广东酷记海运拼箱公司

广州国际海运公司-东莞海运、佛山海运、深圳海运、中山海运、珠海海运、惠州海运、江门海运、广西海海运、江西海运

Mar 14

一海通”新玩法

而国内保税备货模式的兴起,让跨境电商能够选择海运这一更低廉的体例将货色从海外运输到境内存储待售。

本年7月,中海集团旗下中海集运、中海科技联袂阿里配合制造全球跨境电商物流办事平台,激发了本钱市场的高度关心。

不外,姜明也暗示了本人的担心,一海通物流办事能力无限,且平台以中小客户居多,走拼箱的量较大,将进一步一海通的物流处理能力。并且,阿里和中海的合作,两边目前的成长阶段并不是对等的,中海在此中的受益程度还有待察看。

“目前,中海与阿里的合作次要针对阿里巴巴的B2B营业,中海供给海运整柜出口办事。一海通作为平台的现实承运商。”董吕敏说。

9月15日,由中海集运和中海科技配合出资设立的深圳一海通全球供应链办理无限公司(一海通)上线。一海通注册本钱2000万元,两边各占50%的股权。在履历了两三周的观望后,一海通平台上的货量逐步添加。一海通华东公司副总司理董吕敏引见,目前一海通曾经进入良性轮回周期,万海、长荣等其他航运巨头也连续插手了一海通平台。

此前,海运由于运输时间太长,较少被跨境电商采用。但海运是单元物流成本最低的运输体例,并且集运的尺度化程度较高。广州中远空运公司担任人引见,跨境电商采用空运的体例,成本是海运的十倍以上,不外时间也快良多,根基是海运的1/10。

广州中空担任人则认为,将来还会是多种跨境物流模式共存。一些生鲜等特殊商品仍需采用空运等模式,并且空运时间短,客户体验好。“就像有些人喜好奔跑,有些人喜好QQ,将来必定都是并行的。”他说。

该模式下海运办事将取代新近跨境电商采用的航空件,而流向会相对简单,货色的单元成本会大幅降低。而中海系统本身也具备在国表里寻求合适仓库资本的能力,叠加一达通的清关能力和逐渐成立起来的菜鸟收集,阿里和中海就构成了一条低成本的跨境电商物畅通道。若是中海系将来能切入到跨境电商营业本身最好,中海集运在国外有良多发卖网点。

董吕敏透露,中海与阿里对接的电商平台“阿里巴巴海运分析办事平台”近期也曾经上线。两边将配合制造一个针对中小微客户的一站式海运物流办事,该平台支撑在线订舱、在线查对提单、在线领取等,同时还供给拖车、报关、退税和金融办事等海运配套办事。

万莹认为,海运+保税备货模式,将来将成为跨境电商物流的支流。良多客户之前没有选择海运的模式是由于时间太长,而采纳前置仓储的模式,和国内保税的政策连系起来,会大大缩短运费周期和运输成本。“在阿里这种大数据的支持下,3C、豪侈品、母婴产物等支流消费都能够采纳这种新模式。”万莹说。

海通证券航运阐发师姜明认为,借助物流打通跨境电商是将来的着眼点,此中跨境电商连系海运的性价比最好。跟着跨境电商试点范畴的不竭扩大,阿里借助大数据采用备货模式可能是跨境物流体例的次要处理方案,即事先计较好客户的潜在需求,商家将境外商品批量备货至海关监管下的保税仓库。

...(查看全文)

Mar 13

深圳海关助力鹏城打造“创新之城

本年11月1日,中欧AEO互认正式实施,这意味着中国3000多家高级认证AEO企业在欧盟28个国通关时,均可享遭到对方境内AEO企业一样的通关便当。

并且,深圳海关还将加工商业全程消息化作为“重头戏”,以电子数据网上申报替代现场递交纸质单证,实现企业深居简出网上打点海关营业。此刻这一体例已推广到全关区,企业单项营业打点时间缩减70%以上,一年节流打印纸质单证等相关费用约万万元。

拓展合作

例如,通过关务等体例协助企业提拔内控办理和供应链平安程度,协助自贸区企业加入中美海关C-TPAT结合验证、AEO国际通关互认等国际海关合作项目,合适前提的企业将优先在美国、欧盟、韩国、新加坡、等国度和地域享受简化处事法式、快速通关等优惠办法,为企业“走出去”缔造更多有益前提,加强企业国际合作力。

此外,深圳海关支撑像一达通如许的新型外贸办事平台企业拓展市场。目前,深圳海关正与深圳龙岗区合作研究扶植加工商业电商平台,摸索加工商业产物发卖“工场到消费者(M2C)”模式,协助加工商业企业拓展国际和国内终端消费市场。

据统计,本年1-10月,前海跨境电商进口验放货值6.31亿元,同比增加730%。业内人士认为,前海跨境电子商务试点获得了爆炸式增加。

“互联网+”也被深圳海关用于办事企业检验货进出办事。据领会,深圳海关微信号已于12月1日正式上线。通过微信号,深圳海关能第一时间发布消息,并为用户供给全天候、自助式的通关动态查询,实现了报关单、检验形态和行政案件打点进度等5大类共16项自助式交互查询功能。

企业走出去获更多国际通关便当

11月25日,海关总署牵头组织相关部委构成专家组,对深圳跨境商业电子商务办事试点项目进行验收。专家组认为,深圳跨境商业电商办事试点完成了批复的使命和方针,分歧同意项目通过验收。

企业单项营业打点时间缩70%

提拔高新手艺企业国际合作力

跨境电商爆炸式增加

针对前海现代办事业“港仓内迁、港店深仓、门店直配”等特点,深圳海关量身制造了“前海——快速通”办事品牌,采用跨境快速通关模式,叠加“电子关锁”和“智能化卡口”,实现货色在海关特殊监管区域与陆港口间通关流程的智能节制、车到起闸、即到即放的便利式快速通关。

无人机只是深圳高新手艺产物的一个缩影。据领会,深圳前三季度高新手艺产物出口占领半壁山河,出口额达5822.10亿元人民币,同比增加4.8%;外贸出口中先辈制造业的占比不竭提拔,新一代消息手艺、新能源、新材料等计谋性新兴财产快速成长。

值得一提的是,深圳企业正借助“一带一”加速拓展国际市场,很多高科技产物在“一带一”沿线国度获得更多承认。前10个月,深圳市对“一带一”沿线国度出口高新手艺产物已占总额的近一半,达1089亿元,增加9.1%,同比提拔5.3个百分点。

同时,深圳海关结合招商局配合开辟了微信号“招商局国际消息”。企业操纵微信客户端能够实现及时查询集装箱形态、进出口货色最新动态、船舶靠泊打算等消息,实现海关检验全过程“阳光化”。

助力“一带一”

深圳海关出台相关支撑政策,通过积极鼎力支撑跨境电商成长、支撑商业新兴业态以及推进企业搀扶打算等,优化通关,提高通关速度,节流企业成本,全力支撑深圳高新手艺企业提拔国际合作力。

为支撑深圳无人机财产成长,深圳海关深切企业调研,领会企业成长中碰到的问题,量“企”定“制”便利通关办法,为企业供给政策指点。例如,在海关支撑下,全球出名无人机出产企业深圳大疆立异科技无限公司在保税区成立了检测维修核心,大幅压缩了境外产物返修周期和通关时间。

优化通关

此中,具有自主品牌和焦点手艺的华为、中兴通信、联想3家企业进出口增幅较着高于代工拆卸企业,科技立异、高新手艺财产已成为深圳进出口的最大亮点,高新手艺财产作为深圳的支柱财产,也已逐步成为深圳外贸进出口保增加的中坚力量。

不只如斯,深圳海关还亲近关心关区高新企业自主学问产权成长情况,开展全程办事,通过法令律例宣讲会、专场培训班、旧事宣传等体例,加强社会对自主学问产权及海关的领会和认识。同时,进一步加强与处所式律部分和相关行业组织的联系与沟通,通过消息互换、开展结合步履等体例,构成自主学问产权的工作合力。

自助通关

立异办事

有着“鹏城”之誉的深圳方才举办了第十七届高交会。会上,无人机分会场人头攒动。据海关统计,本年前10个月深圳市出口无人机23亿元人民币,同比激增11.4倍。在国际市场需求低迷之时,深圳的高新手艺产物成为了一抹亮色。

此外,深圳海关正积极共同处所,鞭策成立一个以自贸试验区为焦点,以深圳机场、机场和口岸、大铲湾港、西部港区等主要的跨境电商根本设备为支持,半径为30公里的深港跨境电商生态圈。

目前,华为、中兴、TCL、大疆等一批深圳的高新手艺企业,正借助“一带一”拓展国际市场,科技立异和高新手艺财产已成为深圳外贸增加的决心支持。而在海关总署带领下,深圳海关植根于这片膏壤,勇当立异“排头兵”,鼎力支撑深圳制造“立异之城”,不竭为经济成长做出凸起贡献。

目前,深圳跨境电商财产链集聚效应初见成效,出现出一批如走秀网、全球易购、有棵树、傲基、赛维、华强沃光等本土跨境电商优良企业,也吸引了聚美优品、小红书、e万家等出名跨境电商进驻前海。

通过不竭完美国际海关合作机制,深圳海关指导更多企业享遭到了越来越普遍的国际通关便当。

对沿线国度出口高新产物占一半

为让深圳企业能充实享遭到这项政策盈利,深圳海关结合深圳市经贸消息委、中国出口信用安全公司举办了多场AEO互认宣讲,协助企业操纵AEO机制开辟欧洲市场。同时,为落实AEO互认工作,海关实地走访关区合适认证前提的企业36家,结合深圳外贸企业成长推进会、处所经贸部分收集处理企业对欧商业通关问题21个,实行“一企一策”专员办理模式,供给守法评估、疑问解答等贴身办事,指导企业抓住机会推进营业。

据海关统计,2015年前10个月,深圳市对欧盟进出口总值1945.4亿元,同比增加0.6%,较前三季度增幅扩大0.5个百分点,对欧商业形势进一步好转。

截至本年10月,共有跨越4000家电子商务类企业在前海注册,159家跨境电子商务进出头具名试点企业完成海关存案,192家进口企业取得国检在前海湾保税港区存案,存案商品20084品种次,入区货值达7.28亿元。

凭仗强大的制造能力,深圳曾经成为全球民用无人机次要的出产和科研,深圳的无人机财产在全国甚至全球都占领着主要地位。

海运方面,深圳海关实施港区一体化功课。通过两个关区代码的数据共享,前海湾保税港区的货色可在蛇口关区进行申报、审核、检验、放行等功课,推进了两个片区的一体化运作和航路、泊位资本共享。

本年1月至10月,深圳海关针对国内自主学问产权采纳办法91批次,查获自主学问产权货色6.8万件,查获案值逾520万元。

...(查看全文)

Mar 9

成都计划建设中国最大国际铁港

目前,从中国12座城市出发的中欧班列曾经笼盖了沿海和部多个省份,把华沙、汉堡、马德里和中国的小商品批发市场、烟花工场、笔记本出产连在一路。铁代替骆驼商队,成为亚欧经贸往来的新标记。

指着一张地图,成都会港口与物流办公室主任陈仲维说:“成都要争当枢纽——一个毗连欧洲和泛亚的枢纽。日韩、欧盟、南亚、西亚等,城市通过成都毗连起来。”

“蓉欧快铁是千载罕见的机缘。”成都会港口与物流办公室副主任徐平福说,此刻从成都出发的货色只需15天,就能达到欧洲的任何处所。

“蓉欧快铁”于客岁岁尾开通了从返程的班列,搭载西欧机械、电子和服装等产物的首趟班列近期将抵告竣都。汽车巨头梅赛德斯奔跑公司也筹算近期通过“蓉欧快铁”测试运输整车100辆。

成都会港口与物流办公室但愿把来岁的班列数添加到300列,并把货运线延长到汉堡和荷兰蒂尔堡。他们但愿通过这种体例吸引中国沿海企业和国际企业到中国内陆投资。

成都1月2日电(记者王迪)因为境内遍及高山幽谷,西南腹地的四川不断是中邦交通最闭塞的处所之一,其省会成都与比来的海岸线直线距离跨越1000公里。这座内陆城市正在谋划三年内建成中国最大的国际铁港,以此加强与“丝绸之经济带”沿线国度的经贸联系。

比拟航运和海运,对于一些特定品种的商品,中欧班列有着奇特的劣势。“电子产物适合走铁,由于空运太高贵,而海运的周期太长。”徐平福说。通过铁运输一个集装箱的成本只要空运的五分之一,时间只需海运的三分之一。

作者:王迪来历)

一穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,最短只需11天,现代的钢铁驼队就能把货色送达9800公里外的波兰罗兹市。截至2015年12月30日,“蓉欧快铁”在运转的两年半里开行往返班列179列,发送货值7.9亿美元。

过去,四川企业只能通过公转运货色到上海、深圳等沿海城市,从那里通过海运到欧洲需要50天的时间。

不竭改善的交通正让中国偏僻的西部内陆成为距离欧洲比来的处所。来自上海、深圳、厦门等沿海城市的货色正汇入成都,在这里集中、装箱。每周,三列“蓉欧快铁”分开成都,把电子产物、服装鞋帽、高细密仪器送往欧洲。

...(查看全文)

Mar 8

国创在线教你认识船舶基金

贾文艳借船舶基金之力成长我国船舶融资租赁营业时代经贸

船舶基金特质与船舶融资租赁径选择贸易研究

其次,国内其他财产基金次要以投资股权的体例运作,与其做法分歧的是,船舶基金专注船舶航运财产,次要投资于包罗大型油轮、散货船和特种船舶等在内的近海船舶。因其投资的是实物资产,所以船舶基金能够通过将实物资产证券化等多种路子实现其杠杆感化。

保守基金风险办理体例是风险组合与对冲,船舶基金规避风险的衍生品更具复杂性。因为船舶基金标的特质分歧,它通过募集资金造船然后再通过船舶租赁收取房钱收益,而船舶租赁收益中运费价钱是主要的也是决定性的要素。影响运费价钱要素良多,远期运费价钱不需要供给任何与现货价钱关系就能够间接套利,因而船舶基金风险在操纵衍生金融东西风险不确定性愈加凸起。如:远期运费和谈,由于市场相对于常规本钱市场而言,不具有正式演讲的营业而导致发生流动性风险;同时航运市场的远期运费和谈作为衍生品它是买卖的数量无限的市场之一,次要纳入散装货轮和油轮,明显还有更广范畴的其他船舶类型在他们的租赁组合中起主要感化,从而使其指数形成所具代表性减弱。因而,很少有完满的对冲,必然程度的基准风险应被视为是不成避免的,基准风险不婚配的最可能范畴是抵消分歧市场中的头寸、合同到期日之间的不婚配,以及买卖东西和其现实世界中的等价物之间的不婚配。

起首,船舶基金采用无限合股制的形式设立,以封锁体例运作,并且基金的运营刻日为永世存续,而国内其他财产基金的存续刻日一般不会跨越十年。除此之外,船舶基金不投资地区,这一特点在其首期募集的认缴人中曾经有所表现。

船舶基金的感化

二船舶基金运作的政策性

在市场,这些中的最初一个就会呈现,由于“模子”买卖东西有特定的船舶和租约,而由“真正的”承租人租用的“真正的”船舶将能供给更多的多样化。就市场中对海岬型或巴拿马型散装轮来说最风行的按期租约东西而言,具有基准风险的一个替代范畴——个按期租约的平均值。用简化的目标均值计较幻化莫测实务买卖其误差是难以避免的。

船舶基金按照重点合作机构在经停业务和产权投资层面上的合作环境。将投资人和合作者分为五大板块,包罗船舶制造企业板块、货主及航运企业板块、口岸物流企业板块、安全企业板块以及银行信任等金融机构板块。

船舶基金特质阐发

世界上大大都国度对于航运财产都有分歧体例和分歧程度的搀扶及优惠政策,像是吨位税、加快折旧、税收减免。而海运先辈的国度之所以能建筑如斯多的船舶,最主要的缘由就是向船舶企业和航运企业供给了大量很是优惠的融资搀扶政策,并且从这些国度的环境来看,银行与企业之间的关系常亲近的。所以若是进出口、航运、造船、金融等行业政策不配套,不只对于航运企业对于船舶取得不易,并且对于本国航运运力、造船业成长的带动感化更不克不及阐扬出响应的劣势。

三船舶基金金融衍生品的复杂性

可是船舶基金不是银行,不向航运企业供给贷款。其次要目标是做投资,完满是金融运作。船舶基金依托财产链,作专业性的金融手艺投资组合.将财产产物变成金融产物。船舶基金将与造船企业互利合作,通过签订持久的不变船企订单、衔接弃船,也能够与承租人签定优良的持久房钱合同,无效毗连航运企业等船舶承租人。投资方、造船方、承租方与基金办理方之间好处纽带相对一般基金愈加慎密而且很难逆转。

参考文献

船舶基金在国际上是一个成熟的融资模式,以船舶资产为介质而且次要以单船基金为主,并不是财产基金。船舶基金能够是一个母基金的指导基金模式,它包罗相关的拆船、弃船、特种船、海洋工程、航运和安全等一系列子基金。此外,按照子基金的各自地点地还能够设立多个区域型子基金,船企能够投资基金。在本钱市场中作为一种立异的金融东西,船舶基金不是买、卖股权的基金,而是买船卖船以租赁为主的租赁基金,它汇集社会本钱,指导银行债务资金、国际金融本钱为船舶制造、航运及相关财产成长供给无效支撑。船舶基金有着其主要特征:船舶投资基金是一种调集投资轨制,从现实业投资,不只供给资金支撑,并且供给本钱运营增值办事。

船舶基金在国外成功的缘由有两个:为了刺激本国造船业,对船舶投资有减免税政策;别的一个是本国的船籍的工具而登记轨制,这就形成了基金船舶受本法律王法公法律管辖以投资者好处,而在税收上有等同于便利旗船,又是一种税务优惠。

现实上航运投资基金挪威的/或是英国税务基金这些投资东西与航运的相关性远不如其与税收轨制的相关性高。轨制趋势于关心高额纳税人操纵税收优惠和获得诱人的盈利的可能性。轨制以至并不局限于航运界——它是在颇受那些要求大量初始私家投资基金的企业同意的一种企业形式。税收轨制的变化转移了在轨制下进行投资的动机,但这似乎并没有导致对轨制的受接待程度或投资总额的任何削减。

二船舶基金可以或许推进财产链整合

船舶、航运业都是本钱稠密型财产,要想使它们都可以或许获得久远成长,船舶制造业需要远期订单以及大量的造船资金,航运业则需要大量资金定船,以不竭更新和扩大船队。此外,船舶企业和航运企业之间又因为成本和盈利周期以及运作模式的分歧而具有着很大的差别。基于以上缘由,我们需要一个毗连点来实现船舶制造业和航运业的无效跟尾,推进财产链整合。那么,船舶基金就能够饰演这个毗连点的脚色。

什么是船舶基金

例如船舶信任融资并不是一种全新的融资体例,但新加坡推出海事金融激励打算,针对船舶租赁公司、船务基金和船务贸易信任指订价位优惠的激励办法,即新加坡海事金融优惠打算:船舶租赁公司、船务基金或船务信任在十年优惠期内买下的船只所赚取的租赁收入,只需合适前提,将永世宽免缴税,直至相关船只被售出为止。担任办理船务基金或公司的投资办理人,所获得的办理相关收入,只需合适前提即可享有优惠税率。

船舶基金是经国度成长和委员会核准的财产基金中唯逐个只专注于投资船舶资产、航运及其财产链上、下流相关范畴的基金。该基金次要投资于市场需求量大、报答率高以及国度经济计谋成长急需的船舶,如大型油轮、散货船,以及液化天然气船、液化石油气船、滚装船、半潜船等科技含量高的特种船舶。成立以基金为一方主体的船舶运营模式。成长船舶基金,是我国经济平安和实现金融业、航运业国际化成长的需要,有益于推进我国金融业和航运业的国际化成长。

一船舶基金的杠杆感化显著

船舶基金矫捷设想买卖布局,通过间接出资参股、实物投资、资产证券化和上市等多种渠道分析各类投资需求,构成投资组合,并进行规模投资,从而在船舶的融资、建筑、船舶办理和运营等各环节显著降低投资成本,无效提高投资报答率。由此可见,船舶基金饰演着一种财产链整合者的脚色,以多元化金融办事为依托,为财产本钱、金融本钱以及社会本钱的无效融合供给了一个簇新的平台。

一船舶基金具有船舶行业奇特征

明显,一艘真正的汽船一次只能进行一个线上的买卖。在投资组合的根本上对冲一个大型船队的船长大概可以或许通过在每个市场大西洋、承平洋、出息及回程上一直具有%的船队在现货市场上复制该风险。这种风险的另一个要素是时间放置,结算期间是事后设定的,现实上市场上货船的现实放置时间是不克不及事后获知的。这将构成一个不婚配,若是不加办理,可能会发生一大笔成本或构成一大笔收益,这种不确定性更凸起表此刻航运金融衍生品上。

...(查看全文)

Mar 8

深广美口岸报关代理 用品质和服务赢得信赖

相关担任人还引见说,深圳市深广美进出口无限公司一直秉承诚信为营、客户至上、配合成长的运营,努力于成为集专业、办事为一体的贸换衣务公司,为泛博客户供给快速、平安、高效的优良办事。公司还具有来自报关、仓储、物流、法令等各个范畴的精英构成的团队,具有一批专业、高本质的员工,采用先辈的操作,全套的供应链环节,为客户供给的全方位、高平安性和节制成本的物流办事,务求以最高效、最专业、最贴心的办事尽最大勤奋满足客户需求。

相关担任人引见到,从港口报关的代办署理类别来看,公司能够在深圳地域为没有进出口权的中小企业打点进出口通关手续、小我外贸soho、国外采购商、物流供应商。可为这些进出口商供给在深圳地域、珠三角或全国出口买单报关的营业。公司代办署理木制首饰盒报关/木成品、藤成品,木家具,鞋子,服装,模具,电子产物高贴代办署理报关。报关行主停业务:深圳,青岛,宁波,上海,天津代办署理进出口报关、商检(深圳商检凭条换证及全国电子商检)、贸促会证明书、大加签、中国原产地证C/O、普惠证F/A、东盟产地证F/E、智利产地证F/F、亚太产地证F/B、杂货包柜、散货入仓、代办署理退税报关、旅游报关、国际海运(柜/散货)、空运、 快递DHLUPS、海运散货订仓等国际物流相关办事。

日前,按照海关部分的统计数据显示,省外港口报送出口占主导,民营企业出口稳势增加。深圳港口仍是全国最大的报关出口港口。为了让大师更深切地领会深圳港口报关代办署理的成长和业绩,记者比来专题采访了深圳市深广美进出口无限公司的相关担任人。

记者还领会到,代办署理报关商品涵盖的方面也是多样化的,好比服装、鞋类、食物、玩具、手袋、家具、玻璃、塑胶、机电、石板材、箱包、灯饰、铁成品、工艺品、日用五金、木成品、陶瓷、纸成品等。从代办署理办事范畴上来看,包罗报关、报检(商检、植检)、订仓、拖车、海运、中国原产地证(C/O)、普惠证(F/A)及以上其它的清关证书及清关手续。

据悉, 对一个报关公司来言,具有优良办理人才,高本质的营销步队,凭仗专业的营业操作,为客户供给上门揽货、仓库自提、货色派奉上门、放置堆栈等点对点,门对门一站式快速办事,供给网上查询货色消息,这些都是深圳港口报关代办署理获得泛博消费者相信的主要前提。

记者获悉,在深圳市深广美进出口无限公司现优惠代办署理,普货高贴,木家具,鞋子,服装,电子产物类等高贴的数额。出口报关补助相当可观。在天津出口服装还可供给服装单报关退钱。劣势打点木成品商检,板材商检,玩具商检,节日用品商检,圣诞饰品商检等通关单凭条换证,原产地证打点。供给深圳核销单,上海核销单,青岛核销单,江苏核销单,浙江核销单等地买单报关昂首。深圳深广美出口报关代办署理在持久的报关操作实践中,堆集了丰硕的经验和大量人脉资本,可以或许矫捷使用多种商业体例,在多个通关港口为客户处理各类高难度通关问题。

专业的质量,诚信的办事, 在国际商业合作激烈的今天,深圳市深广美进出口无限公司将与顾客配合缔造价值。以最佳的办事、最低的费用,为顾客的货色进出供词给平安便利的报关办事。

...(查看全文)

Mar 7

臺灣港務公司成立四週年慶暨「金舫獎」頒獎典禮

活動中也針對促進商港營運績效具有杰出貢獻之績優客戶頒予「金舫獎」以表達誠摯感謝之意,共計有37家公司獲獎,獎項包含船舶運送業、船務代办署理業、碼頭經營業、裝卸承攬業、港埠建設投資、國際郵輪業等,同時為推廣綠色港埠及環境永續議題,特別就港區汙染防制造業具有實績以及船舶進出港實施減速減碳之業者進行表揚,並頒發環保貢獻獎及減速績優航商獎,以鼓勵業者對於環境保護的貢獻與付出。

記者張佩芬

(工商即時)

臺灣港務公司於今(1)日下战书在交通部集思會議核心5樓集會堂歡慶公司成立四週年,活動邀請產官學界共襄盛舉,並由港務公司同仁帶來輕快悅耳的節奏打擊樂為活動開場,充实展現出港務公司的年輕活力與熱情弥漫。

過去一年,臺灣港群共計達到1,449萬TEU的貨櫃裝卸量,此中高雄港裝卸量為1,026萬TEU,連續兩年冲破千萬TEU的門檻,排名維持在全球第13大貨櫃港。國際郵輪業務同樣表現亮眼,旅遊人數達到82萬人次,較103年成長了14.11%。瞻望本年,港務公司將規劃與民間業者在碼頭經營、貿易開發、兩岸物流、海外投資...等相關業務進行緊密合作,與業者一同攜手開拓航港業務商機,為企業的永續經營與國家經濟發展而勤奋。

同時,當前也正進行高雄洲際貨櫃碼頭公司合資人招募作業,將招募業者配合合組公司於107年起營運高雄港第七貨櫃核心,透過結合港務公司與業者的經驗與專長,一同開拓豐富多元的業務商機。

而在全力投入港埠經營的同時,港務公司歷年在推動綠色港埠的勤奋相當众目睽睽,繼103年成功讓高雄港成為亞洲第一個獲得歐洲生態港(ECOPORT)認證的港埠後,客岁又順利讓基隆港及臺中港也取得認證,本年亦將戮力讓臺北港及花蓮港也插手生態港的行列,完成臺灣綠色港群的版圖,讓港埠發展與生態永續並進,成為國際港埠經營之典範。

港務公司董事長張志清在活動中也暗示,目前正積極透過升級港埠設施以及推動獎勵方案等多項方案,供给業者更好的作業環境與營運優勢,以維繫航商與港埠的共榮發展;此外,本年也將強化與業者的合作,攜手開創更多市場商機,例如在今日週年慶活動上即放置與泉州市豐澤船務无限公司、新竹物流股份无限公司簽署合作備忘錄,未來將一同努力推動安平港與泉州港間的海運快遞及物流業務。

交通部吳盟分常務次長代表交通部前來表達祝賀之意,並於致詞時暗示當前對於航港產業而言是相當艱困的時期,全球景氣未見明顯復甦,運價又長期低迷,因而,交通部全力支撑港務公司續辦各項航商及碼頭經營之獎勵办法,並維持穩定且優惠的港埠費率,以協助業者渡過當前的營運窘境,未來也將請港務公司賡續規劃並施行有助於開創更多市場商機的利多政策。

...(查看全文)

Mar 5

中新拟合资设立基金 重庆拟打造国际物流转运枢纽

而虽然目前第三批内陆自贸区名单未发布,但跟着中新合作项目落子重庆,多个方面的动静均指重庆最有可能借势获批。

因而要鞭策计谋型的新兴工业制造业,此中便包罗了液晶面板项目。现实上,液晶面板是重庆改变增加体例,调整财产布局的主要发力点。

而在重庆的整个交通物流方面,除了渝新欧外,重庆还打算借助即将开建的渝昆高铁,与泛亚铁相连,构成重庆与南亚、东友邦家间的客运大通道。

和前三年的新年调查分歧,2016年习新岁首年月次调查地址选择了P增速持续几年连结国内领先的,对其重点的经济项目进行调查。

但21世纪经济报道记者统计显示,目前包罗成都、武汉、郑州、西安、等浩繁内陆城市提出设立“内陆自贸区”的方案。从资本禀赋察看,重庆仍面对多个城市的合作。

21世纪经济报道记者获悉,于2015年11月17日生效的中国-新加坡“经认证的运营者(AEO)”和谈,使得中新企业出口货色到对方的国度时,可同时享遭到本国海关和对方海关供给的进出口通关便当,从而显著降低企业通关及物流成本,提高外贸合作力。

的环境下,重庆P增速仍连结两位数增加,增速居全国第一。

按照国务院要求,重庆在将来的一个定义是做“国度主要的现代制造业”。

如距离重庆300公里外的成都,其主导财产和重庆趋于同质化,皆以汽车和电子消息财产为主,除无水港劣势外,其对交际通的便当性以至优于重庆。

相对于平原地带,重庆并没有很好的地舆前提,依山而建的往往修需要凿洞架桥,成本要高良多。可是近些年重庆经济工作却取得了让另眼相看的成就,笔电财产平地起高楼,而今又在成长液晶面板财产、强大汽车财产等。在全国经济增速遍及下行

在液晶面板方面,重庆曾经结构了三个厂,除京东方外,还有广东惠科,以及富士康液晶面板模组,阐发人士称,估计2017年的液晶面板的产值为500亿,2020年达到上千亿。

四川省发改委主任唐利民亦称,在“十三五”期间,四川将立异内陆模式,而此中次要的鞭策力是将继续争取创设中国(成都)内陆商业试验区。

习1月4日调查的第一站,便选择了和中新合作项目关系亲近的重庆果园港。习在果园港听取长江上游航运核心扶植、铁公水联运等环境引见,此中还包罗渝新欧班列。

如重庆曾经持续四年的工业利润增加连结20%以上,此中2013年是42%,2014年是30%,2015年1-10月份工业利润增加幅度为23%,而同期全国是负增加。

但环节问题在于,重庆原有六大财产即便进行布局调整、升级换代,要实现2020年的工业产值方针,很是坚苦,由于从重庆现有的工业系统而言,目前构成了以电子产物和汽车为主体的六大支柱财产,目前的产值规模为2.3万亿摆布,而重庆2020年的打算是实现工业倍增,即达到4-4.5万亿的程度。

调查方向经济

而在京东方调查时,习说,五大成长,“立异”摆在第一位,必然要牢牢把立异抓在手里,把立异搞上去。

作者:李果 (来历:21世纪经济报道)

21世纪经济报道记者通过对2013年-2016年习新年调查的梳理,发觉选择重庆或意味深远。由于在习的前三次新年调查中,均选择了经济欠发财的贫苦地域,调查的项目方向于民生工程,而重庆则和处所经济成长关系较着。

2013年2月2日至5日,习来到甘肃中部的定西、临夏等地的特困地域,入户探望老和坚苦群众。2014年1月26日至28日,习冒着零下30多摄氏度的严寒,来到地处边陲的兴安盟阿尔山市,慰问林区和棚户区的坚苦群众。2015年习的初次离京调查,选在云南鲁甸地动灾区。2015年1月19日下战书,习来到鲁甸地动的震中龙头山镇,来到原镇地点的遗址,扣问地动伤亡、抗震救灾环境。

京东方成为重庆工业倍增环节

而在国度确定的“全面立异先行先试区域”中,四川是西部独一入选的省份。有阐发人士认为,这将有助于成都获批自贸区。

具体而言,目前新加坡国内若采办欧洲产豪侈品,次要选择的物流体例是航空和海运,但前者具有物流成本高,后者的问题是物流时间慢。因而重庆的打算是,起首将欧洲的货色通过渝新欧铁,在12天内运输到重庆的保税区,随之通过4小时的航空运输至新加坡樟宜机场。

按照新华网的报道,习在重庆果园港调查时,传闻渝新欧国际铁沿线国度实现一次报关检验、全线放行,他赞扬“挺好”。看到口岸设备齐全,已初具规模,他说:“这里大有但愿。”

现实上,从目前重庆的工业的添加值增加率、利润率察看,都位于全国领先程度。

21世纪经济报道记者获悉,重庆目前正在和新加坡方面协商,拟成立一个合伙基金,作为互联互通项目标一个支持。其资金来历或为淡马锡、重庆处所以及中国地方。

而重庆此举的最终的目标是,将来欧洲到马来西亚、韩国、日本、台北、等多个国度和地域的商品,都能够通过这种体例实现最快速的空铁联运,最终构成以重庆为核心的国际物流转运枢纽。

这是2016年新年后习的初次国内调查,选择了重庆。重庆近年经济成长敏捷,在全国经济增速下行的环境下,客岁前三季度增速仍达到了10.8%,位居全国第一。对于而言,更关心此次调查会对重庆及全国带来什么。

21世纪经济报道记者获悉,重庆目前正在和新加坡方面协商,拟成立一个合伙基金,作为互联互通项目标一个支持。其资金来历或为淡马锡、重庆处所以及中国地方。

若上述合伙基金最终敲定,则将和此前的中新合作项目有所区别。如在中新姑苏工业园,由中方财团和新方财团配合构成投资公司。而至于渝新欧,则将在中新合作的物流项目中饰演主要感化。据21世纪经济报道记者领会,重庆打算结合渝新欧、重庆机场以及新加坡樟宜机场建立一个全新的物流运输系统。该系统和国内其他中欧班列只承担中欧之间的货运不分歧,而是扩大到亚洲地域。

近日,国度习来到重庆调查,从目前已披露的调查地址来看,此次更重视调查经济成长环境。重庆经济成长中有哪些经验值得进修,又有哪些问题值得留意?习调查对经济成长走势有何?

争创内陆自贸区

为什么是重庆?

内陆自贸区是重庆正在争取的项目。21世纪经济报道记者获悉,国度自贸区联席会办公室将在2016年3月后进行第二批自贸区的阶段性评估工作,之后将启动第三批自贸区的审批。

阐发人士认为,若是重庆可以或许连结如许的高增加,五年后实现“国度主要的现代制造业”的要求并不是难题。

完成上述物流法式,除了需要渝新欧和重庆至新加坡之间的航空运输感化支持外,两国海关是时效性的另一个环节。

“这里大有但愿。”1月4日,地方总、国度习在重庆果园港调查,看到口岸设备齐全,已初具规模时说。 当天,他还去了京东方科技广电无限公司。

制造国际物流转运枢纽

其初期设想的运营体例是,通过铁和航空联运,处理新加坡国内豪侈品消费的运输时间问题。

重庆社科院区域经济研究核心主任李勇认为,在和其他城市的抢夺中,重庆的劣势较着,除重庆是西部中最早申报自贸区的城市外,重庆的水港、铁港、空港都是一类港,同时渝新欧在2015年估计300班的开行规模,也是所有中欧班列中运转最不变的。

...(查看全文)

Mar 5

中国诞生航空发动机制造“巨无霸

中国将策动机制造零丁分拆成立全新平台的决心,源自对本国航空策动机制造现状的不满。

李方勇来自“中航系”,同为1963年生人,1985年8月加入工作,航空航天大学飞翔器制造专业大学结业,曾任沈阳飞机工业公司副总司理,董事长、总司理兼党委副,中航一集团总司理助理;2007年9月任中航一集团副总司理,2008年11月任中航工业副总司理、党组。

3月3日,中国航空工业集团(下称中航工业)官网发布动静称,副部长王京清颁布发表了中国航发次要带领任职的决定。曹开国任中国航发董事长、党组,免除此中国航天科工集团(下称中航科工)公司董事、总司理、党组职务;李方勇任中国航发董事、总司理、党组副,免除此中航工业副总司理、党组职务。

“题材太老,利好早已消化完了。”安然证券研究所军工阐发师陆洲对界面旧事记者称,中航动力、中航动控和成发科技早在客岁10月就已发布了重组整合的动静,而组建工作还将需要较长时间。“涉及如斯多的资产,整合难度也不小,最终协同效益若何,还有待察看。”陆洲说。

渤海证券阐发师张敬华认为,比对发财国度的经验,飞机制造与航空策动机制造分手合适国际老例,该归并有助于中国进一步整合航空策动机研发、制造资本,以达到效率最大化,最终完成对发财国度航空策动机的赶超。

注释已竣事,您能够按alt+4进行评论

中国目前有十大军工集团,与航空、航天相关的次要是中国航天科技集团公司(下称航天科技)、中航科工和中航工业。航天科技主营宇航系统和导弹系统,中航科工主营航天防务和消息手艺,此二者被称为“航天系”,而中航工业主营军用航空和民用航空,被称为“中航系”。

海通证券阐发演讲称,将来20年,中国对航空策动机、燃气轮机合计需求跨越3万亿元。但目前几乎所有民航飞机的策动机都依赖进口,在航空策动机范畴,打破欧美策动机出产上的垄断已迫在眉睫。

3月2日晚间,中航工业旗下有“策动机三剑客”之称的三家A股上市公司,中航动控(000738.SZ)、中航动力(600893.SH)、成发科技(600391.SH)同时发布通知布告称,中国航发组建进入本色性阶段,新成立的中国航发将成为上述三家上市公司的现实节制人。

中航工业一位中层办理人士告诉界面旧事记者,中国航发成立后,中航工业旗下所有与飞机策动机相关的所有营业将剥离原有企业,“跟我们曾经没相关系了”。

市场预期已久的中国航空策动机集团无限公司(下称中国航发)组建动静,正式获得落实。

中国航发的组建,则将成为继南北车归并,中国近海集团和中国海运集团归并后,央企的又一严重手笔。

国产航空策动机的成长已上升到了国度计谋层面。2015岁首年月,航空策动机和燃气轮机项目初次写入了2015年的工作演讲。演讲提出,要实施航空策动机、燃气轮机等严重项目,加大国防科研和高新手艺兵器配备扶植力度。随后,《中国制造2025》规划也将航空策动机作为重点成长范畴。

来自“航天系”的曹开国,系1963年生人,1988年3月加入工作,航空航天大学主动节制专业大学结业,航天部三院三部飞翔器节制系统专业研究生结业,工学硕士,研究员。曾任航天科工三院三部主任、三院副院长、总司理助理兼三院院长、党组;2005年2月任航天科工副总司理、党组;2013年4月任航天科工董事、总司理、党组。

不外,该动静发布后,本钱市场并未表示出太多热情。3月3日早盘,“策动机三剑客”均在短暂冲高后敏捷回落,并维持弱势震动。截至收盘,中航动力小涨1.49%,中航动控跌1.28%,成发科技则跌2.14%。

中国拟组建航空策动机“巨无霸”的动静早已在岁首年月传开。彭博社1月19日报道称,相关资产整合涉及40多家单元,几乎囊括了中国所有航空策动机相关研制单元。新组建的中国航发总资产将达1450亿元。除现有总资产1100亿元外,中国和包罗中航工业在内的多家国有企业还将再向新集团合计投资约350亿元。

航空策动机被称为“工业皇冠上的明珠”,因为手艺门槛高,风险大,投入多,周期长,世界上只要少数几个国度的专属研发出产产物。比拟英、法、美、俄等发财国度,中国航空策动机自主研发能力相对掉队。

...(查看全文)

Feb 27

受困大商品低迷 新加坡经济增速6年最慢

东盟及TPP贡献无限

傅强暗示,“持久来看,新加坡经济是有必然韧性的,新加坡的手艺程度,全体的合作力都没有问题。所以我连结隆重乐观,目前的情况并不克不及看到一个阑珊的迹象。但我估计2016年、2017年的增速城市维持在比力低的程度,由于高度的小经济体不成避免遭到冲击。因而3年的时间维持在低增加是定命,这也该当是世界性的遍及现象。”

2015年,新加坡经济的增加次要依赖于批发、零售商业和金融、安全部分,增速别离达到6.1%和5.3%。傅强对《第一财经日报》记者暗示,金融业为主导的办事业了新加坡的经济。不外,从持久来看,傅强认为“新加坡的金融业也必然会遭到全球经济的冲击,只是时间迟早的问题”。

外向型经济不免受冲击

按照新加坡商业和工业部的批改派济预测数据,2015年新加坡P增加了2%,低于2014年的3.3%。而此前,该部对2015年增速的预测是2.1%。

傅强指出,“新加坡与中国经济的联系关系度出格高,并且新兴市场的低迷也曾经不是一天两天的工作,所以此刻的情况很是合乎情理。特别新加坡经济和商品买卖的联系关系性很高,此刻大商品在一个低迷的周期傍边,所以影响更间接。”

2015年,东盟经济配合体正式成立,“同一经济空间对新加坡的影响很是大,当然不是立竿见影,由于新加坡本身体量相对较小。”傅强指出,“新加坡其实是一种杠杆经济,有良多办法支撑企业走出去,有良多新产物和软办事的出口。所以新加坡最大的依托仍是东南亚的市场,这也是新加坡的劣势地点。若是东南亚经济体进一步整合的话,必然会有积极的感化。可是到底影响多大仍是有待察看。”

作为一个高度外向型的经济体,在当前全球范畴内经济都坚苦的环境下,新加坡经济遭到冲击在所不免。

作者:阎彦来历一财网)

24日,新加坡数据显示,2015年该国经济增加速度放缓,商业和金融的增加没能制造业的猛烈下滑。

新加坡国立大学策略与政策系副传授、中国商务研究核心副主任傅强对《第一财经日报》记者暗示:“2%的P增加是新加坡2009年以来最慢的一个增速。而这一增速的放缓完全处在预期之中。”

大商品市场的低迷同样会间接影响新加坡的制造业。傅强指出,虽然新加坡的制造业总体规模不大,可是在利基市场(指高度特地化的市场)感化并不小。好比,因为油价低迷,良多海事工程部分会遭到较大冲击,因而制造业下行幅度较大。

同时,作为跨承平洋伙伴关系协定TPP的签订国之一,新加坡也不会由此获得超出预期的收益。傅强指出,作为一个本国人与外国人加起来不外500多万人的国度,新加坡本已深切地渗入进世界市场傍边。“而TPP不外是12个国度中有一个边际上的、商业条目上的提拔,并且新加坡国内经济管制程度比力低,所以一些超国度的经济政策不会形成额外的束缚,所以影响并不大。但TPP大概会推进全球商业的进一步化,为区域商业的一体化带来结果。”

“好比海事工程、海上钻井平台等等行业都是新加坡具有奇特合作力的行业。但石油采掘的下行等相关办事的下滑,也给新加坡企业,例如船务巨头圣科海事带来了很大的丧失。”傅强暗示。

“好比,良多中国企业到印尼去投资,可能会先去新加坡成立东盟分支,再通过本地的律师事务所、会计师事务所,到印尼拓展营业。”傅强称。

而在各个细分市场拥有一席之地的新加坡制造业恰是2015年经济增速下滑的焦点缘由。按照新加坡商业与工业部的数据,2015年制造业勾当下滑5.2%,而前一年其增速达到2.7%。建筑业增加2.5%,低于此前3.5%的增速。除了海事相关制造业以外,“新加坡的电子工业及其他制造业虽然规模界份额中不大,但对新加坡而言规模不小,此刻全球全体需求呈现撤退退却,可谓皮之不存,毛将焉附。”傅强指出。

短期而言,陪伴国际油价疲软和全球金融市场的猛烈震动,新加坡的经济增速同样不会出格乐观。按照新加坡商业和工业部的预测,新加坡2016年的经济增速估计将在1%~3%之间。

除了全球经济,东盟及区域经济合作大概也不会对新加坡经济发生显著的推进结果。

对新加坡来说,海洋运输、物流业对经济有着特殊的意义,在原油等大商品价钱低迷的市场中,身处特殊地舆、扼守全球主要航道马六甲海峡的新加坡也不免间接地遭到影响。

傅强认为,作为高度外向型的经济体,在比来十多年时间里,良多新加坡的大企业都曾经成立了固有渠道,对东盟的渗入很是深切。而整个东盟和其他经济体,如中国、日本、韩国更深程度的整合可能才会为新加坡带来本色性的助力。

经济低迷短期将持续

...(查看全文)

Feb 26

无缝对接我市特色产业

与山君叫板的咋也是山君

亚伯拉罕湖冰封气泡 北极光映托下非常斑斓

村落中的美猴王

暗访同仁病院号估客:不列队间接拿号

曝旅客抓孔雀摄影 看待致其灭亡

不克不及贫乏发觉村落美的眼睛

湛江进出境快件监管核心利用了先辈的跨境电子商务、小我物品类快件通关办理平台系统,实现了“单一窗口”和“一站式”通关功课功能,让进出境快递物品只需一次申报,就能完成通关手续,并能随时上彀查询海关、查验检疫处置形态,为申报人节约通关时间、降低通关成本。

怒症!实拍司机一脚踹碎轿车挡风玻璃

东莞须眉怒砸广场舞声响遭大妈

快递小哥徒手爬火场 肘击防盗栏救人

投亲假成僵尸假 谁来保障职工休假权

最牛碰瓷哥:不给钱就掰雨刮器

“陪爷爷客岁轻”不应沦为孙辈的假条

“二孩家庭日”让独子家庭情何故堪

本报讯(记者简陈明通信员李巧丽)昨日,记者在湛江进出境快件监管核心看到,占地3000多平方米的快件监管核心货色平台上堆满了进出境货色,监管检验人员正在对货色通过x光机进行检验。

只喝一杯酒可否为猝死

日本女人爱嫁中国汉子

我市快件监管核心启动运营后,通过海运、空运等体例,为海外转运公司、“海淘”客户供给b2c小我物品进口。客岁我市跨境快递营业量达到4.45万件,快递收入达到568.69万元,位居粤西首位。

展出生避世界最小山公 没有手掌大

女子地铁“头吊颈” “上吊”姿态睡觉

饭菜不合口就离家不克不及只怪孩子

重庆合川二现“最萌兄弟”

“梅毒保姆”提示行业准入门槛该提高了

实拍广西烧烤狂人2小时独烤216只羊

日本最矮世界蜜斯成北大学霸 智商颜值双高

最警走红 被称为“梁咏琪”

整治工程扶植还需靠规律

三亚茅厕收费10元 相关部分:成本高

平安与否,与围墙无太大关系

工人5年前节目首提引力波 遭嘉宾

东莞一行驶中小车被“一箭穿心”

市邮政办理局担任人引见,湛江邮政快递业将连系湛江财产劣势,激励快递企业扩大“无缝对接”湛江小家电、水海产物、农产物等特色财产,鞭策快递办事向村落延长。

...(查看全文)

分页: [«]  [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  [6]  [7]  [8] 9 [10]  [11]  [12]  [13]  [14]  [»]