全球的航运物流企业纷纷在南沙注册登记,仅过去一年,南沙新增的航运物流企业就达1066家,是自贸试验区获批前航运物流企业总数的3倍。大船舶买卖、口岸设备融资租赁等航运经济在南沙兴旺兴起。

至2015岁尾,广州港已在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了18个内陆无水港或处事处。2015年新增了15条国际班轮航路,目前广州港已开通集装箱航路155条。

记者从论坛上获悉,会展业是广州的保守劣势,广交会曾经持续举办近60年,广州在全国“城市展览业成长分析指数”排名第二,位居上海之后。在硬件设备方面,广州具有超50万平方米的展馆群、861.7万平方米的年度展览面积和现代的展览系统。

自贸试验区挂牌一年以来,南沙在轨制立异、成长、特色财产、开辟扶植等各方面都初步取得了显著成效,地域出产总值等次要经济目标增加速度持续8个季度排名全市第一。不只如斯,在广东自贸试验区缔造的27项可复制推广的立异经验中,涉及南沙的就多达25项。此中,由南沙初创的跨境电商监管模式,更作为客岁国务院商业试验区工作部际联席会议第二次全体味议核定的8个“自贸区最佳实践案例”之一,代表广东自贸试验区的成功经验,全国。

南沙立异摸索

全国初创快速验放机制

千年古港生光

记者从会上获悉,为了成长邮轮经济,丽星邮轮以南沙为母港,目前已开通往来、海南等地的邮轮航路,近期还将开通往明天将来本的邮轮航路。本年南沙区将重点成长邮轮游艇财产,支撑云顶等境表里邮司在广州注册企业,斥地更多国际邮轮航路,进一步鞭策邮轮游艇经济成长。

国际会展核心

广州日报讯

500立异企业

(记者杜萌 通信员穗工信宣)昨日上午,由广州市工信委主办、广州市财产园区商会协办的“中国(广州)中小企业先辈制造业中外合作区推介会”在2016中国广州国际投资年会上正式举行,市工信委易鸣副出席会议并作中外合作区推介。美国、俄罗斯驻广州总馆,广州财产园区商会,丰元创投,广东独联体国际科技合作联盟等机构、风投公司、行业协会以及广州市相关范畴的企业等约130多人加入了推介会。

42个项目涉及欧美、中国及内地的大型企业、商协会等多家机构,涵盖了航运物流、金融立异、科技立异、高端制造、总部经济、严重根本设备和新城市扶植等多个投资范畴。

据透露,“十三五”期间,将继续以南沙港区为重点,开展广州港深水航道拓宽工程,估算总投资27.7亿元,将满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航,专业化深水泊位、锚地等一批项目也接踵启动,估计港航扶植投资跨越350亿元。

目前正在编制《广州港志》的广州大学十三行研究院院长冷东传授告诉记者,小港兴城,大港兴国。无论是、伦敦、纽约、东京、新加坡,仍是广州、上海、天津、连云港……汗青都证了然口岸对一个城市甚至国度成长的主要感化。在中国建立“一带一”对外宏图中,以广州港为龙头,加速扶植国际航运枢纽,成为广州提拔焦点劣势、再创21世纪海上丝绸之灿烂的计谋选择。在扶植广州国际航运枢纽的工作中,广州港务局与广州港集团除了加强硬件扶植,也注重文化根本,颠末多年勤奋,60万字的《广州港志》将于本年完成,将历经千年长盛不衰的广州港成长汗青以及联系山海之间、兼具内河海运、沟通区域国际的奇特意位完整、系统、实在、精确地记录下来,对扶植广州国际航运枢纽传史鉴今、资政辅治,无疑具有主要的理论和现实意义。广州加速扶植国际航运枢纽,乘着“一带一”的政策春风扬帆起航,千年古港必将焕发出新的荣耀。

(记者李天研 通信员穗商委)今天,2016全球会展(广州)圆桌会议作为投资年会分论坛举行,副市长蔡朝林及市商务委担任人出席勾当。越秀集团与全球最大的勾当筹谋和办事供应商GL Events现场签约,两边配合开辟越秀国际会议核心项目。

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Mar 23

跨境电商新政疑云:居民入境免税限额由5000降至2000

自2010年以来,地下小我代购或者进口跨境电商规模越来越大,其可能漏缴的税款规模,惹起了中国监管方的关心。本报记者获得的一份2015年7月罗兰贝格关于跨境电商的研究演讲,表白中国跨境进口B2C现实规模,增速十分惊人。从2010年到2014年,通过跨境进口电商市场总额年均复合增速达到了86%。次要的驱动力为:消费者对更高质量、多样化产物的需求、税收的优惠,挪动互联网的逐渐渗入,对小我邮寄的监管盲点。

2016年1月8日,国新办举行新设跨境电子商务分析试验区相关环境政策吹风会。商务部部长助理张骥引见,跨境电商成长的主体是明白的,B2B是主体,B2C是弥补。B2C还会成长,可是走不远,走不大。真正要走强的是B2B,所以跨境电商要重点成长B2B,这合适我国外贸稳增加、调布局的需要,也有益于降低监管的成本,提高通关的效率。

已经参与多个国度级跨境电商政策草拟,并在多个跨境电商平台调研的中国贸促会研究院研究员赵萍也亲眼了这一点。

在本报记者获得的这份调研问题清单中,包罗:电商的售卖模式,包罗备货、物流、清关;跨境电商货色网上零售价钱的订价政策环境;网上零售价钱能否含税。若是是含税发卖,若何向海关申报完税价钱等手艺细节问题。从与会人士的现场感触感染来看,似乎都逐个指向之前传说风闻的新政。

前述电商在给提交的政策看法中提到,“新政”是单次限额2000元。按照我国现有政策,居民入境时可照顾的小我消费品价值限额为5000元,而在离岛免税店购物限额为8000元。与上述尺度比拟,前者较着偏低。

麻烦之处在于,更多商品以至还未能进入中国市场。如按照货色办理,需要拿到多部分供给的进口许可证,包罗:分担进口配额的商务部、分担食物平安的食药监总局,以及分担品类的质检总局。而消费者作为间接进口主体,底子不具备打点相关许可的前提。

分析来看,他在给的政策中写到,“阳光化”跨境电商遍及认为反面清单办理体例,将可能导致目前90%以上的跨境品类退出,大量商品重回邮政通道,大量园区和设备闲置和华侈,水客和“灰关”获得更大套利空间,以更大的声势卷土重来,跨境电商蒙受致命冲击。

新政背后的缘由是复杂的。一方面,是席卷全球的以消费者为焦点的立异贸易模式带来的庞大财产成长潜力;另一方面,则是海关等监管部分,面对以几何级数增加的碎片化包裹的监管难题。

B2C电商本身,是以消费者为核心,借助了互联网“长尾理论”,典范的先辈贸易模式之一。以国际巨头亚马逊晚期的售书模式为例,上个世纪互联网高速成长,亚马逊只用了7年时间就达到了美国最大的连锁书店巴诺书店(Barnes&Noble)花了130年才达到的停业额。

数位不情愿透露姓名的跨境进口电商人士对本报记者说,前期在的号召下,投入了良多资金,制造智能仓储、厂房、物流平台,有些企业颠末了数轮风险投资,此刻面对政策突变,是不是意味着,这些投入都要变成沉没成本了?

附表 指导境外消费回流大事记

海关相关人士仍然对本报记者暗示,即便降低了起征额度,面临越来越多碎片化的跨境包裹,如许的监管挑战仍然庞大。

阿里巴巴一达通副总裁肖锋曾多次参与前期部委对于跨境电商平台的调研。他对本报记者暗示,外贸主管担任人不断很注重新业态成长,在杭州电子商务分析试点起头之后,几乎每个月城市有人来调研进展情况,并向上报告请示。

“我们此刻每天都在开会,为可能发生的新政调整手艺端口。”上述电商人士说。“一些平台每天都在大促,特别是单件跨越2000元的轻奢货物,赶紧得去库存,

从2014年10月起,大家马纷纷结构进口电商,互联网江湖大佬如京东、网易等,都将海外购板块提拔至主要计谋地位;创业公司纷纷加速融资程序,跑在一线的如蜜芽、洋船埠,小红书都已接踵走到C轮万万美元级别融资阶段。

材料来历:海关总署网站

而这种模式一旦进入跨境范畴,则面对全球海关、质检、食物平安、查验检疫的配合监管盲点。现实上,从一起头,大部门跨境电商都是通过行邮体例,以绕过监管。

特别让他们感应不安的是,如许大的政策变化,在前期,并没有收罗这些企业的看法。

张骥征引海关数据称,通过对7个开展跨境零售营业的城市试点的统计,2015年1~11月份跨境电子商务B2C模式出口和进口规模别离是79亿元人民币(下同)和145亿元。B2C这种体例的出口是78.8亿元人民币,23个次要城市验放清单一共有1.48亿份;与此同时,对7个试点城市的统计显示,进口规模是22.3亿美元,验放的清单总数是9598.89万票。

在过去的标的目的中,不断预期对跨境电商实行的是负面清单办理,例如在食物药品监管范畴,列出哪些是不克不及够通过进口电商平台售卖的品类,其他品类皆可发卖。而若是利用传说风闻所说的反面清单体例,很可能会极大行业成长。

而那些曾经响应号召,“阳光化”的进口跨境B2C电商,则反面临骑虎难下的尴尬。

鞭策这场政策改变的最主要缘由,是现有的监管力量曾经无法应对陪伴B2C财产规模成长而来的,成几何级数增加的碎片化包裹。

按照商务部内部调研的情况,因为有了跨境进口电商,使得境外货色能够间接入关,有一些本来在中国沿海地域设立商业公司的企业起头撤离,这些信号激发了一些不安。

2010年9月1日起

“直到我领会到,海关总署正在紧锣密鼓地开辟全国版系统,3月底试运转,以配套4月新政实施,才发觉,政策真的要来了。”本文开首的动静人士对记者说。

2015年进出口双降,曾经延续到了本年第一季度。2016年前2个月,我国进出口总值3.31万亿元人民币,比客岁同期下降12.6%。此中,出口下降13.1%;进口下降11.8%。

他指出,如按反面清单办理,前期试点90%以上的商品将面对下线,目前入驻进口电商平台的品牌,大部门要退出中国市场。

“我想,决策者担忧的并不是此刻的规模,而是如许增速下,将来迸发式的规模带来的监管挑战。终究海关的人力与上亿规模小单据的包裹比拟,是远远不克不及比力的。”赵萍说。

细数这些传说风闻细则,除了全面打消“免征50元以内的行邮税”如许的前期税务范畴优惠政策之外,真正让一些行业人士担心的是,各部委正拟议的“反面清单”到底该若何确定。这被上述人士视为关乎全体中国进口跨境电商行业成长的命门。

但前述电贸易内人士对本报记者说,全面看税率其实并不客观,由于跨境进口电商与一般进口缴纳的税基并不不异。一般商业的税基是CIF到岸价(也即出厂价+运费),而跨境电商税基是现实买卖价钱,按照内部抽样的43种商品(如化妆品类、婴儿座椅、保健品等),大部门都是行邮税高于一般商业税率。

模式进口跨境电商的政策曾经发生逆转。由之前的明白激励,变成了和限制。

此外,他认为,按照《关税条例》的相关,即便在一般商业中,关税税额、进口环节税额和消费税税额50元以下的一票货色也享有免征优惠。从国际上看,具有免税额也是遍及的做法,不少国度免税额远高于我国且还有上调的趋向。从这两方面看,打消跨境进口免税额与国内国际遍及做法不符。

商业及税收若何回归公允

为了指导海外消费回流,商务部部长高虎城在期间暗示,本年将添加免税店数量,并会对部门进口产物降税进行研究,择机推出方案。但值得留意的是,高虎城并未提及(进口)跨境电商。而此前在2月下旬的国新办发布会上,他曾指出,“我们要通过鼎力成长跨境电子商务,实现不出门就能够在境外购物,这也是我们本年工作的一个重点。”

2014年8月1日起

“这是碎片化的,清单很是多,可是金额无限。数以亿计的票据才二十几亿美元,若是(进口B2C)这个规模越来越大,我们的监管成本会很是高,并且也很难监管。”他说。

跨境电商成长或将高空气流。

2015年12月

据海关总署第69号通知布告(2016年关税实施方案),再次对领巾、箱包、风衣等部门日用消费品降低进口关税,降幅为50%。

而在前述接近决策法式人士看来,非论细节若何实施,将来降低关税和提高行邮税,削减灰色地带的盈利空间,指导跨境B2B,都是一个大势趋。

他说,B2C的模式就是以消费者个性化需求为焦点。“好比说,按照大类能够分为化妆品、洗面奶,但客户的需求还包罗生发产物、洗涤婴儿等小众产物,这又该怎样归类呢?”

她认为,负面清单的体例,更适合营建一个优良的营商。“连结政策的持续性、不变性是对行业成长至关主要的。”赵萍说。

经国务院决定,在全国港口增设和恢复19家进境免税店。

2016年2月18日起

由此,2013年起,国度起头对跨境进口电商,进行现实上的“阳光化”监管。一方面,是但愿将中国人在海外的消费转移回国内;另一方面,也但愿给立异业态空间的同时,寻找合理体例征收以往“灰色地带”的税款。

2015年6月1日起

据海关总署第56号通知布告,明白了海关对进口跨境电商的监管思

按照中国海关总署发布的第43号通知布告,在2010年9月1日之后,“行邮税”起征限额被大幅降低至50元。

前述业内人士对本报记者注释说,跨境电商最大的劣势,是在奉告消费者实在采办产物消息的根本上,让一些国内临时贫乏、优良的国外商品快速满足消费需求,同时电子商务的手段也可全程溯源。

在决策过程中,现有宏观经济形势、B2C跨境进口电商对公允商业的影响、对现有投资的影响也是主要的考虑要素。

在跨境进口电贸易内人士看来,从2014年到2015年,政策层面不断在跨境商业盈利。

对于那些履历了“行业政策盈利期”,并已投入重金制造跨境进口平台的企业来说,此刻骑虎难下。

“更主要的是很多商品打点许可证的时间长、成本高,且不少产物具有国表里尺度纷歧的环境,国内市场底子买不到这些物品,这也是为什么国人要海淘的底子缘由。这些若是都需要许可证才能进口,那么至多需要半年~两年的时间,才能落地。”他说。

B2C进口的监管难题

赵萍引见说,在过去几年,一些地域的海关也采纳了“单一窗口”等整合了电子报关平台、物流、查验检疫等过关流程的商业便当化办法。然而,挑战仍然是庞大的。现有手艺曾经能够分辩出,通过机械传送带的,能否为报关单上申请的物品(好比是一双鞋而不是一件衣服)。可是传送带无法分辩货色价钱。

此刻,虽然无法获取精确的动静,这些不安的进口电商们,也不得不积极地预备起来,以对冲可能突如其来的新政影响。

“春节之后,俄然感受变天了,我们的严冬要来了。”一位专做进口B2C跨境电商的动静人士如许对《第一财经日报》记者描述说,各类动静渠道都表白,对“保税+行邮”

2014年起,海关总署在其连续核准的跨境电商进面试点城市,发布了多个进口零售电商政策文件;2014年3月,海关总署在通知中对“保税进口”模式做了申明。在该模式下,进口电商能够提前批量采购以海运/空运体例将商品运至保税区内的保税仓免税备货,收到消费者订单后,商品会间接从保税仓库经报关报检后发货。出仓商品只需缴纳相对低廉的行邮税。2014年8月,56号通知布告明白了海关对进口跨境电商的监管思;57号通知布告付与了网购保税进口的身份,也即1210监管代码,全称“保税跨境商业电子商务”,简称“保税电商”。

跨境电商B2C模式降生以来,不断伴跟着公允商业与灰色地带的争议。

而第57号通知布告,则付与了网购保税进口的身份,也即1210监管代码,全称“保税跨境商业电子商务”。

一般的见地是,保守企业在进口货色过程中,次要征收的是关税、消费税以及豪侈品的消费税。而进口电商则征收行邮税。目前,国内消费者采办的海外产物大都行邮税税率为10%,这一比例较低。

即便如斯,整个进口跨境电商行业内,也对于跨境商业电商的税收逐渐向一般商业回流是有预期的,只是在征收的范畴及品种上,大师仍然认为新政的版本过于严苛。

风向突变,启事到底是什么?

比来一个月来,一场行业性的担心正在进口B2C跨境电商延伸。

而其他的大体素,也促使决策者下决心改变政策风向。

外需不振导致的出口数据的全面深度下滑,也起头让政策逐渐向出口倾斜。

以暂定税率体例降低护肤品、西装、短筒靴、纸尿裤等14个税号下日用消费品进口关税税率。

好比,2000元以上单件不成朋分的轻奢商品,曾是海淘代购,以及中国海外购物最爱采办的高价值货色,进口跨境电商平台吸引消费回流的主力产物。本报记者从业界获悉,目前电商平台30%以上的选品的单价就跨越了2000元。过去,如许的商品是能够在纳税中予以出格处置,但税改后,不只面对较大纳税变更风险(好比大额提高税率),以至可能将无法继续售卖(必需走传同一般商业渠道通关)。

按照海关总署发布的第43号通知布告,“行邮税”起征限额被大幅降低至50元

赵萍对本报记者指出,目前不适宜对进口B2C跨境电商利用反面清单的监管体例。反面清单监管难度很是大,若是列太短,不只了行业的成长,也无法满足国内消费升级的需要,更无法达到吸引海外消费回流的目标。

这在必然程度上让部门税收回流。上述电商人士供给给本报记者一组海关相关数据,2015年,跨境进口保税总体规模176亿,缴纳税收14亿。据不完全统计,客岁海淘3000亿规模,出境游购物1.5万亿,因为海关的检验率较低,行邮税缴纳的金额很小。

3月中旬,一些行业上下流企业被海关系统召集起来,参与了在广州、杭州等地“跨境电商货色价钱调研工作方案”的调研。

海关的次要挑战,来自于若何监管以小包装行邮的体例入关带来的冒充伪劣、学问产权以及价钱监管的问题。由于,过去是一万件衣服只对应一个报关单,而此刻则是每双鞋每件衣服都可能对应一个报关单。

“若是报关的企业,将价值2万元的鞋子写成价值200元,机械是难以检测出偷逃的应缴税款的,只要靠人工手拣。但哪里有这么多的人力去查抄呢?”她说。

一位电贸易内人士对本报记者说,这是中国在全球监管中的一次首开先河的做法。在这个政策的激励下,相当多的投资人和创业公司,起头进入结构跨境进口B2C范畴。

中国跨境电商平台以出口为主,大致占了85%,跨境进口电商只占到15%。此中,跨境进口B2C模式,又只占到整个跨境进口不到20%。概况上看,两者叠加,跨境进口B2C的总规模十分无限,可是这个范畴很是有潜力,仅2015年上半年增速就达到了42%以上。

保守监管模式下,因为代购和海淘物品,通过小包裹进出海关,一般将其等同于小我自用邮递物品,征收行邮税。在“海淘”规模并不较着的时候,遍及认为这部门税款能够忽略不计。行邮税是行李和邮递物品进口税的简称,是海关对入境搭客行李物品和小我邮递物品征收的进口税。在2010年9月1日之前,中国对小我邮递物品有500元的免税额。

“在国际上一般的做法都是宽出严进,也就是看待出口管制较松,而对进口管制较为严酷。”肖锋说。

多位接近决策法式人士及从业者对本报记者了这一点。这些行业人士有的参与了前期的调研,有的虽未参与,但均通过各自的靠得住渠道逐渐获得反馈,由财务部、商务部、海关总署等部分主导的跨境电商新政,曾经准绳上获得国务院核准,一些细节仍在商议,并将于4月初落地。

但这些回流的税收,并不克不及保守进口企业对进口B2C电商不公允的声讨。

他对本报记者举了一个例子,一个到岸价钱(CIF)为55元的雅诗兰黛花漾眼影(5色),若是通过一般商业,征收的分析税率83.86%,那么收税金额为46.12元;但若是通过跨境电商平台,收税税基是按照发卖价钱431元来征收,行邮税的税率是50%,最终收税金额是215.5元,远高于一般商业。但这个眼影,摆在专柜柜台上的售价可能是520元。这此中,从55的到岸价钱到520的专柜价钱之间,大部门的差价源于物流成本,以及品牌商对中国市场的蔑视性订价。

新政策变化的重点,简要地说,是从过去激励所有类型的跨境电商,改变为激励跨境出口电商和对实体经济推进感化较大的B2B模式跨境电商;同时跨境进口B2C模式,也即保税+行邮体例的小我消费品跨境进口电商。中国消费者较为熟悉的京东、天猫国际、网易考拉等就是后者的典型代表。

进口电商骑虎难下

而最让全行业担忧的,并非不断有预期的税率调整,而是反面清单问题。这是决定行业将来成长的命门。

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Mar 22

3月22日公司利好消息汇总

初次授予的性股票在初次授予日起满 12 个月后分 3 期解锁,每期解锁的比例别离为 30%、30%、40%。解锁业绩前提为,以 2015 年净利润为基数,2016 年-2018 年净利润增加率别离不低于20%、55%和110%。

中国建筑3月21日晚间发布通知布告,公司近日与西安市人民签订了计谋合作框架和谈,公司将按照西安市的城市扶植及社会经济成长需求,参与西安市城市根本设备扶植、城市分析开辟、民生工程以及其他新兴范畴的开辟与扶植等,力争在“十三五”期间,在上述范畴开展总投资约800 亿元的计谋合作。

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证券时报网03月22日讯晨曦文具客岁净利4.23亿 拟10转10派5元

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棒杰股份客岁净利微增7% 拟10转26派2元

淡水河谷此前披露2015年财报显示,客岁淡水河谷客岁铁矿石供应量达到3.459亿吨,创下汗青新高。

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继上周与中国近海海运集团签订27年铁矿石运输和谈之后,淡水河谷3月21日又与招商汽船告竣了运输和谈。

棒杰股份3月21日晚间发布2015年年报,演讲期内,公司实现停业收入3.3亿元,同比下滑11.75%;公司客岁实现净利润3623万元,同比增加7.38%,每股收益0.28元。同时,公司拟向全体股东每10股派发觉金盈利2元(含税),并以本钱公积金向全体股东每10股转增26股。

合众思壮3月21日晚间发布年度演讲,演讲期内,公司实现停业收入7.57亿元,同比增加54.54%;公司2015年实现净利润6057.71万元,同比增加51.22%,每股收益0.3137元。

公司控股股东雅戈尔控股曾暗示,自初次增持日 2016 年 3 月 15 日起 3 个月内,若公司股票价钱位于 12 元/股至 18 元/股的价钱区间内,拟以本身表面或通过度歧步履人继续在二级市场择机增持公司股份,累计增持金额不低于2亿元,且不跨越6亿元(含初次已增持股份)。

淡水河谷暗示,公司于3月21日与招商汽船旗下全资子公司明华船务无限公司(下称明华)签订了持久运输和谈。按照该和谈,自2018年上半年起,招商汽船每年将为淡水河谷运输约1600万吨铁矿石,和谈无效期为27年。

万盛股份3月21日晚间发布2015 年年度演讲,公司实现停业收入8.8亿元,同比增加17.81%;实现归属于上市公司股东的净利润8502.17万元,同比增加102.16%。

对于设立新公司的目标,公司暗示,广东省曾发布《关于进一步推进粤工具北地域复兴成长的决定》,此中要求梅州扶植成为全国生态文明扶植尝试区、粤闽赣边区域性核心城市、世界客都。梅州市作为公司在华南地域的重点开辟区域,此次在梅州市设立控股子公司起首是婚配公司转型“生态城镇”的计谋成长需要,有益于更好的在本地衔接市政及生态城镇营业;其次是充实操纵梅州闽粤赣交壤的地舆劣势,更好的鞭策公司将来在粤东、福建、江西等区域的营业开展,因此决定设立该控股子公司。

棕榈园林3月21日晚间披露通知布告,公司拟出资5100万元与成都仟坤投资无限公司(以下简称“成都仟坤”)、广东云天投资无限公司(以下简称“广东云天”)配合投资设立“广东云福投资实业股份无限公司”(以下简称“云福投资”),注册本钱为1亿元,公司将持有云福投资51%股权,实现控股。

证券时报网03月22日讯张家界拟募资12亿制造旅游分析体

山河股份客岁净利同比降逾九成 拟10转5派0.3

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晨曦文具3月21日晚间披露年报,公司2015年度实现停业收入37.49亿元,同比增加23.19%;归属于上市公司股东的净利润4.23亿元,同比增加24.47%;根基每股收益0.9289元;并拟向全体股东每10股转增10股及派现5元(含税)。

证券时报网03月22日讯超图软件客岁净利增28% 拟10转10派1元

ST元达3月21日晚间通知布告,3月22日公司股票停牌一天,3月23日恢复买卖并撤销退市风险警示。公司股票简称由“ST元达”变动为“三元达”;股票代码不变,仍为002417;股票买卖日涨跌幅由5%变动为10%。

截至3月21日收盘,欣泰电气报收于14.90元,这意味着创势翔投资在短期内曾经实现了10%以上的盈利。不外,估量创势翔投资在短期内获利兑现的可能性并不是很大。由于除本次股份增持外,创势翔投资疑惑除在将来12个月内继续增持公司股份的可能。本次增持后,创势翔投资持有欣泰电气5.008%的股份,成为公司第三大股东。而目前公司第二大股东辽宁曙光实业无限公司持股数量为1400万股,占公司总股数的8.16%。若是创势翔投资在将来进一步增持,疑惑除代替辽宁曙光实业无限公司成为上市公司第二大股东的可能。

沃特玛成立于2002年,是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统处理方案并率先实现规模化出产和批量使用的动力锂电池企业之一。沃特玛2016年度至2018年度许诺累计净利润不低于15.18亿元。

雅戈尔3月21日晚间发布通知布告,3 月 21 日,控股股东雅戈尔控股增持公司股份1110万股,截至目前,已累计增持公司股份1921.84万股,累计增持金额为 2.78亿元,已跨越本次增持打算下限,占增持打算下限的 138.92%。

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证券时报网03月22日讯 棕榈园林5100万元设立控股子公司 于梅州鞭策“生态城镇”

证券时报网03月22日讯欣泰电气被创势翔投资举牌

公司披露,该项目将通过奇门遁甲、古城穿越、南门大船埠、三元宫等引擎项目,制造集“吃、住、游、购、娱”于一体的旅游分析休闲区,建立张家界核心城区的城市文化休闲新地标。项目建成后,将满足旅客对文化休闲类旅游产物的需求,估计将实现年停业收入 4.85亿元,净利润 1.85亿元。

该激励打算的激励对象包罗董事、总司理张桂潮和副总司理白云龙,两人共计获授73万股,其余中层办理人员、焦点手艺(营业)及控股子公司的焦点共将获授492万股。

按照年报,公司文教办公用品制造与发卖收入按产物分为书写东西、学生文具、办公函具及其他。此中,书写东西本期发卖金额为15.03亿元,较客岁同期增加11.60%,次要是销量和发卖单价同比别离增加9.96%和1.49%;学生文具本期发卖金额为11.53亿元,较客岁同期增加26.55%,次要是销量和发卖单价同比别离增加19.50%和5.90%;办公函具发卖金额为10.00亿元,较客岁同期增加43.28%,次要是销量和发卖单价同比别离增加27.11%和12.71%;其他产物发卖金额为7876.81万元,较客岁同期增加4.97%,次要是销量和发卖单价同比别离增加4.61%和0.35%。

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中国建筑暗示,和谈的签订及履行对公司 2016 年度经停业绩有积极感化。

公司暗示,通过本次买卖,上市公司将进入动力锂电池以及新能源汽车租赁、发卖、运营、等新范畴。

坚瑞消防3月21日晚间通知布告,公司拟8.63元/股刊行4.63亿股、领取现金12亿元,作价52亿元,收购沃特玛100%股权。同时,拟9.90元/股刊行股份募集配套资金25亿元。公司股票3月22日复牌。

万盛股份拟向全体股东每10股派发2.30元现金盈利(含税),同时以本钱公积向全体股东每10股转增12股。

山河股份3月21日晚间发布2015 年年度演讲,公司实现停业收入26.77亿元,同比削减10.04%;实现归属于上市公司股东的净利润1057.08万元,同比削减94.76%。公司拟以本钱公积金向全体股东每10股转增5股,每10股派发觉金盈利0.3元(含税)。

预案显示,控股股东经投集团认购金额不低于1亿元。张家界此次拟募投的项目大庸古城(南门口特色街区)既是列入国度城市棚户区打算的民生工程,又是张家界市澧水风貌带中主要财产扶植项目,规划扶植的意义严重。

张家界3月21日晚间发布非公开辟行股票预案,公司拟以不低于10.39 元/股的价钱向包罗控股股东经投集团在内的不跨越 10名特定对象非公开辟行股票数量不跨越1.15亿股,募集资金总额不跨越12亿元,用于大庸古城(南门口特色街区)项目。公司股票将于3 月 22 日起复牌。

公司暗示,演讲期内公司主停业务收入较上年同期实现必然幅度增加分析毛利率较上年同期有所添加,同期间间费用率较上年同期有必然下降。

此外,2016年公司打算实现停业收入44.99亿元,同比增加20%。公司打算在继续扩大原有焦点营业合作劣势的同时,继续摸索新营业模式,继续提高公司的焦点合作力和盈利能力,提拔市场拥有率和发卖规模,从而实现主停业务和净利润的稳步增加,推进公司的可持续成长。

科大智能3月21日晚间通知布告,估计2016年第一季度盈利3383万元-3620万元,比上年同期上升185%-205%。

证券时报网03月22日讯淡水河谷与招商汽船(601872,股吧)签27年运输和谈

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证券时报网03月22日讯中国建筑与西安市告竣约800亿元计谋合作

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3月21日,欣泰电气发布通知布告称,公司于2016年3月18日收到广州市创势翔投资无限公司(以下简称“创势翔投资”)的《丹东欣泰电气股份无限公司简式权益变更演讲书》:创势翔投资通过深交所买卖系统增持欣泰电气股份,截止2016年3月18日,创势翔投资累计持有股份欣泰电气8591050股,占公司总股本的5.008%。

棕榈园林同时暗示,本次对外投资的行为起首与公司转型“生态城镇”计谋成长相婚配,可更好的鞭策公司在梅州地域的市政及生态城镇营业开展;其次是充实操纵梅州闽粤赣交壤的地舆,可有益鞭策公司将来在粤东、福建、江西等区域的成长。

公司股票将于2016 年 3 月 22 日开市起复牌。

龙马环卫3月21日晚间发布性股票激励打算,公司拟向152 名激励对象授予性股票 605 万股,占公司股份总额的2.27%。此中初次授予 565 万股,预留 40 万股,初次授予价钱为 12.15 元/股。

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本次增持后,雅戈尔控股及分歧步履人合计持有公司股份7.92亿股,占公司总股本的 35.59%。

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证券时报网03月22日讯龙马环卫拟推股票激励打算 明起复牌

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据领会,创势翔投资出于对A股市场将来的乐观判断以及对欣泰电气成长前景的看好,增持其在欣泰电气中具有权益的股份,以实现投资股票的增值收益。创势翔投资是在2016年3月1日至2016年3月18日通过二级市场进行的增持,增持的平均价钱为13.28元。

证券时报网03月22日讯科大智能一季报业绩预增185%-205%

张家界目前的次要利润来历包罗天然景区的门票、环保车、索道、参观电车及旅行社等营业运营上。上述营业因宝峰湖、十里画廊、杨家界等出名景区的溢价效应,使得公司财政全体呈现高报答、现金流不变等特点。公司此次拟通过募投项目,使景区不再是旅游财产链的一个点,而是构成一个具有旅游与文化的分析体,提高消费粘性,从原有纯真的门票经济向旅游全财产链延长,实现公司盈利能力的最大化。

证券时报网03月22日讯雅戈尔再获控股股东增持1110万股

招商汽船通知布告估计,和谈起头施行后将对公司利润发生积极影响,对公司利润的贡献程度次要取决于投入此和谈的船舶数量。

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超图软件3月21日晚间披露2015年报,演讲期内,公司实现停业收入46715.10万元,同比增加29.36%;净利润5877.89万元,同比增加28.07%。公司拟向全体股东每10股派发觉金盈利1元,以本钱公积金向全体股东每10股转增10股。

(证券时报网快讯核心)

证券时报网03月22日讯万盛股份2015年净利同比翻番 拟10转12派2.3

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合众思壮客岁净利6058万 同比增51%

公司暗示,公司在演讲期内通过并购添加收入并提高利润;按照计谋方针在专业市场和行业大客户方面实现增加;进一步优化低毛利产物线。

证券时报网03月22日讯坚瑞消防拟52亿收购锂电企业 22日复牌

证券时报网03月22日讯ST元达摘帽 23日恢复买卖

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Mar 16

中远航运 最新内幕消息流出后势将这样走!

同日中远航运召开第六届董事会第六次会议,董事会同意提名孙家康为公司第六届董事会董事候选人,并同意聘用蔡梅江为公司副总司理。

公司是国内近海运输第一股,是首批通过《国际船舶和口岸设备保安法则》(ISPS)的国际近海运输公司之一。公司作为国内杂货运输行业龙头,是世界最大的特种杂货船队之一,特别在海洋工程运输手艺方面,处于世界领先程度。

中远航运投资亮点

中远航运3月14日晚间通知布告称,公司第六届董事会董事长万敏因工作变更,向公司董事会提交告退函,提出辞去公司董事长、董事及代表人职务。

中远航运董事长万敏因工作变更告退

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Mar 13

2014货运代理人考试:海洋运输基本知识5

一般是指在不得不比一般程度的价钱高或比通俗利用的燃油价钱更高的价钱来补给燃油时(例如因进入战时体系体例供油地的油价高涨,或因象前次石油冲击那样的意外事态而跌价等),凡是油价及其差额要到每一吨货色或分摊到根基费率上去。

需指出的是,跟着世界集装箱船队运力供给大于运量需求的矛盾越来越凸起,集装箱航运市场上销价合作的趋向日益延伸,因而,目前各船公司大多削减了附加费的征收品种,将很多附加费并入运价傍边,给货主供给一个较低的包干运价。这一方面起到了吸引货源的目标,同时也简化了运费结算手续。

3.货泉贬值附加费(CAF)。

这一附加费的计较方式是,先按泛泛价钱营运时一个航次的总燃料费与按跌价后的总燃油费求出差额,除以船舶装载能力,计较出每一载重吨应承担的差额。或者,算出上跌价格比泛泛价钱上升的比例,并以根基费率来除它,就可求出根基费率应加的百分数了。

整柜运输附加费用问题

由于按期航路凡是要涉及到利用两种以上分歧货泉的国度,所以其运费率须以较不变的货泉计价,在大都环境下是以美元为根本。虽然以必然的汇率与美元等次要货泉结算不会有什么问题,可是若是在次要货泉的不变性比力差的环境下,公会所管辖的两国以上货泉的互换就会发生变化。

·2014年国际货运代办署理人英语:海运运输汇总

·2014国际货运代办署理人:航空货运的监管流程

口岸拥堵附加费也称船舶拥堵附加费(THC),是对运往卸货港的货色因船舶拥堵以致停靠时间耽误而姑且征收的附加费。这种附加费中有按必然数额计收的和按运费的必然百分比来计收的两种。船舶拥堵大多发生在成长中国度的口岸,次要是因为口岸设备差,进口打算性不强,政情不稳,,怠工,劳动热情低等缘由。就运费的提高而言,一般都由各航运公会发布一个必然的实施预告期,但若是船舶拥堵是偶尔惹起的,也可按照公会应急条目(contingency clause)的,在没有预告的环境下进行征收。可是在美国航运界,联邦海事局(Federal Maritime Commission),即便在这种环境下,也需要至多有一个月的预告期。

与通俗班轮一样,国际集装箱海运运费除计收根基运费外,也要加收各类附加费。附加费的尺度与项目,按照航路和货种的分歧而有分歧的。集装箱海运附加费凡是包罗以下几种形式:口岸拥堵附加费、变动卸货港附加费、选择卸货港附加费、燃油附加费、货泉贬值附加费等。本文就各船公司凡是次要用到的三种附加费作一系统地讲述。

别的,此刻以日本为核心的很多公会,货泉贬值附加费基于货主的同意,已有了必然的公式,按照这一公式能够主动地计较出附加费率。别的,相对于次要国度货泉的其他货泉,在其汇率大幅度贬值的环境下,也会发生负值的货泉贬值附加费。

除上述各项附加费外,其他相关的附加费计收与通俗班轮的附加费计收不异。这些附加费包罗:因口岸环境复杂或呈现特殊环境所发生的口岸附加费 Port Additional ;因和平、运河封闭等缘由船舶绕道航行而增收绕航附加费 Deviation Surcharge 等。此外,对于贵重货色,若是托运人要求船方承担跨越提单上的义务限额时,船方要增收超额义务附加费 Additional for Excess of Liability 。

·2014国际货运代办署理人:航空货色差损索赔尺度

·2014国际货运代办署理人:各航空公司两字代码

例如与1美元=360日元的时代比拟,当美元现实上已贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时,船公司从货主处收取的美元换算成日元当前,在运费额中每美元别离遭到52日元或84日元的汇兑差额丧失。为填补这种差额丧失而征收的费用,即所谓货泉贬值附加费。现实上在货泉的变更幅度不大或会员船公司并没有把这种货泉换成其他货泉(这时并没有发生差额丧失)时,也有照样考虑在根基费率上增收必然百分数来征收这种附加费的。

·2014国际货运代办署理人:航空公司番号简写对照

1.口岸拥堵附加费(THC)。

2.燃油附加费(BAF)。

·2014年国际货运代办署理人测验典范案例汇总

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Mar 13

无锡二手加工中心进口海运报关货代

暂无报价无锡二手加工核心进口海运报关货代

2、出口海运环节:国外企业担任CIF海运到。由万享公司担任船埠换单提货。

旧机电进口所发生的费用大致有如下:

邮箱::522527187

国内申报口岸部门:换单费,船埠杂费、关税,,船埠和换单,报关费用,国内报关报检,商检费用,到国内申报口岸运输费用,旧机电存案费,旧机电许可与证明费用,处置费用,其它。

万享进口物流,驻点华南、华东、华北等主要港口城市,整合沿海口岸的港航、仓储、关务、陆运、保税仓等物流资本;同时紧靠货源地,可以或许最快速度获得全国意义上的进口市场消息,能及时的反馈到办事环节傍边。万享进口物流办事的前锋性和规模性,具备了辨证思惟。

旧设备进口线:旧机电存案--国外中检--国外发货---(主动进口许可证)--放置驳船海运--进口港--进口清关--海关放行--送货厂商

6、进口清关环节:贵司供给进口资历,万享担任进口申报/出税单/检验放行/送货。5天

请供给装箱单、贸易、原产地证、仿单、商业合同、提单、委托书及相关报关报检材料。

1、旧机电存案:我司完成旧机电存案。并出《进口旧机电产物装运前预查验存案书》7天

旧机电进口港口推介:上海港、、深圳、广州、天津、青岛、宁波等各大港口。

旧机电进口操作时间:

5、转驳船:由万享放置转国内进口港的驳船。担任国内进口港的换单提货。5天

方先生(营业司理)德律风:/传真:

国外部门:中检费

无锡二手加工核心进口海运报关货代

进口旧机电需要供给的材料:

备注:(具体查看海关编码能否需要打点)

祥细材料:产物名称/型号/数量/分量/规格/货值/产地/用处/新旧环境/包装体例及图片消息。

我们曾经简单的领会到二手机械在现代工业中所具有的劣势和感化.进口征询:方司理

4、主动进口许可证:申请主动进口许可证。出《中华人民国主动进口许可证》14天

联系我时请申明来自志趣网,感谢!

3、查验检疫:我司担任装运前查验检疫,并出《进口旧机电产物装运前查验证书》5天

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Mar 13

招标:山东青岛国际航运中心A1地块聚苯颗粒水泥夹芯复合条板采购及安装工程

3.3投标人具备无效的建筑施工企业平安出产许可.证;

公司。项目已具备投标前提,现对该货色采购项目进行公开投标。

2.1扶植地址:青岛市黄岛区滨海大道以北,武夷山以西;

本投标项目山东(青岛)国际航运核心(A1地块),已由青岛经济手艺开辟区成长与

投标:山东(青岛)国际航运核心(A1地块)聚苯颗粒水泥夹芯复合条板采购及安装工程

所属地域;山东

山东(青岛)国际航运核心(A1地块)聚苯颗粒水泥夹芯复合条板

资金来历: 其它

5.2 过期送达的或者未送达指定地址的投标文件,投标人不予受理。

2.2投标范畴:山东(青岛)国际航运核心(A1地块)设想图纸范畴内所有聚苯颗粒水泥夹

芯复合条板(包罗出产制造、供货、包装、运输、装卸、安装、复检复试、共同验收、缺

委员会以青开辟改审【2013】124号核准扶植,项目业主为山东高速城市扶植投资无限

投标人:山东高速城市扶植投资无限公司

联系人:马超

投标通知布告

投标编码:CBL_20160309_21483518

4.2 投标文件每套售价500元/本,售后不退。

投标编号:

免责声明:本站所展现的公司消息、产物消息及其他相关的消息均由企业自行供给,内容的实在性、精确性和性由发布企业担任。本站对此不承担任何义务。

5.1投标文件递交截止时间及开标时间:2016年3月30日9时(时间)

2.5标段划分:划分为一个标段。

2. 项目概况与投标范畴

2.4打算工期:150日历天(接投标人通知后20天内供货到工地现场指定);

2.3采购数量:详见设想图纸及清单;

开标时间:2016-03-30

及以上;

所属行业:市政房地产建筑,其它

资历。

电 话:185 1391 1281

标讯类别: 国内投标

报名时与下述联系人联系,获取《投标办理平台存案登记表》打点投标平台电子钥匙。

1. 投标前提

3. 投标人资历要求

:30 时,下战书 13:30 时至 16:30 时(时间,下同;节假日除外)报名并采办投标

投标通知布告

联系人:马超 电 话:185 13 91 1281

4. 投标文件的获取

3.1具有中华人民国企业法人资历,供给无效的停业执照,注册本钱金在1000万元

3.2具有扶植行政主管部分颁布的衡宇建筑工程施工总承包及以上天分或建筑装修粉饰

工程专业承包二级及以上天分;项目司理需具备二级及以上注册建筑师(建筑工程专业)

文件:

5. 投标文件的递交

陷处置、质保及后期办事等);

友谊提示:您在采办相关产物前务必确认供应商天分及产质量量,买卖有风险,请隆重看待,免得因而形成本身的丧失。

采购及安装工程

投资金额:1150万元

公司,扶植资金来自自筹,项目出资比例为 100% ,投标报酬山东高速城市扶植投资无限

邮 箱:

开标地址:青岛市。

4.1 凡成心加入投标者,请于2016 年3月9日至 2016 年3月15日每日上午 9:00 时至 11

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Mar 11

厦门船舶交易逆势增长 完成二手船舶交易50艘次

注释已竣事,您能够按alt+4进行评论

同时,厦门航交地点此次买卖过程中初次启用船舶买卖第三方资金托管平台,为买卖两边的买卖资金进行代收代付,确保买卖资金的平安,消弭了目生买卖之间的资金平安隐患问题;厦门航交所还在勤奋提拔“专业化”办事程度,对由厦门航交所委托的二手船舶评估、勘验、估损、风险征询和船款公用的开具等项目供给专业化的办事。

近日,泉州中远金欣海运无限公司的“蓬江”轮在厦门航交所完成买卖,实现“开门红”。本年,厦门航交所船舶买卖金额力争冲破10亿元

逆势增加

完成二手船舶买卖50艘次

本报讯 (记者 徐景明 通信员 蔡惠梅 蒋碧簪)近日,泉州中远金欣海运无限公司的“蓬江”轮在厦门航交所完成买卖,实现“开门红”。据悉,本年,厦门航交所船舶买卖金额力争冲破10亿元,为厦门国际航运核心扶植堆积航运办事要素,此中,航交所聚力制造“全流程办事”,积极依托供给侧添加航运市场活力,为我市制造船舶买卖财产链。

客岁,通过船舶买卖平台完成的二手船舶买卖共计50艘次,累计载重吨40.46万吨、成交金额9.28亿元,在当前航运经济大下实现逆势增加

厦门航交所引见,客岁,通过船舶买卖平台完成的二手船舶买卖共计50艘次,累计载重吨40.46万吨、成交金额9.28亿元,在当前航运经济大下实现逆势增加,同时,这对于挂牌不到四年的厦门航交所来说,也是“质的飞跃”。

●本年预期

●客岁成就

我市将编制

积极依托供给侧

做大船舶买卖市场

出口集装箱运价指数

积极依托供给侧做大船舶买卖市场,是船舶买卖板块敏捷成长的主因。此次选择厦门航交所的泉州中远金欣海运无限公司,其看中的就是“全流程办事”从船舶让渡申请,到挂牌公示、竞价组织、合同洽商与签定、船舶交代确认,厦门航交所的贴心办事获得买卖两边的分歧好评。

忙碌的口岸。(本报材料图/梁伟 摄)

运价指数是航运市场“晴雨表”。为助力厦门集装箱运输市场健康成长,厦门航交所和厦门国际航运研究核心正积极结合编制厦门出口集装箱运价指数。据领会,该指数将成为福建省第一个自有的航运指数。

成交金额9.28亿元

厦门口岸办理局引见,厦门国际航运核心扶植在本年全国期间成为热词,被列入我国“十三五”期间将实施的100个严重工程及项目之一。厦门市委、市持久高度注重国际航运核心扶植,此中,代表着“软实力”的航运要素,如船舶买卖功能,是重点成长的内容之一。

记者领会到,为不竭拓展船舶买卖财产链,厦门航交所将与专业拍卖公司联手,按照供需两边和航运市场做出合理、令人信服的船舶买卖报价,进一步鞭策航交所船舶买卖板块的快速增加。

编委会单元指出,该指数将成为厦门集装箱运输市场的风向标,是世界领会厦门航运市场的主要目标,为各大航贸企业日常运营决策供给无力根据,为部分对厦门集装箱航运市场宏观调控供给决策根据。(厦门网(微博))

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